BSven

Intressant och positivt! Däremot visar vissa argument på kunskapsnivån. Påverkar positivt i så fall, tar fisken ur havet och skiter på land.

Jag minns från min ungdom när gädda och abborre försvann från ett antal skärgårdsvikar. Orsaken var länge oklar men set visade sig att vuxna fiskar fanns och reproduktionen var god men ynglen svalt ihjäl då zooplanktonen var borta. Detta tillskrevs en kaskadeffekt av att skarpsillen ökat därför att torsken minskat. Detta var innan sälarna var talrika men sammanföll med åren på 80-talet när torskfisket var långt över hållbar nivå. Gå inte i spinn nu för att jag lyfter fram fisket som en av faktorerna. https://www.svd.se/abborren-ar-borta https://www.svd.se/gaddans-forlorade-land https://www.ibg.uu.se/digitalAssets/162/c_162294-l_3-k_nilsson-tobias-sammanf.pdf

Nu drar ni iväg från ämnet igen men jag köpte min båt i Västervik och seglade hem den till Oskarshamn på två trevliga, inte för långa dagar. @ kpatrik Du skrev att din budget är max 30.000 men de båtar du tittar på ligger under 10.000. Har du ändrat dig? Annars ser jag på blocket ett antal fina båtar inom din budget, både en Maxi 77 och en Amigo 27 men även ett antal Maxi 68, Albin viggen, Marieholm S20 (som jag själv växte upp med). Du kanske skall titta på några av dom, bara titta, och fundera på varför de du tittat på är så billiga? Tänk även på att vare sig du inte gillar att ha egen båt eller om du fastnar och vill byta upp dig så är det en fördel om den är lättsåld eller åtminstone säljbar. Köper du en 5000kr båt och lägger 20.000 på reparationer och utrustning så får du inte tillbaka dom pengarna.

Det finns risk/chans att problemen löser sig av sig självt oavsett vad vi gör. Om 80 år så finns varken torsk eller säl i Östersjön. Jag har inte läst rapporten utan bara artikeln!

Om vi återgår till grundproblemet. Crabmeat har rätt i att säl och skarv äter mycket fisk (det har heller ingen motsatt sig). Problemet ligger till stor del i att bevarandeplaner är kortsiktiga och inte utgår ifrån att de kommer att vara framgångsrika (!). Både säl och skarv var hotade arter vars negativa utveckling skulle vändas. Planer skrevs, åtgärder genomfördes och resultatet blev enligt plan - arterna utvecklades positivt! Vad som saknades var ett slutmål. Hur många skall de minst vara och vad gäller när de blivit det? När skall bevarandeplanen ersättas med en förvaltningsplan? Den frågan, och svaret, måste finnas med i bevarandeplaner för alla arter som kan antas medföra problem om de är talrika. Genom att utelämna det Blir frågan ett prestige krig mellan Allt och Inget.

kpatrik - Eftersom du frågar så antar jag att du övervägt att köpa båten. Bortsett från skicket, lista för dig själv vad du gillar med den och vad du inte gillar/skulle vilja ha annorlunda? Då blir det lättare att hitta "rätt" båt. Var sittbrunnen bekväm att sitta i eller kändes sargen obekväm? Var den lagom stor inuti? Kändes det bra med inombordsmotor eller känns det lite oroligt att meka med den? osv..

Ett av de viktigaste frågorna för EU tycks vara att deras logga måste vara tydligt uppvisad enligt ett regelverk vid varje projekt som fått EU-pengar. Om det är det som är fallet undrar jag hur jag kan få EU att sponsra min segling?

Du är alltså ute 4 dagar om dagen? Då förstår jag att du ser mycket skarv!

RBack - du anar inte vad du ger dig in på. "Here be Dragons!"

Är det någon som vill presentera HUR räkningen gjorts i Sverige resp. Danmark och vilken beräkningsmodell man använt? Jag är rätt säker på att man inte räknat varenda fågel utan använt någon stickprovsmodell.

Problemet är att "man" inte tänkt hela vägen. Skarven var sällsynt - freda. Skarven blir mindre sällsynt - bra, enligt plan. Skarven blir allmänt förekommande - det står fortfarande freda i planen...

Läser man hans rapporter så har han problem med för mycket last vilket kan bidra till den låga farten. Han tänkte att problemet skulle lösa sig självt då han äter upp lasten men den minskar inte i nämnvärd takt. Han äter bara ett mål om dagen av hälsoskäl...

27 Juni

Du har säkert rätt. Jag fattade inte att strömmen rusar om det fastnar utan tänkte enbart på att säkringen skall skydda kablarna. Var placerar man då lämpligen säkringen? Om den löser ut så fixar man felet och återställer säkringen för att hissa vidare och då bör den väl sitta lättåtkomlig från spelet? Det står att den är vattentät men...

Med mitt Ocean Comfort ankarspel (900W) följde det med en automatsäkring. Den såg ut som en leksak utan någon som helst märkning utöver en klisterlapp som säger "Circuit Breaker". Jag litade inte på den utan satte dit en hållare för bladsäkring istället. Nu när jag läste denna tråden så sökte jag och hittade automatsäkringen. Vad säger ni om den och om den jag bytte till? Har jag gjort rätt och vilken bladsäkring bör jag välja?

Motivet skulle vara att med slitsarna framåt så trycker farten in vatten i intaget. På en motorbåt är det bara en fördel då motorn alltid är igång vid fart framåt men seglar man så skulle vatten kunna hamna på fel ställe.

Jag har hört det omvända...

Jo, jag får testa men då flera här tidigare skrivit att de lagt gummikork på däcket så kunde jag slippa uppfinna hjulet igen. Vad är det för rester som aceton lämnar efter sig?

http://fiske.zaramis.se/2018/06/06/olagligt-polskt-fiske-ar-ett-av-de-storsta-problemen-i-ostersjon/

Mackey - det är nog inta samma material som i din beskrivning utan ett med mer gummi. Det hette förr "Marindeck 2052" men heter nu ACM49. Säljaren visste inte men att alla säger att man skall ha Sikaflex. Antar efter din instruktion att det är 291.. Caribic - Jag tänkte att aceton skulle ta bort det yttersta vaxskiktet från gelcoaten. Vad är det som aceton gör så att vidhäftningen blir sämre?

Jag vet att det är flera som valt gummikork, budgetalternativet till "Marindeck 2000". Nu har jag beställt en rulle men vilket lim är lämpligt och vilket underarbete? Där det finns halkskydd kommer jag att slipa plant och då kommer glasfibern fram med där det är slät gelcoat? Räcker det med att rugga ytan och torka av med aceton?

Jag hoppas att TS nu förstår att det finns lika många åsikter som seglare och att inte ta för hårt på en enskild åsikt!

Tur 80 är väl närmast en Vega med hemgjord inredning?

Titta efter sprickor i plasten, fläckar från vatten/mögel, ruttet trä etc. Ta många bilder så kan du lägga upp dom här och fråga "vad är det här"?

Alla de båtar du listar fyller era krav men är ändå ganska olika. Om ni går längs bryggorna och ser en intressant båt som är befolkad så be att få komma ombord och titta. Alla småbåtsägare blir glada om någon visar intresse för deras båt! Svårigheten är snarare att avsluta och gå vidare på ett artigt sätt från den entusiastiska båtägaren. Sedan finns det sidor som samlar småbåtar att hyra veckovis. Man kanske kan hyra dygnsvis också om man frågar? Hyr en och provsegla så kommer ni på vad ni prioriterar, boendekomfort, seglingskomfort eller segelegenskaper.