Spancox

Att någon tar betalt för sin körtid måste väl ändå anses som fullt normalt?

Jag tycker inte alls att det ser ut som om du kommit igenom faneret, det är ju samma ådring på hela skivan. När du slipade, tog du bort listen runt skivan då? Jag tycker att det kan se ut som om du vänt med slipklossen en bit från kanten, alternativt slipat just längs med listen (på tvärs mot fibrerna) uten vid listen. Ta bort listerna, kontrollera fanerets tjocklek och slipa på nytt blir mitt råd.

Ser ut som ett fint projekt, fortsätt gärna fylla på med bilder och detaljer. Jag älskar projekttrådar!

Jag hade för mig att det var en kvartstumsgänga men var inte helt säker. Så ett gängsnitt UNC 1/4 torde vara vad TS behöver. Edit: Friskrivningsklausul! Det skulle ju även kunna vara UNF 1/4 Senast ändrad av Spancox | 09 juli 2012 | 21:38

Fast om man köper rätt gängsnitt så tar det en minut att gänga upp någon cm till. Att byta vajern tar säkert några timmar i märkliga arbetsställningar. :-)

Jag såg först inget fel alls på dina bilder och trodde att du hade plåtat den hela motorn. :-) Sedan såg jag att den var av ett par tre gäng in. Min VP2003 har tumgängade sådana stänger till motordödaren (kommer inte ihåg gängen nu men det borde inte vara så svårt att hitta). Jag hade köpt ett gängsnitt och gängat upp den någon cm till, justerat motsvarande vid reglaget. Sitter fästet benhårt är det ju inte så bra, ta loss, gör rent och fetta in det isf. Väljer du att köpa ny vajer så mät upp den gamla först, det kan vara oerhört svårt att uppskatta längden på en moterad sladd, slang eller vajer ombord pga egensinnig dragning. Penta skall ha oförskämt mycket pengar för en ny vajer som man köper komplett med hölje och allt (i mina fall var det en ståltråd och ingen vajer i höljet) så snacka med banken om en inteckning i kåken. :-)

Sjösportskolan arrangerar sådana seglningar med Celeste en Farr 65R. Nu är det ju inte V70, men det lär nog bli häftigt så det räcker ändå. Sjösportskolan har visst bytt namn och tydligen även anlitat en femåring för att resigna hemsidan, men förhoppningsvis kan de fortfarande segling. http://www.xn--sjklar-xxa.se/upplevelser/kurs/island Senast ändrad av Spancox | 09 juli 2012 | 10:18

Menar du att det finns någon slags vedertagen standard på skruvskallarnas vinkel? Jag köpte nya skruv till stuvfacken på vår First (från Sifvert) och de passade sådär i de försänkta hål som fanns sedan tidigare i de rostfria beslagen. :-/ Kanske skulle köpa några försänkare och se om det går att snygga till.

Jo, jag har ju dessutom redan ett gäng sådana i liten diameter. Bra tänkt! Undrar om min lilla Panasonic proffsdragare har kraft att sno runt, den torde jag iaf komma åt med. Tack för tipset!

Jag tänkte skruva fast ett elektroniskt relä för länspumpen och undrar om det finns självborrande skruv för plast? Jag tänker mig ungefär som dito självborrande skruv för plåt. Några tips? Det blir så bökigt att komma åt med dremeln eller borrmaskin där nere.

Har personalen på Utö Gästhamn kammat till sig något sedan ifjol då? Då lyckades de med bedriften att vara ännu sämre än vad de var 2010, vilket borde ha varit ganska svårt då de redan 2010 var sämst i skärgården. Jag har legat i sloppy marinor, snajsiga yachtclubs och såväl kommunala, som privat drivna gästhamnar men aldrig fått så usel service som på Utö. Jag har lovat mig själv att inte gå ditåt igen någonsin, men om ni du säger att den är bättre så kanske det är dags att revidera det beslutet?

Vad menar du med att båtarna var för dyra för gemene man? På marknaden konkurrerar man med faktorer som sjöduglighet, märke, byggkvalitet, pris, driftsekonom osv. Enligt ditt snäva resonemangs tolkning är det lika sannolikt att Nimus kursade pga undermålig byggkvalitet i förhållande till priset. De som hade ett par miljoner att lägga på en båt (målgruppen) gillade inte vad Nimbus erbjöd och köpte någon annan tillverkares produkter.

Vilket flytetyg som helst som du orkar baxa omkring torde ju fungera för detta ändamål. Eller menar du att du tänkte transportera båten per handrullad kärra ned till vattnet?

Välkomna till forumet! Vad gäller register vet jag inte om det gamla båtregistret är tillgängligt någonstans, finns det torde det väl vara den enklaste vägen. Annars är nog maxi-klubbarna din största väg till framgång. Som start kan du väl börja med att ange vilken 77:a det är som ni har köpt här, vem vet någon kanske känner igen den?

Jag skulle nog undivikt att ha extra magneter ombord. Rätt som det är rullar man bara ihop gardinerna och lägger dem någonstans, och då finns risken att detta någonstans påverkar kompassen. De som sitter limmade på plats kan man ju föra in i sin deviationstabell. (Sådan har väl alla? :-) )

Jag tycker att du skall fräsa in namnet på en annan planka och sedan limma fast den på plats. Sedan lackar / oljar du efter eget tycke och smak. Tar du en 8mm planka och är försiktig så kan du nog fräsa 5-6mm djupa bokstäver i en sådan och sedan limma upp och slipa till efter bakomliggande materials linjer.

Är den våt eller kommer blänket från att den är lackad? (Vem tusan som nu lackar teak?!) Om inte lackad had jag nog försökt värma bort fläcken med typ ett strykjärn med något absorberande mellan det och trät.

Jag vet inte riktigt hur du läser, men listan du pratar om är inget annat än mina tre val. Du får naturligtvis välja vilka du vill, därav tråden... Nej, vi äger båten. 50 är amorteringar och jag kalkylerar med ett nollvärde när båten är betald. Förmodligen är det en något pessimistisk hållning, men bättre det än att tro att värdet är evigt. 50 amortering, 20 sommar-vinterplats, 10 underhåll.

Oerhört bra namn!

Fast om man stavade om länken gick det bättre: http://nordicbreeze.blogg.se/

Den bloggen verkar inte finnas?

Okej, I stand corrected!

Den gula på konstantmatningen är väl bara om man vill att stereon skall dra ur batterierna? :-)

Behövs inte, saknas det information om lokation så utgår alla från att det är Stockholm som gäller.

Verkar vara utomordentligt märkligt allting. Nimbus köpte ju kursade Najad för bara något år sedan. Trots negativa kassaflöden och stora skulder. Är det fullt med greker i ledningen för Nimbus eller?