4nders

Det är inte så att du missat att choka? Kanske är självklart men lika bra att kolla det först

Låter lite som de problem jag hade med min 140 vro, åkte på att byta vro:n sen dess så går den bra. Eller så bra en 20 år gammal förgasar 2-taktare nu går.

Grattis till en fin båt! Det blir nog lite repetition på tidigare inlägg här men...: -Förbandslåda -minst 4 fendrar -Båtshake -En lååång tamp (utöver de vanliga) har visat sig vara bra att ha under sommaren. -Paddel, många kanske inte instämmer men jag har haft mycket glädje av min mycket för att jag ofta går in i en grund vik där jag inte kan gå för motor sista metrarna. -Sjökort tycker jag känns tryggt. -Flytvästar så klart! -Filt(ar) - Verktyg -Ficklampa Svårt att komma på allt dock...

Tror tyvärr att det inte är bättre än att närmsta är svinninge, förstår inte varför inte en enda båttvätt har etablerat sig i norra skärgården...

Vissa saker tror jag att man ska låta hjärtat bestämma i minst lika mycket som hjärnan, båtar och motorcyklar i synnerhet. Varför har ni fastnat för yamarinen? Mest praktisk? Eller är det den båten som fick er att tänka en sån vill jag ha när ni gick förbi den? Ifall 6110an har det ni vill ha så tycker jag att det bara är att slå till. Svårt att tro att det är en dålig båt, och ibland så tror jag nästan att det kan vara bra att göra ett köp och så får man se vad man saknar och vad man tycker är bra, och låta det påverka köpet av nästa båt

Vi har liknande djup vid bryggan på landet, går bra men kräver vid lågvatten att vi paddlar sista metrarna, faktiskt inget problem alls så jag vill inte avskräcka från det. Brukar glida sista metern eller 2 till bojen där jag krokar fast mig och sen kör ner paddeln i botten och stakar mig till bryggan. Vi har en yamarin 575, och yamarin 59dc/ht går troligtvis inte mycket djupare än den.

Lite intressant läsning angående Evinrude/Jonsson och VRO systemet http://continuouswave.com/whaler/reference/VRO.html Jag har en 93a 140 hästars med VROn i funktion, den(VRO pumpen) byttes förra året mot en ny då den gamla dog, dock utan att motorn tog skada på något sätt(vad jag har märkt). Skönt med VRO, slippa gegga med oljan. En nackdel med motorn är att den är rejält törstig, jag har under sommaren matat den med ca 300 liter soppa och åkt ca 240 distans, detta på vår lilla Yamarin 575.

Halloj. Det är så att jag är ägare till en Yamarin 575 HT, den varianten jag har saknar box i fören för förvaring av tamp och det är något som jag märker mer och mer att jag saknar. Är det någon annan som har haft samma problem och kommit på en lösning? Fälla ner en låda och sätta lock över? Jag har tittat på en förtöjningsrulle som jag kan sätta på grabbräcket också men tvekar lite.

jag har sökt efter samma sak , och läste mig till att det larmet betyder att motorn inte får olja som den behöver . i mitt fall så var det att en slang var klämd.

Jag tänkte testa ipaden i sommar till båten, har både navionics och 88 sea hd som ska jämföras. Den sitter en bit under hardtopen på vår båt och vi kommer troligtvis inte åka annat än i finväder så jag kör utan skal, men jag har sneglat på en Otterbox defender, betydligt billigare än den som erbjuds på andra håll.... Om jag märker att det känns som om det är risk för att den ska bli blöt så köper jag nog en sådan. http://www.otterbox.com/iPad-Defender-Series-Case/APL2-IPAD1,default,pd.html

När jag köpte båt så hade jag liknande krav minus hund. Valet föll på en HT-båt, en Yamarin 575 big game för att vara mer exakt. Anledningen till att det blev en HT båt för oss var för att vi ville ha en båt där vi kan åka 6 personer bekvämt, ha möjlighet att sitta under tak under färd och fortfarande kunna se ut och inte behöva gå ner i en ruff, och möjlighet till att sova över i den. Nackdelen med vår båt är att den inte har någon lucka i fören utan jag får gå över skarndäck och öppna kapellet och sen lägga till med sidan av båten mot bryggan för att kunna få i barnen på ett enkelt sätt, hur det kommer att fungera när vi inte ligger vid en brygga får jag se... Men det finns ju HT-båtar med lucka i fören också. Hade vi mestadels varit ute själva och dessutom kunna övernatta bekvämare än i HT-båt så hade vi nog letat efter en DC. Att det blev en Yamarin 575 var för att vi letade efter en båt som hade bra sjöegenskaper och Yamarinen har väldigt gott rykte för just det.

Folk har olika bild av vad som är hyffsat 2-3 nätter, jag och min fru köpte just en yamarin 575 big game. En HT båt som vi tänkt kunna vara ute 2-3 nätter med vår dotter, men vi har tältat en del tidigare så den här båten känns fullt tillräcklig för oss. Anledning till att det blev en HT istället för en DC var för att HTn känns mer praktisk för det vi behöver. Det går lätt att få plats upp till 7 personer i båten med 3 i soffan, 2 i stolarna och 2 under hardtopen. En DC av samma längd tyckte vi kändes trängre eftersom man helst inte sitter i ruffen under färd. Men alla har olika behov.

Hej! Jag provade att köra med öppet tanklock en stund men utan någon förbättring dessvärre, mekanikern som ska titta på den imorgon sa dessutom att en så stor motor suger blåsan platt om avluftningen är dålig vilken den inte gör heller. Hur fasen man kan konstruera en soppa/oljepump som är så dyr att byta är helt galet, när motorbyte är aktuellt så kommer service och reparationskostnaderna att väga tungt för vilket fabrikat det blir.

VRO-pumpen är en gemensam bränsle/olje-pump, utöver det så har jag bytt slangar och blåsa. Soppafiltren är nya och byttes av förra ägaren för inte länge sedan, dessutom så får motorn soppa om jag pumpar på blåsan så då borde inte filtren vara dåliga.

Jag har läst mycket på andra forum och de sidorna du länkar till och det mesta verkar tyda på att VRO pumpen är död, och hade det inte varit för att jag precis köpt båten så hade jag nog kopplat bort oljedelen och provat igen, men eftersom den förra ägaren har gått med på att ta en viss del av kostnaden för det här, och att jag faktiskt ser det som en stor fördel att slippa blanda in olja efteråt så kommer jag att byta VROn. Tack för tipset dock, jag ska se om någon på iboats har några bra ideer om ytterligare saker som bör prövas innan.

Hej. Jag köpte en båt förra veckan med en Evinrude V4 140 VRO på, årsmodell 1993. Vi var ute och provkörde den och allt gick bra, och på kvällen så tog jag en tur med den som också gick bra. Dagen efter det så skulle jag köra iväg båten till vår båtplats, startade motorn och gjorde loss förtöjningarna och gav mig iväg. Jag kom kanske 10 meter sen börjad det tjuta konstant från reglaget. Stängde av motorn och ringde förra ägaren för att se om han visste något om det, han trodde att jag kört den för länge på tomgång så den blivit sur. Han kom ner till båten som jag lyckats få tillbaka till bryggan där började han och prova lite gasa på och slog av osv, larmet kom inte tillbaka men den ville inte gå ordentligt. Men nu så vill den knappt starta, om man pumpar blåsan hård så går den ett tag, sen blir blåsan mjuk, motorn stannar. Om jag pumpar upp blåsan igen så går den att starta och går ett tag till. Jag har bytt soppaslangar, blåsa, och tändstift och problemet kvarstår. På måndag så ska jag in med den till verkstan för att byta VRO pump som mekanikern tror att det är som felar, men då det är en minst sagt kostsam sak (7-8000:- ) så vill jag ju helst vara säker på att det inte är något annat. Det känns som om den inte får soppa eftersom blåsan blir mjuk igen när man startat motorn. Några förslag på saker jag bör kontrollera först innan VROn byts? Senast ändrad av 4nders | 06 augusti 2010 | 17:28