Spancox

Vi köpte ny kick i fjol men har inte monterat den ännu då den inte riktigt passar i kickfästet på masten. Där sitter ett rätt klent rostfritt beslag som väl kan vara ca 3 mm i bredd, vilket passar illa mot kickens gap på ca 11mm. Därför tänkte vi byta ut kickfästet mot ett nytt. Tyvärr kom vi inte ihåg att malla av mastprofilen innan vi mastade på så det är lite svårt att få fram profilen. :-( Någon som vet vilken masttillverkare som levererade standardriggen på First 35s5 från '89? Det ser inte ut som Selden i alla fall, så one down.

Instrument marine pods lät som en hit men tyvärr verkar det mest vara rattkonsollmonterade grejer som man får träff på. Kan det vara så att alla nya båtar har fabrikstillverkade ramper ovan nedgångsluckan och att det därmed inte finns någon tredjepartsmarknad kvar?

Mm, lite väl mycket arbete för att kännas som en realistisk idé den här sommaren. Bra tanke dock. Du har inga tips på vad en dylik tingest kan kallas för? Den bör ju finns till försäljning någonstans kan man tycka.

Funderar på att flytta upp vind och multiinstrumenten från skottet till en sådan där ramp som många andra har framför nedgångsluckan. Dock hittar jag inga sådana ramper att köpa, svårgooglat är det med. :-) Någon som har ett tips, eller vet vad de kan tänkas kallas för?

Tack för tipset, Excel! Den där kan vara intressant, skall läsa på lite mer om B14. Jag har inte hört talas om klassen förut.

I gynnsamma vindar ca 150 distansminuter per dygn skulle jag tänka mig. Sedan skulle jag slå av en tredjedel för att komma närmre sanningen så ca sju till åtta dagar nonstop. Det tar alltid längre tid än man räknat med. Då är det skönare att komma fram i tid eller tom lite före utsatt tid. En sjöman går när han måste och kommer när han kan.

Grymt med input, tack alla! Någon 606 kommer det inte att bli, vi har ju redan en segelbåt liksom. :-) 505 eller två laserjollar, det är där vi står för tillfället. 505-förbundet verkar ju otroligt trevliga att ha med att göra så det talar ju till fiverns fördel även om jag inte vet något om laserförbundet. Man verkar bli lika blöt i båda. Tävlingsaspekten talar för Lasern, kan man tävla mot varandra så utvecklas man lite mer. Samarbetsaspekten talar för fivern, vi blir mer samspelta och därmed bättre seglare. Det är som ni ser rätt jämt. :-)

Tror inte att det blir en Hobie för vår del, första tanken var ju att parsegla en 505 eller liknande. Blir det inte en tvåmannajolle så blir det två enmansjollar. Det kan bli en smula byigt här i slutet av Kanholmsfjärden men det är ju lite det som segelträningen är tänkt att träna på. Läsa av vind och agera i tid så att säga. 10-12 som tak låter helt ok, det är lite där som segling upphör att vara njutbart på vår First med, då passar det bättre med en pilsner i bastun. :-) E-jolle eller Laser? Några fundamentala skillnader där?

Laser känns lite ungdomligt men det kanske bara är min avsaknad av fyrtioårskris som gör sig gällande. Vi skall diskutera saken här hemma och se vad vi känner för. Vilka vindstyrkor passar en laser bäst i förresten?

Lite mer än 16 mm lina kommer det nog att gå åt, våra genuaskot är väl ca 13 meter. Kunde inte låta bli :-) 16 mm grov verkar lite väl tilltaget, men det blir ju skönare att hålla i så det är väl mest en prisfråga.

Humm! Budget är väl inte direkt fastslagen. Typ max 40 kkr kanske om det inkluderar segelklar jolle och kärra. Om vi istället skulle kika på två enmannajollar, med samma budget (totalt) vad skulle rekommenderas då? Då faller ju möjligheten att träna spinnakersegling men det kanske är sekundärt i frågan.

Piggen är rostfri så det är nog bättre med lite smärgelduk eller våtslippapper. Du vill ju inte repa den söder och samman.

Tack för input, Christer!

När vi gjorde samma byte så passade piggen "nästan" i hålet. Efter en liten dust med smärgelduk gled den ned så fint så. Kontakten däremot såg rätt lik ut den som var original sedan förr, men den hade jag bytt ut året innan när den oxiderat sönder så det blev ju till att byta igen.

Jag är 40 år, min partner i allt och fru är 35. Vi har en First 35s5 och tänker oss att det skulle vara roligt att ha en jolle att träna segling mer aktivt med. Bra motion är det ju med. Stor och tung är inget som jag hört någon annan karaktärisera Fivern som direkt, de flesta verkar rörande överens om att det är ett fartmonster av rang? Jo, att det finns MASSOR av jollar är ju lite därför jag skapade den här tråden. :-) Hit me!

Funderar på att köpa en tvåmannajolle och träna segling med. Har båtplats och slip 80 meter från huset samt bil med krok så det känns som att förutsättningarna är hyfsade. Jag har försökt läsa in mig på jolleklasser då jag ju bara seglat kölbåtar förut. Jag har blivit lite intresserad av 505 som verkar vara rolig som tusan. Någon som vet om man måste hänga i trapets konstant på en 505 eller om det går att tappa ur lite vind ur seglen och sitta på sargen när man inte orkar leka trapetskonstnär? Nästa fråga gäller hur blött det blir att segla 505, är det torrdräkt som gäller, eller går det med seglarshorts och tisha om det är +20 grader? Vad har ni för personliga jollefavoriter? Kommer säkert fler frågor. :-)

Rak axel med backslag. Motorn är en VP 2003 och inte en VP 2003T, då hade jag ju skrivit det. :-) Backslaget är ju VP original, menar du att de finns med två olika utväxlingar för 2003?

För din motor är rekomenderat max varv mellan 2800-3200. Når du inte minst 2800 varv på fullgas, har du för stor stigning på propellern och överbelastar motorn om du kör på fullgas. Grejen är ju den att jag aldrig har försökt pressa motorn över 2400 varv, inte för att den ryker eller går tungt då - utan för att jag redan soggar så mycket som skrovet mäktar med. Kanske borde ta och testat det någon gång, men så har inte skett.

Mjo, Funkis, det verkar ju så. Måste bara mäta först. Visste inte om de där 50 millisarna mot skrovet.

Varvmässigt kan jag leva med att tappa 150 rpm. Rekat toppvarv för min VP 2003 har jag ingen aning om. Tack, Kalle för info om 50mm till skrovet. Måste mäta och räkna på det.

Jag har nog aldrig kört på fullgas, brukar ligga på strax under eller strax över 2000 varv. Precis på 2000 varv så börjar det slamra om spisen så där vill jag inte ligga. Tror att jag som mest petat på 2400 varv något sådär.

Vår foldingpropp är trasig och jag inser att det kostar 13.000 att byta bladsatsen. :-( Jag har hittat en begagnad bladsats som har samma stigning men är 18" istället för våra nuvarande 17". Vad kommer att hända om vi monterar på den?. Om vi förutsätter att den får plats och inte sliter sönder skrovet då. :-) Hittar inga direkta tabeller som hjälper mig här, finns det någon som vet?

Wow! Det är ju så att man sitter här och skäms med Hoffen i vänsternäven när man lyssnar på hur ni redan pulat och donat inför sommaren. Kul att se att så många har såväl planer som tid att verkställa dem!

Så, nu årets seglarsäsong snart kan inledas (nåja) undrar jag vilka förbättringar era pärlor skall utsättas för i år? Våra tre: Ny propeller då den gamla slutade flöjla sig i somras. :-( Nya mantåg med grindar på båda sidor. Lacka om rorkulten. Bonus om orken skulle räcka, nya durkar till salongen.

Nekroposting, ftw! Det är trådar som den här som gör att jag inte kan hålla mig ifrån Bryggsnack. Så mycket kvalificerad information ni sitter på. Imponerande! God fortsättning på det nya året!