stensino

Lackfräsen kostar nästan 2000 kr: http://byggochverktyg.se/showproduct/Metabo-LF-724-S-lackfr%C3%A4s/B00069L5DQ Är den värd pengarna?

Det fungerar oftast bättre än med mobilladdare. Laddningen går snabbare.

Köp t.ex. Belkin. De håller: http://www.belkin.com/us/F8Z689-Belkin/p/P-F8Z689/

AGA-masken fungerar perfekt. Den går inte att dyka med längre (10 år utan service??), så varför inte använda den till reparationer? Annars räcker det med en vanlig gasmask med dammfilter. Här har du en juste helmask: http://byggochverktyg.se/showproduct/Dr%C3%A4ger%20X-plore%205500,%20skyddsmask/B002MFGE92

Jag tror att denna borde kirra biffen: http://www.alibaba.com/product-gs/839249179/YAG_laser_tube_for_laser_metal.html Den är dessutom vattenkyld, vilket passar perfekt för marina miljöer.

Har testat vaxet och det fungerar helt ok. Jag har för mig att vaxet är rätt tunt. Det är inget toppvax direkt.

3M eller MSA är bra: http://byggochverktyg.se/showproduct/3M%20skyddsmask%20%28halvmask%29/B007PO0GEO http://www.jula.se/halvmask-advantage-200-906032

Byte av vant verkar dyrt (ej prisvärt), så ett alternativ är att skaffa ny vant från en riggverkstad i utlandet. Var är priserna bra? Tyskland? England? Polen? Några tips?

När man ser den där konstruktionen kan man bara komma med en kommentar: Ha ha ha ha ha ha :) :) Allvarligt, köp en annan trailer.

Det finns inga genomskinliga som håller i fem år. Du får byta ofta helt enkelt.

Jag avser att måla epoxy-färg på min båt. Problemet är att den inte är helt torr (mätt med Tramex Skipper). En teori är att båten torkar inåt istället (det är råplast och ej topcoat inuti) och att det därför är OK i fall båten inte är helt torr. Finns det någon som vet något kring detta? Jag är tacksam för snabbt svar. I fall båten skall torka kommer jag inte sjösätta i år, så tyvärr blir hela säsongen förstörd då.

Du menar alltså att eftersom båtprylar kostar extra mycket i sverige så är de extra hög kvalitet här :-). Problemet med marinor är att de ibland säljer skit dyrt. Då måste det alltså vara bra skit :-)

Man undrar ju om Johansson går med på att motorn säljs? Och vem är egentligen Johansson?

15 % marginal är för lite och om marginalen är så dåligt som du påstår (vilket jag i och för sig har svårt att tro och skulle kunna verifiera) kommer många återförsäljare gå i konkurs framöver. Generalagenterna/distributörerna tjänar däremot storkovan, det är där problemet ligger. Återförsäljarna borde gå ihop och göra uppror mot generalagenten, annars riskerar återförsäljarna att bli bojkottade av kunderna. Kundbojkotten är redan på gång, det går dock väldigt långsamt (vilket är normalfallet). Kunderna är på väg mot större kedjor såsom Mekonomen (om de får till något avtal), Bauhaus, Biltema och handlare såsom Erlandssons brygga. Vidare borde vissa återföräljare lära sig att kunderna skiter i om återförsäljaren inte kan hitta någon alternativverksamhet för vintermånaderna. Dessutom satsar vissa återförsäljare på höga marginaler istället för hög omsättning, antagligen för att det är mycket bekvämare. Generalagenten/distributörerna borde lära sig det gamla ordspråket den som gapar efter mycket.....

22 miljoner för en 42-fots HR. Lite i överkant? http://www.blocket.se/stockholm/Hallberg_Rassy_42_F_1996_34260816.htm?ca=10&w=3

Fast den blir direkt livsfarlig om man råkar koppla slangarna fel ;-)

SeaRay tror att vissa leverantörer av motorolja blandar ut den med rysk spillolja, så han måste gå på starka grejor... Då blir mycket roligt, till och med kustbevakningens information....

De är alldeles för dyra. Man får lite batteri för pengarna. Sådana här batterier kan vara bra om man t.ex. kör rally. Om man har plats är det bättre att köpa på sig många amperetimmars batteri av den billigaste sorten och se till att de aldrig blir djupurladdade.

Testet ger ju en bra fingervisning om batteri per krona. Biltema vinner ju lätt. Skillnaden i prstanda mellan Biltema och testvinnaren är liten.

Tyvärr verkar Biltema ha höjt priserna på batterier. Det är kanske inte värt att köpa där längre. AMF-batteri, 105 Ah kostade drygt en tusenlapp förut.....

Biltemas batterier är kanon. Det enda felet är att det står Biltema på dem.

Skuggning ger (i princip) oförändrad spänning men panelen levererar inte så mycket ström. Att ha hela panelen i solen är viktigt för maximal laddning. Det kan vara effektivare att ha flera små paneler om man kan sätta panelerna så att en panel är helt oskuggad. Dock måste man se till att strömmen inte kan gå bakvägen genom den skuggade panelen. Mina paneler har inbyggda backdioder.

Om du bränner på i 6 knop får du troligen skador. Du ser dem kanske inte, men de finns där.

Där har vi nog ett case som skulle kunna fungera. 5 nm tar en timma i 5 knop. Säg att du klarar dig på en 4 kW elmotor (du kan verifiera detta genom att låna en motor på ca 5 hkr). Du behöver cirka 1200 ah batterier,1500 ah för att vara på den säkra sidan. Batterierna kommer väga ca 450 kg. Därför måste du under motortesten lasta ner båten med 450 kg extra. Du kan ta sandsäckar eller vad du vill. Jag skulle nog satsa på en bensinmotor. Men i ditt fall går det om man vill.

Säg att dieseltanken ger 300 M räckvidd. Solcellen kommer kanske ge 1 M räckvidd (mer över många dagar). Om du går omvägen via en elmotor ger dieseln (p.g.a. fler försluster) 250 M räckvidd. 250 M 1 M är mindre än 300 M. Elverket måste vara mycket större än 5700 W. Det som kommer hända annars är att du dränerar din batteribank mycket snabbt. Din elmotor måste ju i alla fall vara på 20 kW eller så (om jag tolkar din båtstorlek korrekt). Du kan inte gasa på rejält med 6 kW som du får från elverk solceller. Den enda ösningen som skulle kunna vara något överhuvudtaget, är ett hybridsystem där elmotorn och dieselmotorn driver parallellt. Om du har en vanlig dieselmotor, soceller och segel så får du en båt med mycket goda egenskaper. Lång räckvidd, helt tyst under segling, el till att kyla pilsnern och så vidare.