tutan

Tack för alla svar! Fick besked från en elektronikfirma att det är en 100nF polyesterkonding. Jag ska fråga om märkningen när jag åker dit 😁

Har en Wallas 2400 i båten. Testade förstås köra den utan nåt resultat, inget bränsle sögs upp och den tände ej. Plockade isär den i partiklar och rengjorde och upptäckte att pumpen funkade inte, så fixade till den. Sen funkade inte förbränningsfläkten men den fick sig en omgång så nu går den fint. Dock kvarstår ett problem. En komponent på kretskortet hade en avbränd/korroderat ben och va böjd och när jag rörde den så ramlade den av och den ser ut som en vanlig konding men beteckningen 100nS blir jag inte klok på och hittar inga listor med komponenterna heller. Är det någon som vet!?

Tack för alla intressanta inlägg, de kommer att kollas så fort möjlighet gives. Det som är mest irriterande är att jag hade gnista på alla tre tills jag tog av toppen, efter återmontering fanns bara en kvar och nu efter mera mätning finns ingen kvar! Jag har mätt stop signalen för att se så det inte kortsluter även spänning är uppmätt. Vad borde man ha för spänningsvärde på svart/gul vid tändning? jag har nog egentligen också tanken att det kan vara triggern som är boven men självklart är det någonstans som svart/gul jordar vid tändning om än bara lite kan det se galet ut. Jag her enbart mätt upp spänning och resistans då jag inte har oscilloskop eller scopemeter. så toppvärdet får jag bara indikation på. Återigen tack för er tid, allt kommer kontrolleras mvh Tomas

Hej, Nu har jag felsökt till förb*nnelse, Jag har alltså gnista på ett stift och två heltdöda. Spolarna funkar, CDI boxen funkar, kontakt överallt, dödmansgreppet kan dedt inte vara då jag har gnista på en! trigger ger signal på alla i kontakten från den under svänghjulet. Finns det någon som har en ide´ om vad som kan vara fel?? nya spolar ny cdi box nya tändkablar nya stift Väldigt tacksam för tips för snart blir jag galen!