HAKAN60

Det lurigaste är - risk för åska - gammal sjö dvs dyning efter att det blåst. mvh / Mark

Det handlar om vad man vill uppnå och om det skall vara njutbart. Båtarna även små klarar oändligt mycket mer än vad besättningen gör. Det är oerhört sällsynt att en båt inte klarar sjö och vind olyckor beror ytterst sällan på båten utan på handhavandet och brister i besluten. Så den enda begränsningen är eg, att det skall vara njutbart mvh / Mark

Hej Hur har ni löst toaproblemet i en mindre båt någon form sv lösning behövs om det är mindre bsrn med : - Hink ? - Portapotti etc ? - Något annat ? // mvh Mark

Medlem i SSRS // mvh Mark

Hej Detta är seriöst hur löser ni det med sex o kärlek i en trång båt med barn ombord // mvh Mark

Precis det svar jag var ute efter tack // mvh Mark

Hej ! Vill fråga Er som har större erfarenhet, hur fort behöver en walkaround/ DC kunna gå. Normalt planar den väl vid mellan 12-20 knop men finns det någon vettig anledning att kunna köra i 30 knop ?, spelar det någon roll om den gör 25 eller 35 knop eller ännu mer vad är vinsten ? Jag talar framförallt om ett användande som badbåt i Göteborgs södra skärgård med möjligheter till enstaka övernattningar. mvh // Mark

Prissättning = Efterfrågan större en utbudet Enkelt // mvh Mark

Tack Norge för att kusten mellan Fjällbacka och Strömstad fortfarande lever !! // mvh Mark

Utan norrmän kan man slå igen norra västkusten ! Den helt beroende av norrmän för sysselsättning, skatteunderlag, arbete, service, fastighetspriser etc Tacka normännen // mvh Mark

Jag förstår inte skillnaden på en båt, bil, tv, etc. Allt utvecklas blir effektivare, säkrare, miljömässigt renare även båtar. Antar att ni har bilar från 70-80 talet som lappas och lagas, tjock-T, miljöfarliga kylskåp, mm Då förstår jag båtresonemanget annars inte.. Jag är inte båthandlare, däremot politiskt aktiv. // mvh Mark

Instämmer i det ni skriver men vad händer om 20-25 år med den inställlningen och alla gamla båtar är knappast värda att bevara av estetiska o nostalgiska skäl jmf Albin 25 o Vega tex. Det är sannolikt inte billigare att hålla liv i gamla motorer o båtar än att köpa nytt. Sverige är ett av världens mest båttäta länder och jag hävdar att en stor del av beståndet bör skrotas ut av miljöskäl, säkerhetsskäl, driftsskäl o även estetiska skäl. Jag tror att vi står inför en puckel av förnyelse i båtbeståndet. Säg gärna emot // mvh Mark

Båtbranchen är ju extremt konjunkturkänslig men jag är övertygad om att den svenska båtpopulationen måste förnyas det lappas och lagas i all oändlighet på trettio-fyrtio år gamla båtar o motorer som inte har något egentligt estetiskt bevarande värde. Nu är läget att förnya båtparken, relativt låga räntor, pressade återförsäljare, på väg in i en bättre konjunktur ( vilken ytterligare stärks om båtbranchen vaknar...) Varför köps inte nytt ?? // mvh Mark

TACK Blir mer o mer övertygad om att det är ett bra köp !! // mvh Mark

Tack ! Jag menar också prismässigt, förbrukningsmässigt, kvalitet, andrahandsvärde, prestanda jmf med andra fabrikat och även Mercury Optimax // mvh Mark

Hej ! Ni som vet mer, är Mercury 150 HK Verado ett bra val, nackdelar, fördelar jmf med motsvarande motorer ? // mvh Mark

I princip definitivt under båtens livslängd