Brunnsviken

Det stämmer nog. PTS har täckningskrav för licenserna, men jag har inte läst på vad de kraven är. Också sant, tror jag. Eventuellt kanske operatörerna kunde placera ut antenner med högre effekt och lägre bandbredd just i skärgården, men då kommer folk att klaga på att de inte kan streama Lets Dance i HD på sommaren samtidigt som barnen ska kolla på Youtube på var sin dator. Så ser samtiden ut, vare sig man gillar det eller inte. Jag tror att de tänkt till hyfsat, det är svårt/omöjligt att täcka upp för alla scenarier 10-20 år in i framtiden. De första 3G-licenserna tillkom ju runt år 2000 innan det ens fanns videosamtal på mobilerna i Europa, för att inte tala om ”mobilt bredband”. Gammal utrustning når slutdatum precis som allt annat. Tillverkarna slutar uppdatera dem. Ericssons hela framtid hänger ju på att 5G blir en hit och det är klart att Sverige med operatörer och PTS känner pressen där också. Samt att konsumenternas krav på högre hastighet hela tiden ökar.

Det kan man anse, men då hade du fått betala mångdubbelt mer för dina abonnemang än idag och hade haft lägre hastighet. En av anledningarna till att utvecklingen av snabb, fast internetuppkoppling gick trögt under 1990-talet var att Televerket/Telia inte hade något större intresse av att utveckla detta för privatpersoner. Eller ens uppringd internetuppkoppling. Vi kan skatta oss lyckliga att Tele2 och andra aktörer utmanade monopolet så att vi fick upp utvecklingstakten i det här landet. Det har möjliggjort flera av de teknikunder och bolag som vi ser idag.

Det innebär i bästa fall att de överlever ett bad. Jag har provat, oavsiktligt, två gånger med två olika iPhones. Ena gången klarade den det, andra gången gick den knappt igång efteråt. Bada inte med era iPhones. https://www.macworld.co.uk/feature/is-my-iphone-waterproof-3780203/

Kan vara bra att veta för er som skaffar larm som GeoSafe som inte stöder 4G. 2025 är väl lagom tills jag orkar dra alla sladdar klart till min egen GeoSafe, hoppas det finns ett trådlöst larm tills dess.. https://press.telia.se/pressreleases/telia-paaboerjar-utfasning-av-3g-foer-att-ge-plats-aat-ny-teknik-3070472

Nu riskerar hela tråden att svänga mot politiska åsikter, men jag sväljer betet här.. För egen del tycker jag inte Swexit är en bra lösning. Jag tycker i grunden att enklare (om inte helt fri) förflyttning av varor och tjänster över gränserna är bra, det har till exempel tillåtit mig att rekrytera och jobba med riktigt bra och smarta individer som inte kommer från Sverige, utan alltför mycket administrativa problem. Däremot har det blivit för lätt att utnyttja systemet, vilket stölderna med all önskvärd tydlighet visar. Jag tycker att gränskontroller är bra, men man behöver justera balansen eftersom det blivit för enkelt både att utnyttja import av illegal arbetskraft samt export av stöldgods. Swexit blir att skjuta mygg med kanon, även om jag förstår att folk är så jävla trötta på de negativa aspekter som kommit med EU att de inte längre ser de positiva.

Tyvärr verkar avskummet till tjuvar ha tagit igen det som missades under andra kvartalet i tredje kvartalet istället. Stängda gränser är uppenbarligen en bra sak.

https://www.larmtjanst.se/Aktuellt1/Press/2021/arsstatistik-batmotorstolderna-sjonk-under-2020

Buster uppgav att de satte aluminiumanoder som standard och rekommenderade det.

Man måste ju försöka 🙂 Men förvånande kanske att han drev det ända till ARN. Edit: om vi nu antar att David hade gott uppsåt så kan jag ändå förstå paniken som uppstår när hela ekipaget dyker och att han agerar rätt desperat efteråt. Det ger honom inte mer rätt förstås, men ni fattar..

Tvister: Båt utan bottenpropp sjönk https://www.radron.se/vardagskunskap/bat-utan-bottenpropp-sjonk/

Om jag förstår slutsatsen rätt: man behöver ha koll på specen om man sätter dit aluminiumanod men rent generellt är zink ett säkrare kort? Pga covid har jag inte varit i båttillbehörsaffärerna men jag gissar att anoden bara säljs i en påse utan några extra specar. Inget mer än vikt och mått nämns på webbshopparna iallafall.

Vet inte säkert men zink, tror jag. Jag har skickat iväg en fråga till Buster och kollat, väntar på svar. Tycker att anoderna på skrovet borde ha bytts vid senaste höstservicen men den Buster-auktoriserade firman tyckte tydligen att det räckte med en årsservice för utombordaren. Hoppas att de åtminstone bytte anoderna på motorn, måste ut och kolla när det blir ljust. Kommer du ihåg hur korrosionen såg ut på dina anoder, dvs om alu-anoderna offrat sig mer eller mindre än zink? De jag har nu ser rätt trötta ut och det tyder ju på att de funkar. Det verkar som att en del förespråkar aluminium av säkerligen goda miljöskäl, men det känns lite (o)lustigt att sätta aluminiumanoder på ett aluminiumskrov. Potentialskillnaden mellan aluminumskrovet och en zinkanod är betryggande, känns mer osäkert mellan obehandlad alu (anod) och behandlad alu (skrovet). Utan att sitta i timtal med det så har jag inte hittat nån som bottnat det här riktigt, men Buster själva borde ju veta. Vi får se imorgon när de väl är tillbaka på jobbet.

@alubatar vilket material har ni på anoder för skrov som ska köras i Östersjön? Zink eller aluminium?

Tack alla i tråden för dagens ord. Jag hade aldrig hört kveila/kvala tidigare och då har jag ändå rätt bra minne för ord. Men jag är å andra sidan ingen kvalificerad sjöbjörn.

Det börjar för första gången bli dags att byta skrovets – inte utombordarens – offeranoder av zink på min aluminiumbåt, en Buster. Frågan är då om det är värt priset för tillverkarens original (behövs 2 st tackor på skrovet) eller om Biltemas/SeaSeas/Erlandssons/Watskis "nästan samma form" funkar lika bra. Original är dessutom svårare att få tag på. Jag hittar lite spridda trådar på olika forum via Google och det debatteras en del om zinkinnehåll m m men jag anar att det är ännu lite känsligare på ett aluminiumskrov. Båten körs i Stockholms skärgård så det är bräckt Östersjövatten som gäller. Vad säger forumet år 2021? Edit: den här fina tråden från 2015 visade att @IngemarE hade gjort ett test i Praktiskt Båtliv en gång i tiden, men tråden tog hastigt slut och 2015 var ändå sex år sen. Dessutom frågade TS om anod till drev på en plastbåt.

Riktigt härlig necropost! Hade inte sett tråden tidigare, inte utan att man undrar om TS fick den i sjön. Den verkade ju nästan klar på slutet. Måste tagit oerhört mycket tid att bygga, imponerande var det.

Jag tycker nog ändå TA var hyfsat ödmjuk i sin fråga när han skrev ”Men hur bör man tänka? Jag gillar inte att begränsas av dåliga väder, är jag fiskesugen så vill jag ut men samtidigt vill man ju komma hem säkert till familjen på kvällen”. Jag är inte lika erfaren som du, men är det inte en kombination av att ha en båt som klarar av merparten av väderförhållandena man tänker vistas i, och i övrigt (och oavsett) låta sig begränsas av vädret? TS skulle ju kunna skaffa ett riktigt sjövärdigt skepp men att ta ut en sån på sjön har väl sina egna begränsningar - inget man tuffar ut med på en liten insjö. I sak håller jag annars med. Att ta risker med vädret när man ger sig ut på sjön kan sluta illa.

Det var intressant, har någon här liknande uppfattning om bästa skrovlängd/form för Stockholms skärgård?

Olika vatten kan ha ganska olika vågförhållanden vid samma vindstyrka, om jag inte missförstått. Jag hade själv inte velat gå ut med en så liten båt om det blåste 17-19 i byarna, men då är jag å andra sidan ute i Stockholms skärgård och inte på en sjö. I somras när jag gick till Svenska högarna kom jag iväg därifrån lite för sent på morgonen och det började blåsa upp till ca 10 m/s i östlig riktning när jag skulle gå sydväst och det stänkte riktigt bra med vågor som ibland sköljde in över fören. Då är min båt ändå strax över 7 meter lång. Helst skulle jag vilja ha ett skrov på 9-10 meter för att ta sjön bättre. Samma sak när jag gick ner till Utö, det blåste upp på Mysigen med sydvästlig vind som då kom rakt föröver. Ingen höjdare, jag fick ligga och guppa fram i 5 knop för att familjen inte skulle få för många flygturer. Kommer vinden/vågorna från en ogynnsamt håll i förhållande till tänkt färdriktning så kan det bli både skumpigt och blött. Tricket är väl att lära sig sina farvatten och lära sig sin båt. Ibland kan det vara bättre att gasa på, men det kan också ge flygturer mellan vågtoppar som övrig besättning känner sig mer eller mindre bekväm med. En annan sak är att jag ogärna chansar med är vädret. Ser jag att det blir för dåligt/blåsigt väljer jag heller en annan dag. Kolla vädret precis innan du ger dig ut så att du får en uppdaterad prognos! Jag är också självlärd förresten och lär mig fortfarande, efter 10 år med två båtar.

Nej, det har jag aldrig sett. Det är styrning med sms eller Bluetooth på Android-telefon som gäller. Är man tekniskt lagd kan man säkert konstruera en bluetooth-fjärrkontroll själv, men det är nog inte helt okomplicerat. Edit: i och med att det bara är enkla sms-kommandon så kan man själv skaffa en skicka-sms-med-en-knapp-app för att slippa använda GeoSafe-appen. Jag använde Genvägar i iOS för att göra det, tyvärr försvann mina genvägar i telefonen vid nån uppgradering. Då kunde jag enkelt använda telefonen som fjärrkontroll. Må vara att det tog 5-10 sekunder att larma på/av istället för omedelbums.

Ingen av de servermiljöer jag har uppdaterar något från Kina. Om några mobilappar gör det vet jag inte, men där litar jag på att Apple håller koll på att inget gör något alltför mystiskt. Att de har hyfsad koll på det visade väl TikTok-debatten nu under hösten. Edit: undantaget är firmware till ett par IP-kameror jag har, där tillverkaren är kinesisk. Men kamerorna får inte ha kontakt med internet och jag uppdaterar manuellt. Tillverkaren är stor och världskänd, men tveklöst innehåller firmware säkerhetsproblem som gör det osmart att ha dem uppkopplade direkt mot internet. Det har visat sig historiskt..

Och anledningen till att man kan vara ganska säker på att GeoSafe är kinesisk är att firmware uppdateras därifrån. På geosafe.se finns en FAQ med instruktioner för hur man uppdaterar firmware. Där nämns en IP-adress som har följande tillhörighet: https://whois.domaintools.com/47.106.81.204 Som sagt: risken ur säkerhetssynpunkt är nog inte så stor, men kan vara bra att känna till. I normala fall hade jag varit oerhört försiktig med att uppdatera mjukvara från en server i Kina som jag aldrig hört talas om.

En riktigt dålig begränsning med GeoSafe är förresten att man inte kan sätta geofence till mindre än 200 meter. Alla som tänkt att använda den som ankarlarm eller stöldskydd kan därmed förbereda sig på att båten hunnit en bra bit innan den larmar.

Som jag förstått det är det svenska ltc.se som hittat någon kinesisk(?) produkt som de importerar. Det finns ingen tjänst kopplad till GeoSafe så det finns ingen tjänstemodell att ändra på. GeoSafe kommunicerar endast över sms, så risken för bakdörrar (dvs att Kina eller någon annan hackar din båt) bör vara ganska liten. Det här är både en för- och nackdel. Fördelen att du aldrig behöver betala prenumerationsavgifter. GeoSafe kommer att funka så länge det finns 2G/GSM-nät. Det spelar ingen roll om ltc.se går i konkurs. Nackdelen är att ltc inte har några som helst incitament att uppdatera GeoSafe inkl den halvt katastrofala appen. Det du köper nu är det du kommer att få, för all framtid, varken mer eller mindre. Därför kommer t ex Bluetooth-styrning till iOS sannolikt aldrig att utvecklas, trots att möjligheten finns. Eller fjärrkontroll, för den delen. GeoSafe har sett likadan ut i alla år den sålts. En mer modern (och dyrare) lösning skulle vara en enhet som använder datatrafik istället för sms för kommandon och uppdateringar. Problemet är då att någon måste köra serverdelen av det hela och hårdvaran blir beroende av det. I det ljuset blir GeoSafe i all sin omoderna enkelhet ändå ganska attraktiv. Jag har länge funderat på att göra en bättre mobilstyrning till GeoSafe men kommer alltid fram till att det är värt det. GeoSafe gör precis det den ska, varken mer eller mindre.

Ok tack. Det jag själv vill uppnå är framförallt övervakning och larm när jag inte är i båten. Det går rätt bra med GeoSafe men den jobbiga biten är kabeldragning till allt. Tyvärr är det väldigt stor prisskillnad mellan trådade och trådlösa marina system. Lite konstigt, eftersom trådlösa hemlarm inte är så dyra, men kanske är det den marina miljön som ställer till det. Ska sätta mig ner och undersöka det där när jag blir pensionär, tyvärr dröjer det många år 😁