Matanza

Då för att få iaf ETT svar på frågan om vad folk hade för erfarenhet av förarbevis/nyttan med det, Kan vi ju samstämmigt konstatera att priset för en förarbeviskurs betalar sig med en gång eftersom man får igen det på försäkringskostnaden. år efter år efter år efter år....

Jag tror att skillnaden kan vara större än så till och med. Har man kombinationen förarbevis samt medlem i båtklubb blir försäkringsbolagen glada (och du med;)

Problemet du beskriver låter precis som om att du har problem med just tändningen. Prova att med stroboskoplampa kontrollera hur tändningen står vid olika varvtal och jämför med instruktionsboken/rephandbok. Det kan ju vara som så att din fördelare inte sitter åt ordentligt och flyttar sig lite som den vill. Kolla också så att det inte är några sprickor i fördelarlocket samtidigt. Om du redan har en tändspole som är avsedd för 8-cylindrig motor bör det ej vara ngt problem, du kan ju be ngn som kan det där att mäta upp den för säkerhets skull. Posta gärna ett inlägg när du har hittat felet!

Hur lång luftslangen är borde inte ha ngn betydelse alls, möjligtvis att den reagerar långsammare i så fall. Nu är jag ingen expert men har du kollat upp vad din aqad40 ska ladda vid detta varv? En turbo funkar ju så att den laddar som mest när den har som mest motstånd - med andra ord när du vill plana upp båten. Eftersom en båt alltid är i uppförsbacke borde dock laddtrycket ligga lite högre, men som sagt, kolla upp vad den ska ladda vid det varvtalet samt motorns/turbons maxladdtryck enligt fabriksinställning. Din turbo kan ju vara sliten i ngn av fläktarna, förmodligen avgasfläkten i så fall. (kommer inte in så mkt skräp som kan blästra kompressorfläkten på en båtmotor eftersom vi saknar damm på sjön) Om man vill höja laddtrycket (efter att ha konstaterat att det är för lågt) kan man vrida på armen till wastegaten så att den inte öppnar lika mycket. Detta är att anse som en nödlösning eftersom man då lurar turbon. Sitter det dock ingen wastegate alls (vanligt på båtmotorer) är helt enkelt turbons utformning och storlek det som begränsar laddtrycket. Om du är osäker, montera manometern direkt på insuget eller väldigt nära och be en kompis hålla reda på trycket vid olika varvtal samtidigt som du kör båten.

Crabfish och Martineves: GE UPP!!!!!!!!!!!!!! Varför skapa en tråd om (enligt mig) en relevant fråga när det slutar med påhopp i den nedre (läs sandlådan) skolan? Sen om man är arbetslös, ortoped eller egen företagare är väl av det största ointresse, på sjön är vi alla lika. BASTA.

He he he , Ska bli kommendörkapten Jag tror käre styvfar också blev tänd på denna grillen, verkar som att man själv får börja importera...

He he he , mnjae, inte direkt, den gamla Aq130:an drar inte i sig några mängder 40 liter tur och retur Ronneby hamn - Tjärö plus lite allmän körning i närvattnen. Men då marshar jag 19 knop. Har iofs inte ett dugg att göra med priset för import av grill kan jag tycka

Hoj! Vad är det för motor? enklast borde väl annars vara att koppla bort växelvajern ifrån reglaget och dra för hand, då märker du om det är ngn tröghet i vajern, eller om det nu mot förmodan skulle vara reglaget. Är du riktigt osäker kopplar du bort vajern ifrån motorn i samma veva, då ska du kunna lekande lätt föra vajern fram o tillbaka. Sen är det ju det här med att ställa in o ha sig......brrrr.

Ja, jag har upplevt liknande, men då har det varierat beroende på vart man befunnit sig (fel i sjökortsunderlaget alltså) Men du har 20 m felvisning åt nord hela tiden...hmm Vad är plottern inställd på? Det kan ju vara det gamla felet med RT90 kontra WGS-84 annars, fast då brukar ju felet bli mkt större....Gå in i menyn och kolla vilket geodetiskt datum plottern är inställd på, kontrakolla med sjökortet vad det ska vara.....

Man tackar för visat intresse Känns surt med 1000:- för denna när polarn gav 650 för sin..... De söker väl återförsäljare? Ingen som har en liten marinshop som känner sig manad

Helt rätt, billigt och bra. Sjökortet täcker Hela östersjön, du kan lägga in waypoints med bilder, rutter och spara tracks. Uppdaterar inte så vidare dåligt tycker jag, Jag har en iPhone 3G, en bekant har 3Gs och den verkar snabbare i processorn- snabbare uppdatering. När jag köpte programmet kostade det 95 kr. Nu har de höjt priset tror jag till (hör och häpna) 149 kr!! Programmet tar upp c a 400mb. De verkar ha hyfsad koll på supporten också, jag fick snabba svar när jag hade en fråga om upplösning och zoomnivåer iaf.... Ingen som testat detta program med en iPad ännu? Hade varit ball o se om det hänger med, i så fall har man ju en billig högupplöst plotter med ett förträffligt bra program

En bekant har använt denna grillen i flera år nu, och den är fortfarande som ny. Det bästa med den är att man så enkelt kan ändra höjden på grillgallren samt den s.k Snuff out pouchen Sen att den är i rejält gjutgärn skadar ju inte

Ja, det har jag också noterat. Dock inget matnyttigt där förutom ett grilltest av smartson : http://www.smartson.se/test/fritid/test-av-tio-kolgrillar.htm där numret till återförsäljare går till ett företag som heter Idromed AB i skellefteå och ska enligt www.allabolag.se pyssla med: Bolaget skall bedriva sjukgymnastik, konsultverksamhet och utbildning inom sjukgymnastik och rehabilitering, handel med värdepapper samt idka därmed förenlig verksamhet De hade dessutom semesterstängt tills den 2 Augusti. Verkar jättesnurrigt det här.....

Hej Ika! Du har inte bifogat ngn bild men jag hade en liknande motor (dock 5hk) ifrån samma decenium. Den saknade back och växelreglage, m.a.o: Man fick vända på motorn! Anslutningen borde inte vara så svår att få tag på, om jag inte missminner så sitter det samma slags anslutning på t e x Mercury 7,5 hk ifrån -85. En hona som man trär över hanen på motorn och sen vrider om, typ kragkoppling. De kan dock skilja i längd så det bästa är om du monterar bort din hane ifrån motorn och tar med dig till ngn marinhandlare som vet vad han pysslar med. Jag undrar om det kan passa med en sån här kanske? 29 kr på biltema....

Har letat med ljus o lykta efter denna grill men utan resultat www.enbraaffar.se verkar ha upphört...Finns det någon därute som vet var den går att köpa? Oerhört tacksam för tips

Har letat med ljus o lykta efter denna grill men utan resultat www.enbraaffar.se verkar ha upphört...Finns det någon därute som vet var den går att köpa? Oerhört tacksam för tips

Har letat med ljus o lykta efter denna grill men utan resultat www.enbraaffar.se verkar ha upphört...Finns det någon därute som vet var den går att köpa? Oerhört tacksam för tips

Den här tråden tappade visst (som vanligt) sitt focus? Jag kanske ska göra som ungdomarna, gå över till Lunarstorm eller ngt annat forum där pajkastn ing tar överhanden efter ett tag Skämt åsido Jagt gick förarbevisutbildning i våras via SENSUS studieförbund. Kostade 2300:- ink material. Av de 14 ggr (tror jag) som vi gick en gång i veckan var vi ute med sjöräddningen en gång för att navigera HÖRVIKEN-Stilleryd-Hanö. Denna gången var det tät dimma runt Hanö. Väldigt lärorikt. MOB testades också under gång. Är MKT nöjd med denna kurs då den även var långt inne på kustskepparkunskaperna och rörde sig. Kändes gött att utan eftertanke kunna pricka in frågorna. Får väl se till att hålla sig ajour resten av livet nu då Sen kan jag tycka att det behövs lite för helvete tyckanden gentemot folk som påstår att du inte behöver ha en kompass i båten... Sånt där är bara dumheter. Det är ungefär samma argument som att :Jag behöver inget ankare, jag ska ju ändå bara köra mellan bryggorna. Säg det när båten drivit ut till havs för att motorn slocknade och du hade varken åror, paddel eller telefon med dig. Allt kan gå sönder, Jag har själv en Garmin GPS, min iphone med Navionics Baltic sea program i (väldigt nöjd) samt sjökort i pappers format. OCH kompass Angående frågan om hur mycket man lär sig på en intensivkurs eller onlinekurs är väl saker och ting helt självklara tycker jag. Vissa människor lär sig fort och behöver inte sitta i ett klassrum 14 ggr för att behålla kompetensen. Vissa Vill ha långsam inlärning och trivs bäst med det. Hursomhelst så tror jag inte för en sekund att det nu är NGN som läser båtförarbeviset bara för att ha ngt på pränt i ett papper? Skulle det innebära att alla som läser på Universitet eller liknande bara är intresserade av vad som står på avgånsbetyget? NEJ. Man läser för att lära sig. Överhuvudtaget så är ju inte denna utbildning obligatorisk för att framföra båt, iaf inte ännu, och det lär dröja ett par år till innan det i så fall blir. Senast ändrad av Matanza | 14 juli 2010 | 14:54

Tommy, jag diggar din inställning till båtsäsongens datummärkning Dock kör jag hellre än skruvar, även om det i sig kan vara trevligt om det är med måtta. Det är ju också en väldigt stor skillnad på att REPARERA eller att FÖRBÄTTRA ngt med sin båt eller hur ? Och återigen så var det ngn som bortsåg ifrån ekonomin här; Man kan inte tycka att jag vill nya grejer som jag vet funkar om man inte har pengar till det! Ja, klart man kan VILJA ha det så, men verkligheten är annorlunda. Förresten så är min erfarenhet att det inte spelar ngn som helst roll om du kör nytt eller begagnat, iaf när det gäller inombordare. En bekant köpte en ny båt just för att det skulle vara smidigt samt slippa massa reparationer hela tiden. Samma snubbe har nu tyvärr fått lägga TVÅ säsonger på att tjabba med VP och dess återförsäljare så att det till slut kommer i en ny motor i hans båt. Utombordare däremot kanske argumentet håller på. Sen kan jag passa på att ställa en helt annan fråga; Hur länge har folk sina båtar i vattnet? Jag plockar inte upp förrän i nov-dec, eller när isen börjar komma. Det är guld att kunna åka en sväng med pälsmössa och full mundering för att stanna till, helt själv ute skärgården för att grilla en korv och dricka en kopp varm choklad

Det låter som att du har lite för lite cuppning på propellerbladen, en 21 rostfri bode ju bita ganska rejält ändå, iofs beroende på fabrikat och pitch. Har du ventilationshål på den? Då varvar ju propellern upp snabbare innan den får grepp: bättre acceleration. Kolla in denna enkla guiden (finns jewligt massa olika såna här på nätet) Och se om du blir ngt klokare: http://www.rbbi.com/folders/prop/propcalc.htm

Jo, det är vad jag också har fått höra, men inte fått ngn egentlig bekräftelse på. Att se om ventilerna är natriumkylda går ju inte, men däremot om det är stålsäten....det satt iaf inga speciella stålsäten i min topp. Vanlig svettigt gjutjärn som gick att fräsa med vanliga fräsar för ventilinslipning. Ventilerna borde iofs vara lätt, om man kollar upp beställningsnr hos Volvo för nya bil och marin ventiler.

Jag antar att ditt drev ser likadant ut som ett 270. Då består din fena av avgasutsläppet. Sitter fast med insexskruv ovanifrån (tumstorlek om jag inte minns fel) Hur mycket man än justerar kommer man inte ifrån detta problem helt och hållet. Jag har justerat min så att båten drar ytterst lite vid körning i låga farter men vid planingsfart är det borta (känns säkrast så)

Ytterligare ett inlägg in denna ngt märkliga tråd: Vad jag tidigare menade med att vi/ni/du båtmänniskor är konservativa, är av dubbelmening. När man inte KÖR så mycket med sin planande motorbår exempelvis, utan kör från punkt a till punkt b för att stanna där och bo i båten, behöver man ju faktiskt inte en båt som är designad med ett huga-skrov och knapar där man kan hänga båten i, istället borde man kanske satsa på en båt med bra planerad inredning? men Nej, det gör man inte, för det känns gött att veta att båten kan hängas i knaparna ifrån en lyftkran. Man måste inse fakta att det är många båtägare som inte köper en båt efter ett behov, de köper den efter en inställning om att såhär ska det vara och se ut. Därav trenden med sk. retrobåtar i slutet av -90, början av -00 talet.(Ni kommer väl ihåg Storebro´ s satsning?) Det är också därför många båtköpare nöjer sig med en förarplats med en ergonomi ifrån helvetet. För så ska det se ut. Samma person kanske samtidigt glider runt i en schysst Volvo eller MB just för att komforten är viktig. I all mening dubbelbottnat alltså. Samtidigt så är det det som är härligt med denna konservativa inställning; Det finns en viss trygghet i att saker och ting förblir som det varit (nåja) och kring detta kan man samlas som t e x här och skriva onödigt långa inlägg (jag räknar mig till denna kategori) i en debatt som inte mynnar ut i ngt specifikt förutom några minuters trasslande med tangenterna och lite fniss här och där. Men trevligt är det iaf !

He he , ja synd att han hade Liiidingödialekt Det har ju inte med saken att göra, men det blev lite roligare i sammanhanget eftersom den var ganska utpräglad. Apropå paintballpistoler så tror jag det finns långtgående planer om utveckling utav ngn form av potatiskanon här hemma i skärgården. Dessa funderingar har uppkommit av EN anledning. Att en princess 55 har en upp-planingssträcka jämförbar med bromssträckan på X2000. Eller ja, en sådan båt hoppar väl aldrig riktigt upp ur vattnet med påföljd att ENORMA krafter i form av vågor höll på att placera en bekants Sea Ray 268 några meter uppe på land. Inte populärt kan jag säga, varpå hyttningar med nävar och liknande enbart resulterade i vinkningar tillbaka ifrån kommandobryggan.... Och nej, båtkörkort löser inga direkta problem, men däremot utbildning i långa loppet. De som faktiskt tar till sig informationen vid exempelvis en båtförarintygskurs tänker nog steget längre (hoppas jag iaf). Sen att det alltid kommer finnas dårar såväl i trafiken på land som till sjöss är en annan femma. Annars kanske vi kan komma överrens om en grundregel? Släpp skygglapparna (plottern, kompassen eller vad ni vill) och titta er omkring en liten stund, vad har jag för svall, fart etc...jag kanske ska släppa gasen? Öka? Detta står ju tillochmed i sjölagen ... God uppsikt horisonten runt ALLTID

Har kört med Biltemas impeller för tredje året (eller var det fjärde?) i rad, SAMMA impeller alltså.... Likaså med bälgarna, har tagit ur impellern varje år och kontrollerat, inga nämnvärda förslitningar, inga tendenser till sprickor = goood! Bälgarna är inte avtagna men väl inspekterade och de är lika mjuka o goa som när de var nya. Till saken hör att de levererades i en kartong som var EXAKT likadan som VP, förutom att det då inte stod ngt alls på kartongen...samma leverantör? Känner mig mkt nöjd med detta eftersom de flesta marinhandlare har en tendens till lägga på hutlöst på allt det står marin på. Ett tips: När ni tvättar båten på hösten och vill bli av med de tråkiga gråa rinningar och beiga färgningar i gelcoaten, använd Biltemas fälgspray! Innehåller precis lagom mkt oxalsyra, låt sprayen verka i 5-10min, tvätta av med svamp - kliniskt rent Till skillnad mot diverse fabrikat avsedda för just denna tvätt kostar en literflaska typ 20 kr på Biltema - Cheap can be good! Senast ändrad av Matanza | 10 juli 2010 | 14:39