Wingan

Du kan lugnt räkna med att det räcker med att slipa med ett grovt (ca 40-papper) efter att du fått bort bottenfärgen. Jag gjorde jobbet för drygt 20 år sedan. Jag våtslipade (tror det var 36-papper) för att slippa damm. Hade slipplattan på ett skaft, där jag riggat ett droppskydd för att inte bli helt genomvåt. (Det blev jag ändå) Ett skitjobb, men gick förvånansvärt smidigt ändå. Sedan skölja och låta torka över vintern. Jag lade sedan på 7 lager VC-Tar (tjärepoxi). Ingen bubbla har därefter varit synlig på mer än 20 år. Gelcoathyvel tror jag är mycket mer våld än vad nöden kräver.

Hmm, ja det beror ju helt på vad orsaken är till att batterierna laddats ur. Om det är kortslutning någonstans så kan det ju bli lite fyrverkeri om du väljer ett batteri med startkablar, å andra sidan kan det ju vara bra att då upptäcka var felet finns. Men med laddare blir det ju lite lugnare.

Man kan ju inte annat än att dra på munnen lite när man tänker på hur listig konstruktören kände sig när hen fick till det där. Men jag gissar att muttern längst ned på säkringsplattan till höger ligger närmast pluspolen på batteriet/na. Sen som Hybro skriver borde du ju hitta minus på bogpropellerns gods. Det finns säkert på närmare håll också. Mät! Och sen kopplar du in laddaren på respektive. Strax borde du då få upp motorluckan.

Varför skall du ha ett engelsk namn? Men är det stöttorna du menar så blir det väl "boat stand" om det nu skulle hjälpa dig. Och vad är det du inte diggar? Svårt att här bedöma eventuell idioti 😉 Angående risken för att båten välter i din avbildade vagga, så skulle jag bedöma risken till väldigt nära 0%. D.v.s. om du spänner upp alla stag först. Du kan nog grovt räkna med att hela båtens tyngdpunkt ligger ca en meter upp från centralbalken, alltså i höjd med där stagen möts i hörnen. Fast rejälast är ju att först byta ut alla skruvförband till fräscha M10, och olja upp vantskruvarna och sedan justerar ihop allting. Sen kan du sova lugnt, även i värsta orkan. Fast täckningen kanske ryker, men det är ju en annan fråga.

Om du inte blev "så klok av vad som är bäst ekonomiskt eller praktiskt möjligt" av dessa svar (bortsett från ralles då) så tycker jag du bör läsa Faderullans svar en gång till eller flera, och begrunda ordentligt vad han skriver. Han ger ett mycket klokt, insiktsfullt och välformulerat svar till dig.

Nu heter jag inte RikardE, men.... Här är ett exemplar där randen är gul. https://www.blocket.se/stockholm/Flipper_700_86957156.htm?ca=7&w=3 Men din båt kanske saknar rand?

Nej, det ser du nog bäst själv om du behöver oroa dig. Men annars är det ju bara att ta några tydliga bilder och lägga upp här, så får du nog synpunkter på det. Allmänt är ju tryckluft, antar att du menar från en kompressor, riktigt farliga saker. Om man inte noga tänker sig för. Antag att du lyckades höja trycket till 0,5 bar (vilket motsvarar ungefär 5 gånger det man kan blåsa med munnen) där i dubbelbotten, så blir ju den totala kraften på hela ytan flera ton, kanske 10 ton !!? Hade du lyckats fylla med hela kompressorns kapacitet, ca 7 bar, hade säkert båten exploderat!!

Så är det absolut, och minst lika trevligt att se när den som fått olika tips, kommer tillbaka här och avrapporterar hur resultatet blev, som mans71 nu gjorde här. Tyvärr ser man detta för sällan. TS mans71 är ju också ett föredöme när det gäller problembeskrivning och bifogade bilder. Till skillnad från de som skriver typ: Tjena, idag när jag kom till båten och vred om nyckeln så startade den inte, vad är det för fel?

Skitsnack!! Det är regeringen och dess anhang som "ser till att bilar med stöldgods enkelt kan köra ut ur landet". Det är dessa potentater som ger Tullen dess uppgifter, och anvisningar hur de skall agera och prioritera. Att svenska folket låter detta fortgå genom att rösta som "vi" gör är dock helt ofattbart. Det finns dock en del teorier om vad som ligger bakom, (globaliseringen bl.a.) Men dessa teorier är ju censurerade, och får inte yppas i offentlig media.

Om vi utgår ifrån att du monterat den nya impellern och dess packning korrekt och utan "tjuvsug", så måste du ju se till att fylla pumphuset med vatten från ena eller andra hållet. Har du sjövatten filter, så kan det ofta ge "tjuvsug".

Var och hur mätte du då?

Jag vet inte vilken typ av blåsor det gäller. Men "det luktar allt lite surt" skriver du. Är det "riktig" Osmos (plastpest, böldpest) det handlar om så känner du en distinkt doft av ättika när du petar sönder en sådan blåsa, stryker med fingern på den och håller fingern under näsan. Kan inte missas!

Först, du använder ju oxalsyran blandad med vatten 1:10 typ. Sedan sprayar du ju på den på båten, beroende lite på vinden bl.a. kommer ju ingenting på kärran. Skulle det komma några droppar på kärran tror jag, dels att det inte påverkar särskilt mycket, ens om det får ligga kvar - vilket det inte får, du tvättar ju av det efter ca en kvart. Då spolar du ju naturligtvis vatten på kärran också. Dessutom är ju ju kärran till för att användas, den kan ju inte fortsätta att vara ny för all framtid.😉

Ja, det känns som det största bekymret. Är rampen så brant att båten flyter innan dragfordonets hjul blir blöta är ju den risken stor. Är rampen så flack att "kasningsrisken" är liten, hamnar nog dragfordonets hjul i vattnet? En extra dragstång som man kopplar till precis vid sjösättning och upptagning kanske löser problemet? Vagnen verkar ju rejält byggd på en lastbils framaxel, så tyngden gissar jag inte är problemet.

Jag gissar att jag kan ana lite vad raol far efter? Antag att personen först bryter av mantågsstöttan, eller dess fäste, inåt båten (varför nån skulle komma på en sån ide?) Då blir ju mantåget lealöst och förlorar det mesta av sin funktion. Mantågstöttans fot och infästning är ju riktigt uselt konstruerade på en del båtar, bl.a. min. Kastar han sig sen mot mantåget där stöttan suttit, kan ju resultat bli vad som helst.

På fråga ett svarar jag Ja. På fråga två svarar jag Ja, men det sitter sannolikt en säkring redan på anslutningskabeln, annars bör du sätta dit en sådan.

Bra, då bör det funka. Bara en aning pyssligare att finjustera, jmf. med original. Men detta görs väl bara en gång per säsong?

Bra försök. Kan mycket väl fungera! Går väl annars att vidareutveckla? Skruvarna ser ut att ta lasten, i stället för som tidigare i spännet. Kanske genomgående skruvar med en lång RF-bricka med två hål på andra sidan och med muttrar? Detta för att inte dra sönder spännet. Torx- eller insex-skalle för att inte slinta.

Nja, om de lurpassade i just alsnåren vet jag ju inte, men kanske där också. Gjorde de det då, så gör de nog det fortfarande. Annars har jag läst att de lurpassar från höga grässtrån (sådana är ju ganska vanliga). Otrevliga och skickliga är ju odjuren i alla fall. https://tbe.se/hur-gor-fastingen/

Jag försökte för en tid sedan att lägga in bilder här, det funkade inte. Jag använder Firefox. Men efter tips härifrån öppnade jag istället Google Chrome, då gick det alldeles utmärkt.

Om man kan låsa axeln, så kan man nog komma upp i 150 Nm med ett spärrskaft om man är redigt stark. Att stå och hålla i propellern med ena handen och dra med den andra tror jag det är svårt att komma över 100 Nm. Själv skulle jag mest oroa mig för om den där låsbrickan verkligen låser ordentligt.

Kanske lyckas då TS få ut båtens värde på försäkringen? Och vi andra får betala genom höjda försäkringspremier. Vem har då varit vis? Ja, det kan man fundera på. Livet är ofta långt ifrån rättvist kan man kanske i alla fall vara överens om?

Och det har du också fått svar på. Sikaflex (och liknande) är inte starkt, men grymt kladdigt, fäster och tätar bra.

Om du är så oumbärlig på jobbet, hur skall du då få tid med båten och båtsommar? Jag har själv kört hem min båt från Dalarö till Kristinehamn. Färden genom kanalen skulle ha varit väldigt trevlig om man kunnat undvika stressen, jag tog också ledigt några dagar från mitt då nya jobb - stort misstag! Det går inte att skynda genom kanalen, slussarna öppnar inte tidigare även om du skulle "fuska" och köra fortare än de tillåtna 5 knopen. Det enda som händer är att man får ont i magen. I din situation skulle jag låta färden till Göteborg utgöra båtsommaren. Att ta vägtransport först till Mariestad, för att sedan köra vattenvägen på egen köl, känns för mig som det sämsta alternativet.

I plast? Men jag kanske också får gissa? Om den kan glida på axeln och ligga mot axellagringen, skulle den möjligen kunna minska strömningsmotståndet en pytteaning.