Gå till innehåll
tisdag 21 januari 2025

Forrte

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    2
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Forrte

  1. Tack för givande tips. Ikväll har jag lyft av bakre ventilkåpslocket och kan konstatera att oljan sprutar vid detta lilla rör som ansluter oljan från toppen in i ventilbryggan. Imorgon delas detta. Hopp finns just nu! Nu har jag delat så mycket att jag kom åt det lilla oljeröret och det visade sig att oringen som tätar runt det s-formare oljeröret satt snett och stod på en kant en bil ner i hålet i toppen. När röret gled ner följde oringen med och det blev tätt. Nu har jag provkört och motorn är helt tät! Jag vill rikta ett stort tack till TommyJ som ledde mig rakt på spåret. Jag var inne på att lyfta ut motorn och dela den för att söka felet, men denna lilla oring och rörbit som satt ca 1,5 mm snett var felet. TACK för tipset.
  2. Jag har två TAMD41B -91or som jag bytat toppackningen och planat toppen på (0,15 mm) på grund av att kylarvattnet läckte ut mellan block och topp. Nu är motorerna täta vad beträffar kylvatten men istället läcker det på den ena motorn ut olja via vevhusventilationsfiltert vid hård belastning. Vid varvning av motor i hamn kommer ingen olja. Båda motorerna startar direkt, går jämt och varvar 3950 varv. Ingen olja i kylarvattnet och oljan är helt fri från vatten. Någon som råkat ut för detta eller liknande kom gärna med ide om var felet kan vara. Tacksam för svar. Senast ändrad av Forrte | 15 augusti 2012 | 22:22
×
×
  • Skapa nytt...