Brunnsviken

Skrotningsfirmor har väl inte över 15% i vinstmarginal fyra år i rad? 2021 omsatte Båtskroten blygsamma 7,5 mkr men gjorde vinst på 1,2 mkr: https://www.allabolag.se/5567709166/bokslut Det är väldigt bra jobbat på 3 personer och absolut inte vanligt. Båtskroten är ett bra investeringscase just nu, för de tjänar bra pengar. Håller helt med och jag tycker entreprenörskap är viktigt. Samtidigt gillar jag att förstå affärsmodeller för att förstå om bolag är långsiktigt värdeskapande. Happyboat är det väl mest Mellgard som tycker är skit? Jag tycker personligen inte det per definition är fel att göra vinst, tvärtom - företag måste tjäna pengar. Samtidigt ifrågasätter en väl fungerande marknad hur företag tjänar pengar och om de tjänar "onormalt" mycket pengar. Är du socialistiskt lagd så ska "onormalt" mycket pengar leda till att "övervinsten" ges bort till någon annan, är du kapitalistiskt lagd så ska det uppmuntra till högre konkurrens.

Jag har inte hängt med i tråden men eftersom kaviar är en vattendelare mellan folk och folk så ställer jag mig på sidan "jag äter det endast under dödshot eller om jag måste ta seden dit jag kommer". @raol har nog rätt i att man måste växa upp med det. Min mamma är/var svag för messmör och jag har ätit det några gånger, men jag fattar inte tjusningen med det heller. Jag kanske är uppvuxen för långt söderut.

Nej, sättet som de nu lägger ut prylarna på lär inte generera många köp. Väldigt lustigt sätt att sälja, nästan så jag undrar om sakerna finns i verkligheten (återigen baserat på svaret BoOmbord fick, dvs att båten transporterades direkt till Stena Recycling, som inte lär spendera många minuter på att ta av delar - antar jag?). Jag tycker fortfarande initiativet med båtskrotning är lovvärt, men nu när de fått med Stena Recycling som verkar ta hand om hela båten så ser det ut som att de tjänar väldigt mycket pengar på att inte göra så mycket alls. Men jag vet väldigt lite om deras affärsmodell, mycket på grund av att den inte beskrivs speciellt väl.

Det gör väl Stena? @BoOmbord citerade ett svar hen fått från Båtskroten ovan och det verkar som att en kranbil går från hen till Stena Recycling utan stopp emellan. Det var väldigt, väldigt bra att Båtskroten startade eftersom det inte fanns något tydligt sätt att skrota en båt (bortsätt från trä då, om man eldar upp den själv, vilket säkert i sig inte är bra). Men nu verkar de fått med sig Stena som sköter hela återvinningsprocessen och då blir jag oklar över vilken värdeadderande roll de spelar i sammanhanget, förutom att de kan matcha en båtägare med en båtskrot "var du än finns i Sverige". Det är ju bra på sitt sätt, i och för sig. De säljer via Instagram, men verkar annars inte ha någon ordentlig marknadsplats. Oklart när och hur delarna plockas av, mot bakgrund av svaret som BoOmbord fick ovan.

Vad är egentligen värdet som Båtskroten tillför, om båten går direkt till Stena Recycling? Jag fattade grejen när de stod och sågade själva, men nu är de bara administrativ kontakt? Låter lite onödigt, men de kanske tillför något på nationell nivå. Varför kan man inte åka med båten direkt till Stena, är det bara för att de inte tar emot privatpersoner?

Jag är inte på något sätt kunnig inom skrovkonstruktion, men det vore smått fantastiskt om du lyckats orsaka de skadorna själv med den användning du verkar ha. Inte ens med normal användning fattar jag hur det skulle gått till. Om någon anser att du själv skulle orsakat det här så är jag väldigt nyfiken på deras teorier.

Intressant tråd. Hoppas den dyker upp i Google-sök på Ryds båtar.Efter att ha läst det här skulle åtminstone jag undvika Ryds under lång tid framöver. Misstag kan alla göra, det avgörande är hur de sen hanterats. Jag har själv haft en massa småmissar på min Buster Magnum, men Buster har varit snabba att svara och fixat detta genom ÅF.

Ja, se politiker... Håller med, det är en skrotningssubvention och inte premie egentligen.

”Nog”? Vet du att det går till så eller är det en gissning? Återvinningsbranschen är skum för all del, vilket väl Think Pink-skandalen visade, men ändå…

Du har helt rätt, det här visste jag inte: ”I början arbetade de själva med nedmonteringen av båtarna, men med tiden har bolaget utvecklats till att bli en samordnare av hela skrotningsprocessen.” https://www.di.se/nyheter/de-satter-lonsamt-vrakpris-nu-utokar-batskroten-verksamheten/ Vinstmarginal på över 15% också, så det verkar finnas utrymme för prispress: https://www.allabolag.se/5567709166/bokslut Bra att ni uppmärksammade detta, verkar ha hänt mycket de senaste åren.

Det är väl precis det Båtskroten gör @raol, möjligen med undantag för att ta bort det återanvändningsbara (hittar inga detaljer om det)?

Jag tänker så här: du måste inte skrota din båt, men frågan är vad du gör med den då. Du kan ju alltid låta vraket ligga på tomten. Att du inte dumpar den i sjön/i naturen tar jag för givet. Om du däremot bestämmer dig för att skrota, så behöver nån ta hand om det. Tjejerna som driver Båtskroten står ju och sågar sönder alla båtar för hand. Det verkar vara ett jäkla jobb som ingen varit sugen på tidigare, därför har det inte ens funnits båtskrotar i modern tid. Okej, skrotning görs för hand och det tar många timmar att ta hand om alltihop. Båtskroten måste sen deponera allt skräp hos någon, säg Stena. Det kostar, så klart. Så: om du skulle betala hela skrotningen själv skulle det förmodligen bli svindyrt, det är därför en del idioter dumpar båtar på sjön antar jag. Därför subventioneras skrotningen, men hela kalaset är inte gratis. Vad förväntar du dig att få utöver det? Betalt för att du gör rätt för dig? Du kan få en klapp på axeln av mig 🙂 Som @Kalle_Anka skriver så är det ju transporten som kostar. Transporterar du själv så blir det ”gratis”!

Jag hugger så här på kvällskvisten! Kan inte hålla mig. På sätt och vis har du rätt, men i det här fallet har den statliga energipolitiken (och EUs gemensamma elmarknad) satt konsumenter (och företag) i en riktigt dålig sits. Jag tycker elbidraget har drag av populism, en sorts ursäkt för att vilket regeringsparti man nu vill skylla på har fuckat upp svensk energipolitik och sedan EU ovanpå det. Ja, om du kan visa att värdeminskningen beror på olaglig marknadsmanipulation. Annars är det som att be om kompensation för en trisslott som du inte vann på. Det kan man fråga sig. Det går att resonera kring hur mycket staten ska täcka upp för in absurdum. Ska rökare, alkoholister och feta människor få betala sin egen vård för att de väljer att röka, dricka och äta? Det är ju så försäkringar funkar. Tycker du att du får betala för hög premie för att andras grejer pajar men inte dina, så strunta i att ha försäkring. Du kan ju spara ihop pengar för regniga dagar själv istället. Hela det svenska samhället är uppbyggt kring högt skattetryck för att täcka upp för andras behov än dina egna. Det kan man ha åsikter om, men så är det. Ja, alla har ett val, men Sverige är generellt sett inte så bra på att hålla individer ansvariga för sina val. Men eftersom en majoritet av folket röstat på S & co är det väl bara att utnyttja det maximalt istället. Vad fan får jag för pengarna, liksom.

Nu har jag läst boken och den får 3 av 5 ankare. Kul att läsa om sjölivet förr, men jag trodde med tanke på titeln och Sternvalls CV att den skulle handla om hans äventyr i Kina också. Men plötsligt var han hemma i Stockholm igen och allt avslutas med ett litet "finis!". Något av ett antiklimax, men fram tills dess var det underhållande!

Svårt att veta om försäljaren har rätt. Jag hade nog ringt Yamaha, men nu är min fabriksgaranti ändå utgången så det är ett icke-problem för egen del.

Det är en mjukvara som du typiskt sett installerar på en Raspberry Pi, så det kräver visst tekniskt intresse: https://pi-hole.net. Pi-Hole är urbra, jag har kört det i flera år.

Det är ju dock en adblocker som pajar MGs intäkter, tyvärr. Men jag förstår dig.

Samma här. Hände två gånger precis nu när jag tryckte på rubriken till inlägg. Vad händer @stavhammar?

Villkor för kontantkort ändras åtminstone en gång per år. Man får hoppas att man kan fylla på med ungefär samma prisplan som man hade förra året. Själv kör jag Halebop, dvs Telias snål-märke, och fyller på med säg 50 kr/år.

Förtydligande: just täckningskartan som per länkade är en speciell, med en mindre energikrävande variant av LTE som lämpar sig för IoT-tillämpningar. Jag googlade lite snabbt men tror inte ens den varianten säljs direkt till privatpersoner, utan bara till företag. "Vanliga" IoT-abonnemang dvs med standard-teknik här: https://www.telenor.se/handla/mobilabonnemang/internet-of-things/ Samma pris, alltså 29 kr/mån, men det där abonnemanget verkar inte ha något att göra med LTE-M-täckningskartan i första inlägget. Samma här 😋

Precis. Det är en IoT-optimerad variant av LTE, så din utrustning måste ha stöd för det.

Ja, tack @Seawolf. Jag konverterade PDFen till EPUB så jag kunde få mörk bakgrund när jag läser på paddan. Det är den första skönlitteratur jag läst och uppskattat på länge, av olika anledningar. Swishar dig ett bidrag inom kort

https://sokbat.se/modell/buster/r Alla såldes med motor, så många tusen blir det kanske inte. Kärran ser ut som ett hemmabygge som ska dras med traktor? Kanske nåt för den händige, med traktor.

Tack för arbetet! Om jag läser den kommer jag att swisha också. Jag skulle vara beredd att betala för att få den här utskrivet som nåt litet häfte för att göra det enklare att läsa. En idé till dig Seawolf 🙂

Utan bilder på allmänt skick blir det svårt att säga. Årsmodell spelar också stor roll precis som @jan_af_lisoe säger.