IvarN

Började med att demontera den gamla inredningen.

Nästa projekt blir att bygga kök. Vi har tidigare använt ett Trangia, men det vore bra med diskbänk och ordentlig förvaring. Utrymmet är begränsat så jag har klurat mycket på olika ut- och uppfällbara varianter, men valet föll till sist på att helt sonika bredda den tidigare förvaringen på babordssidan.

Nu har nya motorn rullat 17 timmar enligt räkneverket, känns bra. Trevlig gång och motorkaraktär; mindre vibrationer och tystare, om än en smula mer högvarvig. Mycket jobb och dito utgifter, men helt klart värt det.

Jag har kört med Ecopar sedan jag bytte motor i vintras, det har enbart varit fördelar så här långt. * Luktlöst och trevligt bränsle vid hantering, påminner om paraffinolja. * Känns bra att välja ett så miljövänligt bränsle som möjligt, man vill ju gärna att kommande generationer kan njuta av skärgårdarna. * Ingen risk för dieselbakterier och igensättning av filter. * Jag betalade drygt 15 kr/l senast jag tankade, billigare än att tanka vanlig diesel på sjömack sålunda.

Motorförsäljaren besiktigade installationen. Gott betyg överlag men två anmärkningar, för kort slang till värmarbypassen samt att originalljuddämparen var för liten till nya motorn. Så jag grejade en längre slang samt en ny ljuddämpare, den senare med cirkus dubbelt så stor volym som den tidigare.

Lade ut luckan på prov, trevligt att durken blir flushad. Återstår att fräsa kanterna mot undersidan samt limma på ljuddämpningsmatta.

Måttade ut det fria innermåttet och sågade loss locket.

Justerade ramen och fräste ur i motorrumsluckan.

Nya motorn är lägre än den gamla och jag kommer därför kunna kapa ned den gamla motorluckan så att den blir flushad jämns med övrig durk. Jag behöver därför ett durkhandtag på ovandelen av luckan och behöver därför fräsa ut en nedsänkning. Eftersom jag inte vill riskera felskär med fräsen (och därmed kvadda hela luckan) så gör jag en ram för fräsen. Det visade sig vara en bra idé, en ännu bättre ide var att göra en provfräsning i en planka. Trots att jag trodde mig ha plåtkoll så hade jag tänkt fel på höjden för beslaget, gör om gör rätt.

Provstartade motorn för första gången idag, riktigt spännande! Jag hade bara "provlyssnat" på motorgången på youtube och där var gångkaraktären rätt vass, men i verkligheten visade den sig vara väldigt mjuk i gången och trevlig att lyssna på.

Påbörjat återmontering av inredning.

Satte slitsade bränsleslangar som skydd på vajrarna vid dragning förbi durkarna.

Uppstädat och ursopat.

Ny bottengenomföring installerad och ansluten.

Tackar! Jomen, det blev ett stort lyft med ljus durk isf den tidigare rätt så mörka.

Snyggade till folien samt monterade hållare till slangarna.

Monterat en extra list vid tvärskottet samt hållaren till vattenfiltret, den behövde salas ut en bit för att locket inte skulle skava på folien.

Jag byter just nu motor i min snipa från -81. Den gamla motorn var helrenoverad och hade säkerligen fungerat bra i många år till. Kostnaden för den nya motorn kommer jag aldrig att få tillbaka, annat än till en bråkdel, vid en försäljning. Anledningen till att jag byter är att jag gärna vill ha en lugn och trygg tillvaro på sjön, det förtar en stor del av glädjen om man ständigt skall behöva spetsa öronen efter nya och konstiga motorljud, lukter mm. Sommaren är kort och när man är på sjön så får det gärna vara så trevligt som möjligt. Att ett nytt topplock till den gamla motorn kostar i stort sett lika mycket som en helt ny motor bidrog även till beslutet. Ebberöds bank javisst, men jag tycker ändå att det är värt det.

Bottenplattan till länspumpen var rätt sunkig av olja och bös, sågade ut en ny av en skärbräda från Ikea.

Reglaget monterat, även navigationsbelysning och strömbrytare till tuta.

Påträdda, skjuts sedan in i genomföringarna när vajrarna är på plats.

Jag klipper upp slangstumpar som skydd för vajrarna vid genomföringarna i skotten.

För att räta ut vajrarna så mycket som möjligt så gjorde jag ett urtag i plyfan till instrumentbrädan och monterade en slangbit som skydd mot eventuell skavning.

Började dra vajrarna. Ett bra tips för att ta reda på på vajerlängden är att lägga ut en dragfjäder för elrör, den beter sig ungefär som vajrarna .

Framdragning av kablar.