Brunnsviken

@Mackey @Peter_K ni har skrivit om Scrubbis i några äldre trådar, vad tycker ni om den nuförtiden?

Ursäkta ett inhopp från sidan, men jag läste de två sista sidorna här och förstår nu verkligen varför ideella föreningar inklusive båtklubbar har svårt att hitta (yngre) människor som vill engagera sig i styrelsearbete. Jag har suttit i brf-styrelse under lång tid, likaså mina föräldrar, och alltid är det något tjafs kring enskilda medlemmar som måste redas ut. Som om styrelsen inte har nog att göra, i de flesta föreningar. Man kan utreda en fråga in absurdum men ibland måste man få saker gjorda också. Utan att kommentera sakfrågan om TBT som jag har noll koll på så tycker jag @Lasker har mest rätt i principfrågan: en ideell förening typ båtklubb är just ideell. Klubben sätter sina egna regler. Tycker man inte om dem så behöver man (eller får man inte) vara medlem. Folk som tycker att de står över regelverket som en majoritet av klubben kommit överens om skulle åtminstone inte jag vilja ha i klubben. Tycker en majoritet att styrelsen gör fel så avsätter man den och ersätter den med representanter för den nya majoriteten. Tack för mig.

Jag sökte runt lite på forumet men Scrubbis-trådarna är några år gamla så jag tänkte starta en nyare samlingstråd. Vad har ni för erfarenhet av Scrubbis? Värt pengarna? Jag tycker det ser tveksamt ut att de där skumgummiläpparna skulle få bort speciellt mycket. Idag bottentvättar jag 2-3 gånger per säsong men varje tvätt kostar över 700 kr så en Scrubbis skulle vara snabbt intjänad. Om den funkar. På senare tid har det kommit en tillsats som ser ut som en piassavakvast också. Det ser lite mer lovande ut, har någon provat? Jag ligger i Stockholmsområdet på Östersjösidan och vill främst ha bort skägget (algerna). Havstulpanerna får nog den stora bottentvätten försöka ta hand om. Jag har aluminiumskrov och bottenmålar inte.

Nu ska vi ju inte glida in för mycket på skattepolitik, men det där med ”tillfälliga” skatter som sen råkar bli permanenta verkar ha hänt mer än en gång. Värnskatten, exempelvis.

Tyvärr är det väl rädslan för det som gör att många är emot ett båtregister. 😥

Okej? Ingen här i tråden har påstått att ”skatt är stöld” eller att man inte kan bli rik i Sverige. Det vi blev sura över gällande LO-rapporten är att vissa ser högre skatter som svaret på det mesta. TEDx-föreläsningen du länkade handlar ju om var någonstans i världen social mobility (”möjligheten att bli rik”) är störst och kommer fram till att det är i högskatteländer - typ. Visst, men det finns en gräns för hur mycket åtminstone jag är beredd att avstå av min inkomst för att hålla statens utgifter under armarna. Dessutom: han har en bra poäng i att vi har automatiserat bort alla enkla jobb. Det är ingen höjdare när vi har nu har väldigt många människor som inte kommer att få några jobb pga att de som finns kräver mer utbildning än vad de har och har möjlighet/villighet att skaffa sig. Hela hans tes verkar gå ut på att social mobilitet (”möjligheten att bli rik”) utgår från våra gratis möjligheter att utbilda sig. Det stämmer säkert, men uppenbarligen ligger det inte för alla att göra det. Orsakerna bakom det spekulerar jag inte i.

Japp, det tror jag också. Jag startade tråden mest för skojs skull, faktiskt.

Så skulle det nog garanterat bli. Ett officiellt försäljningspris precis under brytgränsen, sen resten av pengarna i handen. Men vet du vad vi gör då? Inför taxeringsvärden för båtar så att alla har ett teoretiskt värde som underlag för beskattning! Kostar lite att administrera så klart, men det blir lättare att beskatta iallafall 😀

Har du några källor som stöder det påståendet eller är det mer en känsla du har? Men kring ”arbetslinjen” har du rätt, det var i princip så det var tänkt. Tyvärr ser vi fortfarande att det för t ex en nyanländ/nyetablerad familj är mer ekonomiskt lönsamt att ta alla bidrag de får än att jobba. Det är inte ett bra incitament. Man kan tänka att alla nog vill göra rätt för sig, men varför jobba och slita (för att få ett jobb) när man det ändå knappt lönar sig? https://eso.expertgrupp.se/etableringstillagget-inte-bra-jamstalldheten/ För att många människor uppenbarligen inte klarar av hantera konsekvenserna av sitt handlande och då tycker att ”samhället måste ta sitt ansvar”. Vilket gjorde att regeringen tillfälligt har ändrat reglerna för hur länge man måste ha varit medlem i en A-kassa för att få ersättning: https://www.regeringen.se/artiklar/2020/04/a-kassan-forandras-tillfalligt/ Vad det innebär i reda pengar är att en massa folk som inte under någon längre tid betalat in till sin försäkring (A-kassan) får ut andras pengar istället. Så var det aldrig tänkt. Men eftersom allt för många inte fattat det, så borde A-kassan vara obligatorisk på samma sätt som Trafikförsäkringen, för det är nog inte sista gången vi sett en kris av den här typen.

Vilka människor är det? Att ha marginalskatt på över 50% tycker jag är fel av ren princip, dvs att staten tar mer än vad du själv får av din intjänade lön över en viss nivå. Snacka om incitament att inte jobba mer, men det är kanske det som är tänkt. Jag ser ingen rättvisa i ett progressivt skattesystem, hellre linjärt då. För övrigt tycker jag A-kassan borde vara obligatorisk, vilket visat sig nu under Covid. Och när vi ändå är inne på skatter: att vi ger 1% av BNI i bistånd tycker jag är vansinne. Det, gott folk, är inte mindre än 52,1 MILJARDER kronor. Kan jämföras med att Polisen kostade knappt 27 miljarder 2019, eller skolan 300 miljarder. Men Sverige är ju ett rikt land som bör ge bort sina pengar..

Men höjd skatt är ett enkelt sätt att slippa ta itu med varför gemensamma kostnader har ökat så mycket att det krävs skattehöjningar. Jag tycker att man ska vara lika försiktig med att sänka skatter som att höja dem. Det känsliga med höjd skatt är att staten beslutar sig för att ta av sina invånares inkomster, utan att du som enskild individ kan säga nej. Samma sak kan jag i och för sig känna med skattesänkningar: jag skulle gärna se att t ex skolan och polisen fick massor med mer pengar, men det styr jag inte över varken i höjningar eller sänkningar. Det värsta exemplet jag kan komma på just nu är faktiskt SVT/SR som kostar så in i helvete mycket pengar med både tveksamt utbud och tittarunderlag. Så tveksamt att man var tvungen att göra det till en ”avgift” per hushåll, eftersom för många mindre nogräknade naturligtvis gav fan i att betala TV-licens. Tur att Slöseriombudsmannen finns och uppmärksammar sånt där.

De flestas erfarenhet med tejp är att det inte håller. Har man en PVC-press kan man svetsa. Har man en PE-press tror jag ett bra lim för PE tillsammans med en stuvbit är det bästa. Min förhoppning är att Tear-Aid funkar som stuvbit med bra lim.

Ska vi gå in på resten av rapporten så har jag en hel del åsikter om det också, men tänkte bespara forumet det och koncentrera mig på den ”roligaste” saken. Du sammanfattade annars rapporten rätt bra själv: ”vänstertänk”. Vilket så klart inte är förvånande eller konstigt eftersom det är LO som släppt den och inte Timbro eller Svenskt Näringsliv.

Det måste ändå vara kul att sitta och skriva en sån här rapport: fundera över vad som inte beskattas idag och hitta på ett sätt att beskatta det. Med det sagt så skulle skattesystemet behöva göras mindre komplicerat. Men det borde göras med färre punktskatter. Inte fler. Nu röstar jag i och för sig inte på LO och deras anhang ändå..

Vad säger ni ägare av lyxbåtar här på forumet, vore det inte lämpligt att ni betalar skatt för att ni haft råd med en sån vräkig båt? https://www.svd.se/lo-vill-se-hojda-skatter-pa-99-miljarder Jag var tvungen att gräva fram rapporten för att se vad LO tycker är lyxbåtar, så nu besparar jag er det arbetet: https://lo.se/home/lo/res.nsf/vRes/lo_fakta_1366027478784_skatta_oss_lyckliga_pdf/$File/SKATTA_OSS_LYCKLIGA.pdf (sidan 60)

Jag har nu lagat med Tear-Aid. Blev bra men testet kommer så klart under vintern. Vi får se om lagningen är lika bra när jag tar av pressen i vår. Jag återkommer om jag råkar minnas den här tråden.

Nej, den ligger i vattnet på annan plats och fortsätter göra det någon månad till.

Jag gjorde misstaget att ha en daycruiser som första båt, med aktersoffa. Nu tycker min fru att det är instängt att åka båt om man inte känner vinden i håret. Det kan jag väl förstå. Ungefär som att åka Waxholmsbolaget, eller vanlig bil när man är van vid cabriolet. När jag köpte båt nu senast så blev det en öppen igen, men snubblande nära med en hyttbåt. Hade jag valt helt själv, och nån gång i livet får jag kanske det, så hade jag valt hytt. Nästa gång blir det garanterat hytt, för jag blir galen på att ta upp och ner kapellet och jag vill åka båt året runt. Nu har jag beställt ett mycket smidigare hamnkapell iallafall, så behöver jag inte svära så mycket. Edit: jag ska tillägga att jag ändå gillar min nuvarande båt väldigt mycket. Det beror helt på hur och hur länge på året man vill använda båten, tycker jag. Hade jag köpt den hyttbåt som jag velat ha för att det inte skulle bli trångt och instängt så hade jag hamnat på säkert dubbla priset jämfört med båten jag köpte. Så kanske ett smartare val, ändå.

Så sant. Men då kommer man sannolikt inte med en lösning genom att fråga vad folk saknar. Som Henry Ford påstås ha sagt: “If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses.” Innovationsprocesser funkar så här: man måste få ur folk vad de egentligen försöker lösa för problem, inte vilken lösning de vill ha. Att fråga på ett forum ger säkert något, men sånt här sköts annars bäst genom intervjuer, observationer, research och annat.

@animap apropå saker som dyker upp i mörkret när man minst anar det.

Finns det inte redan oerhört många portabla belysningslösningar i form av ficklampor, sökarljus etc? Plus interiör, portabel mysbelysning. Jag kan inte säga att jag saknat något i portabel väg, däremot skulle jag vilja ha fast installerade sökarljus. Vad hade du tänkt skapa?

Ja, jo, samtidigt innebär det inte att det är lagligt att köra 90 km/h på 70-väg med bil bara för att många gör det. Vad jag menar är att vad du observerar är inte nödvändigtvis rätt, även om det tydligen är kutym där du höll till. Men ja, under omständigheterna som du nämner så kanske flera av dem du såg kan hantera situationerna som kan uppstå. Jag har ingen aning. Du förbereder dig och kan omgivningarna, det är bra. Samtidigt måste du vara beredd på de där småbåtarna och allt annat som du inte trodde skulle vara ute. Och som du kanske knappt ser för att det är mörkt. Som @Lintott skrev, du kommer kanske att få rätt i sak, men det kan bli jobbigt att hantera att ha kört på något, eller ännu värre, någon.

Det blir en kul akademisk diskussion det här, men frågar du av teoretiska eller praktiska skäl? Vad regelverket säger spelar ju bara roll om du inför någon annan måste hävda att du höll dig till det, typ rättegång. Vill du slippa hamna i en sån situation så tar du det säkra före det osäkra och kör på ett sätt som du behärskar.

Ja, samtidigt är det hela principen för det svenska rättsväsendet och i de flesta demokratier: du ska i en rättegång aldrig behöva bevisa att du är oskyldig, det är motparten/åklagaren som ska bevisa din skuld. Kan motparten inte göra det på ett övertygande sätt så ska du frikännas. En del skyldiga slinker igenom, men det är bättre än att vi dömer oskyldiga, är resonemanget. Motsatsen är jobbigare: vi ser till att döma alla skyldiga, men en del oskyldiga slinker med också. Man får väl välja vilket samhälle man helst vill leva i.

Jag är inte sjörättsjurist, men jag skulle säga att försiktighet och gott sjömansskap gäller. Jag gjorde en liknande tur förra hösten och gick från Viggbyholm över Lilla Värtan i planingsfart, i mörker men med god sikt. Vid den tiden på året är det väldigt lite fritidsbåtar ute och den kommersiella trafiken syns väl. Samtidigt.. Jag vet inte hur smart det var. Hade sikten varit sämre hade jag inte kunnat köra så. Ditt omdöme styr, tror jag. Smäller du med något så kommer det väl att koka ner till om du har anpassat farten till förutsättningarna. Kör du snabbt i mörker utan radar så är det nog risk att det anses vara ditt fel, såvida den andra inte gjort uppenbart fel och stannat mitt i farleden utan lanternorna på eller nåt liknande. Sen är det ingen mänsklig rättighet att köra i 20 knop i mörker, när sikten är avsevärt sämre än på dagen.