Jerhed

Hej Enligt Biltema skall polyesterskrovet härda ut i 5 till 15 veckor (beror nog på temperatur och skrovtjocklek). Nu är det ju så att på utsidan av skrovet så behöver man ofta inte lägga på så mycket polyester och man kan låta insidan var öppen under en längre tid vilket låter polyestern andas ut det kvarvarande lösningsmedlet. På utsidan slipar man ner 3-4 cm runt hålet och bygger sedan upp material (polyester och glasfiber) tills att skrovet är plant. Detta polyester blir då ganska tunt och bör ha härdat ut på två veckor. Styrkan på montaget får man genom att bygga upp ett tjockare material runt tunneln (5-10 cm från hålet) och skrovkanterna på insidan. Vill man sedan göra en rundning av hålet så slipar man bort av det yttre materialet vilket minskar den del av polyester som får primer på sig. Den viktiga förstärkningen sker alltså på insidan och är man försiktig så blir det inte mycket på utsidan. Nu väntade jag endast i två veckor vilket kanske straffar sig med att jag får slipa ner och måla om kanten på utsidan av tunneln. Någon större skada kan det knappast bli under sommaren men till hösten vet jag. Att blanda i 5% vax i gelcoaten så att det blir topcoat (enligt föregående inlägg) låter också bra. Denna är tillräckligt vattentät och man kan då prima innan nästa säsong om man slipar lite tvättar bort vaxet innan målning. Mvh Jerhed Länkar till mitt använda material http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Farg-och-Lack/Epoxiprimer-30623/ http://www.hjertmans.se/webshop/artiklar/visabild.asp?nr=4544 http://www.hjertmans.se/webshop/artiklar/visabild.asp?nr=4547-5 Senast ändrad av Jerhed | 03 april 2012 | 21:50

Hej Oscar, Art nr 4544 är samma typ men jag köpte 4 kg burkar i butik. Har faktiskt inte stött på den frågan tidigare men vad skulle vara problemet?

Bra källor för er med Rinkerbåtar är givetvis http://www.rinkerboatowners.com Dvs Rinker ägarnas klubb http://www.nauticglobalgroup.com och koncernägarna http://www.rinkerboats.com samt självaste Rinkerbåtar Mvh Jerhed Senast ändrad av Jerhed | 02 april 2012 | 23:24

Hej, Jag monterade min tunnel för ca två veckor sedan. Använde då hjertmans variant av polyester (ISO) och deras glasfibermatta (trådar går kors och tvärs åt alla håll). Den går finfint att lägga på med ganska tjocka skikt. En 3 kg burk med polyester och 100 gr härdare och en större förpackning med matta räckte gått och väl till min 125 mm tunnel som blev ca 60 cm bredd och reparation av badplattfomen. Mer än Halva paketet med matta är kvar och det känns ändå som att jag har lagt på väldig ordentligt med ca 25 lager av klippta remsor. Hjertmans ville sälja på mig 12 kg polyester och 4 stora packet med matta enligt en säljmanual de hade för detta??? Efter två veckor har jag nu målat med Biltemas vita epoxiprimer. Kommer att lägga på ytterligare ett par-tre lager med detta och blanda med röd och vit färg så att man ser repor i skrovet och då kan laga. Bor i Mälaren så någon bottenfärg kommer det inte att bli är det tänkt.. När jag ändå håller på så skall det bli en extra badplattform. Mvh Jerhed

Samt bild från bogpropellerinstallationen bifogas. Bottenfärgen är tänkt att avlägsnas för att lägga på några lager av vit epoxiprimer. Man ser tydligt skillnaden på den solutsatta gelcoaten och den som har varit täckt med grå primer och blå bottenfärg. Mvh Jerhed

Hej alla! Ser att det har tillkommit en massa svar och mer tips och trix. Väldigt kul! Jag hoppas att fler hänger på. Mycket har hänt sedan förra säsongen.... - Ut med den gamla rovan och in med en ny. - Kapellet på omsömnad och nya kapellrutor. - Den integrerade badbryggan under renovering... mer om detta senare - Plastpeken under renovering... mer om detta senare - Nyinstallerad bogpropeller. Har en fråga till er andra. Hur hittar jag rätt kulör på gelcoat i Sverge. Jag vill helst inte blanda själv. I USA är det givetvis inget problem men här i mörkaste Sverge??? Länkar till SPECTRUM COLOR i USA nedan. http://www.spectrumcolor.com/Items.aspx?&SearchVal=&Item=&Cat=__ALLCATS__&Manu=RINKER&Br=WHITE&Model=&Others=CUSTNUM1~~1995@@CUSTNUM2~~1995&SortBy=&key=advsearch En bild på min badbrygga efter borthuggning av skador. Mvh Jerhed

Marinan har nu fixat igång motorn. Slangar som gav tjuvluft limades och man tog bort flödesmätaren, Hmm...

Det verkar som att powertrimpumpen eller anslutningar till den läcker. Kolla undersidan av behållaren om den har spruckit. Vätskan är hydralvätska. Mvh J

Troligen har du ett övergångsmotstånd som medför detta. Dvs dålig anslutning.

Har installerat en ny modern insprutare i min gamla båt. Den nya Mercrusiern (350 Magnum MPI) ersätter en 16 år gammal sliten och uttjänt förgasarmotor (5,7L Thunderbolt). Har startat en tråd under Mek & Teknik pga av problem att få motorn att fungera riktigt. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=400656 Förhoppningsvis löser detta sig och vi får många gångsäkra timmar på sjön. Tänkte höra hur det gått för andra att montera i ny maskin i gamla båtar. Fungerar allt? Eller uppstår problem? Mvh Jerhed

Jo, tidigare var det förgasarmotor dvs en 5,7L. Men det var ju en erfaren marinfirma som skötte bytet så allt borde vara ok. Allt ser väldigt bra ut dessutom. Det finns 12 volt vid bränslepumpsanslutningen, mätt vid tändningspåslag. Senast ändrad av Jerhed | 25 juni 2011 | 21:43

Har också funderat på att tjuvkoppla bränslepumpen. Bra tips med dioden och anslutning mot startmotorn. Trycktanken är förstås bara en felsökningsåtgärd, normalt skall motorn klara att suga bränsle från båtens fasta tank (har kontrollerat att luftning fungerar). Funderar om det är någon skillnad i funktion mellan det äldre Mercrusier/Rinker-systemet och det nya som skall ha fler funktioner. Kanske något som gör att bränslepumpen inte styrs på rätt sätt. Med nya instrument inkopplade och nya modellen av kablar så skall det finnas bland annat Smartcraft-funktion men dessa delar har inte köpts in tillvidare och nu används en orginal Mercrusier/Qucksilver-adapter. Båten är min egen Rinker enligt Sjöboden. En annan sak är att motorsäkringen har utlöst två gånger... Senast ändrad av Jerhed | 25 juni 2011 | 21:10

Har installerat en sprillans ny motor (Mercrusier 350 MPI -2011) hos marina i min gamla båt (den gamla motorn åkte ut i samband med försäkringskada på drev/sköld), nu vägrar den att gå utan trycktank. Enligt motorleverantörens så skall det bara vara att sätta adapter mellan nya motorn och gamla kabelstammen och sedan skall allt fungera. Efter felsök kan konstateras att bränsle pumpen surrar vid första hacket på tändningslåset. Vid fortsatt start så finns inget sug att tala om vid bränslepumpens intag. Suger man med mun i bränsleslangen så får man ut fin och fräsch bensin (väldigt grön dock tycker jag). Bränslefiltret hade drygt 1dl bränsle och ser inte ut att ha något vatten i sig. Vad kan vara felet? Förslag önskas.

Hej, Som jämförelse kan du gå in på www.boattest.com och bli medlem (grattis och enkelt). Där kan du leta rätt på denna modell eller liknande och se hur den gått med olika motoralternativ. Dufår också veta en hel del andra data. mvh Jerhed

Hur gör du när du återställer motorsäkringen? Trycker in den gula piggen under efter att ha tryck in den röda knappen? Senast ändrad av Jerhed | 25 juni 2011 | 11:58 Senast ändrad av Jerhed | 25 juni 2011 | 12:02

Hej Visst är det bra med solel, men det slår inte den riktiga varan från älvkarleby.

Det verkar vara en bra lösning med cellgummimattan och sedan vinyl. Skall fundera på detta. Tänkte lämna in alla yttre soffor och stolar för omklädnad. Har hittat en person som verkar seriös och gör ett bra jobb. Det blir att åka på studiebesök i höst. Mvh Jerhed

Jag håller med dig Rolle85! Nu har säljaren ute en ny annons i sin frus namn. En annan Rinker... Både jag och min fru kände igen huset, gården och trailern som båten står på. Vid kontroll med foton fann jag registreringsnumret på trailern. Kontroll med transportstyrelsen bekräftar att säljaren står som ägare. Han uppgav vid mitt köp att han hade lånat trailern av marinan (Lagunen) han haft båten hos. http://www.blocket.se/malmo/Rinker_Fiesta_Vee_250_Mercruiser_5_7_Alfa_One_29364147.htm?ca=9&w=3 Uppgifterna har skickats till blocket och lämpliga myndigheter. Vår båt är upptagen. Skölden sprucken... men det har ordnat själv. Det visade sig dock att det fanns ytterligare andra problem, rosthål bland annat. Säljaren påstår idag att han själv inte visste om detta och att jag köpt båten i befintligt skick. Senast ändrad av Jerhed | 05 september 2010 | 12:07

Har du några bilder från jobbet och resultatet? Mvh Jerhed

Hej Zach Följande regler gäller: Maximal fordonsbredd-/längd och utmärkning På bredden/i sidled Max skjuta ut 20 cm i sidled. Totalbredd max 2,6 m (260 cm). På längden Totallängd max 24 m (i specialfall 25,25 m). Utskjutande last fram och bak: Märk ut om utskjutningen är mer än 1 m. (lapp/flagga med tydliga färger dagtid, reflexer och lykta vid mörker – vit fram, röd bak). se även http://korkortonline.se/teori/bilen-fordonsregler/ Mvh Jerhed

Hej Det bör räcka gott! Tänker själv montera en i vinter men jag klarar mig med 2-3 hk för mina 2,5-3,5 ton (beroende på packning och antal passagerare) Har även funderingar på aktermonterad bogpropeller. Någon med sådan erfarenhet? Mvh Jerhed

Snyggt. Gillar den blå nya klädseln. Du gjorde väl även en del annat mistänker jag? Det blir något liknande för mig i vinter. Min kirurggröna klädsel är frasch men full som attan. Skrovsidor och väggar är jag också intresserad att byta. Någon som har tips om hur man får det lika snyggt som nytt? / Jerhed

Lägger i och tar upp min (se sjöbod) med en twin -axel trailer och mitsubishi pickis...

Hej! Jag har köpt en amerikansk trailer till min amerikanska motorbåt. Nu tänker jag bygga om den lite då det ändå bara är stommen, vinchtorn, kulfärste och axlar med hjul kvar. Till de båda axlarna hör bladfjädrar med upphängning. Vet inte om bladfjädrarna är något at ha, de ser ut att ha gravrost och misstänker att det inte är särskilt bra. Båtagnen är ca 1 m kort om jag flyttar bak axelparen till bakre fästet så därför har jag tänkt att förlänga dragbalken och kanske lägga till en axel ytterligare. Eftersom axlar tar ca 1000 kg per axel så bör trailern kunna ta min båt á 2600-3000kg beroende på motorval, full tank vatten, utrustning. Har någom tips om bästa utförande? Tänker på för och nackdelar med kölrullar, sidorullar alt, kölrullar och anpassade glidbrädor, för transport, förvaring , upptagning och sjösättning mm... Mvh Jerhed

Tack Anders! Lite var det nog som du säger i första stycket. Men visst skulle jag ha läst igenom boken innan oavsett... Hoppas du har rätt om att värdet ökar men jag avstår gärna från mer förstörd utrustning. Det blir ändå förbaskat dyrt! Vi ses på sjön, nästa säsong! Mvh Jerhed