BSven

Jag håller inte med. De senaste decennierna så har vi uppmärksammat många miljöproblem och kommit en bra bit på väg att undvika dom och i en del fall rätta till dom. Arter som varit decimerade och nästan utrotade har återhämtat sig tack vare riktade åtgärder. Plast i haven beror inte på tillväxt och konsumtion utan på att vi slänger plast i haven(!). Det finns inte många områden som världen inte blivit bättre de senaste trettio åren. För 20 år sedan fanns det två miljarder extremt fattiga människor i världen. Idag finns det en miljard. Nämn en sak som är viktigare än att de också får komma upp till en människovärdig levnadsstandard?

Eftersom jag skall åka bort så var jag tvungen att lyfta upp schabraket på båten för att se om den passade.

Har du mikrofon i manschetten också?

Det blev inte perfekt överallt men med varmluftspistol så kan man korrigera i efterhand.

Det var korta sladdar... Jag skulle löda och täcka med sådan hylsa eller krympslang som det är lim i.

En tanke/fråga. Om man gör ett bränslereningssystem typ utag lågt i tanken - pump - filter - retur. Skulle det räcka för att kunna/vilja köra båten på biodiesel?

Som man gjorde med etanolen? Alla mackar var skyldiga att ha en pump för "miljöbränsle". Hade man inte råd fick man slå igen. Många hade inte råd... Försäljningen av etanolbilar ökade kraftigt i tre år innan man kom på att det inte var miljövänligt. Dessutom fick inte folk "tjäna pengar" på att ha en miljöbil så priset matchades mot bensinen. Jag kör fortfarande på etanol för min bil ger då 30 hk extra men nu när etanolen skall bli 50% dyrare så kommer även jag att köra på bensin. Nu vill man ge bidrag för att bygga om bensinmotorer för etanol. Hur var det, var det miljövänligt eller inte? Så fungerar styrmedel... Kanske man kan få bidrag för att etanolkonvertera sin gamla Albin O22?

Så här ser det ut med två solpaneler och ett grabbräcke. Tanken är att ha två grabbräcken, ett på var sida, omedelbart nedanför panelen och ovanför sidofönstret och ett längre där det är placerat på bilden för att skydda panelerna.

Sedan var det bara att täcka hela formen med distansmaterial. Eftersom det är så många krökta ytor så valde jag 15mm rutskuren divinycell som går att böja på ena eller andra hållet men inte båda. Eftersom skårorna måste ligga parallellt med böjen så blev det många små bitar i konstiga vinklar och hål däremellan som skulle fyllas. Jag provade att fästa dubbelhäftande tejp på formen men det fäste inte på cellmaterialet. Jag prövade skarvtejp av glasfiber på insidan men inte heller det höll. Slutligen testade jag knappnålar och det gick utmärkt. Man kan nåla ihop hur många småbitar som helst i vilken position man vill. Eftersom materialet inte har någon egentyngd så vill det inte gärna hålla sig till formen men det går även hjälpligt "spika" fast cellmaterialet mot träformen med nålar. Därefter var det bara att plasta. Jag lade tre lager med 300g väv och sedan glasfiberband i alla vinklar och längs ytterkanten, ett lager 450g och två lager 175g. Igår var det så lucköppning. Ena sidan hade dåligt stöd och har fallit ut ett par cm men det går att fixa när jag plastar utsidan. Lite epoxi hade runnit ner genom gliporna mellan takytorna och limmat fast vid formen. Som tur var hade jag använt styrenskivorna! Jag hade tänkt lägga tunn målarplast mellan formen och divinycellen men jag glömde det. Den är inte formstyv så jag skall göra ett inre ramverk som stöd innan jag lyfter upp den på båten för att finjustera kanterna.

Frågan är hur stort behovet av AC är i Vancouver?

Det blev ett ganska komplicerat ramverk för att få med alla vinklar och brytpunkter. Det hade nog varit lättare att försöka få dit något skivmaterial redan på båten men det begränsade utrymmet under täckställningen gjorde att jag inte försökte det. När allt var klart och uppmärkt så var det bara att skruva isär alltihop, ta in det till garaget och sedan montera ihop det igen men denna gång uppochned. Till de flata takytorna återanvände jag styrenskivorna medan sidorna kläddes på insidan ramverket med 4 mm plyfa. För att få rundningen i alla vinklar så sågade jag upp en hängränna i plast till passande sektioner. Nederkanten (här ovankanten) avgränsas av en vinkellist. Motorn har varit urlyft, helrenoverad och ilyft igen. Om jag någon gång igen behöver ta ur motorn så är det vägen upp genom ruffluckan och hardtoppen måste då gå att ta loss. Vinkellisten (inplastad) skall bultas fast vid kåpan och sedan plastas fast på rufftaket. Resultatet blir att kåpan sitter bultad i en ram och kan vid behov lossas.

Eftersom bommen är ovanför är risken att en panel blir skuggad ganska stor så tanken vat att ha två eller tre paneler. Någon här (tror det var bhemac) tipsade om Solar Lab och de visade sig ha en långsmal panel på 50W, på höstrea dessutom så det blev fyra sådana. Därmed fick de styra formen på kåpan så jag drog ut den framåt till framkant av luckgaraget, vilket även minskar intrycket av en kantig låda, och taket fick bli tre flata ytor. Jag byggde ett ramverk av trä som avgränsar de maximala yttermåtten på den färdiga kåpan. Allegrons form utmärks av att inte ha några raka eller flata ytor utan allt är mer eller mindre rundat och för att inte få intrycket av en fyrkantig plugg i ett runt hål så försökte jag efterlikna båtens former. Sidorna och framrutan fick följa samma vinklar som på överbyggnaden och övrigt höftades för att inte skilja för mycket. Taket fick en viss framåtlutning för att vatten skall rinna av.

Jag funderade på olika lutning eller "mösskärm" men det blir lätt fult och de flesta man ser har inte det. Vi får se om behov av siktförbättrare uppstår. I värsta fall så kan jag justera underkanten några centimeter. Ju mer vinkelrätt mot solen detsto effektivare så en fast panel blir alltid ett genomsnitt av solens bana, båtens rullning etc. men det är rätt vanligt att paneler monteras på mer eller mindre horisontella ytor.

Jag byggde en mockup av styrenskivor och buntband för att få en uppfattning om vad som kunde fungera. Den plana ovansidan är för solpanelen. Eftersom båten är avmastad så vet jag inte tvärsäkert hur högt jag kan gå. Eftersom det gått att fälla upp sprayhooden så utgår jag från den högsta punkt som bågarna når när man fäller upp/ned sprayhooden. Den markeras av den hängande ribban. Där skall ju även rymmas solpanelen. Det var ju inte särskilt snyggt så jag kollar på att ha flera små paneler och göra taket välvt.

Tack!

Jag jobbar framför datorn så helst en funktion på den?

Jag håller på att helrenovera en Allegro 27 med sikte på att kunna vara ute längre perioder kring Nordsjön/Östersjön. Den nuvarande sprayhooden håller på att falla i bitar och dessutom är så kort att det regnar eller stänker in så behövs en ny. Min tanke är att göra en hård sprayhood som förlängs med en mjuk del så att det i praktiken blir ett halvt sittbrunnstält. Den hårda delen skall även vara yta för solpaneler så att jag slipper halvdana ställningar i aktern. Jag tar bilder med mobilen som blir ganska stora och det är ju en begränsning på bildstorlek per inlägg. Hur gör jag smidigast för att minska storleken på bilderna för att få in fler / inlägg? Jag började med att söka efter idéer på nätet och i hemmahamnen.

Tack! Jag gör en egen tråd om detta.

Än så länge så är det ett skal av divinycell som jag har plastat insidan på så jag har inte plastat fast något trä mer än oavsiktligt runt kanterna (hoppas jag). Jag reglade en form med rätt mått och kurvor som jag sedan klädde med rutskuren divinycell.

Men det är svårt att koppla plastpåsar i svenska butiker, sugrör och tops till naturen och djurlivet. Tvätt av syntetiska textilier gissar jag är "vår" främsta plastkälla?

Jag plastade en hård sprayhood i går i mitt garage som håller 14 grader. Kan jag bättra på slutegenskaperna på något realistiskt vis med varmluftspistol, byggfläkt eller liknande? Bör jag höja rumstemperaturen när jag skall plasta utsidan?

Jag tycker vi låser tråden omedelbart!

Jag funderade också på det en gång men det är nog betydligt både enklare och bättre att bygga en styrhytt på en Allegro.

Nu bara kastar jag in en "faktoid" eftersom du nämnt den långsiktiga drömmen att kunna resa längre bort. Jag är partisk för Allegro 27 eftersom det var en av mina drömbåtar och jag nu har en. En jättebra båt för långfärd och/men seglar som en Vega. Av nyfikenhet har jag en bevakning på blocket och har de senaste åren sett två stycken skänkas bort och ett flertal säljas väldigt billigt i olika bra skick. Nu får de mer erfarna ge råd om ifall det är en bra förstabåt eller inte. Exempel 1. Exempel 2.