jmwa

Jag har en likadan båt som du och satte in en beg Wallas 1800 i den. Funderade hur länge som helst på placering men kom sedan på den optimala lösningen: värmaren är upphängd på insidan av panelen bredvid förarens höra fot, större delen av värmaren är fritt åtkomlig från stuvfacket under förarens fötter. En värmeslang går in via toan till ruffen och en kort slang går till ett utblås i panelen under förarens vänsterfot (om du förstår vad jag menar, kan lägga ut bilder senare). I botten på stuven sågade jag ut en lucka ner till det tomma utrymmet under, där jag ställde fotogentanken på en bit plywood lagd hotisontellt på de längsgående förstyvningarna i botten. Mycket nöjd med det hela! Vilken tur jag har att du såg min fråga JMWA ,du Ancasägare!Förstår precis vart du menar naturligtvis. Dock undrar jag över skorstenen: Dess placering etc. Om jag kan pressa dig på några bilder skulle jag bli mycket tacksam! Martin Hej igen Här kommer ett par bilder. På den ena ser du värmarens placering, den ena slangen plus utblås och bränsleslangarna som går ner genom durken. På den andra ser du skorstenen som sitter i skarndäck strax för om lanternan. Det gich inte att hänga värmaren i skorstenen utan dit leder en kort och knepigt vriden dubbel avgasslang i metall. Det mörka runt skorstenen har inget med avgaserna att göra utan är bara alger och vintersmuts. Värmaren har funkat suveränt bra i tre säsonger! Hoppas detta kan vara till hjälp Mattias

Jag har en likadan båt som du och satte in en beg Wallas 1800 i den. Funderade hur länge som helst på placering men kom sedan på den optimala lösningen: värmaren är upphängd på insidan av panelen bredvid förarens höra fot, större delen av värmaren är fritt åtkomlig från stuvfacket under förarens fötter. En värmeslang går in via toan till ruffen och en kort slang går till ett utblås i panelen under förarens vänsterfot (om du förstår vad jag menar, kan lägga ut bilder senare). I botten på stuven sågade jag ut en lucka ner till det tomma utrymmet under, där jag ställde fotogentanken på en bit plywood lagd hotisontellt på de längsgående förstyvningarna i botten. Mycket nöjd med det hela!

Jag har en likadan båt som du och satte in en beg Wallas 1800 i den. Funderade hur länge som helst på placering men kom sedan på den optimala lösningen: värmaren är upphängd på insidan av panelen bredvid förarens höra fot, större delen av värmaren är fritt åtkomlig från stuvfacket under förarens fötter. En värmeslang går in via toan till ruffen och en kort slang går till ett utblås i panelen under förarens vänsterfot (om du förstår vad jag menar, kan lägga ut bilder senare). I botten på stuven sågade jag ut en lucka ner till det tomma utrymmet under, där jag ställde fotogentanken på en bit plywood lagd hotisontellt på de längsgående förstyvningarna i botten. Mycket nöjd med det hela!

Jag ska också skaffa antenn till nyinköpt vhf. Vet inget om teorin kring antenner. Kan någon ge ett enkelt tips vilken antenn som kan vars ok? Motorbåt, gammalt antennfäste i yttre nederkant av vindrutan. Eller borde den fästas överst i den robusta gösstaken?

Har haft den osannolika turen att hitta en vattenkyld kompressor från Frigomatic för 500 spänn på Blocket. Ny kostar den 7000... Nu har jag provmonterat den i båten och gläds åt att den funkar, är tyst och kyler som tusan. Denna modell kyls med sjövatten som cirkuleras via en liten membranpump. Den är mycket tyst jämfört med större pentrypumpar, men jag skulle ändå vilja be om tips på hur man effektivast hindrar vibrationer att sprida sig till skott och skrov. Den har bra gummifötter men jag skulle vilja dämpa ännu mer. Idéer välkomnas! Mattias

Det verkar ha löst sig. Jag har kollat med Lowrance och säljaren kan inte använda pucken till sin nya plotter. Jag däremot måste ha precis den sorten. Vi har gjort upp i frid och fröjd, bara han kan få loss den med kabel och allt ur targabågen.

Hej Jag har just slagit till på en gammal Lowrance globalmap 5150 c Säljaren vill ha en slant extra för originalantennen som han hade hoppats kunna använda till sin nya Lowranceplotter. Nu undrar jag 1 Kan han använda sin lgc-12w till en modern plotter? 2 Finns det någon prisvärd modernare antenn jag kan köpa eller måste jag ha original? Tacksam för råd! Mattias

Tog loss mitt aq270-drev idag. När jag lossade skyddsbälgen till drivknuten skvalade det ut olja. Där ska den väl inte vara? Drevoljan såg misstänkt vattenhaltig ut när jag tömde den ut avtappningspluggen i går, men bälgen ser hel ut. Några idéer om vad jag gör nu? M

Exakt sådana bårar köpte jag två stycken förra året. Väldigt praktiska eftersom de går att fälla ihop. Jag hänger dem enkelt i stroppar. Köpte hos Milmac, ett företag i Strängnäs som säljer militär secondhand. Www.milmac.se

Hur funkar laddning av vanliga mobiler om man laddar i laddare dimensionerad för ipad? Har faktiskt aldrig ens funderat på det förut.

Just detta sista kan jag inte förstå: varför har ingen de senaste åren lanserat en båtanpassad surfplatta som är robust och ljusstark? Det borde ju kunna krossa hela plotterbranschen på några år. Eller en ljusstark och vattentät extern skärm till t ex ipad?

Tack för det tipset, jag har funderat i de banorna. Det blir definitivt strömbrytare!

Tack igen för tydliga tips! Länkarna om båtel ser ju intressanta ut för flera frågor. Återstår bara att beställa hem lämpliga uttag med omformare,men det har jag ju fått flera bra tips om i tråden. Ser fram emot en glappfri sommar:-)

Tack Mackey! Ursäkta om jag lät stingslig... Vad jag känt mig osäker på är just hur många usb-uttag som bör gå på samma säkring osv. Egentligen har jag ganska goda förutsättningar eftersom jag satte in nya säkringshållare med många lediga platser samt grövre matning från batteriet förra säsongen (minns däremot inte exakt längd och diameter). Det finns allså bra möjligheter att dra korta, rätt dimensionetade ksblar till egna säkringar. Jag tänkte köpa uttag med inbyggd omformare, för att inte krångla till det för mig. Hur många uttag bör ha samma säkring? Bara att ta fram räknaren kanske? Maxbelastning på uttagen plus marginal ger kabeldiameter, säkring som klarar mindre än kabeln men mer än maxbelastningen på uttagen? Låter det rimligt?

Är det jag som avses med TS i inlägget? Att jag tröttnat på adaptrar beror på att de olika modeller jag köpt blivit glappa och trasiga efter kort tid. Den senaste varianten gick sönder i usb-porten med en fin liten branddoft som utropstecken... Mackey, att jag har vett att erkänna att jag inte vet allt från början betyder inte att jag är klantig eller oerfaren. Jag har gjort många saker i båten inklusive viss el, enligt konstens regler och med iakttagande av största försiktighet. Men det ingår i mina noggranna förberedelser att våga ställa dumma frågor. Jag vill veta, inte försöka imponera på folk.

Alltså, vad jag vill är att slippa cigg/usb-adaptrar, som alltid slutar funka efter en kort tid. Jag skulle helst vilja kunna fälla in ett antal usb-uttag både vid styrplatsen och i kabinen. Då verkar det finnas några att välja på. Om man sätter tre bredvid varandra, hur ska de kopplas och säkras? Mina elkunskaper är lite vingliga så jag är tacksam för pedagogiska råd!

Japp, bara laddning (bara och bara, med två lagom uttråkade barn i båten blir det en del...) M

Efter oräkneliga problem i bilen och båten med usb-adaptrar funderar jag på att koppla in paneler med fast monterade usb-uttag i båten. Dessa skulle kopplas direkt till säkringscentralen. Men: jag hittar inga på nätet. Varför finns inte dessa? Tänker jag fel, måste ström och spänning regleras ytterligare på vägen? Andra problem? Undrar Mattias

Jag hade exakt samma problem för några år sedan, värmedoktorn renoverade pumpen och sedan dess går den perfekt. Någonting, minns inte vad, brukar tydligen bli slitet på pumpen. Jag tror inte man ska mixtra med alternativ bränsletillförsel utan renovera pumpen och använda allt som det är tänkt. Pumpen kan man ganska enkelt ta ur värmaren och enkelt återmontera en reniverad/utbytt. Det är underbart med skön värme i båten. Lycka till!

Tack för massor av intressanta tips! När jag läser om hur man installerar insprutning inser jag att det är några våningar över min mekarerfarenhet;-) Alternativprojektet är att rengöra och renovera förgasarna. Kan väl aldrig vara fel på en 40 år gammal motor? Någon som gjort det på sin VP 170?

Jag hade samma problem i somras. Bytte tätningarna. Billigt och bra, rekommenderas!

Jag uppskattar mer och mer vår gamla Porta potti. Fr a att alltid lätt kunna tömma i hemmahamnen (dvs sommarhusets toa). Dessutom är tanken inte liten om man tar med i beräkningen att vanlig toa med tank drar mer spolvatten. Har dock märkt att sugtömning direkt ur tankens hål är svårt eftersom munstycket inte går att trycka ner till tankens botten. Jag tänker sätta in ett separat sugtömningshål i tanken som har ett rör ner till tankens botten. Borde man inte också kunna köpa til extra tank för ökad kapacitet?

Hej och god jul! Sitter här och funderar på vad som ska fixas med båten till i sommar. Jag har en ganska fräsch vp170 som naturligtvis drar läskigt mycket soppa. Nu undrar jag: har någon försökt sig på att bygga om till insprutning och vinner man något på det? Går det över huvud taget? Hälsningar Mattias

Faktiskt hade jag nog fått ut mina sex liter, för precis så mycket fick jag i idag när jag fyllde! Nu ska motorn sova gott tills det våras...

Jag insåg efter ett tag att det var den kranen vi talade om... Brukar öppna den och motsvarande på limpan när jag tömmer ut sjövatten inför konservering.