Henced

Var själv ganska sugen på en båtmotor från fordonshandel men vågade aldrig slå till, känns ganska skönt nu.

En sak till som kan vara bra att tänka på är tillgängligheten till service, finns det service verkstad nära för både Yamaha och Suzuki spelar det ingen roll men annars kan det vara bra med en verkstad i närheten när det är dags för service. Hade Yamaha innan och nu Suzuki och båda fungerade som klockor så det spelar nog ingen större roll, dock var det dags för kamrem på yamahan och det kostade en slant.

Jag skulle satsat på en japanare, Yamaha eller Suzuki, nya tvåtaktare i all ära men ligger man och puttrar med vinden i ryggen kommer man känna tvåtaktsröken komma. Blir det många timmar så kan Suzuki få ett litet övertag då denna har kamkedja och behöver alltså inte bytas vid 1000 timmar som Yamaha har. Skulle vilja påstå att inga nya motorer av känt fabrikat är dåliga idag. Att det finns trolling funktion som tidigare skriver är ju ett stort plus och värt att kolla upp, vet att vissa har det som option och alltså inte nödvändigtvis som standard.

Att motorn går som en klocka har inget med propellern att göra. Man kan märka upp nav och propeller, sedan testa (kör en sväng och framkalla fenomenen) sedan kollar man märkningen igen. Om det visar sig att det är propellern så kan man leta efter en ny, alt laga den man har om det lönar sig. Det är inte svårt att kolla propellern, dock om den behövs vulkas om så måste den lämnas in. Vet inte hur man gör med brytpinnar då jag aldrig haft detta på mina propellrar. Mvh Henrik

Det låter som propellern är kass. För att skydda motorn vid grundstötning så har propellern antingen brytpinnar som skall gå av eller en vulkning mellan nav och propellerbladen, om denna släpper får man detta fenomen. mvh Henrik

Instämmer helt, dom tre första veckorna 28,29 samt 30 var det bara båten som gällde. Ca 18 övernattningar. Hoppas på fler sommrar som denna.

Hej Det jag vet är att det tillkom en dörr för utgång till badbryggan någon gång runt 04-05, även att räcke/bar innanför vindrutan som man kan hålla sig i. Kollade på denna modell innan men det blev inget den gången, gillar modellen mycket.

Det beror på många olika saker, ålder, familj osv. Hade jag varit 18 igen skulle det nog vara kul men med familjen och små barn brukar vi hålla oss hemma just denna vecka, alternativt ligga i naturhamnar. Det blir lite för mycket när det spelas högt fram på morgonen. Börjar visst bli gammal:-)

Det kan inte vara lätt för en ny båtintresserad människa på detta forum. TS har skrivit ett antal trådar och svarat i ett par andra och blir enbart påhoppad av olika anledningar. Hoppas vi inte skrämmer bort dessa båtinstresserade människor. Angående priser så är allt dyrt när det kommer till båtar, små serier och lång livslängd är några orsaker till detta. Henrik

Det är ett problem Jarb, du måste lära dig mer om Suzuki :-) Men att ta bort strypningen borde ju funka om det är samma motor som 175hk. //Henrik

Just det låset har jag och det får jag inte upp efter ca 3 år. //Henrik

Troligen igen större skillnad och 500 timmar är ju inget på den motorn. Förstår dig till viss del men det finns mycket kul man kan köpa för 50 000:- // Henrik

Har samma problem. Mitt lås har suttit ca 3 år och jag skall ha av motorn till helgen, nyckeln går faktiskt runt men inte hela vägen så låset släpper, det får bli att kapa det dyra låset. // Henrik

Hej Svårt att svara på men kan meddela att min kostnad för service och vinterkonservering ligger på 2800:- har har gjort sedan jag köpte båten. Jag betalar 3 400:- för båtplats och ca 7 000:- för en kall men inomhus förvaring. Vad som kostar 20 000 för en normal service vet jag inte. // Henrik

Havskatt. Kan du uppskatta ett ca pris totalt för din ombyggnad med montering av 3 batterier samt övrig utrustning. Man bli ju lite sugen. Snart kommer jag ha den ovanliga kombinationen med en Suzuki DF300TX från 2011 bak på min båt. Skall bli kul och se skillnaden. // Henrik

Hittade svaret själv, den tillhör motorn, tack för dina uppmuntrande ord Soumi. Nä jag har inte gjort detta förut men hur svårt kan det vara. Vi har kranar för 20 ton i taket på jobbet och 1200kvm verkstad med verktyg så jag skulle tro att jag kan lyckas. Dessutom skall det bli jävligt roligt //Henrik

Har en fråga till. Tillhör fuel flow sensor båten eller motorn? Mvh Henrik

Tackar Rober99 Du kan har rätt och visst är toppfart något som sällan nyttjas. Hoppas ändå att nå 50kn, är lite speciellt. Jag kommer gå på en 23 tums propeller så får vi se vart vartal osv hamnar. //Henrik

Tidigare så gjorde båten 34kn med 150hk. Enligt Yamaha körfakta så skall båten göra ca 48kn med 300hk men har hört att det inte är opimalt utan att man kan nå 50+, vilket skulle va kul. Suzuki DF300 har ett WOT på 5700-6300 och en utväxling i drevet på 2,08:1 Båten i sig väger väl ca 2300kg med motorn monterad och normalt packad. Någon som kan hjälpa till med att räkna ut lämplig propeller? //Henrik

Vill göra det själv, man lär sig alltid något. Kom även på att jag inte har en aning om vilken propellar man skall ha den denna kombination. Någon som kan tipsa eller räkna lite på detta, har tyvärr aldrig lärt mig detta. Vet att Suzuki har lite annorlunda utväxling i drevet och använder sig av större propellrar en Yamaha men det är tyvärr det jag vet. //Henrik

Filter skulle jag nog ha som en extra säkerhet, skadar ju liksom inte. Vad gäller priset på 4000 för en service av en gammal tvåtaktare så tycker jag det låtersom att dom säkrar upp sig mot eventuella problem, det som brukar vara problem är troligen att få loss riggen, bultar som rostat osv. Det beror på hur duktiga tidigare ägare varit med att lossa riggen. Den kan sitta ordentligt fast. Klart att du skall göra det själv, dels så lär du dig och det är inte speciellt avancerade motorer att meka med, förutom att det kan sitta fast då. Tror din lista över delar är ganska komplett faktiskt. Lycka till

Tackar. Till DF300 är det elektroniska reglage så det måste till en lite kabeldragning. Startnycklarna står det yamaha på men dessa sitter inte i reglaget utan är installerat rätt i båten. Hm det verkar bli en del pyssel som du sa. Fler synpunkter?

Hej. Har läst och vet att det finns en del trådar om detta men det behandlar oftast bara just hur man hänger dit en motor. Jag är mer undrande över andra saker. Många har sagt att jag inte borde byta bort Yamaha på en Yamarin men nu blev det så iallafall. Alltså, jag byter en F150 Yamaha mot en DF300 Suzuki. Båten är en Yamarin 76DC, allt från 2007 Till mina frågor, när jag plockar av min F150, jag antar att även startspärr osv som sitter i båten följer med motorn? Det stora vattenavskiljar filter som sitter i båten, tillhör det motorn? Instrumenten och reglaget följer naturligtvis med motorn, är det mycket kablar som sitter över allt som skall loss? Tänkte på tankgivare osv. Passar dessa givare med Suzukis instrument? Tips och funderingar mottages med största tacksamhet. Mvh Henrik

Är tiden struken även på F150? Eller är det enbart på 50hk? //Henrik

Hej Jag är inne på att byta motor och undrar hur man gör med den monterade startspärren, Defa i detta fallet. Skall det plockas ur båten och följa med gamla motorn? Mvh Henrik