BSven

Det kanske är relevant att jämföra med skotertrafik i fjällen? Många trodde att där inte fanns några regler och att man fick köra hur som helst. När det blev tillräckligt många så var det tvunget att regleras. Skoterleder Fartbegränsning Skyddade/förbjudna områden

Bra förslag! Problemet är att jag vill ha dom så lågt som möjligt då jag har "uppskattat" utrymmet mellan kåpan och bommen. Jag får göra som vanligt och uppfinna hjulet igen.

Ja men hur kommer man åt att hålla muttern inne under panelen medan man drar bulten? Limma fast muttern och hoppas att den hamnade exakt rätt? De som har tillverkat panelerna måste väl ha haft någon tanke?

Jag håller på med min hårda sprayhood och funderar på hur det är tänkt att man skall fästa solpanelerna? Det finns skruvhål i aluminiumprofilen längs kanterna men hur skall man hålla emot muttern om man drar bulten underifrån? De fyrkantiga hålen i hörnen tänkte jag kanske var för vagnsbult? Då drar man muttern underifrån men bulten går ju inte att få på plats om den är längre än ett par centimeter. Hur är det tänkt?

Frågan (trådtiteln) gällde ju respekt för traditioner. Traditioner har ju förlorat en stor del av sin tyngd och det anses helt OK att ta upp någon annans traditioner bara för att det verkar kul eller passande? Att ondgöra sig över att andra inte följer de traditioner som jag valt att hålla som viktiga kan vara lite egocentriskt men att ignorera de mer välkända och populära kan även uppfattas som en avsiktlig provokation även om det inte är den huvudsakliga avsikten. Flaggan är en nationssymbol och oavsett vad reglerna säger så bör den som sådan hanteras medvetet. Åtminstone förr fanns det riktlinjer för hur flaggan skulle hanteras i officiella sammanhang och att följa dessa även privat räknades som normal artighet och ren hyfs. I synnerhet som att bryta mot dessa normalt görs för att avsiktligt uttrycka olika grader av förolämpning mot landet vars flagga det gäller. Förr kanske de flesta tyckte det var extra festligt när någon som kunde hantera ett instrument gjorde flagghalandet lite pompöst genom att blåsa tapto. Idag kanske det uppfattas mer som uppmärksamhetssökande och störande (för att inte gå in på PK)? Men visst skulle det förenkla att visa lite artighet mot varandras känslor i ämnet om gästhamnarna hade någon liten signal som påminde om tidpunkten? Att sträcka ut handen och ta loss flaggstången ur hållaren och lägga in den i ruffen är en artighet som jag kan kosta på mig även om det för mig inte har någon betydelse. I bästa fall kanske denna påminnelse att visa lite artighet mot varandra i båtlivet även gör sig påmint ute på vattnet?

Vart vill du komma?

Av tråden får jag intrycket av att flagga och flaggning knyts till en grupptillhörighet. Några vill fortfarande tillhöra gruppen och visar det genom att följa det som länge varit gruppens normer medan majoriteten, genom att bryta dessa normer, vill visa sin individualism och särart. Frågan är om detta går igen även inom annat uppträdande på sjön? "Jag är inte en del av ert kollektiv och demonstrerar det genom att passivt/aktivt bryta mot gamla normer om hänsynsfullt uppträdande och gott sjömanskap!"

Säger du att du inte följer traditionen med flagga upp / ner eller att du inte känner till att sådana finns?

Gör de ytor som du känner dig bekväm med att åtgärda. Erfarenheten du får kommer att ge dig ett helt annat intryck av hur besvärligt det (inte) är att även fortsätta med resten nästa vinter. Mitt tips är att lägga tjockare (ex. 2 x 10 mm) isolering om det finns plats.

Det mesta kan du nog hitta här: https://ifboat.se/

Eller flöjeln på vindrodret!

Jag förstår inte alls vad du menar? Jag skall föra flagg när jag inlöper i hamn. När jag förtöjt tar jag ner den, oavsett vad klockan är?

Inte riktigt svar på frågan men om man hissar flaggan innan man lämnar hamn och halar efter att man inlöpt i hamn så har man väl täckt alla punkter, möjligen med undantag om man skall föra flaggan i främmande lands hamn även efter inlöp?

Får man (enligt reglerna) ta ned flaggan tidigare än solens nedgång / klockan 21eller är det så att har man hissat den så får man vackert invänta rätt tidpunkt?

Men i det här fallet så var det en rent ekonomisk fråga. Fartyget hade legat på grundet i fyra månader där man kunnat lossa halva lasten. Det flöt sedan så pass bra att det kunde bogseras ut på djupt vatten där det sänktes eftersom det inte var lönsamt att reparera det.

Om man tvingas överge en båt så sägs det ju att man skall sänka den för att den inte skall utgöra en fara för sjöfarten. Under Golden Globe Race härom året så var det något hårt kritiserat tillfälle då man inte gjorde det för att det bröt mot gällande miljöregler. Man kan förstå att svårt skadade fartyg som det nedan kan vara omöjligt att rädda men frågan är om det fortfarande är OK att medvetet sänka fartyg? Jag är rätt säker på att båten i filmen inte sanerades från miljöskadliga ämnen som man gör när det skall bli ett konstgjort rev? https://www.livetombord.se/batnytt/artiklar/artiklar/20200618/tv-har-sanker-de-lastfartyget-mitt-ute-i-atlanten/?=IwAR1mRZX4NMioJbnl5jD4C-3huGBvwbcuMff0ckMht3OwYoL6hLSahzUV5v0&fbclid=IwAR18bbmscx5OTtyOz0HGP1cqic6_YU70KpIExJI7Hd95cpofRZu_K52ZyzI

Motorn hittades en bit in i skogen. Jag undrade själv över vem som skulle stjäla en origgad Sunwind 20 med en gammal utombordare? Hade båten varit riggad så hade man kunnat gissa att den var tänkt att använda till hemester. Nu var det tydligen en gammal Yamaha 6 hp som var värd arbetet..?

Båten återfunnen av sjöpolisen!

Två tankar om tråden. Töjning bör ju vara en viss procent av längden så korta linor kanske inte dämpar/töjer så bra som längre? Anledningen till att man skall ha gummidämpare på linorna vid Y-bommar brukar vara materialutmattning. Det blir dyrare för båtklubben att byta Y-bom än det är för båtägaren att ha dämpade linor.

Stulen, slitit sig, försäkringsbedrägeri... Den borde inte ha kommit så långt så om ni ser den kan ni väl säga till?

Jag delar detta åt Maximilian Brobjer på FB. Han skriver: Hej! Jag skulle behöva er hjälp! Min båt blev stulen, troligtvis under söndagsnatten från ett varv vid Ulvsundasjön, Mälaren centralt i Stockholm. Båten är en Sunwind 20, en liten 6m båt med vita fribord och mörkblå vattenlinjer. Båten hade även en gammal 6hk Yamaha utombordare samt blå spray-Hood. Båten var dessutom utan rigg då den stals. Om ni ser denna båt får ni väldigt gärna höra av er till mig här på facebook. Dela gärna inlägget i båtklubbar runt Mälaren! All hjälp uppskattas enormt Seglarhälsningar

Jag tror det bottnar i okunskap om att det ens finns regler. Man tror att man kör en sportbil eller motorcykel på en plats där det inte finns några regler. Att man får oftast köra hur fort man vill och var man vill. Man får festa och dricka och föra oväsen. Det finns farleder och regler för de stora fartygen men de gäller inte småbåtar och det är coolt att köra snabbt och vårdslöst. Det är ju därför man köpt båt med så stor motor. Eller för att citera en nyrik musiker med stuga på västkusten, "Man vill ju ha lite Miami!".

Du har säkert rätt! Eftersom det är rätt många som kör denna vägen med båt på släp, och att vi är båtmänniskor, så var båtdyna det första som slog mig men jag har försökt räkna ut hur den sittbrunnen ser ut där den skulle passa?

Jag tänkte nog "återfås mot beskrivning" men när man tänker efter så är nog båtdynebedragarna inte så vanliga... Som synes så är det en rätt stor sak och 15 cm tjock. Jag tror att den som saknar den vet om det.

Jag bor längs gamla E4:an lite väster om Nyköping. Utanför mitt hus, i diket, låg en stor, fin och säkert dyr dyna med en form som antyder båt. Den ligger nu inomhus och om någon kan hjälpa den att hitta sin ägare vore det toppen!