Brunnsviken

Inte bra reklam för Knape Marin. Kostar man på sig 125 kr för att lägga in en annons - jag kollade priset - så är man verkligen missnöjd. Höga kreativitetspoäng för att uttrycka sitt missnöje måste jag säga, han fångade ju vår uppmärksamhet på ett intressant sätt. Kanske lite väl passivt-aggressivt även för min smak 🙂 Apropå min tidigare tråd om kundhantering i marinbranschen..

Haha, det där skulle nog kunna stämma för mig och min stackars familj. Men när åker segelbåtsmänniskor i vattnet? Mest vid stormstyrka och uppåt?

Sant: http://www.propellertrim.se/produkt-kategori/mercury-mariner/aluminium-vovlo-penta-mercury-mariner/60-140-hk/bs-pro-3-blad-m-lost-nav-60-140-hk/

Klassiker! Jag hade nog lämnat in den och ser om den går att reparera, men av bilderna att döma ser det lite tveksamt ut. Vad jag däremot inte hade gjort är att köra runt med den onödigt länge, sägs att det kan ge skev propelleraxel och det är ännu dyrare/jobbigare.

OT egentligen: GDPR är rätt invecklat, men i princip reglerar det registerhållning av personuppgifter. Någon som håller register får absolut inte vidarebefordra det till (obehörig) tredje part såvida inte uppgiftslämnaren (dvs individen) uttryckligen godkänt det, vågar jag påstå. Att du erbjöds numret över telefon var nog inte ens tillåtet före GDPR, dvs när PUL gällde. Men ja: om du uppger personuppgifter till ett företag över telefon så gäller GDPR för företagets hantering av dina uppgifter. Införandet av GDPR har kostat, och fortsätter kosta, företag många sköna slantar som ni förstår, men alternativet är egentligen sämre tycker jag.

Kontaktade dem också på förekommen anledning men väntar fortfarande på svar. Om de lämnar ut uppgifter på sättet som @coppertail beskriver är det både osmart och ett brott mot GDPR. Vi får hoppas att det var en ovanligt okunnig person som satt i kundtjänst då.

Kom förresten på att jag också fick den fakturan för ett tag sedan och skrev och frågade vad det gällde. Securmark svarade att 299 kr gällde om man ville bli premium-kund med självrisknedsättning. Om inte så 195 kr/år för registerhållning. Jag tolkar det som att om du inte betalar 195 kr/år så finns märkningen fortfarande kvar, men det finns då ingen koppling mellan märkningen och dig. För egen del skulle jag inte behöva ersättning av självrisken, utan åldersavskrivningen, som försäkringsbolaget gör väldigt aggressivt..

Har du tips på lämplig flottör? Måste finnas tusentals att googla på men jag är osäker på vilken typ man ska ha.

Ja nu ska vi sitta ner i båten 😀 Tråden har ju tagit lite olika vändningar men jag har för mig att jag svarade på argumentet ”folk borde lära sig mer om sin båtmotor, annars orsakar de olyckor både för sig själva och andra”. Det blir lite äpplen och päron, men jag menar väl att det är mycket större risk att man/du/någon (oavsett kunskap om motorn) orsakar en olycka med bil än med båt. Men för att få reda på den faktiska sannolikheten får man nog gräva lite och det orkar varken jag eller @coppertail 🙂 Förlåt, borde inte återupplivat tråden igen, kunde inte hålla mig från lite mer onödig argumentation haha.

Inte om man frågar min lärare. Men jag blev sur på honom och bestämde mig för att bli bättre. Är dålig på högskolematte men kan lite statistik iallafall. Samma här, orkar inte 😀 Den som verkligen känner för det skulle ju kunna ringa ett av försäkringsbolagen och försöka få ut lite statistik, de har ju exakt sannolikhet för att kunna räkna ut alla premier.

Jag håller inte med om maskinaspekten för att ge sig ut med båt, däremot att man borde ha bättre koll på hur sjön, omgivningarna och allt annat fungerar jämfört med land/bil, som de flesta har mer erfarenhet av än sjöliv. Det här med att man kan utsätta både sig själv och andra för fara på sjön: rent statistiskt sett är nog risken för att du orsakar en olycka på vägen mycket högre än på sjön. Kör du över 20-30 på en väg och ett barn kliver ut bakom en buss? Boom. Kör du i 70 på en väg utan mitträcke och frontalkrockar med mötande trafik i samma hastighet? Ingen höjdare. Och utöver det att det går, springer och kör folk överallt 1 meter från din egen bil. Men vad jag tycker vi kommit fram till i tråden är att rent generellt skulle båtägares kunskap om både båtarna och sjölivet behöva förbättras, för att göra böljorna säkrare för oss alla. Det stöder jag 100%.

Skrämmande. Förstår att man tröttnar på folks okunnighet när man åker på sånt här på regelbunden basis. Det problemet har jag inte förstås. Båtlivet är helt klart lite speciellt. Det är svårt att gardera sig mot alla situationer, men ju fler incidenter man upplever desto fler lär man sig hantera. Jag tar personligen gärna det säkra före det osäkra och det räddar mig från en del otrevligheter. Med sjön har mina erfarenheter kommit framförallt av misstagen och jag försöker att inte överskatta mina färdigheter (alltför mycket). Sen kan man ha otur ändå..

Ja, den kategorin människor får jag själv erkänna mig tillhöra. Jag betalar andra för att göra det jag själv är dålig på och inte känner att det är värt tiden att jag lär mig (se tidigare inlägg om prioriteringar). Provocerande tycker vissa, nationalekonomiskt korrekt tycker andra. Det går så klart åt helvete för mig när zombieapokalypsen eller kriget kommer och man ska vara självförsörjande, men tills dess specialiserar jag mig.

Haha, vet du, jag är kass på att löda. Mjukvara är min grej, inte hårdvara. Datorer är för komplicerade för att man ska kunna ha koll på allting, men på 1970-talet satt väl folk och lödde ihop sina egna datorer, programmerade allt själva och tyckte att de som köpte en PC var okunniga. Allvarligt skämtat, i min glada ungdom när jag satt på telefonsupport kunde jag få frågor av den typen. Typ ”internet funkar inte, vad kan det vara för fel?”. Då får man fråga sig fram och deduktivt komma fram till varför det inte funkar. Då fick jag i och för sig betalt för att svara på sådana ”dumma” frågor, men å andra sidan är det ingen som tvingar nån att svara på ”dumma” frågor här på forumet.

Jag höll inte heller med om tidsargumentet förr, utan var mer av åsikten att alla klarar av precis allting, bara de själva vill och lägger tillräckligt med tid på det. Ända tills jag fick barn och upptäckte att jag fick prioritera stenhårt mellan jobb, att ta hand om mina barn, vila och egna intressen. I den prioriteringen har jag helt enkelt inte möjlighet att fördjupa mig i allt i den utsträckning jag skulle vilja. Jag har också blivit mer ödmjuk i insikten att andra kanske inte heller har den möjligheten. Frivilliga sjöräddare har säkerligen inte meningslösa liv och arbeten. Jag beundrar dem mycket och fattar inte riktigt hur du kom till den slutsatsen av vad jag skrev.

Det här tycker jag är en bra och viktig poäng du gör. Ska man ge sig ut på sjön - eller i trafiken - så bör man veta hur man hanterar trafikmiljön, speciellt om man har passagerare. Jag är en av dem som tycker förarintyg borde bli obligatoriskt. Däremot så tycker jag inte att mekanikerutbildning är lika viktigt, även om det kommer att orsaka mer kaos om din bilmotor skär på motorvägen än om din båtmotor gör det på sjön. Tvivlar inte en sekund på detta. Folk/människor är rent generellt idioter - eller just människor - beroende på hur man ser på det. Min egen uppfattning växlar beroende på hur mycket jag sovit natten innan 😄 Man får nog se det som att man bidrar till sin egen positiva karma och att man kanske lärt de nödställda en läxa. Pay it forward.

Haha, störtskön tråd, nästan så att starten skulle kunna vara trollning men det verkar inte så. Jag hugger på betet, om det nu är så att vissa faktiskt tycker att det här är ett problem på riktigt. För det första, vad är problemet med att det ställs ”dumma” frågor? Ingen lär sig av att inte våga fråga, även om jag också ibland önskar att folk (och min fru) googlade lite mer innan de frågar (mig). Jag avskyr miljöer där ingen vågar ställa frågor på grund av folk som tycker att ”det ska man kunna”. För det andra, resonerar TS och andra likadant om t ex datorer? Jag är riktigt bra på digital teknik (det som gamlingar kallar ”IT”), desto mindre intresserad av mekanik. Trots det har jag båt, men tänker inte sätta mig in i verkstadshandboken för min utombordare. Det har jag varken tid eller lust med. Ni som är så förbannat trötta på icke-mekaniker som har båt, jag hoppas ni inte frågar runt så fort ni har problem med felmeddelanden på datorn eller mobilen. Herregud, om ni får fel på SSL-certet i mejlanslutningen mot IMAP så står ju precis vad som är fel, ni kan ju fixa det själva! Har ni problem med att DNS som delas ut av DHCP inte svarar? Skitenkelt att lösa! Ungefär så. Ni anar inte hur många gånger jag hjälpt min båtmekanikervän med ”IT-problem”. Han kan sina saker, jag kan mina. Och jo, jag har haft en gammal båt med inombordare som gick sönder hela jävla tiden och där jag faktiskt hade verkstadshandböckerna liggande i båten. Tillsammans med verktygslåda. En gång blev jag ändå tvungen att ringa sjöräddningen för att motorn nöp under färd och inte ville starta. Jag gillar inte motorer, men jag tänker vara båtägare ändå. Nej, nutiden är för komplex för universalgenier. Acceptera att man bara har tid att bli tillräckligt bra på vissa saker och att man får lämna fördjupningen åt kunnigare personer (som då kanske får möjlighet att ta betalt för den kunskapen - hurra!). Och framförallt: irritera er inte så mycket på folk. Stämmer in med @sigge_1, sitt lugnt i båten och njut av sommaren. Det ska jag göra nu 🍸

Okej, alla ni som undrade hur snålfan (jag) gjorde till slut. Jo - jag glömde ta upp det där med bensinen och allt för verkstadskillen var så trevlig. Jag njöt av turen en fin sommardag istället. (Tyvärr funkade inte den fix som skedde på besöket pga att tillverkaren förordat användning av lim istället för svets. Men nu får det permanenta fixandet vänta tills motorservicen i höst)

😂 Fast jag förstår att det inte bekommer dig som kör på skattefri diesel och driver 12 företag.

Inser att jag nog använt ordet ”garantiservice” fel, se mitt svar till Peter_K. Det enda som ska åtgärdas är felet, dvs att båten tar in vatten.

Åtgärd av modellrelaterat problem. Att det var det fick jag i och för sig inte reda på förrän jag kontaktat återförsäljaren några gånger och klagat över att båten tar in vatten.

Verkligen. Intressant att höra bådas perspektiv, även om det mest verkar vara enmans/småföretagare i tråden. Att de har mer begränsade resurser än större verksamheter har jag verkligen förståelse för. Korrekt. Var den gränsen går får ytterst ARN eller en domstol avgöra i värsta fall, men KkL är ganska långtgående till konsumentens fördel. Jag tycker kanske jämförelsen haltar lite, på grund av att kostnaden för mjölken i det här fallet är ungefär en hundradel av summan vi diskuterar här. Men ja, du ska kunna ta tillbaka mjölken. För några år sen hade ICA-handlarna ett system där du fick 20 kr tillbaka om det visade sig att de tagit fel pris för en vara. Det var ett bra sätt att ta ansvar för små misstag, tycker jag. Jag fick nyttja det några gånger när de tagit fel betalt på extrapriser och så, men då hade jag gångavstånd till affären också. Hade det varit 20 min bort med bil hade jag nog inte orkat bry mig. Exakt så ska det funka egentligen. Om du som företagare säljer till privatpersoner snarare än andra företag så måste du förhålla dig till KkL som är tvingande till konsumentens fördel. Att gardera sig är samma sak som försäkring: antingen sätter du av lite pengar hela tiden, eller så slantar du upp när det väl behövs. Vad som är företagsekonomiskt smartast lämnar jag nog upp till var och en, för det är inte självklart. Det är väl så jag hoppas att det funkar. Gungor och karuseller. Se kundrelationen i det långa perspektivet. I ett lite större företag tror jag tyvärr det handlar om hur du utvärderas. Säljer du mycket nytt? Kanon! Bonus! Hjälper du existerande kunder? Syns inte i siffrorna.. I de fallen är det ledningen som styr fel. Väldigt många bolag funkar så, tyvärr. Se där! En lojal, om än jobbig, kund. Grattis 🙂

Jag hade en Sea Ray 180 med inombordare i flera år och jag kan väl i stort sett rekommendera den, med medskicket att en äldre båt kan kräva mekande. Jag hade bytt ut en hel del på den när jag sålde den, men det var inga problem att sälja. Sea Ray har rätt bra rykte vad jag vet, kan vara värre med Bayliner kanske. Hade samma budget som du en gång i tiden men önskar att jag lagt säg 30000-50000 mer för att få en lite nyare och mer problemfri båt. Men lärorikt var det 🙂

Inte roligt, jag visste inte att det gick till så. Hade jag fått den förklaringen levererad till mig på ett lika sakligt och trevligt sätt som du gjorde nu, så hade jag resonerat på ett annat sätt än om jag inte vetat. Jag hade nog personligen tagit hänsyn till storleken på din verksamhet också. I den här återförsäljarens fall gör de 5 MSEK i ren vinst, så att ersätta mina i sammanhanget blygsamma kostnader känns kanske inte så farligt? All heder åt dig som gör en massa gratisarbete, hoppas att du får möjlighet att dumpa den där tillverkaren någon gång.

Ja, tills jag under diskussionen här insåg att jag måste ordna skjuts/taxi till och från verkstaden också. Det är enkelt 600 kr till t/r, om man nu ska räkna direkta extrakostnader. Visst, kan försöka ringa runt och fråga nån vän om de kan ta ledigt från jobbet för att skjutsa, men det är de kanske inte så sugna på. Eller så kan jag åka buss/tåg/gå i totalt ca 2 timmar enkel resa. För att vara smidig mot verkstaden, så klart.