pseudonym

Mina tips grundar sig på i vilket område du färdas i. En mindre båt blir så mycket känsligare och även med lägre fribord så blir det en del skvätt och med lägre vikt så gungar det mer. Mellan Marstrand och Lysekil finns det ju några öppna ställen som det kan bli svårare att passera om det går sjö och båten är mindre. Sex meter tycker jag är ett minimum för både utrymmet och hur den uppför sig med lite last i. .Vad gäller motor till en Ryds Natica så är det hugget som stucket om man väljer 2 el, 4-takt. En tvåtaktare väger mindre och kostar mindre medans en fyrtaktare oftast går tystare men väger mera och blir dyrare vid inköp och service. Passande storlek skulle jag säga är minst 90 eller 115, mindre så får du inte upp den i planing. En trailer till en sån här båt kostar ju en hel del om man ska dra runt med den i 80 km så det är en parameter man kan räkna in.

Eftersom du själv nämner en HT så skulle jag gärna tipsa dig om en Ryds Natica, (observera stavningen) en kombo när det gäller ”versatile”, en mångsidig båt som dels kan vara öppen eller stängd med ett kapelltak. Med ett separat toalettutrymme, med en öppningsbar ruta fram för att enkelt kliva ut på fördäcket, med ett utfällbart kök på akterdäck, med en långsoffa utefter babordssidan. Fyra kan man sova i den. Den här modellen är lite längre och lite bredare än den klassiska HT:n men ändå trailerbar och användbar som en husvagn om man skulle vilja flytta med sig båten på landsvägen. https://www.blocket.se/annons/stockholm/ryds_nautica/95638723 https://www.blocket.se/annons/gavleborg/ryds_natica___nautica_ev_bytes_mot_forslag/96291702 https://www.blocket.se/annons/varmland/ryds_natica/96458545 Eller kanske en Flipper 640 med inombordare, https://www.blocket.se/annons/stockholm/flipper_640_ht__91/96549121

Besvarar han så står han med byxorna nere vid anklarna.😉

Den frågan lär du inte få ett svar på då den inte passar in i Mellgards agenda och hans syften.

Ja manuella västar är ju ingen hög säkerhet precis. Slår man i huvudet på nervägen hjälper ju ingen outlöst väst alls mer än en dekoration runt halsen.

Sen finns det ju även vanliga miljösvin!

Vilket fabrikat är det på västen. Gå tillbaka till butiken.

Båttema har oxå.😂

Dieseldoften kan du dränera bort med bryggkaffe, alltså inte bryggt men nymalet som får dra till sig den goda dieseln, sedan är det bara att ta bort kaffet.

Det är bara att nonchalera såna där, de sållar bort sig själva.

Menar du att SUP:en passerar dig när du ligger i planing, det var det värsta!😂

Man höjer priset istället för att straffa användaren. Miljötänket är bara ett svepskäl för att få in mer pengar. Den dagen förbränningsmotorn är död och alla åker runt på el så höjer man elpriset till max istället.

Det finns en tråd här nånstans där det påtalades att solpanelen slutade att ladda efter ett tag då den hade varit permanent monterad på båten? Jag har själv två stycken sådana här ihopvikbara 50w paneler men har dom ej permanent uppe och har ej heller haft några problem med dom. Mina är av märket Sunwind, men det är troligen från samma producent (fabrik i Kina).

Jag skulle inte råda dig att försöka klämma ut mer effekt ur en över 50 år gammal motor som troligen redan har tappat några hästar på vägen. Men om du ändå tänker försöka så börja med ett kompressionsprov för att se hur cylindrarna mår innan du ger dig på något som kanske får resten av hästarna att fly iväg. På gamla motorer var det ofta en strypring i insuget som man kunde pilla bort för att på så vis öka antalet kusar, men på senare så satte man dit andra förgasare som du själv verkar vara inne på. Men som sagt jag hade nog undvikit att röra en gammal klenod som kanske ändå ger vad den kan. Kanske bättre att leta nyare och större motor på blocket?

Tänkte inte på det.

Akrylat heter det!😉😂

Den idén har jag redan slagit ur hågen, istället blir det som Faderullan så smart kom på med en förlängningsstång med kula och låsning bak som gäller. Har redan lite material till en sådan så det blir till att mäta vid rampen och mellan bil och vagn för att optimera längden på pinnen.

Hoppas inte det, ser hellre fram emot en tridem. Några sådana skulle byggas för 72 ton, men jag kan ju bara hoppas på grund av att påbyggnadstankarna för tridembilarna blir Eurotank vilka är bra mycket bättre än de här tyska Rohr som kan ses här på denna bilden.

Använd b98 oktan istället då den innehåller 5% etanol precis som den gamla b95. Visst blir den något dyrare men det har du igen på bättre förbränning och lite mera kraft och något lägre förbrukning.

Lite kul i sammanhanget är att jag som tankbilsförare som kör och levererar för Circle K lastar och fyller ekipaget på just Preem. Deras miljödiesel heter APC evolution och är i huvudsak baserad på tallolja, men den kör inte vi ut, utan våra heter Miles diesel och har Mk1 som huvudingrediens, alltså blankdiesel från råolja, fast med en stor del HVO och en mindre del RME plus några smörjande additiv. Här en bild på våra nya fordon som har börjat levereras upp till Västerås och Norrköping. Vi här i Göteborg får vänta tills i Jan/feb innan vi får något nytt att leka med.

Det absolut bästa är att köra på diesel mk1, dvs, blankdiesel utan några tillsatser och den kan man oftast köpa på båtmackar. Den vanliga mackdieseln från en landmack heter DB7 och innehöll tills för ett par månader sedan 7% förnyelsebart bränsle i form av RME, denna produkten ger betydligt större problem för båtägare då RME drar till sig kondens och fukt vilket de små algerna frodas i. Men nu har man blandat i mera HVO i den vanliga mack dieseln som ett resultat av reduktionsplikten som är en EU bestämmelse från Bryssel. Den exakta blandningen kan jag inte besvara nu. Sedan finns ju BIO100 som är en ren RME produkt, alltså från växtriket. HVO som är en produkt som baseras på restprodukter från bl,a frityrolja och djuravfall från slakterierna går troligen att använda i de flesta förbränningsmotorer som ska ha diesel, men det är varje motortillverkare som har det sista ordet om vad som fungerar.

A va faan, shit happens. Med eller utan livlina åker man av ändå.😉

Kan det vara seburatorn som det är fel på?

Se bensinen som en produkt med tre ingredienser, bensin, etanol och tvåtaktsolja. Etanolen dunstar bort först sedan bensinen och den kristalliserar sig som små snöflingor kan man säga, till sist finns då oljeresterna som en kletig massa tillsammans med kristallerna. Detta sätter sig i kanalerna i förgasaren och täpper igen det mesta. Därför är det att rekommendera att varje säsong så avslutar man med att köra rent motorn med alkylatbensin som är uppbyggd på annat sätt än vad petroleumbaserad bensin är. I annat fall är det bästa rengöringssättet en ultraljudstvätt då man med mycket hög skakfrekvens/ultraljud tvättar rent en förgasare.

Jo men det är väl han med TBT på sin båtbotten?