IvarN

Samt att man slipper rostskyddsbehandla.

Jag använder en rostfri profil, färgen blir i stort sett densamma som på folien till isoleringen.

Tillverkning av distanser för de filter mm som skall monteras i motorrummet, distanserna är till för att ge samma bygghöjd som ljudisoleringen.

Håltagning för vämeslang, kylslang, elkablar mm.

Håltagning och flytt av avgasslang till babords sida.

Med de ursprungliga listerna så ser allt nästan ut som original

Skruvar på plats

Förborrat till skruvarna

Liv i givarna!

Kabelstam med motorstyrning inkopplad, batterikablar anslutna.

Inkopplat till båtens elsystem

Elen sammanbunden

Instrumentbrädan inoljad och de första hålen urtagna. Jag har lämnat plats för en tredje analog visare till vänster om instrumentpanelen.

Kul att du gillar tråden! Tanken var ju att dela med sig av lärdomar och misstag, tycker själv att renoveringstrådar från ax till limpa med många bilder är kul läsning. Den sammanlagda mängden tips som finns på hela maringuiden är ruskigt stor, hittills har jag alltid fått svar på mina frågor och funderingar bara genom att leta runt på maringuiden eller ställa en fråga.

Håltagning för givare i babords tank.

Monterat anslutning för dieselretur.

Jag kommer att sätta in en givare i babordstanken, samt en returledning till styrbordstanken. Har därför tömt bägge tankarna för håltagning och urstädning. Fick dock ett bryskt uppvaknande när jag öppnade manluckorna. Mycket skit (ev dieselbakterier) i båda tankarna, i styrbords tank var det även en bottensats med gegg (kanske vatten). Det var inte särskilt länge sedan jag inspekterade båda tankarna, så det måste växt rejält på sistone. Jag kommer att kontrollera o-ringarna till tankgenomföringarna, samt har även funderat på att fortsättningsvis enbart tanka Ecopar. Lär vara giftfritt, snällare mot miljön, samt ej blandbart med vatten. Återstår att se.

Motorn på plats Nu är det bara resten kvar... (bränsleledningar, el, reglage, kylvatten, avgasledningar mm... )

Borrning och gängning till motorfästen.

Flexaxeln och övergångsringen (mörkgrön) till backslaget monterat.

Även flänskopplingen mot axeln skulle dras korsvis med givna moment i tre steg. Mycket bra med momentnyckeln även här, sista steget fick dessutom efterspännas flera gånger då inspänningen av en skruv lossar spänningen på de intilliggande.

Första delen av kopplingen på plats. I anvisningarna var det rätt petigt med att dra de olika delarna till rätt moment så jag lånade en momentnyckel. Visade sig vara bra, bultarna till gummikuddarna skulle dras betydligt hårdare än jag föreställt mig.

Den gamla scatrakopplingen byttes ut till förmån för en ny. Det kostade nästan lika mycket att renovera den gamla som att köpa en ny, samt att man med en ny säkerställer att det finns reservdelar för lång tid framöver. Dock så skiljer det en del på utformningen, jag blev tvungen att slipa upp hålet i stödlagret en smula.

Åsså montering.

Axeln kapas för att passa nya scatrakopplingen.