ljunghall
-
Innehålls Antal
248 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av ljunghall
-
Tack! Jag får väl skölja ur den bakifrån och se om det kommer ut något. Jag har spolat rent i den andra motorns system en gång redan... http://storebro34.se/wp/2011/10/02/motorns-kylning-fixad-kan-sjalv-2/
-
Idag gick den upp till 90 grader på mycket lägre varv. En försämring, alltså.
-
Det finns massor. http://bit.ly/PA7JBz ;-)
-
Aha, tack.
-
Det var en servicekilla jag har förtroende för som bytte remmarna förra veckan, så jag utgår från att de inte slirar utan att ha kollat. Men jag har genomskinliga lock på sjövattenfiltren (se länk nedan), och kan se att det är bra kylvattenflöde. http://storebro34.se/wp/2012/06/02/antligen-nya-sjovattenfilter/
-
Jag undrar lite om vad som är normalt för en Volvo Penta TAMD41. Jag har två stycken i min Storebro 34. Tex har jag fått lära mig att ett bra rpm för marschfart är 3100. Varför då? Hur många rpm tål motorn? Vad är max? Hur länge kan man köra den på det varvtalet? Hur varm kan den bli utan att den mår dåligt? På kort tid, och på lång? Ja, ni fattar.
-
90 grader är onormalt såtillvida att den plötsligt ligger där. Fram till förra veckan har den alltid legat runt 80. Det enda som har hänt sedan dess är att kamremmarna är bytta. (Är det kamremmar, de två som sitter tillsammans på framsidan av motorn?) Jag vet inte om den hade blivit ännu varmare än 90 grader, jag testade inte.
-
Den ena av mina motorer blir varm trots att det är bra flöde av kylvatten och att det inte saknas kylarvätska. Vad kan man leta efter då? Jag citerar mig själv: På 2000 rpm låg temperaturen på cirka 80 grader, på 2500 gick den upp till 85 grader och på normal marschfart på 3100 varv hann den gå upp till 90 grader innan jag tog ner farten. http://storebro34.se/wp/2012/08/17/fortfarande-problem-med-temperaturen-pa-sb-motor/
-
Det är bara motståndara till lagen som ser problem med Fahls principiella resonemang.
-
Den har 4,5 kojplatser utan att man bäddar i dinetten. Vi har sovit 8 pers i den, men då låg jag på dynor ovanpå akterruffen. Resten sov i riktiga kojer. Tre barn i förpiken, två vuxna på köksbordet och två i akterruffen. Trä...? Visst, det är ju en del även på plastmodellerna, men tro inte att plast är underhllsfritt. :-)
-
Riktiga båtar har motorerna under golvet. ;-) (Där har jag två raka sexor på 192 hp styck, VP TAMD 41, gör runt 19 knop.)
-
Jag måste ju slå ett slag för Storebro 34. Fin och trevlig båt, och så mycket vackrare. Vi tittade lite på Nimbus 3000 innan vi köpte vår Storebro 34 förra året, men tyckte inte om den riktigt.
-
Det mesta går bort med såpa eller galltvål. Klister tar jag med bensin.
-
Eller ladda upp den här: http://imageshack.us/ Ett annat tips i all välmening: skriv rubriker på dina frågor som i alla fall hjälpligt beskriver ditt problem, så får du nog fler svar. :-)
-
Men ha inte dåligt samvete för att du fixar lite med epoxy eller rostfri skruv. Träbåtsexperter kan vara fanatiska så man helt tappar sugen när man ber om hjälp. Lär dig vad som är viktigt att göra på träsätt och vad som går att fuska modernt med, om alternativet är att det inte blir gjort alls. Senast ändrad av ljunghall | 13 juli 2012 | 23:30
-
Nu är det klart. Och jag tittade över de andra gas/växelvajrarnas fästen när jag ändå höll på. http://storebro34.se/wp/2012/07/12/vaxelvajern-bytt-andra-vajrarna-uppsmorda/ Senast ändrad av ljunghall | 12 juli 2012 | 20:48
-
Nu har jag tagit loss vajern, och det var ju mycket riktigt en plasthylsa, inte ett kopparrör, runt vajern. (Det är en VP-vajer på 4,57 m/15 ft.) Det fanns inte tillräckligt med spel i reglageänden för att kunna gänga upp nya gängor i backslagsänden, så det blir till att köpa nytt, men det ser inte så blodigt ut att få dit den.
-
Jag ska krypa ner i motorrummet och kolla. Jag glömde rätt verktyg när jag var i båten idag, annars hade jag skruvat loss den och kollat då.
-
Jag har inte skärskådat höljet på den befintliga vajern, men den känns hård, som om det vorde koppar. Är anslutningsstavarna lika långa i båda ändar? Annars hade man kunnat trycka igenom den från backslaget framåt. Jag kanske ska lugna mig lite innan jag har tittat efter.
-
Jag får hoppas att hela vajern inklusive hylsa går in i kopparröret. Min båt är från -78 men har nyare motorer. Det satt TMD40 i från början, tror jag. Nu har jag TAMD41.
-
Nu när jag har tittat lite mer på instalationen ser jag att vajrarna löper i ett kopparrör. Detta behöver man väl inte byta? Hur utför man egentligen sjölva bytet? Är det andra delar som måste anskaffas i samband med detta eller går det bra att byta bara själva vajern?
-
Tack tack! Hjertmans får det bli.
-
Benhårt och benhårt... Jag kan inte vrida med fingrarna, men det går ganska lätt med en nyckel. Måste man ha VP-vajrar? Det är ju liksom bara en vajer. Hjertmans har ju för några hundralappar. http://hjertmans.se/index.asp?rubnr=1319&xartnr=
-
Vajern till ena backslaget gick av i går, eller snarare den sista delens stålstav. Det fäste som ser ut som en mutter som sitter fast i backagets arm, ska det rotera mot själva armen? För det gör det inte, och det är det som ligger bakom att staven bröts av, är min starka misstanke. Vad säger expertisen? Bilder på eländet finns här: http://storebro34.se/wp/2012/07/09/vajerfastet-i-sb-backslag-sprack/
-
Tillbaks till topic: En kollega spankulerade med familjen (fru och tre barn) på bryggan i Råå hamn när han plötsligt kände sig tvungen att mana familjen att skynda sig lite framåt. När han sedan själv kollade vad han hade fått syn på i ögonvrån hittade han en död gubbe i vattnet mellan två båtar. Det var tydligen inget självmord, utan han hade visst trillat i kvällen före.