ljunghall

Jag är mycket nöjd med att ha två motorer även om båten (Storebro 34) inte är att jämföra med dina alternativ i övrigt. Här kan ni gärna läsa om när min ena motor blev helt oduglig vid inloppet till Köpenhamns hamn: http://storebro34.se/wp/2011/09/11/dramatisk-kopenhamnsresa-med-motorhaveri/

Jodå, det sitter ett filter på varje motor men det är efter backslagen. I somras fick jag dra ut en massa sjögräs ur ena backslaget eftersom vattnet går in ofiltrerat. Och backslaget var för svårt att ta isär för att jag vill göra det till en vana. http://storebro34.se/wp/2011/09/24/sjovatten-gar-genom-backslaget-fore-filtret/ Senast ändrad av ljunghall | 08 mars 2012 | 21:51

Jag måste sätta in ett par sjövattenfilter före mina VP TAMD41:or. Genomströmning på 150 resp 300 l/minut verkar vara legio. Vilka behov har jag? Ett överdimensionerat filter kan väl hur som helst aldrig skada (ngt annat än plånboken)?

Varför läser jag inte på innan jag skriver... Här är Sveriges sjöterrortorium där lagen gäller: http://www.transportstyrelsen.se/Global/Sjofart/Dokument/Fritidsbatar/toatomningsforbud/Svenskt_sjoterritorium.pdf Och här är texten på transportstyrelsen: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Forbud-mot-toalettavfall-fran-fritidsbatar-infors-2015/ Och här stor det en massa bra: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Sjofart/Fritidsbatar/Batlivets-miljofragor/Toalettavfall-fran-fritidsbat/ Senast ändrad av ljunghall | 05 mars 2012 | 22:12 Senast ändrad av ljunghall | 05 mars 2012 | 22:16

Vad havet betyder jan man ju också fundera på. Nu har jag inga planer på att tömma tanken i Atlanten, men jag har i alla fall närmare till danskt vatten än till närmaste riktiga hamn.

Jag blir inte riktigt klok på vad du menar... Råder eller avråder du mig att karva i kölen?

Det är inte så mycket, såg jag nu. Här: http://storebro34.se/wp/2012/01/15/lite-rota-i-kolen/ är några bilder på hur det ser ut, och det är inte värre än att det borde gå att slipa eller såga bort. Hur svårt är det att laga ek på en båt under vattenlinjen jämfört med på tex en möbel? Jag har inga problem med snickrandet, men hur hanterar man den våta miljön? Finns det trälim för undervattensbruk?

Det kan jag åka ooch fixa.

Min Storebro 34 har en ekköl som är lite anfrätt av röta i fören. Det är närmast under kölplåten det har fnasat lite, och det rä inte särskilt mycket, några cm djupt på ett par ställen. Hur lagar man detta? Är det ens något att laga, eller ska man såga sig in till friskt trä och skydda på nytt? http://storebro34.se Senast ändrad av ljunghall | 09 januari 2012 | 23:22

Tackar tackar! (Jag hade visst glömt att trådbevakningsfunktionen inte alltid är som den borde, och har missat att ni har skrivit.)

Vi har tänkt åka till Bohuslän (från Skåne) i sommar. Var är det bra att stanna på vägen? Göteborgsområdet har vi skaplig koll på, men om man vill stanna i mellersta eller södra Hallandskusten, vilka ställen är bra? Gärna med nån skaplig (hamn)krog i närheten.

Och de delar man inte kommer åt, de låter man vara?

Tack ska ni ha. Med olja medande jag dieselolja. Hur gör man rent en dieseltank? Senast ändrad av ljunghall | 07 november 2011 | 08:08

Jag har en massa svart jox i ett av mina oljefilter (eller vad är det för nåt?). Under botten av koppen sitter en plastmutter, som man kan vrida några varv innan den fastnar igen. Jag trodde man kunde tappa koppen genom att ta bort vad jag trodde var en dräneringsventil, men så verkar inte vara fallet. Hur gör man för att få ut det där bioländet? Se bilder på filtren här: http://storebro34.se/wp/2011/11/06/kolsvinet-skrubbat-del-2/

Det känns som att man vill tvätta motorn utvändigt före nästa säsong, liksom motorrummet. Finns det några specialknep eller blri det till att putsa med avfettningsmedel och trasa? Det gäller två Volvo Penta i en Storebro34.se.

Är givaren med i den här sprängskissen? http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7745630-21-19433.aspx Jag ser den inte. Hur hittar jag den annars?

Jag tror vi har mahogny hela vägen ner, men kölen är i ek.

De får nog sitta kvar. Tack!

Tja, jag utgick från att det var 12 liter i den dunk jag köpte. Jag hällde i ungefär lika mycket vatten och fördelade detta på två motorer, alltså 12 X 2 / 2 = 12. ;-)

Jag hällde just i 12 liter glykolbladning (50/50) i varje motor jag har, Volvo Penta TAMD41. Det räckte.

Här är en 2,6 mil lång Storebro 34: http://storebro34.se/wp/2011/08/20/varldens-langsta-storebro-34/

Hur troligt är det att man får propellrarna stulna på vintern? Båten ligger på hamnplan i en ganska stor hamn (Höganäs), propellrarna är 4-bladiga i brons (?), båten är en Storebro 34. Hur svårt är det att skruva av propellrarna? Vad ska man tänka på om man gör det?

Vi har sedan i somras en Storebro 34 med (träskrov och) teakdäck, som ska ligga ute i vinter. Säljaren hävdar med emfas att båten inte ska täckas med pressenning då den behöver luft. Men vi får olika bud från olika håll på om teakdäck tål att ligga ute utan pressenning på vintern. Vi har ett vinterkapell men det täcker inte däcket. Senast ändrad av ljunghall | 30 oktober 2011 | 10:11

För sent... :-) http://storebro34.se/wp/2011/10/25/baten-ar-uppe-pa-land/

Nu är båten uppe, utan att ha spolats av. Vi tar det sen när den är flyttad till sin riktiga plats på fredag.