pseudonym

En båt du skulle kunna hålla ögonen på är en Albin 57. 5,70 lång och 2,40 bred, djupgående på 1,30 med kölen nere och 0,60 med den uppfälld. Med en originalvagn så sjösätter man själv, när jag köpte båten så hade jag en Golf 4 diesel 4-motion (4wd) och det gick utmärkt att sjösätta från vanlig båtramp. Båten väger 800 kg och vagnen 350 så den går in under 1200 kg totalt. Båten har plats för 4 kojer, dock ej ståhöjd, endast 130 cm. Men en mycket trevlig segelbåt i den mindre klassen. Cirka 400 båtar byggdes men båtvagnen är sällsynt i originalskick och gör istället båten mycket användbar. Liknande båtar är Fabola Campus som finns i ett flertal modeller och storlekar från 5 meter upp till 7,3, men priserna eskalerar fort uppåt. En vanlig modell av Campusen är 600 eller 650 och man kan hitta fler sådana på blocket till våren än Albin 57, men jag vurmar hellre för en Albin då den är mera robust och tåligare. Här är min båt på bägge bilderna där jag kan välja vilken jag vill dra med, campervan eller Passat.

Jag vill ox ha en lön man kan leva på eller accepterar du en arab från låglöneländer som förare?

Inte ens på den största av oceaner är det oftast inte mer än 2000 meter till land, rakt ⬇️

Ta en bild på eländet så kanske nån kan känna igen fabrikatet på luckan?

En röd Volvo Amazon?🙂

Har ingen Shark 24 så det ligger inte i mitt intresse att optimera en pråm.

Förenklade regler borde ju istället vara volym och vikt där optimala värden ger mesta möjliga grepp.

När jag byggde ett roder till trimaranen jag hade så limmade jag plywood och sedan så limmade jag dit en tunn lina runt hela kanten för att den skulle vara exakt lika tunn hela varvet runt, efter det så plastade jag med väv och lamineringsepoxy. Kanten blev extremt hård och tålig mot slag efter detta, och jag seglade i runt 15 knop med detta rodret utan några som helst vibrationer. Jag ändrade lite på vinkeln mot akterspegeln för att få ett lite mer distinkt grepp vilket kan ses på en bild där rodret är rakare istället för lutande bakåt.

Kan det mycket väl vara, mitt inlägg var ju bara en exempelbild för att väcka den kreativa ådran hos TS.😉

För en del år sedan så såg jag en som gjorde en egen centerkonsol där han gjöt i glasfiber i en sån där grön soptunna som han anpassade så den skulle passa. Att gjuta på insidan gör ju att man får en helt slät yta på den färdiga konsolen. Dessutom så släpper ju glasfibern mycket lätt från en fet plasttunna. Bara ett tips istället för att köpa en dyr färdig konsol.

När och om du ska gå i kanalerna genom Tyskland och Frankrike ner till medelhavet så krävs ett kanalintyg, och sedan måste båten ha ett visst antal hk eller en viss fart genom vattnet för att få lov att gå där om jag inte har helt fel.

Fanns en konstruktör som gick emot allt annat, Guy Christer Lönngren, en finne som gick sin egen väg och ritade flera olika båtar som redan då sågs som annorlunda. Guy 22, Guy 27, Guyline 125, Guyline 105, Guy one 40 är några av dom futuristiska båtar han skapade. Guyline 125 med sänkköl är en av dom jag skulle kunna tänka mig.

Segmo 30 XL, eller som den hette tidigare Smuggler 28. Byggdes fram till 2014. En ren racer från början. Dock har den som en HT ett tak men det ser jag bara som positivt. En snarlik båt är oxå Cobra 28 som var vanlig hos Kustbevakningen. https://www.smuggler.nu/modeller-2/smuggler-30-2/

Varför inte segel från Budapest i Ungern istället? Jag har köpt från Tuss Sails och de har en agent här i Göteborgsområdet som talar svenska. Jag har både ett storsegel och en gennaker därifrån med bra resultat, dessutom är de billigare än polska segelmakare. Kolla själv och jämför. Här är mitt storsegel till min lilla Albin 57. Kostnad ungefär 1/2 till 2/3 av Polska priserna. https://www.tuss-sails.com

Det låter som du skulle ha en RIB, alltså en kombination av glasfiberskrov med uppblåsbara pontoner. Finns ju en uppsjö olika konfigureringar med jockeysäten eller aluminiumskenor. Rattstyrning eller rorkult. Det är bara din plånbok som kanske begränsar dig. https://www.blocket.se/annons/norrbotten/quicksilver_mercury_ribbat_340_350__nastan_som_ny__hostpris/104226803

En hybridframdrivning alltså.😂

Spara dom pengarna till vitesbeloppet istället, under tiden kan du ju sanera din båt själv!

Jo. Jag hade en liten trimaran som definitivt inte gick att paddla ensam ombord. Jag tillverkade ett litet fäste som sattes på mittskrovets ena sida där sedan vevpropellern klämdes fast. Ungefär 3 knop gick det att veva upp den i. Då axeln är en spiral/flex så funkar det nog inte att dra runt den med en skruvdragare, det blir för stora krafter för axeln, det håller inte. https://www.praktisktbatagande.se/artiklar/sa-bra-ar-den-handdrivna-utombordaren

Du går från klarhet till klarhet med vilken typ av människa du är!

Varför då? En arm som når upp över däcket och en backspegel på den så ser man ju föröver.😂 sedan kan man ju ha ett akterroder som manövreras med de två fötter man förmodligen har längst ner på benen?

Gubben Mellgard får sin energi att jävlas med samhället bara för att han finner det roligt. Att vara en sån grinig rättshaverist finner jag bara vara tragiskt.

Här får du svar om du får lov att framföra ditt ekipage. Knappa in regnummer på bil + vagn och vilken körkortsbehörighet du har. Skulle du bli stoppad så kan det bli olovlig körning och böter. https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx

Det är väl en blockskiva som sitter där, inte ett helt block? Och troligen så är det nog en skiva för vajerfall, så var det iallafall förr. En skiva för vajerfall var utformade som ett V medan om man byter fall till enbart lina så är blockskivan U formad. En drönare brukar vara ett bra hjälpmedel för att syna på nära håll om man har långt till en mastkran.

En Bella 630 kanske? Kabin, toa, inombordare. Många bra attribut på en sån. https://www.blocket.se/annons/vasternorrland/bella_630_hostpris/102586271