IvarN

Skurat kölsvin. 50 års smuts tar tid att få bort...😅

Fick hem ett paket från Tyskland idag, materialet till en ny ruta till flybridgen. Kul! Har letat förgäves efter en gröntonad ruta från svenska leverantörer, men de slutade vara på modet någon gång på nittiotalet. Andra nyanser fanns, men jag ville ha den tidstypiska gröna färgen. Till slut fick jag tips en en tysk tillverkare som skär till plast på beställning, rätt fascinerande att det bara kostar ett par hundra att frakta något så otympligt tvärs Europa.

Halva innertaket slipat.

Nästan hela instrumentbrädan till flybridgen spacklad och slipad, men nu får resten av spacklandet vänta till våren.

Horisontella ytorna i styrhytten slipade

Fortsätter att demontera gamla elsystemet, bra att få möjlighet att besiktiga.

Det var svårt att nå till både mutter och skruv till beslagen så man tager vad man haver.

Samt demonterar beslag.

Slipar vidare

Större delen av flybridgen grovslipad

Tackar för info👍 Verkar ju betydligt mer robust än de genomföringar som är praxis här, dock blir det ju fler hål pga skruvarna. Intressant tanke med varför man väljer olika lösningar i olika delar av världen; vad som är tradition respektive bästa lösningen för lokala förutsättningar osv. Exempelvis har ju amerikanska båtar som regel väldigt klena knapar, men jag har å andra sidan aldrig hört talas om att någon råkat ut för att knapen slitits loss eller brutits av.

Intressant, vet du varför? Att träet skall svälla och täta, eller för att göra infästningen starkare?

Pulpeten demonterad.

Det var dags att byta kablarna till vindrutetorkarna.

Byttes ut mot spännremmar, de kommer att kapas när alla nya kablar och slangar är på plats. Ett tips när man ska montera remmarna är att smälta upp ett hål i stället för att borra, borret fastnar lätt i fibrerna.

Upphängningen av kablarna hade sett sin glans dagar.

Tackar för inspirationen, den Rivan var i grymt bra skick! Kommer att kollas igenom flera gånger på span efter bra tips. Som jag uppfattat det, med risk för att ha fel, så är både Rivan och Bertramen baserade på samma skrov. Ett par grejor skiljer; Rivans framrutor har svängda hörn, rutan på flybridgen är negativ osv. Men först och främst så har Rivan tagit detaljutformningen till nästa nivå med många extremt väl designade smådetaljer, tycker att den utstrålar femtiotalslyx. Bertramen är i jämförelse mer kantig och rå, men även här tycker jag att linjerna är ruggigt snygga.

Japp, det är en Bertram 25 Sport Fisherman. Verkar ha använts för ambitiöst fiske i sin ungdom, det kryllade av olika spöhållare mm runt hela relingen när jag köpte den. Fräsigt, men mer än vad som behövs för att meta abborre samt att man snubblade på dem så jag tar bort de från hytten och framåt.

Tackar! Skall se till att hålla tråden uppdaterad i takt med att det händer grejor. Det som satt runt genomföringarna var plyfaskivor, märkligt arrangemang. Samt sika på ytterkanten...

Har demonterat ratt, reglage och instrumentering.

Innovativ lösning på försegling av genomföring...

Även börjat plasta igen gamla hål i instrumentbrädan

Samt på överbyggnad

Börjat plasta igen gamla hål på skarndäcket

Rev ut ett par kilo kabel