peppe227

har ett bravo 3 drev som är om målat hur vet man utväxlingen vad är standard har propar 20 p samt 350 mag mpi 300hk är det 2.0 el 2.2 ??? behöver snabbt svar tackar.

snälla jag hittar inte smörjnippel för styrlager / styrtapp bravo III snälla pronto.

vet ej men det är en original som brukar sitta i alla dom. svart liten panel med lock styrbord inne i ruffen. får jag ej svar så kan jag kanske kolla upp det

hur högt tryck har ni på era 5,7 l på tomgång i bar eller psi ??? jag har ca 2-3 psi mellan 500 och 1000 varv. är det för lite? vad har ni?.

går det att programera om displayen till celsius på ac på en sea ray 260 sundancer -05. skulle va skönt att slippa räkna om o kunna knappa in och se grader i celsius. tack för svar

Hej igen lite mer info är att instrumentet heter smartcraft och funktionen/ infot som jag undrar över är TRAILER

är det verkligen ingen som vet el kan detta? vad bettyder trailer i färddatorn på 350 mag mpi -05

kanske en dum fråga men ffå lilla dispayen som svarar på det mesta förbrukning, ojetryck, laddning m.m finns det något som heter trailer vad e det? den står på 25 tror jag?, vad e det och funktion. sea ray 260

Det händer bara på tomgång och det är nog för att den blir för varm! frågan är om det är normalt fick höra att på 500 varv så orkar ej inpellern pumpa riktigt och då är detta normalt!? någon annan som har 350 mag mpi med denna säkerhets grej och har ni samma problem? höjar jag till 1000 varv så kan den stå hur länge som helst! tacksam för svar

Det va en kall-lödning i relät som gjorde att när relä vart varmt fick det ej kontakt och klickade ej jag lödde om kretskortet i kontaktorn opch nu lirar allt bra!!!

Som sagt nytt i kartong monterat för en vecka sen lär ej blivit förstört i kartong i varmgarage under vintern! vadå skölj o stopp tror ej det finns?! endast 2 tunna kablar på relä /kontaktor plus på ena så går den upp plus på andra så ner. sen en tjock minus och en tjock plus samt 2 till motorn. reläet blir varmt efter man kört ett tag! normalt?. märke vet ej ngot udda från usa 700watt liknar baracuda

Är det normalt att den stannar? startar direkt igen och varvar man till den så går den ca 10 till. Någon sa att det skulle va så med automatik för säkerhet el för att den inte kylde så bra på tomgång och just denna har någon form av säkerhets elektronik som slår av? vad säger ni?

Har monterat ett nytt ankarspel som jag fick med båten fungerar altid när du rullar ut men ibland inte när det ska in då spec när man har kört en stund och reäet klickar ej då har kopplat förbi knappen och lagt plus direkt på relä men klickar då endast vid ner gång men låter man det vila 10 min så funkar det igen om mototn va trasig el fel då borde det inte gå åt någt håll? samt att relät skulle klicka men inget händer. Kan det va reläet som blir för varmt och inte kan slå till? kan man ha monterat det fel? hade inget kopplingsschema men vid fel koppling borde det ej funka ibland?. känns surt att köpa ett nytt relä för 1000:- tänk om det inte är det samt att relät är ju nytt!. funderar på att vända poler på motorn och se om det då blir omvänt fel så den strular vid utrullning. HÄLP.

jag har en mag 350 med sjövattenkylt systen och en varmvattenberedare som är kopplad till 110v samt till in & utgång till motorns kylsystem. grejen är nu att själva slingan i beredaren är igensatt (ärjad) tänkte ej köpa ny utan endast andvända när landströmmen är på. kan nu någon svara hur kylningen kunnat fungera normalt i motorn? när det är stopp i systemet om ni förstår!? ska jag koppla bort båda slangarna från beredaren och montera ihop dom med ett rör och slangklämma så vattnet kan sirkulera tillbaka i motorn? och i så fall hur har det funkat innan (har aldrig kokat). snälla hjälp så jag vet tänkte fixa det i vinter. tycker ni det är värt att köpa ny bara för att få funktionen värme från motorn? själv tycker jag att man andvänder den mest i hamn och i naturhamn några dagar så funkar den ju ändå inte pga kall motor. hoppas på svar tack.

på baksidan av bravo 3 går slangen in till tryckloggen men var är hålet till inloppet? drevet är lackat och jag tror det blivt igensatt då men hittar ej var? kan ni säga exakt var så jag kan rensa/öppna så tryckloggen funkar igen. trimmätraren är oxå ur funktion har ni något tips om vad det kan va? givaren eller?.

kan verkligen inte någon exakt förklara hur värmaren / ac fungerar och hur systemet är uppbyggt så jag förstår.

undrar villken man brukar andvända som start bank och villken som förbrukare är det 1.an el 2.an på en sea ray med orginal omkopplare som har 1 , 2 off och both. står ej i instruktionsboken

tack för svaren men skulle gärna vilja veta hur värmaren / AC fungerar. Och varför vatten pumpas igenom systemet? om kallatten pumpas hele tiden hur kan den värma? hur fungerar ac.n? vad har vattnet för uppgift vad händer om det slutar pumpa? vad händer om systemet fryser sönder?

vad händer om man ej konserverar??? kan man konservera den uta ström för nu kommer jag ej åt ström?!.

Har en nyare sea ray med en orginalmonterad AC / Värmare som går på landström 110v. ska det pumpa ut vatten hela tiden el bara ibland?. har försökt att köra igenom med glykol inför vintern tog av slangen som går in i pumpen i motorutrymmet stoppade slangen i en dunk med glykol körde sen igång värmaren och körde ca 10 min suger inget alls?! är pumpen paj? eller ska det va så eller suger den efter ett tag el bara när den kyler? det va ca 10 grader ute! hur gör jag nu för att konservera så inget fryser sönder. Snälla HJÄLP brådis.

varför tömma på vatten först borde räcka att bara köra i baljan en bra stund och systemet borde va fullt med glykol och räcka för att ej frysa?? eller har jag fattat fel?

är det ingen som har en komentar el svar på detta!

tänkte göra det enkelt för mej när jag vinterkonserverar och köra drevet i en balja med glyko. jag måste väl varmköra så termostaten öppnar men är det något annat man bör tänka på så den ej fryser sönder? inpellern sitter väl ej i drevet på bravo 3 bara på äldre drev?

ska växeln va i eller neutral för att det ska bli lättast att montera av och tillbaka? tack på förhand

tack!!!! men hur gör man med tanke på att oljepåfyllning till drev sitter i motorutrymme? måste man lossa ngn slang??? läcker inte oljan ut?