stensino
-
Innehålls Antal
181 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
1
Allt postat av stensino
-
Behöver byta ett fall och trissan i masten är gjord för wire. Är det någon som har länken till en film eller instruktion för hur man splitsar wire med tamp?
-
Jag äger två Solex 44 PAI. Det är inte ställbara lågfartsmunstycken (ej heller ställbart huvudmunstycke) på dem. Man byter ut munstyckena till en annan storlek. Det finns bara två skruvar. Luft för lågfart (av mig kallat blandskruv) och tomgångsvarvtal.
- 20 svar
-
- 1
-
-
Ha kvar oringen och skruva munstycket i botten. Om det inte fungerar är det fel på munstycket (eller skit i förgasaren). Ställ tomgången med blandskruven. På den senaste versionen av förgasaren ska man skruva ut blandskruven många varv (10?).
-
Använde schackel runt profilen och det fungerade perfekt.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Har testat och det fungerade inte. Min profil har skarvar som buntbanden fastnar i. Med en helt skarvlös profil kan det fungera. Använde istället ett fall (wire) som jag spände upp. Det fungerar inte klockrent, men helt ok. ska jobba vidare på lösningen, det kan vara bra att kunna köra med gamla segel.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Ska prova din idé. Kraftiga buntband kanske fungerar. Det är pistolhakar på genuan.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Ska använda en gammal Genua ett tag som inte är gjord för rullfock, då rullfocken behöver lagas. Är det ta bort förstagsprofilen som gäller? Eller har någon kört med en temporär lösning som fungerar hyfsat?
-
Förgasaren kan koka av värmen. kan bara hålla med om att skaffa ett brytarlöst system. Jag har ett 123Ignition och många konstiga problem försvinner.
-
Det är en trasig vev till en vinch.
-
Min AQ 130 är ofta varmare på låga varv än vid höga. Kanske kan du montera en flödesmätare på slangen för kylvatten? Om du installerar en kort bit transparent slang, så ser du i alla vall i fall om du har luftbubblor innan motorn.
-
Kanske satte du på topplockspackningen fel? Så att det läcker den vägen?
-
Det är högst troligt kompression eller avgaser som läcker in i kylsystemet.
-
Det kan det också vara och det är enklare att byta avgaslimpan, så du har rätt i att det är där man borde kolla först.
-
Om det kommer luft i vattnet är det nog tyvärr problem med motorblocket. Som tur är finns det billiga på skroten.
-
Uppenbarligen läcker det in luft någonstans. Kolla hur du satt packningarna i finfilter och förfilter om du har ett. Det är knepigt att få dit packningarna helt rätt.
-
So how do you get to the Eastern Harbor? The shortest route seems to be blocked by a bridge. Does the bridge open?
-
Planen är att eventuellt spendera en natt på Lågskär. Om vädret inte tillåter blir det som du säger att angöra Marhällan, men då verkar som sagt Västerhamn vara det enda alternativet? Om man inte ska segla runt Björkö.
-
Tänkte åka till Mariehamn (Åland) med segelbåt. Eventuellt via Lågskär om vädret tillåter. Om överfarten startar i från Tjärven och ej går via Lågskär, finns det någon vettig insegling till Österhamn? Eller är det Västerhamn som gäller?
-
Jag tror att avgaslimpan begränsar för mycket. Det finns en trimmad version av AQ 130 (AQ155), men den hade extraktorrör.
-
Har precis haft samma problem i min motorbåt. Bakelitbrickan var sprucken. Satte idag in nya packningar och bricka från KL Racing och det verkar fungera. Det är inte helt enkelt att få tätt vid bränslepumpen.
-
Utombordare är smidigt, men också stöldbegärligt. Välj definitivt inombordare om du inte har en hamn som är bevakad hela natten med vakter.
- 18 svar
-
- 1
-
-
Det är otroligt tråkigt med båtmotorstölder, men det finns ju enligt diagrammet en uppenbar lösning. Köp en båt med inombordare.
-
Då gissar du ganska fel. 3-7 000 kostar en väderskyddad ljusstark skärm. Jag har en själv (22") i båten och har köpt in många för industribruk. Vid intresse kan jag importera dessa. Att väderskydda en skärm är mycket svårt. Problemet är att du får reflektioner i skärmen om du själv lägger plast över. Dock använder jag mest surfplatta själv, eftersom de drar lite ström (jag har segelbåt). Samsung Galaxy Tab Active 2 kan rekommenderas.
-
Använd slagskruvmejsel. Här har du en film hur man byter packningar i förgasarna. Med några timmars jobb blir de som nya igen:
-
Om det droppar om förgasarna lär det vara något fel på dem. Rengör och byt alla packningar. Accelerationspumpen aktiveras när du för gashantaget framåt. Om du tar bort flamskydden så ser du att förgasarna sprutar en bensinstråle ner i insugsröret vid gaspådrag.