Arclight

Går i tankarna på att skaffa mig en ny förgasare, den ska sitta på en sötvattenkyld Mercruiser 305/5.0/V8 från 98. Tror det kan sitta en Rochester (ska kolla närmare ikväll) på men är osäker, hursomhelst så har jag lite problem med den som sitter på (inte helt säker på att det är enbart förgasaren som strular dock) kan vara lite svårstartad ibland (om den stått över natten) och det känns som bensinen rinner tillbaka ner, får ibland ta lite startgas för den ska hoppa igång, men när den väl är igång så funkar den hela dagen, har läst massor om det men det kan ju bero på så många orsaker, men den är även lite slö vid gaspådrrag, nästan som att den dör först för att sen komma igång, kan väl ev vara accpumpen. men iaf så funderade jag på en Edelbrock, eller är det ett dumt val, och jag har ju hittat ett gäng olika modeller och vet inte riktigt vad som skulle passa till denna motorn.. kom gärna med förslag och gärna inköpsställe, eller har du kanske rent av en själv du vill bli av med;) Och just det.. behöver jag isf byta insug med kanske?

För 40-70k blir det ju en lite äldre båt typ 90-95, jag har själv letat sen i höstas efter modeller (amerikanska) och bra priser och fastnade till slut för en Bryant från 96 fast med en nyare V8 i, men fick ge lite mer än 70k dock. (än så länge supernöjd med den) Men det finns ju en uppsjö av amerikanska dc båtar och vanligaste är väl Bayliner, har dock märkt att utombordare inte är lika vanligt på de amerikanska men går så klart att hitta. sen har du ju även Sea Ray, Stingray, Wellcraft, Chris Craft, Four Winns, Maxum för att nämna några, det finns såklart många för och nackdelar med just amerikanska båtar vilka kan vara dels är dom inte direkt byggda för vårt nordiska klimat och ofta så trailar dom upp båten vid varje tillfälle, finns ett flertal detaljer man märker detta på, finns även många klagomål på kvalitén men jag tror dock det är lite överdrivet, det jag själv hade i min checklista var framförallt att gå runt båten och knacka i golvet (struntar i flashiga båttermer här) och lyssna om det låter stumt och bra så det inte finns någon röta i träbalkar mm, gör ett komptest på motorn , och fråga mycket innan köp ju mer du får veta om båten destå bättre. Och tänk dock på att ingen båt är billig i drift:) ej heller att äga men om du ska komma undan lite med bränslekostnaden så är en 4taktare ett givet val, dock så kostar ju nästan en sån (stor nog för att driva en 19-22fots båt) själv nästan lika mycket som du tänkt dig för hela båten:( Det finns säkert massor med saker till som är viktiga inför ett båtköp men detta är iaf en början:)

Var och kollade på en Stingray 192RX -98 igår som överlag ser fin ut, men det finns en del småsaker dock Jag knackade runt en del i durken runtom och framförallt vid sidorna av motorn men det känns/låter stabilt så verkar inte vara några tecken på fuktskador, motorn en 3 liters Mercruiser med ett alpha2 drev, har dock inte testat motorn men kommer att ta ett komp test vid ev köp, skrovet verkar fin och är inte bottenmålat, men så till felen. Förutom lite kosmetiska defekter som en del mystiska korrosionshål i aluminiumlisterna, några sprickor i gelcoaten runt en antenn, ett knappfäste till kapellet har lossnat och kvar är ett hål, fästet till instrumentpanelen har gått sönder vid skruvhålen så den sitter lite löst, mattan har fått några fuktfläckar och några mindre sprickor i skinnet på ett par ställen så är det några fel som jag är lite mer orolig för. Glapp i knappen? till trim/tilt, osäker på att det är i knappen men man får trycka några ggr innan den går upp (ner funkar utan problem) Hastighetsmätaren ur funktion Trim/Tiltmätaren ur funktion Tempmätaren visar hög temp, dock så ska motorn hålla rätt temp enl mätning Och det går inte att lägga i framåt utan att först lägga i backen, eller det går men det händer inget. Så finns det någon här som känner igen sig med dessa problem och tror sig veta vad felet är och isf vad det kan kosta att fixa. Saknas även ett riktigt campingkapell och det är ju något vi skulle vilja ha så vet någon en prisuppgift och nånstans att köpa till bra pris? Tack på förhand

Hej. Jag har en 21 fots daycruiser som jag tror är en hemmabyggd Nova, i denna har enl förra ägare suttit en pentamotor i form av AQ130 ell liknande och förmodligen ett 270 drev Jag köpte båten utan motor men fick med sköld och ett 170drev och köpte till en AQ170. Det visade sig senare att jag blivit blåst på motorn som ej fungerade, 5-6 cyl hade ingen komp, saknades kamdrev, och i sumpen låg en hel del som inte bör ligga där, tanken om att börja renovera en så gammal motor fanns inte, så nu är jag på jakt efter annan, valet blir nog en V8 350 med TR drev ist för att ge lite mer fart i skutan:) (hoppas bara inte bensinen går upp mer nu) Hursomhelst så är ju hålet i akterspegeln gjort för att passa skölden för Pentamotorn, så jag antar att jag får plasta igen detta och göra nytt hål, men då kommer min fråga.. Hur mäter jag upp och gör nytt hål för mercruiserdrevet?

Kan ju nu säga att jag har stenkoll på vad det är för prylar, jag har två st cirkulationspumpar, båda är kass och måste byta packningar och axel, har forskat lite och verkar som att det ska vara samma innehåll som bilvarianten och ev hittat repsats på vp-autoparts billigt, ska ringa och kolla imorrn, kommer i så fall renovera båda pumparna.

Tack för svaren, misstänkte att dt kunde vara så. hursomhelst så passar ju inte något av det på de fäste som är på motorn, se bild, och inte rören som går vidare till oljekylning heller. det som passar är ju en sådan här. http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736850-26-12776.aspx Men ska denna vara till sötvattenkylning då? Större bild på min motor http://www.magnuslofdahl.com/daycruiser/wp-content/uploads/2010/10/DSC00441.jpg Senast ändrad av Arclight | 08 oktober 2010 | 20:48

Har lite frågon om AQ 170 Först ut är.. vad är detta, hittade denna delen i en låda jag fick till motorn (överst i bilden), men jag kan inte komma fram till var den ska sitta? Sen hittade jag även 2 st vad jag tycker ser ut som vattenpumpar, men dom passar inte där vattenpumpen ska sitta och ej heller för rören som går runt vidare till oljekylaren, vet någon vad vad det är och till vilken modell, mm Är det skillnad på vattenpump för bil och sjövatten pump? kan det i så fall vara vattenpumpar från b30 för bil?

Jag har precis slängt upp en sida om ett litet renoveringsprojekt, inte så värst mycket där än, men det kommer:) http://www.magnuslofdahl.com/daycruiser/

Vad jag förstått så finns det tre olika versioner av AQ170 A,B och C Hur vet man vilken det är? Och så skulle jag kolla drevet idag, det enda nummer jag kunde hitta är et vp nummer, men vad kan jag kolla med det? Har föressten slängt ihop en ny projektsida på nätet nu med. http://www.magnuslofdahl.com/daycruiser/ Senast ändrad av Arclight | 02 oktober 2010 | 16:44

Perstorp tillverkar inte laminat längre, men det gör Formica. Jag är själv inne på att klä min inredning i detta, och det finns en hel del att välja på, dessutom kan du beställa prover på deras sida, har iofs inte hittat några priser, men kan ju inte tänka mig att det skulle vara dyrare än ex teakplyfa. http://www.formica.eu.com/publish/site/eu/sweden/se/home.html

Var faktiskt och inhandlade en motor igår, det blev en (b30) AQ 170 som är i mycket fint skick och som jag fick för 6500. Kolla länken i mitt första inlägg så finns det lite fler bilder på den. Som sagt så var förra ägaren inne på att ha just en b30 med detta drev och som jag upfattade det så var han inte direkt någon nybörjare inom båtvärlden, utan hade väl haft ett par båtar till i denna storleksklassen tidigare. Så jag litar på honom och hoppas denna kombination ska passa. Men Jag ska till båten nu i helgen och kolla upp lite vad det är för drev, mm Så en V8 blev det ju tyvärr inte, men iaf en rak sexa:) Är iaf nöjd med motorköpet än så länge, får väl se om jag ändrar uppfattning sen när den ska startas:)

Tänkte jag skulle måla insidan av skrovet, altså det som är i plywood, (heter det bordläggningen? måste börja lära mig lite båtterminologi:)) samt regelverket för durk och kojplatser, mm alltså allt trä som inte syns. Självklart vet jag att detta måste göras när träet är helt torrt för att inte baka in någon fukt. Men till min första fråga här då.. Vad ska jag använda för färg?

Tror jag hittat att det är en form av Bahama Nova 21 Stämmer bra med den kraftiga v botten och steglister. det är ju dessutom en west båt.

Efter att ha puttrat runt i en stortriss MK2 (ej seglat) under sommaren för att se om båtintresset fanns där så har jag nu sålt den och hoppat på ett projekt i den lite större klassen:) Kanske har tagit mig vatten över huvudet, men viljan finns där och tummarna sitter rätt på händerna om man säger så Jag vet inte exakt vad det är för båt, mer än att säljaren kallade den för Bahamas och när jag frågade honom så skulle det vara något samarbete mellan Ockelbo och Passad. För min del känns det mindre viktigt men skulle ändå vara kul att veta vad det är, så om någon känner igen den och kan tänkas veta mer specifikt vad det är så skriv gärna en rad om det. Tanken är ju att få den i sjön till våren, kanske inte helt klar men iaf sjöduglig. Första stadiet blir att slipa och lacka båten utvändigt, (jag har tillgång till lackbox för lasbil så det borde inte vara några problem att lacka den där, känner även en bekant som är lackerare så det jobbet lämnar jag till honom) efter det blir det motor, drev och allt som behövs för att den ska gå framåt/bakåt och så lämnar jag det roligaste till sist och inreder. Jag har många ideér men kanske inte all kunskap, så jag hoppas det finns dom med kunskaper som gärna delar med sig härinne:) Jag kommer att fota mycket och blogga lite under projektets gång. Så jag skulle bli otroligt tacksam om ni kommenterar och släng in lite tips om gör så eller gör inte så, mm Och jag kommer nog att använda denna tråden flitigt med tusentals frågor under projektets gång:) Det ska finnas det mesta med förutom motor och kapell. Jag fick en del delar till b20-b30 så valet blir något av dessa, är inne på en b30 eftersom båten är ganska tung, vet dock att denna motor drar en del soppa, men den är o andra sidan hyffsat billig att köpa och ganska enkel att meka med, har renoverat ett par b20 när jag var yngre så något borde ju sitta kvar.. Drevet är ett 280 och ska även de gås igenom. En tänkt budget för projektet ligger på 40000 Fler bilder finns här. (lite bilder på ideér med) http://www.magnuslofdahl.com/dc.php