Wergis

Propeller-Björn | Marina reparationer (propellerbjorn.se) Handlat där 2 g med gott resultat. // Mats W

Elektrikern som hittade felet talade om kortslutning men det var nog mera i startmotorn? Det blev någon form av strömrusning som fick allt att tvärnypa. Trodde först att det var grus i motorn för symtomen ser inte kloka ut. Motorn hugger och skakar. Hoppas TS hittar felet? // Mats W

På min 90 hk yamaha 2T fick jag liknande symptom. Det var dålig anslutning på batteripolen som gav kortslutning och motorn fick konstiga ryck. Monterade om anslutningen och det försvann. // Mats W

Vad gäller knapparna sitter dessa med med en ögla runt en krok. Man drar igenom dem med en virknål. Man kan ta en lite trästicka och trä igenom öglan då man fått ut den på framsidan. Sedan tar man bort virknålen och trär på knappen igen. De är ett två-mans jobb. Prova på en liten dyna först. Vad gäller rödvin impregnerade vi alla dynor med sådan impregnering som man har på kläder. Vi spillde ut ett fullt glas över hela soffan och det gick att torka bort utan att det blev en enda fläck. Vi har släta mellan-grå dynor i båten. // Mats W

Jag bytte fr Flipper 850 fr 82 med Duo-prop drev till Saga 310 m rak axel. Vill aldrig mer ha drev-båt. Gick ned fr 21 till 15 knop i marchfart men slipper drevets alla nackdelar. Skötte det "by the book" men det kostade oss mer än 5000 kr/ år i underhåll och service. Då lämnade jag in det två ggr för provtryckning och lite större service. Vi tog loss det vart annat år för byte av bälgar men jag ledsnade på böket. I låga farter slingar sig Flippern i sicksack...Sagan med stor skädda glider rakt fram. Dubbelt så tung båt men så mycket trevligare att köra i hamn. Olika båtar uppför sig på olika sätt och den egna smaken avgör ju givetvis. Lycka till med ditt val oavsett. // Mats W

Det är bara vatten i en alternativ form 🙂 Jag har stått och bottenmålat då det snöade flingor stora som 5-kronor. Man får bara gilla läget så här på våren. // Mats W

5/6 Maj åker vi i ....Äntligen !!! // Mats W

Om du får grepp så försök att vrida åt "fel" håll. Det kan knäcka oxiden som håller fast den. Testa omväxlande åt bägge hållen. Annars kan kanske lite värme lokalt göra skillnad? // Mats W

Skär till i vit friggo och limma ihop. Klä med glasfiber och Epoxy på bäge sidor. Rekomenderar NM Båtepoxy Bör bli ganska enkelt? // Mats W

Glasfiber använder du oavsett, sedan är det Epoxy eller Polyester-plast som gäller. Välj glasfiber utifrån vald plast. Det finns varianter som bara används till ena eller andra plasten. Polyster doftar fruktanvärt och kräver mycket god ventilation. Epoxy är inte helt ofarligt heller. Har du anlag för allergi är det läge att vara extra försiktig. Använd alltid Nitrilhandskar då du hanterar epoxy. NM hävdade då jag pratade med dem att deras epoxy är mindre allergen än andras men det kan ju vara "säljsnack" också? Kolla m dem så får du nog alla råd du behöver? // Mats W

Kolla med NM Båtepoxy. De säljer olika produkter lämpade för den typen av byggen. Mycket trevlig att jobba med. NM Båteoxy. Lycka till med ditt bygge. // Mats W

En båt är ju i princip en "plastbalja" med två st dyra tillbehör. Dessa stavas "segel" och motor". Är dessa i gott skick kan du ofta ganska enkelt fixa övriga problemområden. Det är väl bäst att kolla på välkända märken så slipper du oftast tråkiga överraskningar. Det finns säkert många här som kan tala om vad du inte skall välja. En stor skillnad är ju utförande med utombordare eller inombordare? Skall ni sedan gå över till större båt lär det ju bli inombordare då men hur ni tänker börja är ju upp till er i fråga om budget, arbete mm? Sedan gäller väl som alltid: Kola känsliga punkter noga, finns servicelogg, vet säljaren vad de pratar om mm. Det går att fynda. Min granne köpte en segelbåt fr slutet på 70-talet, ca 9 m långmed 2 år gammalmotor för 36.000 kr... Lycka till med erat projekt. // Mats W

Gott nytt på er, snart blir det åka igen. Blir nya solceller på taket i vår då solen börjar titta fram. // Mats W

Skulle nog skippa 3-vägaren? Sätt 4 st vanliga ventiler i stället. En på varje sida om resp filter. Blir enklare att underhålla och du kan plocka loss ett filter helt och hållet för service. Skulle helt klart kännas skönt med dubbla filter men jag har inte plats för det.. Jag besiktigar tanken på våren med inspektionskamera kopplad till mobilen. // Mvh

Vi ledsnade på detta då det är stora pluggar i botten våra Penta 280-drev. Polaren köpte två st slagmejslar och fräste ned dem till breda mejslar. Sedan gick oljebytet galant. Den lånas ofta ut på båtklubben. Jäkligt konstigt att dessa inte går att köpa färdiga?? Alla med drev mm behöver dem ju. Vore kul att veta var marinverskstäderna använder? // Mats W

Bara att säga upp alla streamingtjänster och kavla upp ärmarna. Hoppas du hade koll på det mesta före köpet? Mecka båt klassas ju som en hobby-aktivitet till skillnad mot att skruva bil 😉 Lycka till med alla delprojekt. // Mats W

Rent spontant känns det ju som en ganska dålig lösning? Man säger ju att en båt flyter på sina genomföringar. Kan man bygga om så skulle jag föredra det. Annars renovera om det ser ut att behövas? Alltid skönt att veta att det är det är säkert. Lycka till oavsett hur du löser det. // Mats W

DEt första jag skulle göra är att kolla 100% säket att luftningen inte är igensatt. Den blir lätt det. Pilla in något itifrån som du vet med säkerhet når ända in till tanken. Om den är täpt blir det samma symptom som "full" tank. // Mats W

En bild skulle hjälpa. Sitter detta ovanför vattenlinjen? Om du tar bort sladden och sätter ett kort rör eller en bussning i hålet får du en längre sträcka att täta med sika i stället för endast skrovets tjocklek. Borde ju inte vara något bekymmer oavsett? Jag skulle nog lita mer på en omsorgsfullt gjord sika-tätning än en gummipropp? UV-beständig Sika givetvis...Det finns ju både och...Läs noga på tuben. // Mats W

Är inte helt hemma på denna motor men... Sötvattensidan behöver du inte röra förutsatt att det är mororglykol i den. Kan vara idé att ta med ett prov till närmaste mack och kolla frys-skyddet på den? Sjövattensidan skall du göra igenom med glykolblandat vatten för att skölja ur salter mm samt rost/ frys-skydda motorn under vintern. Har du drev eller rak axel? Har du drev kan du använda en drev-säck t.ex. Googla så ser du vad jag menar. Har du rak axel får du göra på annat sätt..Bör ju framgå av bruksanvisningen? Hittade den här bl.a: Manual AQ130 Har du ett rejält sjövattenfilter kan du fylla upp det och starta moton ett kort ögonblick, sedan fylla på igen tills det kommer ut ur avgasröret.. Finns säkert fler här med koll på denna motor som kommer at ge dig utförligt svar? // Mats W

Gött att det löste sig. Sådana frågor vill man gärna ha en lösning på. Grattis... // Mats W

En bild skulle hjälpa. Gör en slagnycket av en bit grov plåt? Gå till närmsta smed. Eller köp Biltema-nyckeln och slipa till den med en vinkelslip? Då jag bytte på vår Flipper 850 har jag för mig att jag försiktigt slipade bort den yttre flänsen med en vinkelslip och sedan tryckte jag in genomföringen.. Lycka till med projektet. // Mats W

Att epoxylimma dit rostfria skruvar i de små hålen är ju en bra ide faktiskt? De större hålen tror jag att jag kan täcka underifrån och sedan fylla igen med plast eller spackel uppifrån. Har tidigare spacklat igen ganska sora hål under vattenlinjen med 2K Epoxy-spackel. Det blev tätt men "fult" fast det var ju bara fiskarna som såg. De hål jag har nu sitter uppe på det vita taket så det är lite mer kinkigt. Har vinter på mig att grunna på detta 🙂 // Mats W

Sedan är det ju det här med val av "marintätningsmassa" som nämns ovan. Förra året började det droppa vatten ur en spotlight i taket inne i båten. (??????) Skruvade loss hela lampan. Rakt ovanför den gick esladden till ena solcellen ut igenom taket. Den vita icka uv-beständiga Sikaflexen hade gjort sitt.. Det blev ny svart uv-beständig i stället. Nu till våren river jag bort allt då de solcellerna skall skrotas. Detta kommer att lämna 8 st hål i taket fr de popnitar som hållit cellerna och två hål stora som 50-öringar där sladdarna gick ned igenom taket. Hur skulle ni täta detta på bästa sätt? Haken är att jag inte kommer åt de små hålen innifrån men troligtvis de två stora? Var först inne på att köpa "plastpluttar" fr Kuntze och limma i hålen med Epoxy men dessa lär inte vara uv-beständiga så det är nog ingen bra lösning i längden? // Mats W

När vi köpte vår Saga 310 hyrde vi en matt-tvätt maskin på Bauhaus och tvättade alla dynor. Det var ett slabbigt jobb men det blev ganska bra. Går verkligen tyget inte att få loss? Känns mycket märkligt? Hur skall man då kunna laga ett hål t.ex? I höstas kom vi på hur man tar av tyget (trots insydda knappar), och körde alla överdrag på 40 gr fintvätt. De blev som nya. Får du en fläck på tyget så är sådana där "baby-whipes"som man torkar knoddar i rumpan med mycket effektiva. Köp på t.ex Ica Maxi. Vi impregnerar dynorna sedan med impregnerings-spray. De tål att hälla rödvin på 😉 // Mats W