Matanza

Härligt att så många öser beröm över tjejerna och killarna som jobbar hårt och ideellt för vår säkerhets skull. Det är ju en ganska speciell situation vi har med vår sjöräddning, till skillnad från många andra länder så har vi ju mer än en 100-årig tradition av ideell sjöräddning som funkar mycket bra. Sen om man tycker dekalerna är fula eller svåra att få bort behöver man ju faktiskt inte sätta upp dem Är det någon som har någon vetskap om det finns någon liknande organisation världen över? Kanske till och med har erfarenhet av utländsk sjöräddning? Senast ändrad av Matanza | 24 juli 2010 | 12:52

Funderade på denna fråga när vi var ute och gjorde en övning ihop med sjöräddningen, hur ser det ut? Är det fullklistrat i vindrutorna?

Ha ha ha ha !!! Såna skulle du ha när du kutar runt på båten och slår tårna i knaparna Heter Five fingers och är löjligt bekväma (lite dyra dock, runt 900:-) Jag köpte mina hos en lokal ryggspecialist. http://www.vibramfivefingers.com/

Att båten inte svänger lika mycket åt båda hållen har helt enkelt att göra med propellerverkan (Har du högergående propeller svänger båten mer åt vänster) Men OM det beror på installationen är det följande som bör åtgärdas: infästningen av styrvajern som sitter i BÅTEN måste justeras så att när styrvajern står i centrum av sina slaglängder (du har lika mycket spel åt hö som åt vä) står oxå motorn i centrum. Sen kan det behövas lite micklande efterom att beroende på utväxling och hur stagen till motorn ser ut (vinklar etc) där man fäster vajern beter sig annorlunda när man har fullt hö respektive vä styrutslag. För att justera infästningen som sitter i BÅTEN (som om jag inte har fel för, är en typ av klämhylsa som sitter över vajerhöljet) får man helt enkelt lossa den och flytta. Vissa modeller är dock så dumt konstruerade att man får snurra på vajerhöljet; dvs lossa på hela vajern ifrån styrning och motor. Hoppas du inte har den modellen dock. Bifogar bild på akterspegelfästet som du justerar på..

Intressant aspekt det där med cykelhjälm, vi kan väl samas om att vi människor inte alltid agerar efter ett exakt likadant mönster - The mystery of mankind ? Jag hoppas att du i din dykutrustning oxå har en väl vässad kniv med sågtand så att inte ngt fiskenät stör din annars så trevliga undervattensupplevelse? Hoppas på en underbar sommar, med eller utan flytväst, blyvikter och cykelhjälmar

Det är sällan det. Pajkastning i form av att man pratar strunt om totalt irrelevanta saker samt ägnar sig åt att kranka ner på personer ifråga är inte så humoristiskt anser jag. Snarare ett bevis på att folk inte klarar att ha roligt på egen hand utan måste trycka ner andra för den sakens skull. Att sedan pajkastning i dess FYSISKA form kan vara hysteriskt roligt är däremot en helt annan sak. Jag älskar grädde.

Håller helt och hållet med om att en uppblåsbar väst är ett bra alternativ, dock var det min kära mor som tyckte att det här med ergonomiskt utformade flytvästar för kvinnor saknades, och ja, hon har en uppblåsbar. Nu är jag inte insatt i min mors bystmått men det var vad hon sa iaf. Som du säger så finns det ALDRIG några skäl till varför inte man skall ha flytväst, dock hävdar jag min rätt att välja detta själv. Om jag skulle haft dödmansgrepp i min båt skulle jag använt det, men det verkar mest förekomma på båtar med utombordare av ngn outgrundlig anledning. Apropå att trilla i vid tilläggning så kan man väl iofs förespråka flytväst både för barn och vuxna så länge man befinner sig på en brygga eller liknande, jag har oxå sett incidenter med folk som snubblat på y-bommar, tappat balansen vid kajkanter osv där flytvästar hade varit till hjälp, om inte iaf för att ha ngt att ta tag i om man ska dra upp personen. Hursomhelst så kan väl vi vara överrens om att oavsett flytväst eller inte var farten alldeles för hög på klippet ovan och att snubben bara hade tur som inte bröt nacken.

Hoppas att du får ihop ett bra projekt iaf! Du är välkommen att fråga vad som helst, närsomhelst...sen ska jag göra mitt bästa för att svara Hursomhelst, välkommen in i båtgemenskapen!

Det är bara förnamnet....

Härligt med en tråd som iaf handlar om ämnet den började på Glasfiber är inte på ngt sätt krångligare att arbeta med, det är lätt, starkt och har vid rätt ytbehandling väldigt god motståndsförmåga mot vatten. Trä är ju ett naturmaterial som har inbyggda kanaler för att suga upp just vatten med allt det för med sig. Glasfiber oxå lite hårdare att borra och skruva i så det kräver att man tänker till innan man försöker t e x sätta en skruv i ett för litet hål (den går av!) Eftersom glasfiber inte ger med sig på samma sätt som trä mäter man exempelvis på en skruv man ska sätta dit innanför gängorna. Blir måttet låt oss säga; 3,2 mm så räcker det inte att borra 3mm, det ska vara 3,2! Alternativt till och med 3,3 mm. Om man dessutom efter lite övning eller handledande skaffat sig basala kunskaper om hur man blandar plast/epoxi och hur man går till väga när man plastar upp ngt efter en form eller bara ska lägga på extra lager blir man varse om att detta är en förhållandevis billig och effektiv metod. Själv var jag och köpte allt jag behövde (plast, härdare, glasfibermatta) på en lokal flaggstångsfabrik som gör massa saker i glasfiber. för några hundralappar blev min gamla båt som ny (plastade upp ett hål på en Nordkapp 17) och jag vart nöjd. Att lacka en båt kostar lika mycket oavsett vilket material den är byggd av. En glasfiberbåt har ju , så att säga ingen lack från början utan det är ett plastlager med färg i som lagts först vid tillverkningen, varpå lagren med plast och glasfibermatta sedan applicerats. (man jobbar ju utifrån och in eftersom man utgår efter en form, tänk dig en muffinsform) De flesta båtar som sedan lackas när de blivit gamla görs så med en helt vanlig billack. Alltså en tvåkomponentslack. Ska man göra det seriöst och spruta båten behöver man ju utrustning till det och förhoppningsvis egen kunskap i området eller en bekants. Man får räkna med några tusen bara i materialkostnad (slipning, grundning, topplack etc) men då kanske man oxå får ett mkt bra resultat. Alternativet är ju att rolla/slätstryka den men lik förbannat ska man ha samma slags färger vilket gör att kostnaden fortfarande är i stort sett densamma. Gällande de olika båtar du visar i länkarna ser det till en början ut som att den röda Jokern är i bättre skick och dessutom med två motorer. Det står dock inget om vilket fabrikat det är, ring och kolla med ägaren samt fråga vad han/hon anser felet vara. Har du tur så går det att plocka ihop en fungerande motor av de två. Tänk också på att kostnad för kapell och styrning, inredning mm kan springa iväg i pris! Lite prut på den röda och vips så kanske du har en schysst båt för runt 20 000 efter att du har fixat och trixat. Men som sagt, ring och kolla först vad som ingår till båten, ju mer desto bättre. Däremot så anser jag att gamla varvräknare och andra elektroniska tillbehör inte är värt så mycket. En stereo gör ju inte att båten går bättre t e x ;

Kolla länken och njut eller förfasas eller vad ni nu gör efter att ha sett grävmaskiner gå loss på några miljoner..... http://www.google.co.uk/imgres?imgurl=http://lollitop.anel.cc/blog_files/how_to_remove_a_boat_from_bahamas_14.jpg&imgrefurl=http://lollitop.blogspot.com/2008/12/how-to-remove-1500000-boat-of-reef-in.html&usg=__TS0M9wZAhojoLmwI5F5ZkLdoRUM=&h=399&w=600&sz=46&hl=en&start=2&um=1&itbs=1&tbnid=vP_JGvaxrz4taM:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/images?q=Bahama+14+boat&um=1&hl=en&tbs=isch:1

För 600 spänn skulle jag åtminstone åka o kolla på den om det inte är för långt iväg Har du motor och annat? Det är ju oftast inte skroven/båten som är de dyra prylarna när man pratar dessa storlekar. OM det är en plyfa-båt kan man ju räkna med att du kanske inte kommer att tjäna på affären rent ekonomiskt eftersom det ser ut som om att det finns en dela att göra på denna, ny ruta måste dit, styrning osv. Däremot om den är ok och inte rutten så kan du ju säkert ha roligt med den för väldigt lite pengar ändå. Personligen hade jag valt en glasfiberbåt, men det kan ju denna vara oxå? Ring och hör med ägaren. Som sagt, 600 spänn kan man både ha och mista, skulle det vara som så att du tröttnar på båten fungerar den ju bra som majbrasa oxå Om du är ute efter billiga skrov/båtar så kolla runt på marinor och båtklubbar nu i sommartider, det ligger en hel del båtar kvar uppe på land som inte folk bryr sig om. Hemma så hade en av båtklubbarna en sorts auktion på båtar som blivit kvarliggande när ägarna slutat bry sig. Det kräver lite tålamod och detektivarbete men så har jag alltid fått fatt på mina båtar. Sen ska man nog ta priserna på blocket med en nypa salt oxå, VILL folk verkligen sälja sina båtar så är priset därefter. Lycka till i ditt sökande efter billig fart!

Det ser ut som ngn hemmaversion/kopia utav Shakespeare Clubman eller liknande, dock utan trubbnosen. Verkar oxå vara gjord i plyfa? Kanske en sån där HOBBEX-ritning som står som grund? kommer inte ihåg alla modeller som fanns att köpa, flugan, flugan II osv...

Typiskt jänkar-grej, de här bassboat grejerna går alltid överstyr! Detta är ju en form av sport i USA, att ha en galet övermotoriserad fiskebåt som man tävlar med att först komma ut till bästa fiskeplatsen med. Med tanke på hur skrovet beter sig lämpar sig det INTE för farter över 30 knop ens. Att han överlevde är ju bara ren och skär tur med tanke på hur han dundrar in i sidan på båten innan han flyger ur. Sant att det är många motorbåtsförare som inte använder flytvästen så ofta som man borde, jag kan ärligt säga att jag hör till den kategorin, och visst, det kanske är dumdristigt men än så länge mitt egna val. I dessa dagar med värme som man knappt står ut i 20 knop på vattnet så åker tyvärr inte flytvästen på när man färdas kortare sträckor inomskärs. Att det syns många med bikini´ s utan flytväst är fullt förståeligt, en flytvästs ergonomi är inte riktigt anpassad för en kvinnas anatomi, iaf inte på några modeller som jag har sett. Det skulle isåfall vara de här flytvästsvästarna som är som ett plagg, men som sagt, i denna värmen....

En annan härlig tråd inom detta omtalade ämne http://www.maringuiden.se/forum/;thread=350998

HA HA HA HA HA HA HA HA HA HA HA HA HA HA !!!!!!!!!!!! Gode tid vilken humor! Apropå diskussionen om det var ett gammalt talesätt eller ej, vem bryr sig? Tänket är gammalt och syftar på att det exempelvis inte är så svårt att köra i laglig hastighet på vägen, att faktiskt kunna sälja en Ceasar-sallad på ett fik som innehåller det som just en sådan sallad ska innehålla, Att inte behöva säga till farbröder med anmärkningsvärd alkoholhalt och med ruttna segelbåtar att hålla upp mot vinden för att de är på väg att klyva en Yamarin som ligger förtöjd vid en stenkaj, att man tar det som en självklarhet att informerara kunden om att dennes båt blir en vecka försenad eftersom alla reservdelar inte kommit ännu, Att inte skälla på vattenskoteråkare bara för att de kan köra fort, det är samma sak som att skälla på ngn för att de har en viss hudfärg, Etc, m.m, osv, diverse...... Alltså: Uttrycket syftar på att just nämnda exempel INTE är svåra att förhålla sig till, men folk gör så lik förbannat. Jag har den svåra egenheten att jag MÅSTE skriva ner såna här tillfällen i en pärm som jag sparar. Varenda gång som jag sen tar fram den får jag ohyggligt mycket rolig läsning vilket frambringar lika många skrattsalvor som ovan citerade text gjorde. Well done! Mer humor och mindre pajkastning här på MG

OM du ska ha reda vilka som är samma får du nog uppge detaljnumret och ringa till ngn handlare och be snällt Det finns en uppsjö med varianter på startmotorer som ser likadana ut men så skiljer det ngn liten pryl, t e x åt vilket den snurrar osv Hör med www.startochgenerator.se vilket jag tror jag länkat till vid en annan tråd du skapat, de fixade mina bekymmer iaf.

Om inte jag är helt ute och reser så är väl detta problemet numera löst? Och jag är en renoveringssats fattigare

Svar på fråga om termostaten kan tagit skada av tidigare varmkörning: JA! Man ser direkt med blotta ögat att den öppnar sig = byt termostat. Om du upplever att den går konstigt och att du fick in vatten i cylindrarna, har du kollat så att din limpa är ok? Har erfarenhet av att dåliga limpor kan ställa med lite vadsomhelst, det slår in vatten bakvägen när motorn går på låga varv vilket medföljer konstig gång och märkliga egenskaper. Att du bytt till de tjockare packningen gör att kompressionen blir mindre, jag hade valt den tunna (0,8) så det blir lite mer fräs i motorn. Efter inläggen att döma verkar du/ni kommit en bit på vägen iaf, härligt!

Japp, kolla med www.startochgenerator.se de har iaf löst mina problem än så länge... Ring för säkerhets skull, det är ju semestertider

Mörkrädd är inte ordet.... Vilka jubelidioter det finns helt enkelt.... Här en annan sådan, jubelidiot alltså: För att ta till ett gammalt talesätt gällandes allt sånt här; Hur jävla svårt ska det vara?!?

OM tankanslutningen läcker in luft eller ut bränsle bör du byta ut den,m det behövs inte så mycket läckage för att pumpen inte ska orka suga bränsle så det räcker. Se bara till att köpa rätt anslutning (om det är den till motorn) Det finns diverse olika storlekar på dessa och det är viktigt att det blir rätt. Att den går att rucka på lite är i sig inget allvarligt, så länge det inte kommer ut bensin när du trycker på blåsan. Dock skall en ny anslutning vara hyfsat fast Ta med den gamla anslutningen till butik och kolla så att du får rätt längd och bredd på den. Om blåsan är lika gammal som resten av bränslesystemet instämmer jag med föregående och byter ut den oxå. Skulle det vara så jewligt att efter du bytt allt detta problemet FORTFARANDE kvarstår finns det i stort sett bara en sak kvar: bränslepumpen. Men som du förklarar så låter det precis som om att du redan själv konstaterat felet; bränsletillförseln.

Hoppas att allt löser sig för dig så fort som möjligt och håll oss gärna uppdaterade här på MG om hur ärendet utvecklar sig/löser sig. Önskar en trevlig sommar till trots

Bäste crabfish. Det du nämner anser nog de flesta som en självklarhet, ex. att premien stiger när du har ett större värde på båten. Att det nämndes en ekonomisk vinning i sammahanget kändes relevant eftersom det är ett plus men förmodligen inget som får folk att kasta sig på luren och beställa en förarbeviskurs. Självklart är det i detta fallet SÄKERHETEN som kommer i första hand. Mina erfarenhet av mitt korta liv är att ALLA behöver utbildning i ngn form och av olika grad. Lär man sig på egen hand har du ju i princip genomgått en utbildning med dig själv som föreläsare, kontrollant och examinator. Felmarginalen föreligger dock, har du förstått situationen fel så kommer ingen och lär dig hur du egentligen ska göra. Att däremot TRO att man redan kan allt är en farlig inställning. Oavsett ålder.

Ja, här ligger nog en kennel begraven Vanligtvis vid såna här ärenden så har försäkringsbolagets besiktningsman varit och kontrollerat båten/skadorna, gjort en bedömning samt gett en rekomendation på vad en sådan reparation kostar. Sen att försäkringsbolaget sätter kostnaden för reparationen LÄGRE än så när de förhandlar med den firma som ska göra det är inte ovanligt. Sagt och gjort, Kontrollera vad försäkringsbolaget har gjort för bedömning samt kontrakolla med Bil och Marin vad DERAS bedömning är. Det kan vara så att det i själva verket föreligger en tvist dem sinsemellan och att det är därför du inte har fått ngn båt. Sen ska man vara väl medveten om att oavsett vad det handlar om för service eller rep och det är försäkringbolag inblandat MÅSTE man själv elda på och hålla koll på processen, ringa o kolla med den som ska utföra jobbet osv.... Såna här ärenden SKA sköta sig själva, men det är långt ifrån sanningen alla gånger. Jag föreslår att du kontaktar både försäkringsbolaget och verkstaden och frågar vad du har för juridiska rättigheter gällande inom rimlig tid för försäkringsrelaterade ärenden. Undrar de varför nämner du att det skulle vara trevligt att få den här affären löst innan du kopplar in den jurist som du har samtalat med och som rekomederat dig att först ställa denna fråga. P.S. Jag är förvånad över vilket företag som omnämns här eftersom jag har flera bekanta som verkar vara väldigt nöjda med deras service, vilket iofs inte gör din huvudvärk mindre ont.D.S