ljunghall

Nu drar det ihop sig. Tomten som ska finansiera båtköpet är ute på Blocket, snart på Hemnet, och vi har hittat en favorit vi är intresserade av. (Postar mer när det är klart.) Vi har fått en båtplats i byn vi bor i och på lördag är det dags för första fixardagen i hamnen. Det lutar åt en träbåt. :-) Huset. http://www.blocket.se/halland/Vastkusttomt_vid_havet_32713076.htm?ca=20&w=1 Senast ändrad av ljunghall | 04 april 2011 | 22:49 Senast ändrad av ljunghall | 04 april 2011 | 22:51

Även om det inte hör direkt till värderingen så tillkommer vinteruppställing som en utgiftspost. När vi undersöker det får vi lite oliak svar på vad som är bäst för båten. De plastbåtsägare vi pratat med säger ganska enhälligt att båten bör inne om vintern, helst i uppvärmda utrymmen. Tråkillen sade däremot att båten ska ligga ute hela vintern, helst i vattnet året runt (bortsett från när man jobbar med skrovet utvändigt). Vad är det som gäller egentligen? Det blir ju skapliga skillnader i kostnaden för att äga båten.

Vi vill gärna ha en vacker båt utöver att den ska vara bra, och då finns det inte så mycket att välja på. Vi skulle ännu hellre ha haft en Grand Banks 36, men då handlar det plötsligt om helt andra pengar. (Vad finns det för alternativ på den fronten?) Gammal båt (typ Storebro 34, ev 31) med uppdaterad teknik (nyare motorer, GPS mm) i skick så att man inte behöver börja med att reparera - det är det i vill ha. Vi har sneglat på Coronet 32 och liknande, men det är liksom inte samma sak. Säkert lättare att undvika fällor till ett lägre pris, men skönheten glömde konstruktören bort... Finns det andra båtar med linjer som en SRC 34?

Nu har jag sett en riktigt kanonfin båt, men den är lite klen i motorerna med 2 x MD 32. Är det nån idé att köpa för att byta motorer? vad kostar det att få in lite fräschare grejer om än begagnat, senare? Är det ens att tänka på?

Vi var och kollade på den i fredags, men kunde konstatera att fel saker är i toppskick från min horisont. Den är säker superkul att köra med alla hästar, men fukten under stolparna vill jag inte ta hand om det första jag gör. 700 hkr är inte så kul att det väger upp lukten av gammal fukt... Vi var och kollade på en annan båt i dag, som var superfin, men något dyrare än vi hade tänkt lägga. Skicket, utrustningen och ägarens skötsel kanske får oss att höja ribban lite. Trots att den har endast 2x230 hkr (VP tamd 42) ...

Jag ser att jag verkade lite onödigt spydig. Sorry. Det var inte meningen. :-)

Den verkar ju gå vid comonrail. (Gränsen, alltså.) Senast ändrad av ljunghall | 15 september 2010 | 20:35

Jag bor så till att det är svårt att åka iväg på kurser om kvällarna. Men annars är det trevligt och nyttigt förstås.

Jag är i färd med att bli med båt och tänkte att det väl är lika bra att lära sig hur man använder den. Har ni några förslag på bra utbildningar för detta? Gärna på webben. Jag är i färd med att bli med båt Senast ändrad av ljunghall | 14 september 2010 | 20:06 Senast ändrad av ljunghall | 14 september 2010 | 20:07

Som jag misstänkte då. Men hur är förhållandet är mellan gammal svag motor och ny stark motor i samma fart, dvs runt 10 knop. Jämför man bilmotorer är det ju en enorm skillnad mellan en gammal och en ny till den nyares fördel även om den är mycket starkare.

Hur ska man tänka gällande motorstorlek? En del båtar har 2x300 hkr medan andra har ca 2x100. Är de större (och nyare) motorerna lika törstiga vid samma fart som de mindre? Det skulle kännas bra med nya motorer men vi längtar inte efter en dieselslukare...

Bra svar! (Verkar vara ett bra forum.) Det ni skriver stämmer ganska bra med vad jag har hört av en någorlunda båtkunnig svåger. Det rimmar dessutom ganska väl med vad vi har känt på oss själva. Bland det viktigaste är att båten är välskött och att den är sjöduglig. Vi vill inte börja med att reparera, utan i första hand vill vi underhålla den första tiden.

Hallå! Mitt första inlägg på forumet! Vi är i stånd att köpa en Storebro 34 efter att ha beslutat oss för att ha båt i stället för sommarstuga. Vi fastnade ganska snart för Storebros RC/Storö 34, men blir inte kloka på prissättningen. Jag har läst andra trådar här om hur svårt det är att få grepp om prisbilden, men jag chansar på att få hjälp här. Det som förvirrar oss är bland annat: - De båtar man se ligga ute variera otroligt mycket i pris utan att man som lekman ser vad skillnaderna är. - Många båtar är prissänkta med 20 procent, typ 150.000 kronor. Beror det på att säljaren grav underskattade efterfrågan ellerpå att brister har kommit i dagen. (Jag vet förstås att det inte finns ett generellt svar på den frågan. ) - Höjer flybridge värdet på båten? - Driver utrustningen upp priset mycket, typ plotter, radar, eltoa osv? Kort sagt: hur vet man om en båt är värd sitt pris?