Spancox

Måste nästan kolla upp det där Abralon till nästa säsong. Tack för tipset!

Varför börja med att lägga ned pengar och tid på något som kanske inte behöver fixas alls? Jag hade börjat med att dra över en bit av skrovet med Autosol och trasa. Skölja rent ordentligt och sedan dra på ett halvvettigt vax - typ Hempel eller något billigt bilvax. Rengöring, rubbing och vax kan göra underverk med uvblekta skrov. Blir det inte bra nog kan ni ju slipa / måla bäst ni vill sedan.

Kanonsommar! Hittills har det blivit 33 nätter i båten. Vi seglar till Polen på lördag så plussar man de 15 dagarna så blir det nästan 50 båtnätter och ca 1200 distans. Underbart att få en riktig sommar efter fjolårets fiasko.

Märkligt, det är ju fullständigt ofarligt på sjön. Att vara lite onykter skärper ju bara sinnena och skärgårdsupplevelsen. Att köra snabbt är även det ett sätt att skärpa sina sinnen och minska belastningen på miljön, man är ju där en kortare stund på så vis. Nej, ge oss ett båtkörkort _NU_. Tvinga ALLA att ta det oavsett om de är födda på sjön eller inte. Släng på en båtskatt som regleras av en koefficient på motorstyrkan. Hastighetsbegränsa fler farleder. Ge Kustbevakningen och polisen mer resurser så att de kan stävja idiotkörningarna som trots allt kommer att infräffa.

Hanse skulle jag undvika som pesten. De ser jättefräcka ut men håller extremt dåligt. Hanse övertog sämsta kvalitetsstämpeln från Bavaria för några år sedan och verkar inte göra mycket för att bli av med den. First 40.7 däremot... Mmm

Jättefin bild, har du tagit den själv? Edit: Den på gamla och nya bron alltså

10/10 för min del även om jag bara passerat under Älvsborgsbron med segelbåt. 8 var den enda som jag inte kunde men alternativen gav ju svaret så att säga.

Om den pyrrhussegern var piken så har det nog alltid varit rätt skralt beställt med den svenska flottan.

Ge honom inga idéer nu, tusan heller att jag vill ha mail från den där tokdåren - han lär stalka mig tills döddagar.

Huruvida du har sökt professionell hjälp för dina mentala åkommor tillför nog inte den här tråden någon större nytta så jag undviker att fråga det. Vilken process är det du pratar om, är det svammel i största allmänhet, som det ju brukar vara när du är skribenten, eller är det något särskilt du ser framför dig? En eventuell juridisk påföljd från 1968 är, din vana trogen, naturligtvis helt irrelevant för den här olyckan. Om du nu inte är av den åsikten att det var en Östtysk mina som fick båten att skena rätt upp på land. Jag skulle dock inte bli superförvånad om det är vad du avser, dina tankevändningar är en smula barocka för att yttrycka sig milt. Tack för alla dina kramar, men du vet - fyra tecken på ett forum gör liksom ingen större skillnad i verkligheten. Då går jag hellre hem och kramar min underbara fru - vilket jag skall göra i detta nu.

Lilla vännen då, alla som inte håller med dig hatar dig inte - det är bara din megalomanisläng som får dig att tro att du är så intressant. Om du ville påvisa att uppenbara saker inte behöver vara det skjuter du fullständigt över målet med exemplet. Vad var det som var uppenbart där? Att de hade koliderat med något? En mina? Ett fartyg? Är det inte dags att byta nick snart igen förresten?

Du är helt otrolig i dina ansträngingar att posta helt irrelevanta saker i trådarna. Vad i HELA FRIDENS NAMN har en fartygsolycka 1968 med det här att göra? Hur lyckas du med alla dessa magnifikt genomusla postningar? Har du en slumptalsgenerator som slumpar fram bisarra texter och sedan automatpostar dessa i alla möjliga trådar? Jag har insett att du lider av ett enormt självhävdelse behov, därav det viktiga i att skriva hur stort hus, fin båt, bra inkomst etc yada yada - men allvarligt talat... Kamma till dig, du skämmer ju ut hela sydsverige.

Att drömma är nyttigt för själen.

Du har missförstått. Det som är okej är att skriva vad man vill, i vilket tonläge som helst så länge man kritiserar rätt saker. Om Kustbevakningen kör i 30 knop och orsakar svall så de är nidingar som borde dö en plågsam död. Om en vettvilling kör i 40 knop i beckmörker rätt in i ett, på rätt plats, utplacerat sjömärke skall man dock inte diskutera huruvida detta kan ha berott på alkohol eller bara dumhet. Hyckleri tror jag att det kallas för.

Jo, de S&S-ritade klassiska Swanarna är magiskt fina. Tyvärr blir de lite smala över ändan vilket ger halvtaskigt med utrymme för en båt av den storleken.

Låga fribord är en välsignelse och inget annat. Så länge som de inte är för låga för att ge vettiga innerutrymmen så klart men det tycker jag inte att 46:an har. Sedan blir en 48 tyvärr snäppet för stor, redan 46:an är aningens större än den 441 som jag initialt hade som idealbåt. Inte mycket större, men när man summerar ihop det är det liksom över metern båt extra att baxa runt i hamnen. :-/

Ställ instrumentet på Ampere och dra strömmen igenom det. En sådan liten panel kanske ger upp emot 2A i Sverige så se till att du ställer instrumentet på den högre skalan (låga brukar maxa på 200mA eller så och då bränner du snabbt säkringen i instrumentet).

Inte helt tokig tanke men skippa slagsidan, det blir bara balansproblem och otrivsel av det. Jag förutsätter att du avser att masta på?

De var nog fullt upptagna med att titta på alla fina marschaller längs strandlinjen där de puttrade fram i fem knop. ^^ Stålbojen är ju fullständigt demolerad, min gissning är att de spättat på i 40-45 knop i beckmörkret. Vilket gör dem till vettvillingar i mina ögon. Men nej då, visst behövs ingen kompetens för att få köra båt i motorvägsfart, och man kör minst lika bra efter en vinare eller två. Det brukar ju vissa personer här på forumet hävda med dårens envishet. Detta brukar ackompanjeras med någon bild på en olycklig seglare som haft otur i sina tankeprocesser. Jag har ingen aning om föraren av båten hade någon formell behörighet, omdöme verkar den dock ha saknat helt och hållet. Högfartsnavigering är svårt. Högfartsnavigering i mörker är ännu mycket svårare.

Nyfiken som jag är kan jag inte låta bli att undra över hur fördelningen av båtägande faller mellan skribenterna i den här tråden. Ni som hävdar att det är köparens marknad, säljaren måste anstränga sig mer etc. Är ni båtägare idag? Jag tycker mig urskilja att ni som tycker att man som säljare har rätt att ställa krav är båtägare redan. :-) Själv är jag båtägare sedan många år. Den dagen vi köper nästa båt kommer pärlan att säljas till den som vill ha henne mest, vilket inte nödvändigtvis är den som betalar bäst. Prutare, kompisar, halvaprisetdårar och allehanda fendersparkare får ringa och störa någon annan.

Snygg men kanske lite väl långt utanför mina bortre marginaler för att duga som drömbåt för mig. :-)

Vilken är båten i dina drömmar? Den där som du skulle köpa om du vann rätt summa på lämpligt spel? Helst inte 100 mille plus klassen utan lite nästan tänkbara objekt. Min favorit är Nautor's Swan 46 mk2. En sådan är det tänkt att sparkapitalet skall fövandlas till den där dagen om sex - tio år när vi köper nästa båt. Motivera och ge exempel!

Då vet du det nu. :-) 36.7 är en av mina favoriter och en sådan borde väl rymmas i din rätt vidlyftiga budget? Annars är First 40 mitt drömobjekt för stunden, men då blir det ju andra pengar och större båt förstås. Har det verkligen hänt så mycket med undervattenskropparna de senaste åren?

Såväl Jeanneau som Beneteau har förstklassiga seglare i sina modellserier Sun Fast respektive First. Teknova som har vunnit en del seglingar, bland annat tjörn runt i fjol, är en Beneteau First 40. Det är bra att veta vad man pratar om när man skall råda andra... Till TS: Söker du comfort eller fart i första hand? Om comfort bör viljen modern 35-fotare som helst fungera för skärgårdssegling. Är det fart som prioriteras kan du tex titta på First eller Sun Fast. Undvik Hanse om du har planer på att korsa något gropigare än Mysingen. Vi har en First 35s5, tre kabiner, seglar om det mesta i samma storlek om man trimmar rätt. Kostar inte speciellt mycket idag, någon var ute i fjol för knappt 500 tkr om jag minns rätt.