Corvus_corax

Du måste beskriva ditt problem tydligare annars får du alldrig rätt hjälp. Att säga att motorn inte fungerar eller har ojämn gång räcker inte som pronlembeskrivning. Kan du förklara på ett tydligare sätt vad som inte fungerar.

Tack för alla kloka tankar och råd. Jag ser här att bockar verkar vara det bästa alternativet. Ingen av er har skrivit om stöttors förträfflighet eller nåt sånt. Trailer har diskuterats och jag upplever att det sker någon sorts cirkeresonemang som slutar i frågan varför man ska ha en trailer ? Troligen köper jag ett par bockar från Press&son om jag nu inte får en massa bra tips om något annat.

Trailer !? Jo det kan naturligtvis vara fint för den som har lämplig bil att dra den med och erfoderlig körkortsnivå. Jag har inte alls tänkt i de banorna. Hemmasnickeri tror jag inte ses med blida ögon av båtklubben, där jag jag fått vinterplats. Min enkla fråga var: Vilket anser ni är bäst bockar eller stöttor ? Så här långt så leder bock vad jag kan se.

Nu kommer kanske en korkad fråga. Vilket är att föredra Båtbockar eller stöttor Jag har en 7 meters kabinbåt med drev. Har tidigare köpt vinterförvaring komplett och har inte behövt tänka på hur båten lagts upp. Nu skall jag göra en investering i det som är bäst. Vad säger ni gott folk.

Jo nog är det skräp o elände med överpriser på marina detaljer. Jag skulle dock inte vilja rekomendera Mekonomen. De har inte imponerat på mig då det gäller vare sig priser eller kvalité. Visst behövs en uppluckring av den rådande kartellbildningen, det är nog alla båtägare överens om. Men det är ju inte bra om det sker på bekostnad av kvalitén på detaljerna. Jag har erfarenhet av att mekonomendetaljer inte håller måttet och ändå kostar betydligt mer än till exempel biltemas grunkor men med liknande låg kvalité. Det gäller ju att handla de billiga prylarna som inte är så betydelsefulla hos vemsomhelst leverantören. Mer kritiska motordetaljer handlar jag och de flesta av oss helst hos märkets resevdelsbutiker, trots ohemula priser. Det är detta som marknaden vet om och utnyttjar.

Som sagt ............ målet är att tvängsmässigt få visa sin egen duktighet. Har ni hört historien om ankan som gick in på en bar....... Inne på baren frågar ankan bartendern om han har bröd. Bartendern svarar artigt , nej det har vi inte. detta upprepas i en veckas tid och bartendern tröttnar till sist och tålamodet tryter. - Om du frågar om bröd en gång till så spikar jag fast näbben i bardisken jävla anka. ankan svarar eftertänksamt , har du spik ? bartendern svarar, spik ?? det här är ju en bar. ankan frågar då..............har du bröd? apråpå ankor och deras envishet.

Det kommer nog alltid finnas de som mår bra av att visa för andra hur präktiga och duktiga de är. Till exempel finns ju en del som envist ligger kvar i vänsterfil på vägarna i den lagstadgade hastigheten för att visa vad som är rätt och riktigt, att detta skapar kilometrlånga köer och kan vara rent trafikfarligt struntar de i. På samma sätt vill en del häva sig på tå och visa sin präktighet när det gäller nykterhet på sjön. Nästan alla andra som inte är nykterhetsivrare är eniga om att en gräns på 0,5 promille kan vara en rimlig gräns. Den gränsen vore ett elände för nykterhetsivrare för det ger människan lite mer frihet, och man blir inte nykterhetsivrare utan orsak. Det bakomliggande problemet hos dessa individer är inte drickandet i sig utan möjligheten att få visa sig duktig och präktig. Med en generösare alkohollag så spricker den möjligheten. Dessa präktiga människor står att finna lite här och var i vårt samhälle. Bilister som visar andra hur duktiga dom är Nykterhetsivrare som talar om för andra hur man skall leva Veganer som talar om hur fel det är att äta djur Föräldrar som vet allt om barnuppfostran Listan kan göras lång. Vi andra kan inte låta oss påverkas av dessa olyckliga människors tvångsmässiga gnällbeteende. Lev väl och skriv inte varandra på näsan ( så svårt att få bort bläcket).

Trist historia. Men det finns alltid människor med ett behov av makt. Kan man inte utöva makt i sin familj eller sitt arbete så finner de andra vägar, varför inte i en båtklubb eller liknande. Det är tragiskt att dessa missnöjda människor gör livet surt för andra när de kommer åt. Min egen filosofi är att försöka lägga så lite energi som möjligt på dessa energi och glädjetjuvar. Även jag har drabbats av fullkomligt galna och hänsynslösa människor i båtsammanhang.(suck) Även om man väljer naturhamn så tar sig en del friheter utöver det vanliga. Sist var det en som la till mitt på min tilltänkta middagsklippa där jag dukat upp allting, och han hoppade iland rakt bland tallrikar och sittdynor och började göra an med linor svicshande runt huvudet. Jag fick raskt plocka ihop prylarna ( tur att grillen inte blivit så varm ). Det fanns flera hundra meter utmärkt angöringsplats vid sidan om ! De lade till cirka 5 meter från mig. Det är då man undrar hur det står still där uppe. Kvällen blev bra ändå trots de hänsynslösa människorna som landat i mitt knä.

Ännu mer info. http://www.vassjo.se/docs/Vajning.pdf

Kopierat från http://www.stockholmbatguide.se Väjningsregler för båtar Väjningsregler för båtar - Vem väjer för vem? Alla skeppare måste veta vilka väjningsregler som gäller. Kursändringar ska göras tydligt för att inte skapa tveksamheter ombord på andra båtar. Nedan har du förenklade tumregler. Mer information i detalj om väjningsregler finns att få i Sjöfartsverkets föreskrifter. Dölj Motorbåtar på kollisionskurs: Bägge ska ändra kurs åt styrbord. - Högerregeln (styrbordsregeln) gäller vid risk för kollision vid skärande kurser. - Upphinnande båt väjer alltid. Motorbåtar ska hålla undan för: - Ej manöverfärdigt flytetyg - Segelbåtar och båtar sysselsatta med fiske. - Det är etikett att låta yrkesjöfarten gå före (Brödseglare) Segelbåtar på kollisionskurs: - Den som har vinden in från babord väja för den som har vinden in från styrbord. - Om vinden kommer in från samma sida ska båten i lovart väja för den som är i lä. - Upphinnande båt väjer för upphunnen. Seglare ska hålla undan för: Många seglare tror att de har företräde i nästan alla situationer där annan sjöfart inblandad. Detta är inte en riktig tolkning. Följande 4 tumregler är enkla att komma ihåg - Ej manöverfärdigt flytetyg - Båtar sysselsatt med fiske - I trånga farleder måste seglare se till att inte hindra större fartyg - Det är etikett att låta yrkesjöfarten (Brödseglare) gå före Tonsignaler istället för blinkers! (Bilder med text visar)

Kina används redan som producentland för båtar, inget vi behöver vänta på. Fortfarande så är det företag som låter tilverka i Kina men det kanske är en tidsfråga inna vi ser kopior som produceras i Kina marknadsföras som Kinesisika produkter. De har ju lyckats med att kopiera Apple store och IKEA, varför inte båtar ?

Det går naturligtvis inte att generalisera i den här frågan och säga att det är förknippat med livsfara. Det finns ju många faktorer som avgör. Barnets ålder. Båtens beskaffenhet med skydd för att falla i Båtens fart Mängd båtar i området Ja det var bar ett par parametrar som påverkar farligheten. Det finns ju föräldrar som klär sina barn i heltäckande fantomenkalsong mössa keps med dok vid stranden för att skydda sina telningar mot solbestrålning. Jag har även sett de små liven utan dessa skydd, och vad kan inte hända dom. ...................................... ja hur man vänder sig så är allting förknippat med en risk.

Angånde ringen i tanken så har jag läst i någon annan tråd att det kan få en trist följd om man skruvar ur alla skruvarna som håller givaren. Resultatet är att ringen faller ner in i tanken, mycket pyssel och få fatt på den igen, alltså lämna kvar 1 skruv som håller fast ringen.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Tvåtaktsmotor Här står det 1-4 Bäst är väl att kolla med motortillverkaren eller den som har en sådan motor, än att lita till tvärsäkra svar utan underbyggnad.

Det har vi nog alla, ja problem alltså. En del av oss känner till dom, andra inte. Men att dom finns lär vara helt oomtvistligt, eller va tror du Kalle ?

Hur gnistfri är biltemas generator ? Känns viktigt i ett motorum med bensinmotor. Jag är i generatorbytartankar själv.

Jag kan inte hålla fingrarna i styr längre. Det heter väl lanterna och inget annat ? Spåkpolisterrorist ?! Jo kanske.

Jo jag såg några häromdagen med blinkande blått ljus som for fram strax över vattenytan i hiskelig fart genom ett 5 knopsområde. Min egen gissning är att det rör sig om den lågflygande Coastgardtruten i ung fjäderdräkt.

Nä tyvärr inga vibrerande aningar alls. Ser misstänkt grönt ut på bilden vid vänstra flatstiftshylsan (oxid som hämmar elektrisk kontakt).

Ett bra tips ! MP3 med riktigt bra hörlurar, då stör man ingen och har en optimal ljudupplevelse.

Hrmmmm Vad är detta för påhopp på den som inte vill slåss med en massa linor rigg och jäkelskap ?? Var är tanken om avkoppling och fridsamt sjöliv............ Nä nä låt oss vanliga dödliga utan dragning till snören och slamrande master få vistas i skärgården i grodan ro i bensin eller dieselångornas avstressande doft.

KBV och deras bravader. jag mötte en av deras båtar igår strax norr om Stavsnäs på väg in mot Strömma kanal alldeles där man kommit in från nämdöfjärden och farleden delar sig och man med sikte på strömma girar babord. Det var som vanligt fullt av båtar i farleden av alla slag och där krävs uppmärksamhet på andra. Mitt i detta vimmel kommer KBV i uppskttningsvis 35-40 knop med föraren pratande i mobiltelefon och noll koll. Det blev ett fasligt undangirande för den framflyende stora KBV båten. Det inger ju knappast något förtroende för de aktiva tjänstemännen eller orginasationen heller. Jag har alldrig sett någon från sjöräddningssällskapet fara fram på så sätt.

Troligen ett expansionskärl som man ser på bilden. Fyll vatten till maxnivå och kör försiktigt hem, kolla läckage från sötvattensysytemet. Oljan måste också kontrolleras är den gråvit så har du läckage av vatten in smörjsystemet. Kan vara lite olika orsaker, alla är allvarliga och måste åtgärdas. Med gråvit olja skulle jag inte vilja låta motorn gå någon längre stund. Ett tips är att ta kontakt med sjöräddningssällskapet och bli bogserad hem. Med ett medlemskap så kan du bli bogserad utan kostnad.

Hej Det ser ut som om det har blivit en mängd oxid på flatstiftshylsorna och flatstiften. ta bort och rengör så du får elektrisk kontakt innan du ger dig på att lossa givaren. Jag hade ett liknande fel på min tank där det inte fanns kontakt med givaren. Nya kontaktdon blev pressade på kabeln och allt funkar nu fint.

Lägger in en länk. http://seaside.nu/kapellbilder/kapell.asp