Spancox

Tack, B_syrsa för svaret!

Det måste ju ha varit något fel på antingen pumpen eller inkopplingen av den.

Tack för tipsen toaen, skall vi någonsin byta de fasta rutorna i vår 35s5 blir det en offert från Svepo först.

Snyggt, vad de kan tüskarna.

Tack för svaren, framförallt bra att veta att VP2003 är självluftande vid spridarna. Även tipset om övertryck gillas!

Tackar! Jag ser att de endast har företagsförsäljning men det är lugnt för min del.

En båtgranne har en liten elektrisk dieselpump i sin båt som han använder när han måste lufta systemet efter filterbyte osv. Vid normal gång så suger alltså vanliga soppapumpen sin diesel rakt igenom den extra dieselpumpen som då är helt avstängd (körs med krokodiler på direkt på batteriet...). Om jag vill ha något liknande till min VP2003, vad skall jag leta efter för termer? En sökning på dieselpump eller ännu värre bränslepump är inte så gångbar.

Någon som har tips på någon återförsäljare av Plexiglas i kraftigare dimensioner? Tänker byta ut får emliga nedstigningslucka i tvådelad mahognyplyfa mot en i plexi istället. Tror mig behöva ca 15mm tjockt gods. Jag finns i Stockholm med ÅF får gärna finnas var som helst där posten hämtar paket.

Alldeles lysande Jimsan, Hatten av!

Intressant frågeställning ovan. Då vi inte har Lazyjacks (blir det _väldigt_ mycket lättare då?) så är det ett litet aber att packa storen igen när man väl har fått upp den. Vi har kullagrade travare så upp kommer den utan problem, men i mitt fall rör det sig nog om typ åtta minuters ensamarbete för att få ner den snyggt och beslå. Det ger ju sig självt tyvärr då, att jag inte seglar kortare sträckor än vad som kan kännas motiverat att bängla ihop seglet igen. Genuan är på rulle men då vi har en 7/8-rigg ser jag ingen större anledning att hissa den för sig. Dessutom tycker jag att det ser en smula fult och stympat ut.

Som segelbåtsägare och långseglare finner jag en del att säga om det här. Först och främst så skall man undvika att döma någon för hur den brukar sin båt. Vill jag bryggsegla i fyra veckor så har jag full rätt att göra så. Det som seglar i ur och skur är inte en mer äkta båtmänniska än han som sätter järngenuan så snart det blåser emot. För vår del har båtsemestern, 29 dygn, innehållit 18 dagar till sjöss. Av dessa dagar har endast tre varit helseglade. Av resten har segel hissats vid 6 tillfällen. Anledningen därtill är att vi är nya som besättning, min fru är litet ovan vid segling i synnerhet och båtliv i allmänhet. Vi har valt att endast segla när allting är så bra som det kan bli, dvs bra väder och fina vindar - inte nödvändigtvis akterliga dito. När vi är bättre på att kommunicera och framföra vår pärla kommer naturligtvis dagarna under segel att bli fler och fler. Det jag vill få sagt är helt enkelt att folk får göra som de vill i sina båtar, vill man pinkryssa så får man det, även om trånga sund kanske inte är ypperligt lämpade för detta. Vill man båtkajka runt i skärgården i sin nya båt med bred blå rand (jag anar en gliring som gränsar till elitistiskt vi och dem tänkande här) så får man göra det. Skärgården är stor, havet är oändligt och vi lever alldeles för kort tid i denna oändlighet för att träta om vad som är rätt och fel sätt att njuta av vår passion.

Men varför akterförtöjer ni inte då? De flesta segelbåtar är bra mycket lämpligare att akterförtöja med än att stävförtöja vid flytbruggor.

Svar till az0932: Nu var det ju inte en mastdetalj utan en snygg avslutning av maststöttan mot rufftaket som önskades, riggtillverkaren har således inte så mycket med saken att göra. Jag skulle rekommendera en bit vitmålad oljemättad masonite eller marineplaywood, om rufftaket är vitt, annars annan lämplig nyans.

Okej, tack för svar. Vi har ju rod på vår 35s5 från 89. Sannolikheten att den är bytt någonsin är ju inte hög direkt. Skulle vara trist om hela alltet ramlar ner på en. )

Det är inte till i år vi behöver vinterplats och förmodligen inte sommarplats nästa år heller. Tråden var mest tänkt som sätt att få in idéer om trevliga båtklubbar i området. Någon som vet något om Östertäljte Båtklubb?

Den stora skillnaden, som jag har fått den förklarad för mig, är att en tappad propelleraxel ger ett 35mm hål under vattenlinjen som man kan plugga igen medans ett segelbåtsdrev som ramlar av innebär en kvarts kvardratmeter stort hål. Hur pass vanligt det är med tappade segelbåtsdrev vet jag dock inte. Kanske någon annan kan bekräfta eller förkasta den här informationen, jag fick den av en typisk seglare - mao en ärkekonservativ herre på ca 60 . Ni känner typen, bara långkölat är säkert nog osv.

Tyvärr verkar vår lilla tös vara för stor för FBK, klippt från UPPLÄGGNINGSREGLER FÖR FISKSÄTRA BÅTKLUBB: Max deplacement som klubben hanterar är 5 ton. Synd, det verkade intressant annars. Några andra förslag?

Undrar vad oddsen för att få två oberoende svar som rekommenderar samma båtklubb. Därmed måste alltså Fiskis kollas upp.

Heder åt dig som vevat upp det för hand en hel sommar, det hade inte jag orkat tror jag. En kvalificerad gissning är att ankarboxen redan är förstärkt för att klara belastningen från en elwinch. Det är dock en gissning och inget annat.

Kommentar till ovan inlägg: 5-6 års hållbarhet på rods?! Finns det någon annan som kan vidimera den uppgiften, jag tycker att det låter märkligt.

Till skillnad från bergskilar kräver en boj underhåll. Detta underhåll kostar såklart pengar så naturligtvis vill föreningen som lagt ut bojen för sina medlemmar att den skall användas av de som betalat för den. Huruvida det är lagligt att förlägga fasta stenar på annans mark har jag bett en jurist att titta på, jag återkommer när jag får svar.

Vi ligger idag på vår delägares brygga (och tomt vintertid) men det börjar bli dags att bli medlemmar i en klubb som har rimliga väntetider på såväl sommar som vinterplats. Då vi inte är bilburna är en båtklubb med vettiga kollektivtrafiksmöjligheter att föredra, max ca 20-30 minuters promenad från närmsta buss eller pendeltågsstation. Vi kan ligga i Mälaren om där finns någon för oss vettig båtklubb, Värmdö, Ingarö eller Södertörn går lika bra det. Själv klubben får gärna vara social och trevlig med roliga aktiviteter som regattor, eskadersegling eller annat. Vår båt är en First 35s5 med måtten 10,60 : 3,60 : 1,90

Håller helt med TS i hans observationer, även om det är ganska stor regional skillnad på bemötande även i Stockholms skärgård. Bättre folk ju längre ut från stan man kommer så att säga. Jag kan nog ärligt säga att jag _aldrig_ har struntat i att erbjuda hjälp till någon med motiveringen att han vill nog klara det själv. För mig är det fullständigt självklart att hjälpa till vid förtöjningar och lossläggningar. Ett annat aber i skärgården är ju gästhamnarnas fullständigt obefintliga information om hur man skall förtöja. Tex Bullandö har bottenlinor mellan bryggan och botten - förankrade i ca 15m från bryggan. Dock finns det _ingen_ information på deras hemsida några skyltar eller annorstädes att detta system finns, med resultat att alla som anländer första gången skickar i ankaret och förtöjer mot bryggan. Samma förfarande i Vaxholm, dock har de stora skyltar med Ankring förbjuden, use mooring lines överallt. Hade jag inte varit i Bullandö innan hade jag inte haft en aning om vad mooring lines är. Till saken hör att båda dessa gästhamnar har rejäla hemsidor med allehanda information, men inte den som jag anser viktigast. Var och hur man förtöjer säkert och rätt.

Jag är mycket tacksam för alla initierade svar, det här är ett underbart forum! '

Bra idé, men är jag skelögd eller något - inte hänger väl lampan (om det ni är den som hänger i det röda snöret) i listen?