Spancox

Här tror jag att pinkoden, hör och häpna, faktiskt kan ha en poäng. Dessutom blir flertalet motoristers beteende förklarat på samma gång. Vi vill själva bestämma vår tidtabell och vi vill ha 100% koll på planeringen. Det förklarar oviljan att vrida på ratten, slå av på gasen eller på något annat vis försöka störa sina medtrafikanter så litet som möjligt. Tidtabellen måste ju hållas! Så verkar de flesta motorister tänka, saker som omgivningens reaktion, lämpligheten i att köra om med 20 knops fartövertag på tio meters håll etc. Även miljöpåverkan och annan hänsin är egal, bara tidtabellen hålls är allt frid och fröjd. Som seglare kan man det gamla ordspråket, En sjöman går när han måste och kommer när han kan.

Absolut inte, men TS startade en seriös tråd för att få input på selnade beteende som motorister tycker är jobbigt. Att då få svar att någon mött tre i bredd kryssande båtar i ett sund som var 10 meter brett är liksom rätt värdelöst. Dels är det kontraproduktivt - "Det här sundert är ju säkert dubbelt så brett här måste det vara okej att kryssa i bredd", dels kastar det ett löjes skimmer över motoristernas klagomål i stort. Personligen anser jag att det största felet som seglare gör på sjön är att de glömmer att de blir motorister så snart de sparkar igång järngenuan, så sent som förra helgen blev jag "omseglad" av en dylik skeppare utanför Franska stenarna som segade sig förbi med några tiondels knops fartövertag. Han körde om mig med max två meters marginal och lade sig sedan framför. Jag hade inen som helst möjlighet att ha honom någon meter för om båten så tog ett slag för att komma bort från idioten. Om vinden hade byat på ett tag hade jag seglat rätt in i honom. Vad gäller sjöfartsregler finns det nog många som är bättre än vad jag är här på MG, har du några frågor kan du väl starta en tråd och ställa dem där?

Ja, även mot fartyg som fiskar, har manöverproblem, står på grund, är hämmade av sitt djupgående etc. Vad avsåg du tillföra diskussionen med din kommentar?

Ojdå, här var det gott om överdrifter. * Inte ens tre stortrissar skulle kunna kryssa i bredd ett tiometer brett sund. * 45 graders vinklar skulle jag verkligen älska att ha. Tyvärr ligger jag nog närmre 100 grader än 90. * Måste vara en riktig träskalle den där gasten som dels klarar att få alla dessa smällar, dels inte lär sig att ducka. edit: stavfel Senast ändrad av Spancox | 30 juli 2012 | 10:08

Måste vara en bra stor hjälm om den skall passa på en segelbåt...

Som motorbåtsförare har du väjningsplikt mot seglande båtar. Om du tycker att det är såpass ansträngande att uppfylla denna skyldighet undrar jag hur du reagerar i trafiken. När du tvingas stanna för att släppa över gångtrafikanter vid ett övergångsställe, siktar du då på att köra på nästa stackare som vågar sig ut på övergångsstället längre ned på gatan? Höger/vänster-reglementet gäller inte vid möte mellan båtar som går för segel kontra motor, den maskindrivna båten har alltid väjningsskyldighet. Att någon båt seglat in i en förtöjd båt har jag ännu inte bevittnat i och för sig är jag är bara 37 år men så himla vanligt kan det näppeligen vara.

Jo, men vissa måste ju få hata för att må bra... Sjön är för alla som kan uppföra sig, skepparen kan vara en usling oavsett flytetyg.

Med termen segelbåt avses inget annat än ett fartyg som framförs helt och endast med segel. Så snart som propellern snurrar övergår fartyget att bli en motorbåt.

Hej! En bekant har en Nauticat 43. Vi seglade en del i Polen i somras och mina intryck är att hon seglar riktigt bra för att vara en motorseglare. Inget man vinner klubbregattan med men fullt tillräckligt för att inte använda järngenuan så snart det blåser emot. Enorma utrymmen och hög kvalitet. Vi funderade lite på att byta upp oss till en N43 inför vår långsegling men kom fram till att bekvämligheten i att inte stå ute i ur och skur för vår del blir en nackdel då vi tror att vi skulle tappa kontakten med havet lite grand. Jag tror att man kan hitta hyfsade exemplar för typ 1,5Mkr och det är ett bra pris om man behöver en båt i den storleken. Motorn är en Ford 6:a om jag inte minns fel och den är som alla konverterade jordbruksmaskiner ett monster på att bara fungera.

Är det någon som har en bra profilbild på Benetau First 35s5? De jag hittar på nätet är i alldeles för låg kvalitet för att kunna slå till vektorer, se tex den bifogade bilden. Är det någon som har en originalfolder och möjlighet att scanna eller ta en mobilbild eller liknande så skulle jag bli superglad!

Nackdelar med för grova skot: Tynger ned seglet i lätta vindar. Går ej i små block. Går ej att få tillräckligt många varv på en liten winch. Passar ej i en liten Selftail-trissa. Då du har en stor båt bör inga av ovanstående punkter vara några problem och då gäller regeln, köp så grova skot som ekonomin tillåter. Själva har vi 14 mm skot på vår 35-fotare då vi har gamla trötta Lewmar ST winchar utan fjädrande ST-trissor och därmed inte klarar grövre skot.

Otroligt liten sittbrunn för att vara 10 meter? Kanske är det någon långfärdsdrömmare som förläst sig på Yrvinds teorier, är det väldigt rejäla självlänsar i brunnen? Rätt snygg dam på sitt sätt, jag tycker att hon ser modernare ut än att vara från sjuttiotalet.

Gratulerar Toaen! Många kloka kommenterar ovan, så med risk för att vara tjatig vill även jag påtala att det i mångt och mycket är dina inlägg som är en stor del av behållningen med att hänga här. Kloka funderingar, fina bilder och gedigna kunskaper. Ett stort - G*R*A*T*T*I*S - från en exilgöteborgare i Solna

Apropå högertrafik och trånga sund så är det rätt ofta som jag väljer att gå mitt i ett sund om jag anser att det är nödvändigt av djupförhållanden. Om diverse dårar sedan väljer att leka chickenrace så har jag sju ton och ett kraftigt stävbeslag att sätta emot. :-) För att inte tala om svärmarna, dessa odugliga motorbåtskörare som tror att en meter är ett fullgott avstånd att passera på.

Välkomna hit! Kul med ett långsiktigt projekt. De flesta verkar annars vara av karaktären Kom igen så drar vi, nu! :-) Trevlig liten hemsida även om jag saknade en avdelning för planerade förbättringar. Ni planerar ju ändå att ha henne i sju år innan ni sticker - vad skall ni fixa under den tiden? Vi har ungefär samma tidsplan, men tänker oss att vara ute i två år och ta stora varvet (dvs jorden runt). En liten fråga: när byttes motorn, och har ni kollat så att inte er D2-55 går för kallt? Det är ett känt problem på den modellen och jag har för mig att VP åtgärdade det gratis för några år sedan.

Nja, det är väl som så att man vid dessa tillfällen (som ännu inte hänt mig) avdelar lite folk till besättningsmän. Två utkikar etc löser snabbt problemet med för många passagerare.

Nej, Nexus är verkligen inte kundorienterade. Jag har haft en maildiskuss med deras support sedan i somras. De vet inte vad för grejer de säljer. De vet inte hur de fungerar och de vet inte heller hur man ställer in dem. Hade jag bara lyssnat på alla råd som sa UNDVIK Nexus/Silva!!! så hade jag haft en bra mycket gladare sommar. Så, alla som ännu inte begått misstaget att köpa Nexus/Silva får gärna ta lärdom av mina misstag. För att förtydliga ytterligare: UNDVIK TILL VARJE PRIS!

Bövelen vilken gigantisk försegeltriangel du måtte ha Toaen!

Ah, det förstås. Naturligtvis har du rätt, jag tänkte fel. Det var så som jag uppfattade att TS hade det idag. Personligen tycker jag att det är den perfekta kompromissen av nåbarhet, hanterbarhet och ändå slippa slå i knän och smalben hela tiden.

Att skota storen i en skena på bridgedäck utan tysk skotning - hur fungerar det? Har du någora bilder så att jag förstår bättre?

Skenmanöver var ju en smårolig rättstavningsdefekt. :-) Det vanligste om man vill bli av med storskotet från sittbrunnen är väl att dra om det till tysk skotning istället. Personligen tycker jag att det blir meckigare då när man måste fram till huset och pilla för att justera skotet. Blir lätt så att man skotar hem storen i mitten och struntar i den tills man plockar ner seglet.

Ingen aning om vad det kan vara för båt, i den vinkeln skulle det kunna vara ett hundratal fenkölade modeller. :-) Ta några bättre bilder när du får möjlighet så är det säkrt någon som vet. Grattis till det nya projektet.

Man kan väl för tusan inte heta Gross om man är Miljö- och hälsoskyddsinspektör?!

Max är Bryggsnacks självpåtagna driftkucku och tusenaliasman. Om du inte genast förstår hans inlägg är det med stor sannolikhet så att det inte finns något att förstå alls. Då är bättre att inte ens försöka. Att tänka innan man talar/skriver är uppenbarligen inget som Max fäster någon större vikt vid. Vad gäller Cashewnötter håller jag med fullständigt. Tyvärr kommer man inte ens undan genom att köpa dyra kravmärkta nötter, även om andelen mögliga jordsmakande äckelnötter tenderar att minska ju dyrare påsen är.

Din svenska är inga problem alls. Tack för att du varnade här. Har du mailat Batnet.se om detta? Annonserna bör ju tas bort omgående.