Doktorn

Hej Daniel, såväl Försvarsmakten som Sjöräddningssällskapet förlitar sig på YR! Det kan du lätt se om du går in på Sjöräddningssällskapet, det andra är inte så lätt kanske för dig att kolla, men så är det Oavsett detta är väder något som vi svenskar och engelsmän alltid diskuterar. Alla engelska vänner jag har, och det är flera, frågar alltid, i mail eller telefonsamtal alltid om detta och ärligt talat så gör jag med! Idag blåser det 10 m/s på ett grått Vänern och det har kommit ngn cm snö i natt. Väntar lunchgäster och har tänt första brasan för säsongen. Lite mysigt är det, trots jag egentligen hatar denna årstid.! Spännande att se var denna post hamnar i denna egenartade tråd!

Smidigt och kanske förståndigt. Du kanske förstår min fråga om isfritt bra, om någon :-) Ibland blir det ju så att det blir ont om tid och saker 'kör ihop' sig, då blir båten lätt liggande i till paniken kommer att man måste ta upp. Seglade en gång från Skärhamn till Näset i Göteborg 15 oktober ipå 70 talet i en K6 i styv kuling och fortfarande de största vågor jag sett på Marstrandsfjorden. Det hade varit storm i 3 dagar från sydväst innan...Men det var en oförglömlig upplevelse som du förstår. Har också vid ett par tillfällen fått ta till lastbil för både min egen och andras båtar ;-)

Hej, vet inte vad som hänt med tråden, men inläggen kommer huller om buller. Refererar både till dig Tommy och den post som är under din och visar en bar brygga. Eftersom jag bor vid en liten insjö som heter just Vänern, av en ren slump och dessutom råkar ha strandtomt där det tyvärr nu blåser iskall NO ca 12 m/s, med lätt snöfall och några minusgrader, skall jag slänga i den blå dränkbara pumpen, jag nu kom på att jag har i källaren, om/när det blir is :-) Yr.no som de flesta verkar tro på numera, skriver på sin första sida att Nosrske Meteorologiske institutt , förutspår att dec tom februari blir ca 2 grader VARMARE än normalt! Jag tror på Norrmännen just i denna sak, annars är jag ngt tveksam efter att ha jobbat där i 4-5 år ;-)

Käre Konteramiral, nu hade löjnanten inte tänkt sig att bo i båten. När jag googlade på ditt angivna projekt bo i båt, kom jag f.ö. till fartyg i Sthlm? I. Ej bo i båten, vare sig på land eller i sjön. 2. Fortfarande intresserad av o det är möjligt i sötvatten, till en rimlig kostnad, det kostar ju 1000 kr bara att lyfta ur och i båten. Sedan ev transport, en traktor att hyra en halv dag. Täckningsmaterial och uppställningsplats. Utomhus kanske 1000 kr ytterligare och inomhus kanske 5000. Så nog kan man göra av med några kronor i elkonsumtion..

Nu driver allt Tommy med Doktorn ;-) Dessutom ser det ut som saltvatten... Men det hade varit bra om det gick så behändigt! Ärligt talat har jag många ggr undrat varför man lyfter upp flera ton tunga båtar och ställer dom på kölen i torra och iskalla luften. Kan det verkligen vara bättre än att båten ligger kvar i sitt rätta element? I vattnet står den ju inte på kölen och mot stöttor och vatten finns ju överallt i en stor båt, speciellt de som har ett kölsvin.

Jag har hört talas om s.k. 'strömbildare' som skapar isfritt kring båten. Förmodligen finns flera varianter på detta tema och sannolikt lika många åsikter, därför är egentligen frågan tudelad, finns det andra verkningsmekanismer för isfritt vatten. I Oslo har ju många båten i året runt och eftersom jag bott där några år, vet jag att det kan bli is, men många har ju någon form av mekanism, en del hävdar att det inte ger några skador på 'homogen glasfiber' dvs utan sandwich princip i skrovet, och låer helt lugnt båten frysa inne i en stilla hamn. Fungerar det med någon av dessa mekanismer i sötvatten, i en hamn med kanske 3-5 meters djup och stillastående vatten, kan det lätt bli flera decimeter is. En av de finaste seglatser jag haft var en gång den 7 november, det minns jag men vilket år? 6 m/s, sol och kanske 3-4 plusgrader och ingen båt i sikte!

hej wtf_mate, jo visst, men det är ett forum precis som detta och andra forum. Det är många som INTE läser forum, men i desto större utsträckning tidningar, ser på TV etc. Så länge pressen tiger och det har den ju framgångsrikt gjort, vilket påtalats av otaliga på detta och andra forum, har det rått och råder fortfarande tystnad inom båtpressen. något jag finner besvärande. En inte allt för vågad gissning är kanske att köpare av nya HR båtar inte läser forum i så stor utsträckning som de läser båt tidningar, både svenska och utländska tidningar. Om inte ens svensk fackpress bryr sig vad hundratals, ja kanske tusentals 'entusiaster' på forumen skriver så blir det aldrig 'officiellt', tyvärr!

Ett observandum bara. Talade i går med en vän som gör mycket affärer med Sverige, var f.ö. i Sverige just då. Han är stor seglingsentusiast, har båten i året om, en Sweden Yacht 41, men han hade inte hört ett ord om den svenska debatten om HR. Slutsats, pressens tystnad och HR's medvetenhet om detta, har givit resultatet att allt som skrivits på olika forum, samt talats om man emellan, har hamnat i den berömda ankdammen....Sverige. Säga vad man vill men herrarna på HR är kalla och medvetna om hur långt skallet hörs!

För några år sedan satt jag och en kompis och såg på tv när det plötsligt började ett program om två stycken som seglade i en mycket liten segelbåt över atlanten till Florida tror jag det var. Skriver Pumba. Det är skrämmande hur lite alla TV kanaler bryr sig omsegling! Jag har ’Viasat Sport’, för att kunna se Formel 1, förhoppningsvis någon annat som tex segling. Om man vill välja ’Viasat Motor’ måste man ta paketet ’Viasat Sport’, vilket innehåller fotboll, sport, ishockey kanaler samt kanal 10! Detta trots att jag är fullkomligt ointresserad av lagsporter. Jag har påpekat dettta i ett ‘öppet brev’ till Viasats sportchef, men inte fått något svar. Jag har en massa kanaler jag betalar dyrt för, men det finns aldrig något om segling, utom invävt i något allmänt båtprogram, vilket även det är sällsynt. CNN har en gång i månaden 20 minuter om segling, Mainsail, kraftigt sponsrat av Rolex och ganska ointressant. Om man tar antalet basket och handbollsmatcher som visas, jämfört med segling är det orimliga proportioner, i förhållande till antal utövande. I segling har Sverige tagit flest OS medaljer. Seglingen är också den sport som får mest pengar av alla förbund inför OS !! Detta till trots får vi aldrig se något om vår sport. Har själv en gång spelat handboll men tycker det är ointressant att se på. Nu har jag sagt upp mitt sportabonnemang from april nästa år. Tyvärr kommer vi väl få se den totalförstörda Americas Cup i sina nya kläder, eftersom sponsorerna tror att det blir fler som tittar på katamaraner, än på enligt min uppfattning riktiga segelbåtar. Fram för mer segling i TV! Jag är övertygad att den kanal som skulle sända segling skulle få massor med tittare, vi är så svältfödda att vi skulle se vad som helst med segel på TV rutan! Doktorn

Hade jag ägt en HR hade jag INTE velat testa den. Vad händer om du hittar fel? HR tar ju inte sitt ansvar. Det enda som kan hända är att du gör din båt osäljbar. Det du inte vet mår du inte dåligt av... Jag håller med föregående talare.

hej skriver nu fort som fan, kommer inte rätta.- Egentligen var det ju symptomatiskt med en tom post. Det var ju inget att lägga en smärre förmögenhet på som ovan noterats. Alla var för-de redan vid P automaten. Köpte dock en Handy Duck bojfångare som jag aldrig fattat hur den skulle fungera, dock var demonstratrisen söt och charmig, dessutom delägare i företaget, och den funkade samt jag fick ngt med därifrån. Upplevelsemässigt var det i övrigt urvattnat. Dröjer länge innan jag besöker en mässa igen Doc

Sidan måste göras om!!!! Har skrivit detta inlägg, ett långt genomarbetat inlägg, två gånger. Första gången hände inget! Andra gången bifogades inte texten. Nu skriver jag inte en tredje gång. Dröjer nog ett tag till jag skriver igen. Jag ber om ursäkt för alla som bara ser en blank post, men egentligen är det någon annan som borde göra det. Tack för mig. Segla väl!

Efter att ha startat denna tråd med en TOM ruta pga av tekniska brister på sidan, har jag nu skrivit detta i dokumentform, samt i efterhand den 16 november Mitt intryck från mässan var, som de flesta mässor jag varit på, och det är många i Gbg och några i Sthlm, att det blir litr ‘plottrigt’, lite av marknadsstämning. Från mång miljon båtar till den ‘lille enterpenören’ med sin nyhet för några hundralappar. Jag tittade i stort bara på en del tillbehör som autopilot och ankare samt köpte som jag skrivit nedan en smart ’bojfångare’. Det är nog 5 år sedan jag var på en båtmässa senast, men på den tiden kan man märka att tendensen går mot större båtar. 34 fot var stort för några år sedan och 39 var nästan gigantiskt. Nu är det 37 fot och uppåt som gäller. Vad som jag frapperades var av det enorma utbudet i denna klass av för mig stora båtar! Jag har 50 års erfarenhet av båtar och har haft över 25 st., dock ej alla segelbåtar, men de flesta har varit det. 7 ‘riktiga’ träbåtar, några aluminiumbåtar samt även RIB båtar, resten ’nutida plastbåtar’ med träinredning i större eller mindre omfattning. Detta gör att jag tillsamman med vissa andra skäl, relativt väl kan bedöma träkvalitet och hur det framför allt, hanterats vid byggnationerna. Tveklöst är att svenska båtar är i en klass för sig, ja, ja, det ärmin åsikt. En absolut sanning är att det som är billigt är ingenting utan anledning. Det syns, känns och upplevs mycket märkbart när man vandrar emellan båtarna. Vid HR var det så mycket människor och diskussionerna ggick höga, så jag passerade förbi. Förresten vet vi det mesta om den utställda modellen 372.... Najad som mit hjärta alltid klappat för, hade en båt som tyvärr gjorde mig besviken. Jag har seglat i olika Najader samt varit i de flesta Najadmodeller tidigare, samt en gång för många år sedan varit millimeter från att köpa en ny Najad 320, så jag bara hoppas att jag har fel nu, för jag vill verkligen se dem tillbaka på banan. Entrend som jag upplevede var att man försöker göra 40 fotare av 37 fotare, med dubbla, trånga, ja nästan klaustrofobiska akterhytter. Detta på bekostnad av stuvutrymmen samt en liten toa med dush. Swedestar, med tydlig svensk möbelfinish på allt träarbete, hade en båt som faktiskt visade sig vara en kundbåt, träffade dessutom den trevlige och nöjde ägaren, som seglat en sommar. Fanns inte ett spår av det! Dessutom en ‘riktig’ lösning med en akterhytt samt en enorm toa, ja nästan ett badrum med ett stort, genialiskt utrymme för våta kläder! Enligt uppgift skall denna cruiser (!), ha 1,29 i LYS! Man upphör aldrig att förvånas. Nåväl, det är för stora båtar för mig ändå. Jag stannar dit jag kommit nu, med 32 fot och 5.5 ton, vilket är nog för en ensamseglare, ja nyligenen nog för en 5 personers familj, och med stuvutrymmen, jag tjatar lite, men vi vet ju alla vad de betyder. För de som skall ha en STOR båt måste de upp i över 40-41 fot för att det skall märkas och om man skall få plats med grejerna.. 37-39 fot upplevde jag som likstora. En ny trend var dagseglarna, den omskrivna ‘minifolkbåten‘ med bått skrov, men med uppenbrart dålig plugg, tydliga veck på båda sidor, tyvärr...och priset nära 300.000 kr! Det fanns en utländsk båt, också dagseglare, som såg ut som en av mina gamla BB 11:or fast lite större, antydan till kapp, ja kanske mer en BB 17, även den med blått skrov och prislapp på 300.000 kr. En annan ‘dagseglare’, för en miljon (!), var Tarac, men det var jämfört med de andra en stor båt. 4 kojplatser, med god sitthöjd men ändå en racig, snygg dagseglare. Ritad av Håkan Södergren och klart Newport inspirerad i allt, design och inredning. Kändes faktiskt lite lyxig, men den ‘öppna‘ inredningen är inget för undertecknad, mer för de unga eller kanske de mogna som seglar på dagen, men hem till bryggan vid sommarstugan på kvällen, för att sova i sin vanliga säng! Tänkbart en framgång i Schweiz, där jag varit ofta och sett denna typ av båtar i Gèneve sjön, de Tyska insjöarna eller allra främst kanske Medelhavet....elller varför inte Newport :-) Tuff var den i alla fal och stod mest ut, av alla segelbåtarna, tyckte jag! Skall bli intressant att se vad båtpressen skriver. Svenskbyggd av Yachts of Sweden. Nu har jag redovisat mina åsikter i alla fall! Sammanfattning: vi skall vara stolta över deb svenska båtbyggarkonsten, den är faktiskt outstanding, detta är inte för att slå sig för bröstet, det är helt enkelt uppenbart. Billiga båtar från andra delar av världen översvämmar oss, men tror jag vet hur de ser ut efter 10 20 år, åtminstonde vet jag hur svenska båtar ser ut och känns efter det och längre tid! Senast ändrad av Doktorn | 17 november 2010 | 00:30

Frågan till alla som deltagit i diskussionen angående Hallberg-Rassy bör svara på, är ställd i dag av thrh på 'tråden' HR. Finns det någon på detta forum som efter det som hänt skulle kunna tänka sig att göra affärer med Magnus Rassy? Mitt svar: Nej!

Hej, du som jobbar på HR. Jag tycker du ska vara stolt för det! Lång tradition av fina båtar med hög kvalitet. Nu dock blev det fel och det må vara hur som helst med i vilken utsträckning det är fel eller inte från HR. Tingsrätten tyckte inte det. Kärande är kanske inte den lättaste kunden och det borde, tycker jag, företagsledningen ha insett på ett tidigt stadium. De vann men till vilket pris? Hoppas det inte kommer att drabba er anställda, att inte företaget handlat smidigare. Tyvärr är båda parter drabbade i denna process pga prestige, frågan är för vem det kommer kosta mest. Jag och många med mig, är övertygade om att HR fått ett ärr för livet. Nu är väl det väl dags att dra ett streck och låta oss gå vidare med frågor som gäller oss som inte har någon HR eller aldrig kommer köpa någon! Låt oss göra det bästa av vintern i båten!

Hej Johnny, Kul att du skriver!! Jag har skrivit ett mail till dig. Om det inte kommer fram så sök upp mig är du snäll! Doc

Ja du min vän Westfjord 26, rent funktionellt ur datorvänlighet finns nog mycket att göra med denna sida! Jag tryckte bort ett par av 3 (!) likadana inlägg, som jag hade i en annan tråd och de försvann elegant. När jag to bort inlägget här, som föranledde min fråga, som du tacksamt svarade på, så försvann inte posten varvid jag tryckte igen, fortfarande två poster, uppdaterade sidan, 2 identiska poster fortfarande, lämnade seglarforum och vips var båda (!) posterna, det senaste inlägget borta!!! Nu gör inte det så mycket eftersom jag hade svaret, var mer en nyfikenhetsfråga, så det kvittar Jag har varit med om att skapa en stor internationell, world wide, sida för ett forum, men då hade vi proffs som lade upp sidan. Här misstänker jag man börjat i liten skala och byggt på, då blir det så här. Kostymen kan inte tas ut mer, tyget räcker inte. Man måste helt enkelt köpa en ny kostym. Annars gillar jag forumet och dess mycket kunniga, vänliga och seriösa medlemmar, bara ledsen att det tog så lång tid innan jag hittade hit! Tack än en gång för din hjälp Doc

Lysande Westfjord! Det försts man blir blind på är ögonen, som min mor brukade säga! Det är ju tom en plats att klicka på...en gång Doc

Doktorn

Jo Tommy, jag har arbetat som läkare i över 30 år. Nu slutat aktivt för att kanske hinna göra lite annat innan det är för sent. Om du vill skriv ett mail till mig eller min sjöbod eller hur man nu gör, du vet det bättre än en nybörjare som jag. Du kan alltid eventuellt få en 'second opinion'. Jag har arbetat jordnära, visserligen dubbelspecialist, men jag är långt ifrån akademisk, om du förstår. Arbetat som både sjukvårdsbiträde och sjuksköterska. Den gamla läkareden som jag fick lära mig var, att rösta, lindra och någon gång bota. Doc

Hoppas att Storfidran ligger i malpåse pga vintern och inget annat, i så fall kanske doktorn kan hjälpa till . Har en gång på 70 talet, 15 oktober, seglat från Skärhamn till Fiskebäck i västan över 15 m/s efter det blåst västlig storm i 3 dagar. Under mina 50 år på sjön var det de största vågor jag sett. Dessutom var det min premiärsegling med min nyinköpta K6:a, utan rev, det fanns inga (!), gick underbart faktiskt. Det var i det ögonblicket min kärlek till kosterbåtar föddes! Skall åka upp till den stora staden i öst på båtmässan i nästa vecka, så det finns väl möjlighet att kolla autopilot marknaden. Just det du skriver om att inte grejerna vill fungera, är det som irriterar mig mest, därför dras jag till den gamla Autohelm lösningen, hade aldrig några problem. Desssutom den stora fördelen att när den inte används, vilket är vanligast, är den undanstuvad. Ja, ja, tacka vet jag tiden på 70 talet med en koster utan motor, värme, logg eller annat teknologiskt. Bara fotogenlampa och kompass och STORA sjökort som viktes och viktes undan för undan, men man seglade överallt, in i Kärringöns trånga hamn eller lilla hamnen i Marstrand med fullt ställ och det gick bra. När vinden dog ut var det alltid någon motorbåtsskeppare som förbarmade sig och tog en drivande segelbåt på släp. Det var precis då jag började AT som du antyder Segla vidare i fåtöljen med en bra bok, tex H.W. Tilman 'The eight Sailing/Mountain Exploration Books' i en volym, ca 900 sidor, mycket trevlig och ofattbar! Lev väl Doc

Hej Toaen, Jag har alltid tyck att Storfidran är en mycker vacker och harmonisk båt! Speciellt i mörkblått , det låg en inte så långt ifrån där jag bor, vid Vänern, för några år sedan. At4000 säger mig inte mycket, är det Autohelm? Förstår jag dig rätt, att du använder den nu? Har inte sett modellbeteckningen när jag sökt på nätet, men den har väl några år på nacken och firmorna brukar ju vara snabba att byta namn på sina produkter, ibland även när innanmätet är detsamma! Denna har vad jag förstår utrustad med ytterligare en liten skärm och fungerar inte som de 'klassika' Autohelm eller numera Raymarine, direkt på rorkulten utan ngn display? Tacksam för lite mer info! Lev väl Doc

Hej Orm, var finna denna skrift? Jag har många ggr hört om den men kan inte finna den vid sökning. Är det den fullständiga titeln, eller... Ha dé Doc

Hej Jan, Tack! Vad jag har emot den typen är att det blir en bildskärm till! Nu finns en för vind, en för ekolod, en logg samt en GPS. Dessutom har man ju VHF och mobiltelefon. Just det enkla att 'hänga' på en pilot på rorkulten, när du vill fixa en bit mat eller en kopp té, är egentligen det intressanta för mig, inte några överhavsseglingar mer än kanske 50-60 distans öppet vatten. Jag har sett en Raymarine, förmodligen lillebror till din, som heter SPX-5 plus, vilka namn, som klarar 6 ton! Oj, nu blåser det ute, säkert 12-15 m/s i byarna vid Vänern, hoppas inga träd faller över elledningarna... Ja, kanske det blir som du säger, men egentligen vill jag ha seglingen så spartansk som möjligt, men nu finns det ju redan så mycket som kommer med en begagnad båt.... Har ju en vinter att fundera på, men som någon skrev i någon annan tråd nu är ju saker billiga, efter nyår vänder det ju uppåt igen. Ska man handla ska man göra det nu innan nästa års SPXIGT2-5,1 high performance lanseras... Lev väl Doc

Jag har gjort ett litet hopp från 23 fot till det omvända, 32 fot. Från Maxi 68 till Amigo 40. Har tidigare haft autopiloter för rorkult på flera båtar Maxi, före det en Express med en Autohelm (numera Raymarine ) 1000, som fick följa med till en Scampi, 30 fot och depl 3.300 kg. Enligt uppgift är 1000 varianten kapabel upp till 2,5 ton, men under de 4-5 år jag seglade Scampin, mestadels single handed, fungerade den mycket bra. Blåser det riktigt hårt, sitter jag ändå vid pinn eller ligger i någon hamn. Eftersom jag gillar enkelheten i de 'klassiska' rorkultspiloterna, ser jag bara 2000 som alternativ, den skall kunna klara upp till 4,5 ton. Amigon väger 5,8 ton. Finns någon som har erfarenhet av liknande art, eller som alltid här :-) åsikter över huvud taget, så ser jag tacksamt fram mot dem! Doc