Spancox

Det verkar som om det kan vara så att givaren skall kopplas in på nexus network istället för "Wind". Skall kolla om det löser biffen imorgon.

Efter många om och men fick vi bytt ut vårt trådlösa icke tillförlitliga Nexus mot Nexus NX2 med server och trådad givare. Döm om min förvåning när jag inte får några vinddata alls. Vindinstrumentet (analogt) står på klockan 12 och multidatainstrumentet tickar aldrig över till Wind när man trycker på page. Den går från speed, depth, compass och tillbaka till speed. Jag har mätt på datapinnarna och har 4V där som man skall ha enligt manualen. Men ingen respons alls annars. De två LED som sitter på windsektionen på servern flimrar fint de med. Är det någon här som har varit med om något liknande och har några tips?

Jag kör med T-amps i båten, till datorerna hemma och lite överallt där jag vill ha energieffektivt ljud. Nu har jag inte just den modellen du länkade utan 40:- kretskort från Ebay, men det är ju samma förstärkare från Tripath på dem. Den kan dra upp till 4A men det har jag aldrig lyckats få mina att göra under mätning. Tänk på att du behöver förhållandevis lättdrivna högtalare för att det skall låta bra, vilken modern liten tryckkammarhögtalare som helst bör fungera fint. Jag kör hemma med KEF 3005:or och i båten har jag ett par gamla Cantonrackare från tidigt nittiotal. I köket sitter ett par gamla "Solid" från Hifiklubben -93 eller så. Kör på T-ampspråret du, jag tror inte att du kommer att bli besviken. Edit: Missade din andra fråga. På trafon på bild framgår att det är plus på mittenstiftet. Använd ett mätinstrument för att se vilken av sladdarna som är höljet och märk den med (-).

Jag förstår nog inte riktigt. Du har flera NMEA2000 instrument men behöver köpa en ny logg (instrument eller givare?). Köper du Nexus NX Startpack4 så får du inte NMEA ut därifrån, då behöver du NX2. Tänker du byta ut hela instrumenteringen samt köpa ny plotter, ev med framåtseende ekolod? Vilken är i så fall din fråga? Beroende på budget hade jag kikat på NX2 paketet istället för att kunna lägga in alla värden som datafält på plottern.

Skall du klara dig undan från dåligt väder med en snurra så måste du upp i ganska rejäla doningar för att vara "säker". Lång rigg med så klart. I vår gamla 7,8 meters båt hade vi en 15hk yanmar inombordare, dvs att propellern satt där den verkade som bäst, under båten. Men är det dåligt väder som skall undvikas och du har en mast på båten är det ju bara att hissa segel och dra iväg?

Nu är det dags att limma fast teaken i sittbrunnen. Vi skall alltså limma fast teakribbor i de försänkta utrymmen som Beneteau så förnämligt gjort i sittbrunnstofter och durk. Då Sika är så grymt kletigt att arbeta med tänkte vi stryka limmet, Sikaflex 298, på ribborna och sedan pressa dessa på plats i sina fållor. Frågan är om någon annan limmat med Sika 298 och kan berätta om det är tillräckligt flytande för att gå att stryka ut med en liten pensel, eller om man måste gå på med tandspackel? Tanken med pensel är att få bättre kontroll över var limmet hamnar...

Uj! Max två år gamla segel skulle innebära att vårt nyaste segel, genuan, skulle vara slut. Så är det naturligtvis inte alls. Ja, segel och dess skick är viktigt på en segelbåt. Dock håller segel tämligen bra, jag skulle - om budgeten rymde det - sätta gränsen vid tio år. Om budgeten inte klaras då hade jag faktiskt seglat med äldre segel hellre än gå ned i båtstorlek och komfort. Ja, det går att leva utmärkt i en tillyxad glasfiberlåda i flera månader i stöten. Om det är den upplevelsen en nybliven seglare skall börja med är jag dock mer skeptisk till. Av de nämda båtarna hade jag gått hårt på en Maxi77 och tagit en med så nya tillbehör som möjligt. Båttypen är inte lättsåld men det innebär även att den är billig. Räkna med ett pristapp på 50% så har ni ändå bara förlorat 25000 på något år, och det är ju vad en sista minuten till Thailand kostar för två liksom.

Många svar men inget som hjälper TS direkt. Jag är själv nyfiken på hur lång tid det tar att gå kanalen i Juli. Klarar man det på Göta Kanals officiella minimitid eller är det bara att glömma så års?

Snygg lösning, men varför borrade du istället inte hål i sargen och monterade med den utan din trädistans? Nu ser det ut som att den lutar lite nedåt mot rorkulten, bäst är att den ligger i våg.

Det är nog dags att byta olja i backslaget på vår First. Inte för att det är några problem men det har inte blivit gjort på sådär tio år så det känns som om det är på tiden. Dock hittar jag inte direkt någon bra referens till vad det skall vara för olja, någon säger "vilken motorolja som helst" etc. Någon här som vet vad ni häller för olja i era backslag? Bara för att förtydliga så har vi har alltså rak axel med backslag och inget S-drev.

Intet ont om Malö 50 då, men kastar man i en lastpall i Las Palmas flyter den också i land i Västindien några månader senare.

Tack för tipsen! Jag skall genast kolla upp båtfixaren och tackel & tåg.

Vi behöver byta ut någon mantågsstötta och tänkte i samband med detta även fixa grindar till mantåget. Nu har jag varit ute och mätt våra stöttor som är 630 mm cc tophål till rörets slut. CC mellan övre och undre vajerhålet är 335 mm. Är det månne en gammal standard? Allt jag hittar idag är på 610mm som störst och har 305mm cc mellan hålen. Är det någon som vet var jag hittar grejer med mina mått eller behöver jag låta tillverka dem? I så fall tar jag gärna emot förslag på firmor som kan sådant här.

<<- kör med Autosol och sedan Hempels flytande hårdvax som man får "gratis" när man köper bottenfärg. Mycket nöjd.

Navionicskorten är nog tillförlitliga. Dock är det ju vektorkort så vad som visas på dem styrs av plottern (eller mjukvaran i ditt fall). Där har du säkerhetsrisken som jag ser det.

Nja, den påminner rätt mycket till konstruktionen om de biltemakontakter jag redan dömt ut. Dragavlastningen är obefintlig och materialet ser inte top notch ut det heller. Dessutom är den inte vinklad. Jaq har tröttnat på att skruva ihop en plotterkontakt i skenet från en ficklampa på en gropigt hav mitt i natten. En Bucca får det nog bli.

När jag väl listat ut vad jag behöver så gäller det att hitta någon som säljer det till Sverige och har alla fyra delar hemma. Än så länge är det bom på någon del i varje webshop. Skam den som ger sig. För inte är det väl någon som har följande på hyllan där hemma? :-) PX0803 PX0800 SA3243 SA3244 Jo det är inte helt enkelt att veta vad man ska ha men principen är att man köper hus resp kontaktelement separat. Brukar finnas både löd och crimpvarianter. Fördelen är att kontakten alltid går att renovera. Gunnar/Eilean och jag hade många diskussioner men en sak var vi alltid överens om: Bulgin Buccaneer

Tack, för alla fina svar! Bulgin verkar vara en vettig leverenatör, ser ut som att det är en Bucc som Raymarine använder på sin ST2000+ och den fungerar ju förträffligt. Jag tror att det får bli en vinklad sexpolig Bulgin mini (PX0803). Nu skall jag bara lista ut vad man behöver köpa för att kunna bygga ihop kontakten med.

Tack, pseudonym! Den där ser ut exakt som den som jag har idag från biltema. Problemet är att skruvtermineringen inte kan klämma fast kardelerna tillräckligt hårt för att bristen på dragavlastning skall hindra att de släpper när man dragit ut kontakten två gånger om dagen i någon månad. :-( Gärna fler förslag om någon vet.

Vi har en Raymarine c95 monterad i bygel på ruffluckan sedan förra säsongen. Den har fungerat utmärkt, dock har kontakten jag monterade havererat ett flertal gånger. Köp inte Biltemas kontakter om de skall monteras på och av någon gång per dag. Nu sitter jag och letar efter någon annan kontakt men har svårt att finna något vettigt. Vad har ni andra som monterar bort plottern för natten för kontakt till era plottrar? C95 klarar sig på fyra stift men jag skulle nog vilja ha 6 för att även få med nmea ut. Några förslag på bra, och helst vinklade, kontakter?

:-)

"Fendersparkare undanbedes" http://www.blocket.se/stockholm/Musto_MPX_seglarstall_40607878.htm?ca=11&w=1 --- Ett bra seglarställ skall hålla bäraren torr och varm. Det skall andas bort fukten som kroppen alstrar och skydda mot vätan utanför. Allt detta gör Mustos MPX seglarställ alldeles förträffligt, det vet jag då min fru har motsvarande. Problemet med detta ställ är att jag så att säga drunknar i det, och det kan ju inte direkt sägas vara meningen. Jag köpte alltså fel storlek och försöker därför sälja det för mitt inköpspris för att slippa fraktkostnaden för att skicka tillbaka det och köpa ett nytt i rätt storlek. Seglarstället är därmed helt oanvänt, alla tags sitter kvar. Stället är det helt underbara Musto MPX. Vilket innebär Mustos smidiga Gore-Tex-membran i Off-Shore utförande. Kragen täcker hela vägen upp över öronen vilket är grymt värdefullt när det blåser hårt. Observera att priset gäller både jacka och byxor samt att jag inte säljer någon del seperat. Billigaste priset i Sverige verkar vara Benns.se som säljer stället för 8590:- på rea nu. Storleken är XL. Jag är 186 och väger 70 kg vilket alltså är i lättaste laget, jag skulle tippa på att stället sitter perfekt runt 80-100 kg och 185 - 195 i längd kanske. Det finns för provning i Solna. Fendersparkare undanbedes. Jag vill inte byta det mot vare sig en microvågsugn, en trasig cykel eller en ficklampa. Ej heller kattguld.

Absolut medhåll här. Vi kom precis hem från Gdansk efter att ha seglat dig för att tillverka ny sprayhood, supstuga, lazybag, genuastrumpa och lite andra kapelldetaljer när vi ändå höll på. Totalkostnad blev ungefär 20 000 SEK vilket är en bra bit under halva priset mot i Sverige. Arbetet var förstklassigt och utfördes av SailService i Gdansk. Marinan är den bästa jag någonsin legat i, tror jag. 6 pl per meter båt har jag för mig att det kostade, vilket är ca 12kr/m plus en tjuga eller så för elen. Det spelade ingen roll när jag var på muggen, det var alltid renstädat och luktade fräscht, vakter på bryggan och en grind mot gatan borgar för en mycket hög säkerhet. Sopot som någon annan rekommenderade var dock en gruvlig besvikelse, på något vis känns det helt korrekt att marinan drivs av Promarina. Usel tillgång till toaletter och duschar och dålig service i största allmänhet. Priset var högre än i Gdansk och marinan sisådär 50ggr sämre.Promarina borde byta namn till Failmarina. Nästa år seglar vi ned igen för att fixa nya durkar och kanske något annat. Gdansk är en stad att älska! Missa inte heller att segla till Hel. Vi gjorde det mest för att kunna bocka av "Sailed to Hel and back" på checklistan, men den lilla staden är jättefin, påminner om smögen. Kommer man på kvällen till Polska kusten och vill förtöja i dagsljus kan det vara smart att glida in i Hel på kvällen och segla 3h till Gdansk dagen efter. När man kommer fram till den inprickade leden in till Gdansk har man ca 1h kvar i kanalen. Vill någon ha fler råd är det bara att hojta.

Jag måste citera Harry här. Bensin kommer aldrig upp i sitt rätta värde. Därmed kan det aldrig bli för dyrt att tanka. Kosta mer pengar än man har råd med, absolut. Men för dyrt - aldrig. ;-) Fast om man stör sig på kommentarer så brukar det väl oftast bero på att det gnager en aning i en att de ju kan ha rätt? Och då vill man inte bli skriven på näsan av herr Seglarbyxa att "det blev dyrt det där", det vet man ju liksom redan själv? Jag brukar svara kategoriskt på alla den typen av kommentarer med "det drabbar ingen fattig". Drygt kan man tänka, men om folk lägger sig i sådant de inte har med att göra kan jag kosta på mig att vara en smula dryg. Kommentarerna sägs ju aldrig i medlidande eller så utan bara för att gnugga salt i den svidande plånboken.

Sveriges bästa kan väl stämma, men du tar fel på hårfärgen. Du menar att du inte skrev: Vi vill själva bestämma vår tidtabell och vi vill ha 100% koll på planeringen. Märkligt, men visst Maringuiden har ju haft en del märkligheter för sig förr... Förövrigt måste jag insistera på att du bör gå en kurs i argumentationsteknik. Personangrepp är sällan en väg till framgång. Det undergräver den eventuella bärighet dina argument skulle kunna tänkas ha och alla kommer att avfärda dig som ännu en tokdåre. Googla på argumentationsteknik, det finns bra böcker i ämnet.