Wergis

Om TS fortfarande behöver tekniker? Jag och kompis fick mycket bra hjälp av Johannes på "Distans Marin & Maskin" med våra båtar förut. Hem (distansmarinmaskin.se) Lycka till med din motor. // Mats W

Nu framgår det inte var i landet du är men jag beställde nya slangar kompletta med anslutningar och packningar hos Hydroscand. Industrislang - Alla typer av industrislangar | Hydroscand De var proffsigt gjorda till vettigt pris. Det bör finnas en pump att pumpa fram bränsle med på motorn efter bytet? Glöm inte att stänga av vid tanken om du jobbar under tankens högts punkt. // Mats W

Vilka delar är det som du måste frys-skydda? Det behövs normalt inte. Öppna alla kranar och blås ur systemet med hjälp av en vanlig luftpump för SUP eller gummijolle. Koppla los slangarna fr pumparna. Pumparna kan frysa även om det finns lite vatten kvar i dem. Även tanken och beredaren kan frysa om det finns lite vatten kvar i dem. Bara det inte blir instängt går det bra. Låt alla krana och avtappningar stå öppet över vintern bara. // Mats W

"lite håligheter" efter en säsong indikerar att det är fel anod men det beror ju också lite på hur båten använts och var den legat? Mina anoder är väck (minst 50% borta) på två säsonger i Östersjön men då kör jag varje helg. Som sagt... Välj nya (väl specade) efter var du kommer att använda båten så kan du sova lugnt.. // Mats W

Som jag skrev... TS skall inte utgå fr vad som sitter där. Han skall utgå fr hur/ var han skall använda båten och välja ny anod efter det.. // Mats

Nu skriver du inte vad det är för båt mm men... Jag bytte till nytt reglage med knapp för powertrim vid tummen och kopplade detta till bogpropellern. Var ett lyft att få bägge funktionerna i samma spak. Fick mecka lite för att få slaget (rörelseområdet), att passa bara. // Mats W

Eller så går man till en handlare som vet vad de säljer?? Du skall titta på anoden. Är den förbrukad har den fungerat. Är den intakt så är det fel anod för det vatten du kör i. Saxat fr Drev.se: "Sötvatten kräver magnesiumanoder, i bräckt vatten används aluminiumanoder och i saltvatten oftast zink". // Mats W

Jag tömmer/ rengör septianken helgen före upptagningen.. Blåser ur slangen m inkommande spolvatten med hjälp av luftpumpen till jollen. Det finns speciell glykol för båt/ bil-toaletter i båtbutikerna. Slå i en dunk sådant och spola itoaletten..Kör tömningspumpen fr tanken ett kort ögonblick om du har en sådan Klart. // Mats W

Tack för er input men problemet är fortfarande att cellen inte kan sitta uppe på targabågen. Dessa fästen är till för just det men det går givtvis att vara kreativ och göra en egen lösning. Placeringen av gösstaken förhindrar det. Sätter jag två st uppe på bågen skuggar jag de som redan sitter på taket och då blir det ju inte så bra. Tar gärna emot mer glada förslag 🙂 // Mats W

Jo, jag vet men den lösningen fungerar inte för att sätta cellen bakom targabågen över kapellet som jag beskrev ovan. Bara för att montera den ovanpå och det går inte. // Mats W

En kollega satte biltemas oljefilter på sin penta-motor Det delade sig i två delar under gång med omedelbart motorstopp som följd. Hela mororrummet täktes i olja. Biltema ersatte filtret... Jag köper original till min D4. Tycker inte att skillnaden i pris motiverar att jag skall fundera över om det är bra nog. En fallerad komponet som sänker en båthelg blir jäkligt dyr i mina ögon. // Mats W

Hej vänner, på vår saga 310 har vi 85 W solcell liggandes på taket. Bekymret är att dessa skuggas helt av targabågen då vi ligger för norliga vindar. Jag vill utöka med en 120W solcell sittandes på targabågen vänd akterut över kapellet. Denna behöver dock kunna tas bort på hösten, annars är den i vägen för täckningen. Targabågen består av 32-rör. Finns det någon som byggt något liknande? Tips på beslag för montage som lätt kan tas loss? Jag har vissa idéer om hur det skall fungera men det gäller att hitta något som är hyfsat färdigt givetvis. Tacksam för kreativa idèer. // Mats W

Skulle nog underlätta om du skriver vad det är för motor? Då slipper du få en massa allmänna svar. På min D4 sitter filtren uppåt. De är tomma då oljetrycket är borta. Bara att skruva loss. Behöver ej punkteras. På min gamla AQAD40B satt de horisontellt, då kom det en rejäl skvätt olja rinnandes. Satte påse runt men fick aldrig upp allt då det satt lite illa till. Man byter oftast filtren före man häller i ny olja. Se till att motorn är varm men hantera den 85-gradiga oljan försiktigt. Jag kör med el-pump fr Jula. Då går det på 5 min att suga ur allt. Använd armerad slang, annars sugs den ihop då den blir varm. // Mats W

Snyggt! Där kom svaret. Skall beställa detta för åtgärd till våren. Tackar. // Mats W

Hej vänner, bänkskivorna i Corian börjar se lite trista ut. Man ser en hel del repor i vissa vinklar. Detta vill jag åtgärda genom att slipa försiktigt eller polera om det räcker? Har googlat och sökt men hittar ingen bra info om hur man gör?? Har ni något tips? // Mats W

Kolla alla anslutningar på styrkablarna noga. Det var ett knippe med mycket små sådan då jag installerade styrning till min bog och akter propeller. Kändes faktiskt jäkligt osäkert?? Illa till satt de också. // Mats W

Så jäkla kinkigt är det inte. Serva den, kör en bit och ta upp. Köras efter bytet skall den ju oavsett enligt ovan. Vissa skiter i det och servar på våren då det är varmare. Inte optimalt men det fungerar ju. // Mats W

Hej, nackdelen med Tyresöbocken mm är att båten hamnar ju uppe i luften vilket försvårar både täckning och vårrustning mm: Albin 25:an har skedda nästan i samma nivå som övriga botten på båten. Du kan lägga den på backen med ett par kraftiga tvärgående träbitar under. Tror våra var ca 20 X 20 cm i tvärsnitt? Lägg några extra brädlappar på den främre om du vill att båten skall ligga i våg. (Jag föredrar att båten lutar förut, då rinner alltid skitvatten mm bort på ett bra sätt). Stötta med 4 st lösa stöttor lika dessa: Segelbåtsstötta - Biltema.se Har för mig att du behöver ca 1,2 m höjd i aktern och ca 80 cm i fören? Sätt spännband på tvären emellan dem. Se denna bilr t.ex: https://digitaltmuseum.se/0210110448938/fo179463-05dig/media?slide=0 Eller denna fr annan tråd så ser du at det behövs väldigt lite för att palla upp den. Jämför undersidan på kölen och stöttan.... // Mats W

Jag fick mitt servat i våras av Johan på Stockholms Båtservice/ 0763462570. Jäkla tur at jag anlitade honom för jag hade inte klarat det själv. // Mats W

Jag vete tusan vad det är för yttre krav på slangar i motorrum men jag köpte till min Flipper 850 på Hydroscand. De tillverkade, pressade mm så att jag fick rätt anslutningar mm. De sprack i ytan efter ca 3-4 år. Killen i butiken konstaterade bara att så var det. Jag köpte nya, de höll så länga jag hade båten kvar. // Mats W

Jag handlar på Carbix.se Bra sortiment och bra service. // Mats W

Jag skulle gå på förslaget ovan att komplettera med ett knap på varje sida och låta de gamla beslagen sitta kvar. Gjorde det på vår Flipper 850 och det blev en rejäl förbättring. Inte fel att ha en tredje fästpunkt för tillfällig hop i land-lina. Saknar just det på vår Saga 310 som vi har nu men dessa är ju lite tyngre båtar så det är mera kritiskt om vinden friskar i fr fel håll. Det där med fjäderbelastade hakar går bort. Tänk på att din båt i princip hålls på plats av fjädern, inte den grova haken du har i handen. Knyt manuellt och sov got om natten 🙂 Vi hade sådan hake på ankaret till vår hardtopp för länge sedan. Tänkte aldrig närmare på det förrän haken kom upp utan ankaret en dag. Blev förtöjning på stranden den dagen, sedan dess gäller chackel och inget annat. // Mats W

Jag har sett folk använda grova plastslangar som används för bevattning. Om du lägger en sådan i en båge över nocken och ned förbi båtens gummilist just där det är bekymmer bör du få en bättre profil som håller snön borta? // Mats W

Jo, det stämmer. Det är lätt att plocka ur tanken och göra rent om man vill. Om du har fasta rör fram till tanken bör du säkra muttrarna m tejp. Min ena åkte iväg på röret och försvann in i ett hål helt utom råckhåll. Jag återanslöt med gummislang. Prova annars bara att hälla lite vatten och avfettning runt tanken. Kör några timmar, sedan suger du ut det med en slang. Bör ju räcka? Modern diesel luktar ju inte så mycket. // Mats W

Du kommer inte åt nederkanten på tanken dessvärre. Om det är olja i vattnet kan det komma fr motorrummet. Kan vara att det stått vatten i kölsvinet som sköljt upp under motorn då du kört. Alla håligheter i botten är sammankopplade. I min 850 som jag hade var allt slagvatten i botten lite smutsigt av olja av nämnda orsak. Har du en separat tank till värmaren? Bensin i stora tanken eller? // Mats W