pseudonym

Cyklisterna utmanar även i framtiden ödet.

En bild kanske vore på sin plats då rullsystemet kanske inte är original sedan båten byggdes förra årtusendet. Och vad är original egentligen? På den tiden satte man ofta dit det man hade hemma den veckan oavsett motorer eller vad det nu kan vara.

Vet han det själv?

Jag skickar mitt nummer på PM så kan du höra av dig när det passar.

En trimaran är på många sätt bättre än både enskrovs jolle och katamaran, den går aldrig upp på ett skrov som en katta gör innan den slår runt. Trimaran är nästan alltid enklare att vända rätt. En enskrovare slår oftast runt av de tre typerna. Farten är kanske något högre på en extrem katta men då får man ju ändå hänga i trapetsen som en apa, en trimaran seglas nästan lika torrt och bekvämt som en storbåt. Jag har en fotbrunn i mittskrovet som gör att jag kan sitta normalt utan att behöva ligga längs med trampolinen. Hanterbarheten att bygga upp och ta ner gör man enkelt ensam, sidoskroven väger 7 kg styck, mittskrovet ca, 40 kg och trampolinen runt 25. Masten reser man själv den med. Bärigheten är maxad till 160 kg men bäst går den med 120 kg. En i allt perfekt jolle att lägga på biltaket eller lämplig kärra. Sedan kan man ju ta ett tält med dig i bagaget och åka på utflykt/äventyr nu när allt annat har avstannat. En gräsplätt hittar man på varje camping eller skogsdunge vid en sjö. Prova innan du blir för gammal, (jag är 57 år ung).ja Jag har den på jolleplan i Björlanda kile om du vill prova treskrovsjolle?

Man blir inte lyckligare av fler prylar, men av livskvalitét och det är en prioriteringsfråga vad man vill lägga krutet på.

Nu finns det ytterligare en likadan på blocket. https://www.blocket.se/annons/goteborg/trimaran_supernova/90627422

Vi får inte ens köra våra tankbilar på HVO då motorerna inte klarar det låga energivärdet. Vi kör för det mesta på db-42 diesel som är med 42% bioiblandning. https://m.circlek.se/m/sv_SE/pg1334077138012/ci1334116716185/milesdiesel.html

Storebro Solö Ruff.

Nej, igår var jag lokalt som längst till Jönköping. I lördags var jag i Kil och Arvika och på söndagen var jag till Mariestad.

Vårt åkeri som är rikstäckande med över 50 tankbilar levererade igår 6 000 000 liter bränsle och försäljningen på alla stationerna (CircleK och Ingo) var 8 000 000 liter så just nu går nivåerna ner något på mackarna. Svenskarna tenderar att köra mycket just nu vilket skapar en massa övertidsarbete för att hålla någotsånär jämna steg.

Nej inte min båt, den får någon annan ha kul med.😀

Det räcker, du tänker väl inte lyfta upp hela båten i linan? Den belastning som kan bli är försumbar, kanske 300 kg i de ryck som kan uppstå vid liggning i naturhamn, det är oftast de förbipasserande som drar upp svall som kan ge bekymmer men aldrig så att linan rycks av.

Betänka att vissa inombordare (Yanmar) inte tål lutning med motorn igång då cylindern kommer som lägsta punkten på motorn med påföljden att olja rinner ner i cylindern vilket betyder att motorn rusar upp i varv då den bränner oljan.

Lås är för dom ärliga, tjuven tar det han vill ändå. Ta med motorn själv innan tjuven gör det är mitt råd.

Det är bra, tanka på Ingo, det gillar jag som levererar dit.😉

Laga en läcka med epoxy är som att limma fast ett däck på bilen om man saknar muttrarna.

Kemisk metall är ju bara en tvåkomponent plast och med höga temperaturer runt så skulle jag inte satsat mina slantar på det.

Vindens strömningar med olika hastigheter kan jämföras med ett rinnande vattendrag. Om bäcken är bred och djup står vattnet nästan stilla och man ser inte att det rör sig nämnvärt. Men om bäcken smalnar av eller blir grundare så syns det mycket lättare trots att det är samma mängd vatten som rinner i bäcken hela tiden. Det samma gäller med vindmassorna, där högtryck och lågtryck pressar ihop luftmassorna så ökar hastigheten på vinden och vid brant stigande markskillnader märks det mycket med kraftiga vindar. Som seglare är det en extra bra kunskap att kunna läsa av vilken väg man bör ta för att ta till vara på den skillnaden som finns mellan öarna då det kan skilja ett par meter per sekund i vindstyrka och man kan då passera flera båtar om man går rätt väg.

Men du har väl kvar din Monark 600?

Jag använder Spinlock px till min fock och även till skotvagnen, funkar perfekt. Jag har Spinlock px till focken på trimaranen, funkar klockrent.

Var ute i söndags igen och med cirka 6-7 m/sek så toppade båten 11 knop som bäst men det finns nog några knop till att klämma ut. Testade mest trim och lite kryssvinklar hur man ska placera kroppsvikten bäst för fart utan att sidoskrovet eller nosen skär ner för mycket i en slör. Har nu införskaffat en fjärr till min GoPro så jag kan filma under segling. Kommer att lägga ut några filmer här sedan.

Det vet nog inte ens Biltema. Men du får väl ta dig tid att jämföra mot säkerhetsdatabladet från Biltema och jämföra själv mot konkurrenternas? https://www.biltema.se/BiltemaDocuments/SecuritySheets/sv/36675_SDB.pdf https://www.biltema.se/BiltemaDocuments/SecuritySheets/sv/36674_SDB.pdf

Det underlättar om du talar om var i Sveriges avlånga land du och din båt befinner er.

Avstängningskran för kylvattenintaget kanske?