slaffe

Jag har kolla på ishopmarine.com och boats.net, men här snackar vi alltså frakt på $47-60 för några futtiga packningar. Hade tänkt köpa ett förgasarset för $19, sen har vi då frakt på $60.. Finns det några andra sidor som har en mera normal frakt? Jag har beställt en hel del saker från USA, men inte i närheten av dessa summor i frakt..

Hej Thomas! Jag tror att det skulle kunna vara sot som du skriver. Du har väldigt utförliga och intressant inlägg, jag tackar ödmjukast för dessa, även om de är några snäpp över min kompetens så är det fortfarande intressant och spännande! Tack!

Vart kan jag hitta rekommenderat varvtal för min Johnson 90 hp -88 modell? Letat lite överallt men hittar inte max / march rpm..

Oj, vilket intressant inlägg. Tack! Det jag ser är följande: När jag körde igång motorn så blev det ett regn av något som liknar gråa cirklar på havsytan (https://en.wikipedia.org/wiki/Thin-film_interference det yttre lagret på bilden med det regnbågsfärgade ytfilmen) Det blir alltså inte de olika färgerna, utan bara fläckar som sprätter ut från motorn med det gråa. Och nej, jag har inga solglasögon med något filter i Verkade inte vara lika mycket idag som igår när jag testade, väldigt underligt. Idag såg jag faktiskt inga prickar alls. Men jag har en känsla av att det alltid läcker ut bensin ur motorn som inte förbräns. Vi har då även när jag tiltar upp motorn så brukar jag ofta se det regnbågsfärgade filmen på vattenytan runt motorn, inte mycket, men lite.

Hallå gott folk! Har inte märkt av detta tidigare men när jag startar motorn och har den på tomgång så läcker det alltid ut en del bränsle, man ser det på vattenytan. Men nu har jag upptäckt att när motorn är igång på tomgång t ex så kommer det olja/bensin stänk från avgasröret (tror jag) hela tiden. Som att det regnar runt motorn och det blir olja eller bensin på vattenytan. Har precis haft motorn isär då jag fick byta impeller, annars har jag inget gjort. Vad kan detta bero på? Antänder motorn inte all bränsle utan skickar ut det med avgaserna, varför? Har en Johnson 90 HP - 88 VRO där pumpen är bortkopplad och jag kör med blandning direkt med bensinen. Kollade tändstiften som var rejält bruna/svarta och geggiga igår, torkade av dessa men som sagt, varför detta bensinregn?

Ingen som vet?

Hallå! Vad är erat tips på lim eller dyligt för att få mina nya packningar i mitt impellerhus till en Johnson 90 hp -88 att ligga still vid montering? Ska jag limma fast dem lite försiktigt eller hur brukar ni göra? Bör jag limma eller använda något fett på papp-packningen under den rostfria plattan i botten av huset? Det jag är mest orolig över är den stora o-ringen som ska täta mellan plattan och hus-kåpan över impellern.. Finns bara spår för packningen några centimeter.. Tacksam för svar!

Okej, tack!! Jag kollar detta på biltema redan idag!

Har du lust att länka från biltemas sida vilken färg jag ska använda? För jag hittar nämligen inte den färg du hänvisar till :S

Okej, men vad heter denna färg jag ska kasta på? Under Båt har dem inget förutom bottenfärg..

Hallå kamrater. Förra sommaren gick jag på grund så att hajfenan fick sig en smäll, och 3 av propulsebladen gick av. Inga problem där. Men idag har jag slipat och jämnat till hajfenan på min Johnson 90 -88 motor. Vad bör jag göra med stålet som kommit fråm där metallen hade böjt sig utåt? Lämnar jag det som det är nu utan lack eller någonting blir det väl förstört ganska fort? Vad bör jag göra för att skydda det? Måla med något 2komponentfärg? Med hajfena menar jag det som ser ut som en hajfena under propellern.

Jag kikade på detta spray-alternativet. Är det bara ta av tändstiften och köra i så mycket det går? I alla 4 stift och sedan skruva igen dem och låta det vara? Eller ska man ha motorn igång när man sprayar in detta skum? Har inget vatten så inget kylvatten tillgängligt..

Tack för informationen!! Jag ska göra som du säger. Detta tips har en kompis fått av en båtmekaniker som jobbar med båtar 24/7 365 dagar om året. Men han kanske har fel! Innan jag drog runt motorn så hade jag nog hällt i 2-3 dl olja, borde inte rymmas mera än några centiliter? Men det blev alltid fullt.. Kan jag ha bensin läckage också? Eftersom oljan rann ut, borde bensinen också rinna ut..? Vad är det för spray jag ska använda?

Okej, tack. Vad är det för spray jag ska använda? Kan ej dra igång motorn nu då jag inte har tillgång till kylvatten där båten är uppställd nu. Den står utomhus och kommer således göra tills sjösättning.

Fick tipset att ta bort ett tändstidft och fylla upp med oilja för att konservera motorn, och det har jag gjort. Så tänkte jag att om jag drar runt motorn några varv så blandas och smörjer det allting, gjorde jag ocks¨. Men så blickade jag neråt, och då har all olja runnit ur genom propellern, skulle jag kanske inte ha dragit runt motorn då? Eller ska det inte läcka något där iallafall? Har länge trott att det varit något fel på motorn eftersom den drar så otroligt mycket bensin så det kan ingen ana.. Jag har en Johnson 90 HP Ska jag fylla på med olja igen men denna gången ej snurrar motorn?

Har inte tittat på tråden på någon dag här. Tack alla för eran hjälp och tips! Jag inspekterade bladen på propellern mera noggrant och noterade att ett blad vridit sig några mim, plockade då bort propellern och skruvade isär hela paketet, och visst var det som någon hade skrivit, bladet som vridit sig hade ådragit sig en spricka som gjorde att detta kom ur sitt läge. Jag drog iväg ett mail till propulse ang detta och fick prata med en väldigt trevlig kille, Thomas (VD) han skickade mig ett helt nytt nav 2 nya blad för besväret (då detta täcks av deras garanti) Så nu inväntar jag delarna och hoppas på att slippa detta ristande Tack igen alla!

Hej! Tack för eran hjälp. Hittade dock anvisningarna på propulse hemsidan igår kväll. Plockade isär allting och såg en spricka i navet och har varit i kontakt med VDn på propulse som skickar mig ersättningsdelar. Tack iaf Detta hängde ihop med mitt tidigare problem jag skrev om i en annan tråd!

Hallå! Haft lite strul med vibrationer i båten helt plötsligt, såg idag att ett av de 4 propulse bladen har vridit sig ca 5mm, Kände på de 4 insexskruvarna som fäster bladen och de satt alla relativt lösa. Hur hårt ska dessa insexor sitta? Jag ville rent av dra åt alla 4 så hårt jag kan, men är dem momentskruvade på något sätt? Ser annars ingen anledning till varför dessa inte är åtdragna till max? Kan poängtera att jag köpt båten för ett år sedan och då satt propulsproppen monterad. Jag lössade lite på 2 skruvar och vred tillbaka bladet i samma riktning som dem andra 4, men såklart tappade jag insexan i sjön så jag hann inte dra åt... Någon som har kunskap kring detta? Är det bara så att förra ägaren ej dragit åt ordentligt? Det rör sig om en propulse monterad på en Johnson 90 HK 1989

Var ute och bytte alla 4 tändstift och tog en åktur, men problemet kvarstår fortfarande. Kan det vara någon tändspole som har vikt in hovarna? Hur testar man dem på lättast sätt? Ta av en tändhatt i taget och lyssna på motorljudet? Vill inte köra med detta problem, med rädsla att det ska skada motorn med alla vibrationer..

Hej kära båtvänner. Skriver i hopp om att någon eventuellt vet vad jag har för fel. Jag börjar.. Har en Ryds 530 DC med en 90HK VRO Johnson från 1988-89.. Sist vi var ute (någon vecka sedan) så gick den som vanligt, dock något svårstartad i början, startade och tvärdog. Höll på så ett par gånger, sen gick det bra. Idag när vi skulle ut så var det samma sak, startade, tvärdog x5 ggr. Den startade och det rent av bolmade ut avgaser (förmodligen blev den sur?) Iallafall. VI åkte iväg, låg på runt 5-6 knop tills vi kom utanför hastighetsbegränsningen, nu, det är nu det började. Så fort jag kom över 7 knop så började hela båten rista, gpsen och allting började hoppa omkring, det dunkade i golvet och ratten slog någon cm åt varje håll.. Drog ner på gasen, tiltade upp motorn, mina 4 propulse blad såg fina ut, ej gått på något trodde det var obalans först) Hur som, tiltade ner igen, drog på gasen igen, samma visa. Gav ännu mera gas och då började ristandet minska, båten gör 22 knop och går bra, inget vibrerande, men den går ej över 25, sist gjorde den 31, vad är fel? Vi ville ut så vi låg på 22-24 knop, går typ ej köra under det. Kan det vara att den inte går på alla 4 cylindrar? Kan det vara något tändstift som ej tänder? Jag kan ingenting om motorer, så snälla. Hjälp ma! Senast ändrad av slaffe | 25 juli 2012 | 18:13

Kan man köpa något annat träslag och lägga en teakbets för att få det att se fint ut? Någon fanerpress har jag inte tillgång till.. Vilket träslag kan man använda till bord, som ser snarlikt ut som teak?

Tveksamt om jag orkar tvätta bort all olja och börja om.. Där det är fläckigt har trät liuxom lyft sig/rest sig, verkar som det blivit fuktskadat där, så att slipa en gång till tror jag hjälper föga.. Skulle hellst bara vilja ha något att lägga på som färgar det ljusa, men tror faktiskt inte att det är lack/olja som är kvar efter slipningen. För bordet var väldigt nernött innan jag slipade av det.. Kanske använde fel metod när jag slipade också, blev rekommenderad att använda slipsvamp på det lokala färgvaruhuset..

Har plockat bort 2 bord från min båt, slipade ner dessa lite lätt med en svamp med sandpapper på (våtslipnings sak) ytan blev ren, slät och fin. Lade på ett ganska ordentligt lager med http://www.clasohlson.com/se/Teakolj...al/Pr343069000 Såg bra ut, trät sög åt sig allting direkt, lade på ett lager till. Kom ut och nu ser det ut såhär? Varför är det flammigt? Ska det läggas på mera olja tro? Vad är felet här grabbar? http://i15.photobucket.com/albums/a377/slaffe/IMAG0494.jpg http://i15.photobucket.com/albums/a377/slaffe/IMAG0495.jpg Edit: Jag tror att jag slipat och kommit ner genom fanéren, därför är det såhär.. Hur återställer jag bordet så det får samma nyans rakt av? 53 som tittat, någon måste ha något tips. Kom igen nu. Hjälp en nybörjare. Senast ändrad av slaffe | 10 juli 2012 | 22:40

Tack för alla tips och råd! Nu är jag helt okunnig när det gäller allt som har med motorer att göra, men jag får försöka ta med mig en kompis som kan något om båtar och allt vad det gäller. Man vill ju bara inte bli lurad vid första båt-köpet, vilket är nog bäldigt lätt. @Sparre: Jag hade inte tänkt lägga 200.000 på en båt, inte när det är min första båt. Vill ha något av lite mindre värde. Men tack för tipset. Senast ändrad av slaffe | 02 augusti 2010 | 11:57

Tack för bra råd! Det måste vara svårt när man köper båt på hösten när den ligger uppe på land, då vet man ju inte riktigt vad man får för pengarna. Eftersom man inte kan provköra motorn. Men visar säljaren upp kvitto på att motorn är servad på auktoriserad verkstad så ska den vara okej, eller? :S