Brunnsviken

Tack raol, det känns som att du är inne på mitt ungefärliga resonemang. Sen kan man i och för sig undra vad som händer om den där vidarefaktureringen INTE funkar som den ska, ska jag ta kostnadssmällen för att tillverkaren beter sig illa? Enligt KkL ska jag nog inte det, men då är vi tillbaka på den här smidighetsprincipen etc etc. Smidigast för återförsäljaren är ju att jag inte hävdar min rätt, så slipper de administrationen med vidarefaktureringen. Surt för mig med utläggen däremot. Vissa av er kanske tycker en tusenlapp är skitpapper i sammanhanget men de pengarna kan jag använda till något roligare/bättre. Till exempel till märkesservicen på motorn som kostar runt 4 500 per år, men återförsäljaren kanske inte bryr sig om jag gör servicen där eller nån annan stans, vad vet jag..

Den idén är inte helt orimlig: Uber (”taxiföretaget”) tillämpar det. De är dock de enda jag känner till. KkL (och arbetslagstiftning, bl a) är annars skriven utifrån synsättet att konsumenter/arbetstagare svagare än företag och därmed skyddas. Om det är rätt eller fel i praktiken tänker jag nog inte debattera här. Men visst är det utifrån det perspektivet tufft och svårt att vara små/enmansföretagare. I mitt specifika fall hade jag haft förståelsen för det, men återförsäljaren som jag köper av har en omsättning på över 100 MSEK (med en vinstmarginal på drygt 4% i och för sig) så det är inte en så liten verksamhet. Ruben, jag attackerar inte dig här, även om jag också är övertygad om att de personerna du pratar om finns. Jag resonerar fortfarande om mitt specifika fall.

Absolut, jag håller med. Samtidigt är det så att någon alltid måste stå för fiolerna i slutänden, oavsett om det är slutkund, återförsäljare eller tillverkare. KkL tillkom för att konsumenter ska slippa sitta med svarte Petter och privata utlägg, antar jag. Men visst förstår jag allas argument om ”smidighet”. Viktig poäng, men i så fall viktigt att återförsäljaren kommunicerar vilka förväntningar jag och andra kan ha. Just brist på kommunikation är en sak jag är smått allergisk mot, kanske för att jag själv försöker vara så noga med det. Japp, jag förstår också. Vissa tycker att jorden snurrar runt dem, så är det, och de personerna är väldigt jobbiga att ha att göra med. I praktiken är nog alltid timmarna för få för att göra människor helt nöjda, men det gäller att göra tillräckligt mycket. Den avvägningen är inte alltid lätt naturligtvis. Det låter verkligen som en jobbig kund, jag vill åtminstone tro att jag inte är sån. Samtidigt är du tydlig i din kommunikation, det är långt ifrån alla som är. Ja ja, vi får se hur länge den här tråden lever. Klart för mig är iallafall att det är svårt att tillfredsställa alla och att kommunikationen brister ibland. Vem som sen kan skyllas för vad är en annan fråga, som inte alltid är så lätt att reda ut.

Exakt så, Bläckvard!! Håller med 100% och det är så även jag resonerar i egenskap av ”jobbig kund” men alltså även ledare för människor som får hantera saker som uppstår. Jag accepterar fel, men jag blir irriterad av eller accepterar inte dålig felavhjälpning. Av den anledningen står jag säkert på den typ av petimeter-gnällspiks-listor som Faderullan nämner ovan, men det bryr jag mig inte om. Jag drar mig dock för att skriva dåliga recensioner utom i enstaka fall som varit exceptionellt dåliga. Däremot tvekar jag inte en sekund att berätta muntligt om mina upplevelser för andra, i mindre offentliga sammanhang. Företag som inte bryr sig om sina dyrt betalande kunder ska, förhoppningsvis, konkurreras ut av andra som är bättre på kundhantering och kundvård. Perspektiv - absolut - men jag tycker ibland/ofta det saknas från leverantörens sida som mest verkar se hur jobbigt det blir för denne att rätta till ett fel (som kunden kanske inte orsakat).

Därmed tror jag att vi utrett det här hela varvet runt. Jag är ganska säker på att jag har rätt till ersättning, men huruvida jag hävdar den rätten eller ej är en fråga om smidighet. Det är för övrigt återförsäljaren som har bett mig komma in vid det här tillfället eftersom de inte lyckades åtgärda felet i höstas som de från början sagt att de skulle göra. Tack för insikterna alla! Det är ändå spännande att se hur mycket det finns kvar att göra i vård av kundrelationer i vissa branscher jämfört med andra, oavsett hur osmidig jag kan uppfattas.

Nja, jag tar inte åt mig speciellt mycket, men det såg ut som en väldigt underförstådd kommentar. Om det inte var det kan vi lämna det därhän. Det är sant, i viss utsträckning. I det här fallet har jag däremot betalat ett premiumpris för att slippa problem. Hade jag varit mer sugen på att ge saker tid och pengar (vilket jag med råge fick göra med min förra, begagnade båt från 1989), så hade jag köpt på Blocket istället för nytt via märkeshandlare. Men visst, jag kanske har för höga förväntningar på vad man får för sina pengar.

Otroligt. Jag hoppas din kamrat skrev en fin recension på nätet, det förtjänade de verkligen! Jag har under hela mitt yrkesliv fascinerats av kundrelationer, delvis för att jag jobbar med det och delvis för att jag själv inte drar mig för att hävda min rätt om inte säljaren agerar som man (eller lagen kräver att man) bör förvänta sig. En relation behöver vårdas men det är alldeles för få som förstår, eller tar sig tiden, att göra det. Även privat, antar jag.. Jag tycker det är skitjobbigt att behöva anmärka på större eller mindre detaljer, men har jag köpt en vara ska den fan i mig se ut och fungera enligt specifikation. Saker ska inte trilla av, gå sönder av sig själva etc. Och gör de ändå det, vilket så klart kan hända, ska de inte innebära en massa strul för mig att få det åtgärdat. Speciellt inte om det är en dyr sak, vilket en ny båt är. Tycker det är konstigt att återförsäljaren inte är mer på hugget utan att jag måste tjata och hålla på (därav att jag antog att petimeter-vaddetnuvar gällde även mig). Hur intresserad är jag då av att köpa mer av dem?

Stämmer nog bra, en båtmäklare jag känner väl har fruktansvärt mycket att göra sommarhalvåret. Delvis pga att de har svårt att hitta duktig personal. Hade jag köpt nån genomsnittlig begagnad båt hade jag nog haft förväntningar därefter, men jag trodde alltså i min enfald att man som nybåtskund prioriterades lite högre. Speciellt eftersom jag tänkt mig en lång kundrelation med dem. Och ja, kontantersättning är nog nästan uteslutet. Rabatt på höstservicen borde de kanske kunna erbjuda. Men risken är väl att de resonerar som Faderullan och så hamnar jag på skitlistan framöver bara för att jag tycket att det vore rimligt.

Vilken strålande bilhandlare Mackey. Mycket snyggt skött. Dem skulle jag gärna handla av.

Tack för det tillmälet, Faderullan. Jag hoppas att jag inte blir tvungen att ha med dig att göra i din yrkesroll. Jag håller med dig om att man ska ha perspektiv, men förutom att ta mig de där 30 distansen tur och retur så måste jag ta mig kollektivt eller med taxi till och från verkstaden eftersom de vill ha kvar båten i 2-3 dagar. Tid går från annat som jag vill och behöver göra etc. Befinner mig själv i kundservicebranschen och är chef över ett gäng som är sjukt duktiga. De resonerar tack och lov inte som du gör, även om en del kunder är väldigt jobbiga ibland. Det som vissa människor - eventuellt även du - verkar ha svårt med är att ta KUNDENS perspektiv, dvs hur jobbigt det är för denne oavsett vad man själv anser om situationen. Det är viktigt med empati åt båda håll. Kan man som tjänsteutövare inte visa det så bör man byta bransch, tycker jag.

Det här är intressant. Vad är ”fel” och vad är ”garantiservice” enligt dig? Min båt har ett konstaterat fel (som hela årgången har) och det ska åtgärdas utan kostnad. Det går då på garantin och därför kallar jag det ”garantiservice” för att åtgärda ett ursprungligt fel.

Tack för svaren. Håller med om att relationen är viktig, samtidigt är jag faktiskt lite småsur pga att de är så sanslöst dåliga på att återkomma när jag kontaktat dem om bl a detta. Trodde att man var någorlunda prioriterad när man köpte en ny båt som ska vara aningen premium, men så är det tydligen inte. Jag har i och för sig haft samma upplevelse med en bil. Det tycker jag å andra sidan också är väldigt lustig (brist på) kundvård, skulle av den anledningen inte köpa en annan bil på samma ställe.

Min motorbåt ska snart in på garantiservice för att åtgärda vissa barnsjukdomar med modellen. Inget som väsentligt påverkar möjligheten att använda båten, men har bekräftats som fel av tillverkaren (tar in lite vatten i durken via självlänsen när man går ner från plan, länsas sedan ut efter någon minut men fötter och packning kan bli blöta). Skulle ha fixats vid årsservicen förra hösten men då hade de inte fått delarna från tillverkaren. Nu skulle väl detta kunna vänta tills höstservicen men jag vill ha det gjort. Återförsäljaren ligger ca 15 Nm bort enkel resa sjövägen och det går alltså åt en del bensin för att ta sig dit tur/retur. Enligt Konsumentköplagen KAN man ha rätt till ersättning (skadestånd) för utgifter i samband med felet, ”till exempel om konsumenten behövt åka en extra gång till butiken för att få varan reparerad” https://www.konsumentverket.se/for-foretag/konsumentratt-for-foretagare/fel-pa-varan-som-kunden-kopt/ 15 Nm t/r med ca 1,2 l/Nm är ändå över 600 kr med ett sjötappspris på 17 kr/l. Hur har ni andra resonerat i liknande situationer? Har ni begärt de pengarna i ersättning av återförsäljaren?

Jag har lyft av/på bockar från/till både vanlig båttrailer och en mer professionell trailer som en bärgare hade, med två olika båtar. Går utmärkt om den som kör trailern vet vad hen gör, vilket de gjort i samtliga fall. Jag räknade på vad det skulle kosta mig med trailer och kom fram till att de 1500 jag betalar för torr- resp sjösättning var billigare och smidigare, men det berodde också på att min nuvarande båt är så tung att det skulle krävas BE-kort och annan bil än min vanliga. Slutsats: jag håller med heimlaga, ställningen behövs inte om man vet vad man gör med trailern. Finns filmer på youtube om man vill lära sig 🙂

Tack @norrleif, ska kolla närmare på det! Just nu njuter jag av att försommaren är varm, men det är väl då man ska ligga och meka inför höstkylan i och för sig.

Jag tycker inte det är solklart, men det får stå för mig. Det enda jag förstår av sidan är att alla vanliga kontantkort funkar för larm också och men det finns inget specifikt anpassat för det ändamålet (för konsumenter). Dvs man måste räkna ut vad som blir billigast själv baserat på skickade sms, giltighetstid för laddning etc. Vilket kontantkort som passar till larm menar du att de återinfört? Det som @jdahlgren länkar till ovan på m2mbutiken tror jag är ett sorts testkort som Telenor "egentligen" inte säljer, men som kanske är tillgängligt via vissa återförsäljare. Å andra sidan har jag inte ringt och pratat med Telenor.

Men vilket kontantkort är det du har? På din länk så länkar Telenor vidare till sina vanliga under ”Skaffa kontantkort till larm” och påpekar att de ”även” funkar till larm. Under Telematik-rubriken får vi veta att endast företag kan teckna telematik/M2M-abonnemang.

Hej Torgny, är det displayen på bilden du menade? Såg på några olika filmer att de hade lite problem med att fatta hur den funkade.

Finns nog verkligen fog för rimligt tvivel vad gäller uppgifterna, om man ska tro både mina egna och andras erfarenheter av inköp direkt från Kina. Det här vore verkligen nåt för Praktiskt Båtägande att testa. Nån som känner nån på redaktionen, eller förlorar de annonsörerna från värmarjättarna om de vågar sig på att jämföra?

Just Kalashnikov är ju ett lysande exempel på rysk teknik som är så billig och bra att den blivit alla budgetsarméers favorit, så jag blir osäker på om du är ironisk eller inte. För i övrigt har väl inte rysk teknik varit nån exportsuccé? Iallafall inte om det är mindre hightech än Soyuz-raketer, men det kanske beror på politik mer än innovationsgrad..

Haha, engelska översättningar är verkligen inte kinesiska e-handlares starka sida. Man får anta/hoppas att det är ett misstag. På Seawolfs Wish-länk ovan ser jag också att värmarna ser i stort sett likadana ut och har samma manöverpanel. Har sett samma fenomen på larm, IP-kameror m m. Undrar lite hur det där funkar i Kina, köper alla återförsäljare av samma producent eller gör olika tillverkare samma kopia/kopierar av varandra?

En fråga om tycke och smak så klart, men jag gillar utformningen av panelerna från De Tre Stora bättre än den digitala från Planar. Planars analoga med ratt är renare, men då måste man tydligen ha extern temperatursensor.

Haha, låter precis som kinesisk elektronik, specarna överensstämmer inte alltid med verkligheten när man köper direkt därifrån. Gäller att fråga någon annan som köpt, betygen på aliexpress spelar sällan nån roll eftersom de flesta köpare verkar sätta fem stjärnor direkt när de mottagit varan, utan att testa den. Sen kan man så klar fråga sig om det är värt 10000-15000 kr skillnad att få en Eber eller Webasto istället. Planar verkar vara det bra mellanalternativet. Synd bara på deras fula digitala display, vill verkligen inte ha den på min instrumentering.

Vad är det för funktioner man blir av med jämfört med t ex Planar? Jag har också sett de där Kina-värmarna så klart men tycker det är galet svårt att veta vilka som håller kvalitet och inte. Varumärke verkar spela mindre roll än säljare på de kinesiska sajterna, värmarna (och andra elektronikprodukter, t ex IP-kameror) ser ju ofta nästan exakt likadana ut men heter olika beroende på säljare. Någon som kan rekommendera en säljare på EBay, Ali eller annan marknadsplats?

Märker att min tråd om relä börjar konvergera lite med denna, så jag hänger på här! Det här med att värma båten från eluttag i land. Jag ligger på en svindyr plats med gratis el som jag aldrig använder eftersom jag inte har landströmsinstallation, det är så klart underutnyttjande av min avgift 🙂 Jag läser i ditt inlägg ovan @bhemac att du har värmefläkt, kamin och element i båten. Har också på olika forum försökt gräva fram för/nackdelar med olika värmekällor. Vad tror ni, skulle man kunna stoppa ner en vanlig kupévärmare i båten och köra på timer vintertid, förutsatt att man har fukt/vattenskyddad skarvsladd? Funderar på att ta upp båten mycket senare nästa år, vore häftigt om man kunde underhållsvärma bort snön från kapellet och dessutom förvärma med kupévärmare istället för diesel/fotogen. Värmeläckaget genom skrovet kanske t o m lyckas hålla isfritt precis vid båten, även om det inte är högst prio. Läser att många tycker att det där med öppen glödslinga typ kupévärmare inte är nån höjdare i båt, men min har ju aluminium i durk och skrov - dvs inget i närheten som antänds. Men oljeelement kanske är lösningen, om det klarar att hålla frostfritt (har ju bara kapell, så värmeläckaget blir naturligtvis enormt)?