Spancox

Det var bara den första av dina länkade båtar som fungerade. Jag tycker att du skall köpa något i bättre skick som första båt. Första året / åren skall man vara ute så mycket som möjligt och ha så få problem som möjligt. Leta efter något aningens mindre, i bättre skick så tror jag att du blir mer nöjd och på så vis stannar längre som båtägare. Välkommen! :-)

Fattar jag noll av det du skriver? Du skiver: - Om ni kommer fram till någon som behöver hjälp men som inte är medlem i SSRS, vad händer då? - Jodå, vi hjälper alla oavsett om man är medlem eller ej! Att du sedan blir förvånad över svaret kan bara bero på okunskap om de skyldigheter som sjölagen ålägger alla som färdas på sjön. Övriga omogenheter i ditt inlägg orkar jag inte bemöta, det räcker gott med att vi vet att du är han som lämnade forumet med buller och bång för att någon inte höll med dig.

Tack för länken! Mycket bra film, den skall vi titta på igen innan vi kastar loss i helgen.

Vad exakt är du förvånad över? Att SSRS hjälper folk i nöd? Det är något som alla på sjön är skyldiga att göra, vare sig de är besättningsmän i SSRS, flottan, paddlar kajak eller åker vattenskoter. Vet du inte det bör du gå och läsa (eller läsa om) förarintyg. Personligen hade jag inte svarat fullt så diplomatiskt som SSRS på din korkade fråga. Du kan stoppa pengarna där solen inte skiner om du vill. Råkar du i nöd på sjön har du rätt att få hjälp av alla som färdas på sjön, vare sig du själv är en egoist eller inte.

Kommer inte in nu heller, jag får testa litet oftare helt enkelt.

I Granboken www.gransegel.se/bok/granbok_f... Står detmesta du behöver veta. Finns väl i papperses också!? Är det bara för mig, eller ligger Gransegels hemsida nere? Jag försökte även för några dagar sedan med samma klena resultat.

Med tanke på att ett handels fartyg avverkar kanske 500 nm per dygn så är nog problemen försumbara. 500 nm är ju vad många fritidsbåtar kör mellan grundstötningarna. Man kanske byter namn för sällan? Om jag gick på grund varannan vecka skulle jag nog sälja båten och stanna på landbacken.

Absolut! Champagne är magiskt på så vis att det aldrig kan blir för mycket, för tidigt eller för sent. :-)

Tack för att ni utrett det här, jag har själv haft en del funderingar kring hur det bäst skall gå till. Som sagt, det finns ju inte något som heter för mycket Champagne. :-)

Grönsåpa är mitt univeralmedel ombord. Hur bra som helst, miljövänligt och effektivare än det mesta annat jag provat. Gnugga in i fläcken, vänta en kvart och skölj av.

Insiktsfullt och intelligent. Tack för inlägget! Personligen tycker jag att vattenskotrar är eminenta i skärgården. Bränsleeffektiva, snabba och så små att de nästan inte tar någon plats alls. Jag kan dock förstå om badande blir störda om någon dåre åker fram och tillbaka i 40 knop inne i badviken, men å andra sidan är man nog litet störd om man badar med. Man skall vara på vattnet, inte i det och definitivt inte under. :-) Stora motorbåtar som går halvplanande och skjuter halva Östersjön framför sig däremot är jag mer skeptisk till. När de dessutom framförs av någon som tycker att 5 meter är ett lagom avstånd passera på ökar den skepsisen.

Vad jag har är: Fasta nycklar i alla behövliga dimensioner plus insex och torx (någon har monterat vissa detaljer med torx och jag har inte orkat byta ut alla insexor mot torx än). Bränslefilter, oljefilter, packningar och impeller. Sedan ligger det något tiotal kg med gammalt skrot àla bra-att-ha i lådan med. Jag resonerar som så att det aldrig är något man har med sig ut som går sönder ändå, så har man bara med sig allt så kommer man aldrig behöva meka. :-) Jag kör med billiga Biltemagrejer i båten. Då har man råd att byta ut dem när de börjar se tråkiga ut.

Jo, jag förstår hur du känner. Men nej. Leta upp ett annat objekt istället, finns det något område man som segelbåtsköpare skall finna helt felfritt så är det skrovet akter om kölen. Du kommer ändå inte att känna dig trygg ombord sedan när du ligger på en hård kryss i stampande sjö. Det är bättre att du hittar något annat objekt. Senast ändrad av Spancox | 16 juli 2012 | 09:37

Jag skulle inte så kategoriskt som andra hävda att det alltid är soppaproblem när en diesel tappar varv och sedan kommer igång igen. Min gamla Yanmar 2qm15 betedde sig så men dog sällan. På den motorn visade det sig att bränsleslangen var helt slut och bara hölls samman av den gråa färg tidigare ägare sprutat på. Efter byte till nya slangar gick den som ny igen. Min erfarenhet är således, går en diesel ojämt är det alltid luftproblem. :-)

Kul! Arkösund, var det något att ha? Funderar på att landa där på väg mot Söderköping i sommar.

Hur stor sittbrunn har du egentligen? Att ha en länspump för att tömma sittbrunnen verkar knasigt för mig, dessutom undrar jag var du tänkt göra av det pumpade vattnet. Ett nytt hål, förstår jag men var någonstans?

Aj!

Konstig båt på din senaste bild där, verkar väldigt lång och smal. Enda alternativet för bingarna ombord måst väl vara rörkojer? ;-)

Är det inte därför man har ett hus? Så att man har någonstans att ha båtgrejorna när det inte är sommar... :-)

Ingen som har gamla ST 43or på sin båt?

Ah, missade det.

På den länkade bilden ser det ut som om de är korsade.

Behöver byta ut genuaskoten. Vi har idag 12mm som ibland glider ur self tail mekaniken (vi har de gamla pre '91 st där klämskivorna inte är fjäderbelastade). Är det någon som vet vilken diameter som är max för Lexmar 43 ST (från 89)? Jag funderar på att köpa 14mm men det är ju dumt om de inte går att fästa i ST, eller ännu värre att winchen går sönder.

Usch! Jag lider verkligen med dig. Personligen litar jag inte riktigt på rullstor pga om det kinkar halvvägs så kan man varken rulla in eller ut så att man kan få ner seglet. Att då dessutom vara beroende av en elmotor för att få in och ut det är i mina ögon ytterst märkligt. Vet du vad är det som har gått sönder? För att kunna tillverka något att byta ut till måste de väl först hitta felet kan man tycka. För mig låter det som att systemet kärvar, motorn går tungt och säkringen löser ut. Till sist brinner en lindning på motorn upp. En start och generator-firma borde kunna linda om den motorn åt dig, om det är det som är felet. Edit: Nu har jag läst din blogg och ser att det var motorn som felade. Jag tror ju dock att motorn är ett symptom på dina problem och inte problemet i sig. Jag tror att din rulle går alldeles för trögt (dålig smörjning, rengöring, annat) vilket även era problem med att veva manuellt påvisar. Att bara byta motor löser ju inte det problemet och den nya motorn slutar nog att fungera den med efter ett tag. Senast ändrad av Spancox | 11 juli 2012 | 10:38