Pjolle

Haha, förstod från första ledtråden att det med säkerhet var ett vindroder. Kul! Den kommer se riktigt grym ut med det rodret!! Jag har kikat på en del modeller också, men har inte riktigt prio på det just nu... Någon anledning till varför du valde Sailomat?

Köp en vhf med DSC, mycket säkerhet för pengarna. Observera att du måste ha en GPS som du kan koppla in den till via NMEA. Min VHF har även automatisk inspelningsfunktion -"say again", med ett knapptryck spelas det senaste mottagna medelandet upp igen. Praktiskt om linjen är sprakig eller om man inte uppfattat ett upprop, det gillar jag. Jag har en nyare bilstereo med aux-ingång så att jag kan koppla upp iphonen med. Den är kopplad till vhf-antennen som sitter i masttoppen med en splitter så att jag får bra mottagning även längre ut till havs.

Ah, intressant tips. Är det en vedertagen metod att göra så? Finns det inte risk att plasten inte flyter in i alla gängor på skruven? Jag skulle plastat igen hålen borrat och gänga med gängtapp.

Tar på mig regnkläder och låtsas som att det är sol. Om det bara är jag och min fru. Är regnskygga vänner med så blir det sällskapsspel och popcorn i hamn. Popcorn är fantastinskt att ha med sig i båten, tar ingen plats, håller länge i en burk i skafferiet, kul att poppa, kostar inget, doftar så att båtgrannarna blir avis och smakar lika så!

Det låter rätt förfärligt när båten ligger och skrapar mot iskanten, men jag har inte sett en skråma på gelcoaten. En båtgranne har legat i åtta vintrar i en plastbåt och de har aldrig heller sett någon antydan på nötning från is heller. Vi hade goda båtgrannar som höll koll på att strömen var igång när vi var borta. Vi trivdes utmärkt, pluggade båda två och hade rätt fria liv. På gränsen till trångt att bo två i en 31:fotare som nästan är snipad i aktern och endast 2.75 i bredd... Gäller att ha tillgång till bra servicehus där det finns frächa duchar och tvättmöjligheter. Lyxade och tog in på hotell två gånger när det nalkades vinterstorm. Har bott i en trea på 78kvm denna vinter då vi flyttat till västerbotten, får torgskräck i vardagsrummet.... Ev flyttar vi söderut till hösten beroende på jobb och då flyttar vi nog in i båten igen!

Det beror på om isen rör sig eller inte. Jag har bott i Gbg två vintrar, i en liten skyddad hamn uppåt älven där isen inte blev så stor till ytan och vinden inte fick tag i den. Däremot ägarna som låg kvar närmare skärgården, vid saltholmen/gkss, hade mer att göra. Isen knuffade båtarna mot bryggorna så att en del tog skada när de blåste, de fick ta motorsåg och kapa upp isen akter om båtarna för att hindra dem att tryckas mot bryggan. Annars är det rätt gött när båten fryser fast, helt plötsligt vaknar man en morgon och båten gungar inte! En del säger att det går bra med genomföringarna så länge man inte stänger dem.. Jag köpte en frostskyddskabel och virade runt genomföringen till självlänsen i säkerhetsskull. Resten av båten såg jag till att hålla varm. Isen blev ändå inte så tjock att den skulle nå mina genomföringar, men det är klart det kan frysa innifrån om det skulle bli strömlöst något dygn och man inte är ombord. Finns att köpa genomföringar i komposit som ska vara frostsprängsäkra, men då gäller det väl att hitta en bra slang också.

Ja det låter väl bra.. (?) Förstår inte riktigt vad du är ute efter. Har du en plasteka som du ska plasta in förskeppet på och montera rattstyrning? Och undrar om det är värt mödan? Nej? Och vad du kallar styrpultet med ruff skulle jag kalla för daycruiser. Eller missar jag något här?

Snyggt! Jaha, det var en enkel ledtråd. En moccabryggare såklart.

Köper nog Toplack vid närmare eftertanke..

Jag har två funderingar, ska spackla om skruvhålen mellan skrov och däck på min B31:a som sedan målas blå, Räcker det med glasfiberspackel i hålen, slipa och sedan tvåkomp färg eller finns det anledning att lägga topcoat? Funderar på att köpa biltemas tvåkompfärg, jag har använd den äggvita i stuvfack/motorrum innan och tycker den är okej, Men frågan är vilken kulör den har, kan man fåtag på en färgkarta? Är den samma nyans som deras blå bottenfärg?

Jag har kylkompressorn långt akterut i segelbåten och röret till förångaren i kylboxen är slarvigt dragen av tidigare ägare och delvis i vägen i ett stuvfack. Det finns möjlighet att dra om röret på ett snyggare sätt men då måste röret kopplas isär från kompressorn. Det jag undrar är hur det går med kylmedlet om man kopplar loss röret, "flyter" det ut? Eller finns det någon smart backventil som håller kvar det? Jag har sett att de säljer isärmonterade kompressorer på blocket, är de tömda på gas? Jag har ett isoterm liknande som länken, men snäppet mindre och många snäpp äldre. http://www.hjertmans.se/produkter/varme-kyla/kylskap/kylaggregat/kylaggregat-isotherm-3201-asu

Japp, ska pröva det!

Ah, det var jag som glömt glasögonen. Så här ser den jag har ut. Blir väl att löda fast kabeländan på ett flatstift då, om ingen har en bättre idé. Polygrip och vulktejp är redan en testad metod som inte fungerade så bra. Tack för din ansträngning tomas-1!

Den vackraste video från antarktis på länge

Ja, det är logiskt när man tänker på det. Ville bara dubbelkolla med er andra genier. Då monterar jag rygg mot rygg denna gång och hoppas på bättring. Tack för svar!

Jag har en YSB12:a som har en liknande oljetryckgivare som på bilden, problemet är att jag inte hittar rätt kontakt för att koppla på givaren. Just nu sitter det ett flatstift, hona, påtryck med våld och fastklämd med polygrip. Det ser inte snyggt ut.... Någon som vet vad det ska vara för kontakt egentligen? Och vart de går att få tag på?

Jag har ett sånhär tätning Och ska byta slangstumpen. Bytte simmerringarna/packboxarna/radialtätningarna för något år sedan och märkte nu att en av dem hade ett veck på läppen så jag tänkte byta den igen. Även haft ett svagt läckage under sommaren som jag tror kan komma från tätningen. Men blev fundersam nu när jag ska montera tillbaka packningarna, vilket håll ska de egentligen sitta? Satte jag fel förra gången? Den övre skissen visar hur jag hade det innan. Antagligen monterat med tanken att läpparna ska vara utåt havet,då det är det man vill hålla ute.. men nu funderar jag om inte läpparna ska vara mot oljan på båda sidor, då det är det trycket som får läpparna att ligga an axeln. Trycket från oljan är ju högre, eftersom den nivån går ovanför vattenlinjen. Så ska det egentligen vara som på den nedre skissen? Det är i genomskärning.

Ambitiös slipning! Blir nog fint när det väl är klart och skönt att veta att det inte är några döljda rostangrepp.. Det är en fin båt du hittat, ser schysst ut med dog/pilothouse, har du fler bilder på båten? Akterskepp, sittbrunn, innefrån och motor? Angående ankaret så tycker jag att den nedre bilden ser bättre ut, då är ankaret inte lika mycket ivägen uppe på peket. Det är väl den extra stävrullen som får ankaret att gå högre på den övre bilden.

Jag har ett gammalt teakdäck på min b31:a som jag funderar på att byta ut nu till våren (och antagligen under sommaren också då det är rätt så tidskrävande....) Ska lägga en matta istället, Treadmaster eller dylikt. Men jag har funderingar hur jag ska göra med fotlisten som just nu består av en ca 3 cm hög teaklist. Det skulle vara enkelt att spara den, men bäst att byta den och då gärna mot en högre. Kanske upp emot 7cm. Är det någon som har ett tips på hur detta skulle kunna lösas? Svårt att plasta en fin hög fotlist, men jag gillar att plasta så om någon har ett bra förslag på hur det skulle gå till för att få snyggt så motages det tacksamt. En alulist bygger inte så högt och är antagligen dyrt.. en ny teaklist ger inte heller så mkt höjd gissar jag. Vad tror ni?

HIttade den här tråden först nu, kul att du är igång! Ska absolut följa projektet.

Tack! Jag ska höra med dom också, även Stenungsund och LidingöMarin som har yanmardelar , kanske att de är billigare än comstedt.. Jag har tagit upp båten för vintern nu så det är ingen brådska.

Fick svar från comstedt, de kan beställa in den för 2400kr.. Får den i usa för 1180kr inkl frakt vilket gör att jag även kommer undan tullavgift.. Blir såklart omständigt att retunera om det skulle behövas, men jag chansar på att slippa det.

Tyvär så verkar inte comstedt ha den jag söker. Ska se om de kan beställa hem den jag behöver. Jag är på jakt efter en Morse 64c, teleflex 6400 eller marmac c2004c, 8ft lång. Har hittat ett flertal på internetbutiker från usa, men inte i sverige?

Jajjemän, tack för tipset. Hittade något som liknar den iallafall. Skulle sökt efter backslagsvajer istället.. http://www.comstedt.se/produkter.asp?nr-CC68106

Så, efter en relativ problemfri seglats från Göteborg till Umeå i sommar så gick växelvajern av precis när vi skulle lägga till i nya hemmahamnen.. bra tajming! Det här med att grejjerna går sönder under de sämsta vind och väder förhållanden stämmer alltså inte. Jag stängde av motorn och gled snyggt in till bryggan.. Hur som helst, så blir jag inte klok på hur jag ska veta vilken vajer jag ska köpa. Verkar inte finnas så kraftiga på hjertmans eller dylik.. Den sitter på en Yanmar 12hk, både dragande och tryckande. Själva vajern är urdragen på bilderna, det ni ser är höljet. Någon som har ett tips?