mojja

Om nu storyn stämmer så måste jag säga att det var väldigt svinigt gjort av marin o fritid gävle:(

Ej anställd och har aldrig varit arbetslös och inte heller samhället till last. Styr min egen tid och även andras 8 timmar om dagen

Jag brukar alltid så gott jag kan följa lagar och förordningar visst missar jag ibland och åker lite för fort ej medvetet men det händer. Jag är inget fan av denna nya lag och jag kommer donera en slant till båtfolket på mässan då jag tycker det är en idiotisk lag på ett icke problem. Har jag under 10 års tid klarat att av framföra min båt efter en middag på en sjökrog med ett par tre pilsner till under 2-3 timmars tid så klarar jag det även idag. Dom riktigt fylletrattarna blir det inget mindre av ute på sjön. Folk sitter fortfarande apraka,utan flytvästar i sina ekor. Seglarna med med båtar upp till 10 meter går oxå trygga och inte dricker väl seglare mindre än motorbåtsfolk? Skulle jag seglat hade jag varit full jämnt kan ju inte vara kul att titta på när lakanen torkar:)!!!

Då får väl jag bli den första som blir dömd för det då!! Varför skulle jag bli dömd för det och hur ska kbv eller polisen kunna veta om jag besitter mer kompetens än den som framför båten vid tillfället om ingen olycka sker och alla regler följs så har väl inte den som gasar o styr gjort något som är olagligt alternativt straffbart och därför bör ses som fullt kapabel att framföra båten? Sist jag kollade fanns det ingen åldersgräns för att framföra fritidsbåtar??

Det räcker att kolla blocket så ser man hur båtmarknaden är idag. Röda pilar på massvis av båtar och då är inte ens februari slut. Själv letar jag ny båt nu i 500-600 k klassen och det är inte svårprutat idag om man säger så. Självklart säljs det båtar idag med men till vilka priser? Den båt jag köpte i juni 2010 för 229 k vilket dom flesta liknande båtar kostade då fick jag släppa i juli 2011 för 165 k b för att bli av med. Men i sin tur så har alls båtar som fortfarande säljs sjunkit dramatiskt i pris och den båt som jag eventuellt köper för ca 500 k kostade säkert bortåt 700-750 k för två årsedan. Så visst görs det båtaffärer fortfarande men till helt andra priser än förut.

Skiter fuLlständigt i den nys lagen. Har jag klämt ett par pilsner så får ungarna leka kapten hem. Eller någon annan i besättningen som är nykter trots att dom saknar nautisk kompetens och båtvana. Undrar själv ibland vilket som är säkrare en förare som kanske kört båt 3 timmar eller en person som druckit 2-4 folköl under 5 timmars tid? Men visst den nyktra föraren av båten är ju laglig och en annan olaglig så det är väl lika bra att den lagliga framför båten. Vet själv vem av dom om jag fick välja skulle ha mött i ett trångt sund eller hårt trafikerad farled.

Visst den vit står nära men det är den med det färgade skrovet jag villl ha och tycker verkar både frächare och bättre utrustad än den som står i svedala. Sedan är den anonsen skriven så att man nästan får ont i huvudet av att läsa den. Men jag har pratat med säljaren där och ta en första titt på den båten under nästa vecka. Kan man tycker att den är helt ok och slår till. En liten sak jag inte förstår med den vita är var för den skulle ha behövt stripas om efter 65 timmar? Striping verkar inte vara något speciell förutom den smalösa texten BITCH på båten. P.s är det någon som vet hur man kommer i kontakt med båt inspektörer i amerika? D.s

Ja du har nog rätt jocke. Jag ska nog handla båt på hemmaplan. Skulle vara väldigt nervös över att köpa en båt osett från staterna och ligga ute med hela köpeskillingen och riskera att få hem grisen i säcken. Jag vet inte hur det är för dig men för mig är 450 k mycket pengar som har tagit en stund att spara ihop. Skulle kännas väldigt jobbigt om man inte fick vad man förväntade sig för dom Med det sagt så är jag fortfaramde väldigt sugen på den regalen. Den tilltalar mig och har skapat hett ha beg'är hos mig. Jag avaktar och ser om jag får ett svar från cg marine. Hoppas verkligen jag får ett svar som tilltalar mig och att det kommer kännas rätt att göra affär med dom.

Har nu tagit en första kontakt med företaget ifråga, Jag har tänkt uppdatera löpamde om detta eventuella köp och lämna information till andra användare om hur ett köp från staterna kan gå och hur detta förtag sköter sina affärer och vilka riktlijinjer dom följer. Som jag innan skrev kommer jag alldrig gå med på att betala in hela köpeskillingen utan att först ha haft chansen att både besiktiga båten och provköra den med behörig besiktningsman. Då hoppar jag hellre över hela affären och handlar en båt här hemma i svedala. Detta är det mail jag skickat till dom i det första skedet komentera det gärna med posetiv och negativ kritik. Kommer även lägga upp svaren från cg imarine även om dom exakta summorna för objektet kommer att döljas. Hejsan! Är intresserad av denna båt som ni saluför. Dom stora frågorna just nu för mig är hur betalning och hur eventuella skador och fel på båten sköts då denna är levererad i sverige. är väldigt intresserad av denna båt men är inte berädd att slcka 400k rakt ut i ingenmansland utan att ha helt klar för mig vad som gäller både med förväntat skick och levererat skick. Båten ser väldigtr fin ut på bilderna och inga skavanker verkar finnas? om affär skulle bli aktuell vill jag även få båten genomgången av ett godlännt beiktningsorgan. Skulle detta organ påpeka väsentliga fel på båten så vill jag ha rätten att dra mig ur affären utan att det drabbar mig ekonomiskt, Allternativt att kostnaden för reparation dras av från köpeskillingen. Sedan vill jag även veta om det finns kända fel,skador eller onormalt slitage med båten som man inte ska behöva räkna med efter ca 100 timmars använding som jag behöver ta ställning till innan jag bestämmer mig. Vill inte verka som en besserwisser eller jobbig kund men vill ha all informaton jag kan få så att vi slipper otrevliga överaskningar om vi kommer överens om affä'r på det aktuella objektet. Och till sist varför ska jag välja detta exemplar istället för detta som står 1 mil ifrån mig och som säljaren släpper för 380 000 sek? http://www.blocket.se/orebro/Regal_2665_36462716.htm?ca=8&w=3 Med vänliga hälsningar Morgan. Annonsen finns på http://www.blocket.se/vi/38591544.htm

Jag vill även tacka för denna information all information om detta företag är intressant. Har inte tänkt mig heller att lägga hela summan i förskott då skiter jag hellre i affären. 75% kontant och sedan resten vid leverans och en godkännd besiktning och provkörning. Om det visar sig att båten har defekter som måste åtgärdas så ska betalas med resterande 25% av köpeskillingen. Kontrakt mellan säljare och köpare ska självklart upprättas där dessa saker tas med, Att skicka 500 k rakt västerut utan en susning om vad man får eller några som helst garantier är därimot något jag inte kommer att göra,

Hej o tack för ditt svar!! Med körkapell menar du då bimini toppen? Landströmen har jag räknat med att jag får fixa med en konverter kostnad ca 5k med installation och sedan blir det ett ankarspel på aktern som ska vara fjärrstyrd så att man kan lägga till enkelt och smidigt. Skylighten menar du då söklyktan? M.v.h Mojja

Väldigt långt och sakligt inlägg vilket uppskattas väldigt mycket. Men någon Fredrik verkar det inte jobba på denna firma men därimot en Conny och Andreas som verkar vara far och son. Har verkligen lusläst och försökt söka all information om detta företag som heter cg marine international inc. Visst finns det ett par trådar här som detta företag varit inbladat i men dessa har resulterat i pajkastning och inlägg som verkat som ren reklam från företaget självt. Men vid egna sökningar strår det varken något posetivt men inte heller något negativt om detta företag.

Hej igen och tack för alla svar jag fått Båten jag är sugen på är en regal 2665 Närmare bestämt denna båt http://www.blocket.se/sodermanland/2005_Regal_2665__Ny_Trailer_GEN_105_Timmar_CE_38591544.htm?ca=9&w=3 Jag har inte haft kontakt med firman saluför denna båt men vad jag förstått så står båtarna i texas usa och importeras till sverige när kund bestämt sig. Hur betalningen sköts vet jag inte än. Det jag först och främst är ute efter är referanser om denna firma dom har ju varit verksamma ett tag och någon måste ju ha handlat av dom tidigare??

hej alla. Har läst en del trådar här på forumet innan men inte fått riktigt klart fär mig om detta är en seriös firma eller en skojar firma. Har även sökt på google och det kommer varken fram något posetivt eller negativt om denna firma. Det jag undrar är om någon har använts sig av denna firma och vilka erfarenheter ni har av den isåfall. Nyregistrerade användare och amvändare som har 10-20 posts som enbart berör ämnet boats international behöver inte göra sig besvär att svara då era inlägg ändå ej känns seriösa. Jag har sett att denna firma har ett par tre båtar till salu som intresserar mig men det ringer varnmingsklockor i bakhuvudet när man ska skicka iväg 500-600 k till det stora landet i väster utan att ens veta vad det är för människor man har att göra med.

Jag varken hånar eller gör mig lustig över dom människor som fått sig ett arbete tilldelat av staten då dessa inte inte kunnat visa sig tillräckligt attraktiva för den normala arbetsmarknaden. Men dessa människor har sociala hinder eller andra handikapp som gör att dom inte fungerar ihop med normal människor. Precis som du som lider av svår läsförståelse och problem med att utrycka dig i skrift. Som inte tolererar att andra inte tycker som du Som kallar personer för kräk som har en egen vilja och ett ett tänkande som inte passar dig. Det finns personer som bott i våra skärgårdar i 100 tals år som alltid kunnat sköta sig och kunnat grilla och tagit sig ett par pilsner i en naturhamn och sedan kunnat mannövrerat sin båt utan en endaste incident. Att sedan sitta med en översittar attityd på ett forum och tvinga andra forums medlemmar att sympatisera med sitt eget tyckande för annars är dom kräk kommer man inte långt med. Och till sist vad ger dig rätten att kritisera andra människors tänkande och tyckande utan att komma med något konstruktivt och bättre själv? Eller är du så indoktinerad av statens propaganda att du inte klarar av att tänka själv och ta egna beslut? Åter igen lilla gubbe så tror jag att intelligens nivån hos dig gör sig passande på en skyddad verkstad. Du klarar ju inte av att tänka själv komma med någon konsturktiv kritik eller ens bygga upp en mening så att den blir läsbar för gemene man. Du kämpar i motvind medans 80% av våra kaptener där ute tycker det är förbannat trist att staten blandat sig i våra fritids vanor återigen. Var kommer detta att sluta? Med 0.2 promille i skidbackarna och efter det 0,2 promille på krogen, Är detta ett samhälle vi vill leva i och verka i? Vill vi bli kontrollerade som engelsmännen med en kamera i varje hörn. Vill vi få böter hemskickade automatiskt för att vi pissar bakom ett träd där vi inte stör eller gör någon annan människa upprörd över att vi utför våra mest naturliga behov? Ska vi ha en lag som reglerar våran latirn tömmingn då dom stora miljöbovarna gör vad dom vill på internationellt vatten o.s.v Jag ser inget problem i den gamla lagen gällande sjöfylleri som fanns. den tog hand om dom som inte kunde sköta sig och framförde sin båt på ett riskfyllt sätt. Jag har inte sett några bevis eller statestik på att drunknings olyckorna eller olyckor överhuvudtaget har minskat efter att denna idiotiska lag införts på 0,2 promille. Det som finns dokumenterat gällande dödsfall till sjöss är att det omkommer flest människor i båtar som når en topphastighet under 15 knop och är under 10 meter långa. Men dessa båtar är undantagna dom nya reglerna. Därav har jag alltid numera en jolle kopplad till min båt så att jag kan köra in in hamnarna när moderskeppet ligger tryggt förtöjt i naturhamnen och njuta av en middag med ett par glas vin och någon öl utan risk för att klassas som kriminell i framtiden. Trots att moderskeppet är 10 ggr mer sjödugligt och tryggare att färdas i så måste jag använda jollen på 4m och har en snurra på 20 hk för att lagligt kunna transportera min fru och mig till hamnen och tillbaka till moderskeppet då staten helt plötsligt kommit på att jag inte klara av att utföra denna uppgift med min båt trots att jag gjort detta helt problemfritt dom sista 20 årena.