shoei

Yamaha 9,9 tvåtakt 1984 (2 cylindrar). Stiften är BR7HS. Jag kör Yamahas egen olja - Yamalube. Blandar direkt i tanken. När jag tänker efter kör jag oftast runt och ”puttrar”, på låga varv (kanske 10min) och sen brukar jag alltid avsluta med att gasa fullt i någon minut. Kan det ändå vara ”körstilen” som är felet? Om jag byter stift igen och allt fungerar så kanske det talar för det? Men om den ”hackar till” ibland vid full gas även med nya stift - är det ett tecken på att den får för mycket bensin?

Tack för svar. 2% olja är lagom vad jag förstått - bla eftersom bränslet är av sämre kvalité nu för tiden. Jag brukar köra ganska varierat - långsamt och full gas. Om jag förstår er rätt så är felet bränsleblandningen? Ska jag skruva ut luftskruven?

Jag har en Yamaha 9,9 tvåtakt som förbrukar/äter tändstift. Har bytt tre gånger den här säsongen. Stiften är svarta med avlagringar - se bifogad bild. Kör 2% olja i bensinen. När man bytt stift går den bra, men kan ”hacka till” vid fullt gaspådrag. Vad kan det vara för fel? Förgasarinställningarna? (hur ställer jag i så fall in förgasarna?). Tändningen?

Ska man fetta in hålrummet bakom brickan (thrust washer) som sitter innanför propellern? Dvs hålrummet mot packboxen som sitter mot växelhuset? Räcker det lägga lite fett på kanterna och propelleraxeln (som på bilden jag bifogat) eller ska hålrummet innanför brickan fyllas upp? (Mellan brickan och packboxen)

Tack så mycket! Och tack för tipset ang. oljan. Ska se till att köra 2% på min andra motor - och så får jag se om 9,9 går att laga... Hade varit toppen om man kunde hitta en fin 9,9-15hk annars (och isf skrota min motor).

Det är gissning. Vad kan det annars vara för lager? Köpt motorn och inte använt den än. Säljaren körde med 1% olja (borde väl kört på 2% i o m att den är så gammal)

Jag har en Yamaha 9,9 från 1984 med dåliga vevaxellager. Vad kan det kosta att åtgärda på en verkstad? Funderar ev på att kassera motorn om det är för dyrt.. men jag gillar Yamaha från 80/90-talet. Om någon har en fin 9,9-15 hk så är jag intresserad ifall min inte går att laga😊

Tack! Håller med och det ska jag

Ska den här slangen fästas någonstans? (Se bild)

Jag har plastat en ny akterspegel med ca 10 lager 300g väv och epoxi på en 10mm träskiva. Akterspegeln är ojämn, särskilt mot kanterna. Kan jag spackla direkt på glasfibern? Med vad? Epoxi och mikroballonger? International föreslog att jag ska måla ett lager Gelshield 200 och spackla på färgen, men jag trycker att det låter konstigt. Tacksam för tips!

Tack för hjälpen!

Ok tack. Om man lägger 10 lager kommer ju kölen bli bredare, kan det påverka fart mm?

Kölen på min Uttern 370 har blivit rejält skadad på två ställen. Behövde ta bort dåligt material med vinkelslipen och nu är det två stora hål. Hur reparerar jag hålen på bästa sätt? Jag har köpt epoxy och glasfiberväv, men räcker det? Kölen är förstärkt med något plastliknande föremål som är ca 1x1cm och som löper längs hela kölen. Behöver jag något liknande eller räcker det med några lager glasfiberväv? Tacksam tips!

Ska man använda aluminiumroller när man plastar med glasfiberväv och epoxy? (endast aluminiumroller till polyester och glasfibermatta?) Penslar man bara ut epoxyn över väven? Sökt men hittar ingen info.

Tack för hjälpen!

Tack för svar! Är det verkligen bra att lägga plast över båten? Det hindrar väl fukten att dunsta? Under båten låter som en bra idé.

Hej! Jag har en Uttern 370 som ska väga ca 115 kg, men det känns som att den väger 200 kg. Den har flera skador på botten, där glasfiber syns. Jag antar att glasfibern sugit åt sig ganska många liter vatten, eller vad tror ni? Hur ska jag få båten/glasfibern torr? Nu ligger båten upp och ned på några åror, men jag tänkte palla upp den med några lastpallar under också så att det blir luftigare.Tänkte ha den liggandes utomhus tills i höst och därefter ställa den i ett kallgarage över vintern. Jag tänkte även slipa bort bottenfärgen nu i vår - och frågan är om jag ska slipa bort gelcoaten under bottenfärgen för att vattnet lättare ska kunna dunsta bort. Vad tror ni om det? Jag har även hört att det kan vara effektivt att hälla aceton på glasfibern? (driver ut fukt) Kommer den vara tillräckligt torr tills i april-maj 2021 när jag planerat att måla den? Jag ska då laga skadorna och därefter måla med International gelshield 200 som grund (gelshield plus på bar glasfiber) och därefter International Perfection.

Tack för tipsen! Jag tror jag testar den med dragkedja.

Hej, Jag har hört att det ska finnas ett tvådelat kabelskydd till kablarna som går till utombordsmotorn - någon som vet var jag kan köpa ett sådant skydd? Det ska finnas en variant med dragkedja. Bifogar en bild på kabelskyddet som sitter på idag. Det har spruckit och jag vill inte montera bort alla kablar och sätta dit ett nytt skydd, som förmodligen kommer att spricka om några år. Den tvådelade varianten ska vara mjukare och mer hållbar. Tacksam för tips!

Tack för värdefulla tips!

Bifogar 2 bilder på min båt. 53 och 38cm är längden på själva riggen alltså? Hur långt danför "botten" ska propellern gå? Osäker på hur hög riggen är på min båt - får mäta i helgen.

Glädjande besked! Det är ungefär så jag tänkt, att jag inte kommer att köra full gas om det är höga vågor. Man får anpassa farten som du säger. Men då låter det ju som att akterspegeln ska hålla då. Det är en tunn träskiva som är inplastad med glasfiber. Frågan är om propellern kommer att komma för långt ned när det är en större motor (längre rigg). Hur löser man det i så fall? Det kan ju vara svårt att montera motorn "högre upp" med tanke på hur akterspegeln ser ut: http://www.maringuiden.se/data/popup/bildspel.php?mapp=/images/sjobod/fotoalbum/4505/&bild=31057&fotoalbum=4505

Tack för svar! Jag har för mig att det står max 30hk på skylten, möjligen 35hk. Men det gällde ju på 80-talet då motorerna var lättare(?) Det kan väl skilja ca 30-40kg? (min yamaha väger väl ca 70kg?). Håller akterspegeln för 40 extra kg? Någon som är bra på hållfasthet?

Hej, Jag har en Crescent 500 DL från 1981-1984 som jag totalrenoverat. Det vore kul med en ny motor och jag har kollat en del på Evinrudes 2-takts E-tec-motorer. De väger ju mindre än 4-taktsmotorerna. När båten var ny rekommenderade Crescent max 35hk tror jag. Tror ni att det är möjligt att montera en ny Evinrude 50hk E-tec? Den väger 109kg. Nu har jag en Yamaha 30hk 2-takt från 1997, osäker på vad den väger. Modellen: http://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=2123&battypID=4