Oldtimer

"Absolut" svarade de på mässan............ Pantaenius är bra på båtförsäkring. Nu känner jag detta bolaget väl, men tvekar till om säljaren på mässan och bolaget's reklam samstämmer med värkligheten ;-) Vi hade en stoooor 1 år gamal X-Yacht med carbon mast och carbon stående rigg som 2014 fick påhälsning av "Vår Herre" med åsknedslag i masttoppen. (Riggen kostar ny nära en mille). Masttivärkaren sagde "kaput" (självfallet, hen så ett salg av ny rigg ;-) ) Pantaenius sagde nej (självfallet så hen resultatet i kassan ;-( ) Ju då. Det var tydliga spår av "elen" som hade "hoppad ur" masten lite här o där. Vår garanti gäller inte efter detta, sa Seldèn. Vi ger ingen ny garanti för det beslut vi tager, sa Pantaenius. Tur det inte är min rigg, eller hur? Försäkringsbolag lånar ut gratis paraply när solen skiner; men när det börjar regna återkallas de.......... Men, vilka säljare dom har...............på mässorna................ PS, edit: Hur samstämmer detta med din 30 år gamla mast, "bhemac"?

Jag håller med dig. F-bolag är en annan femma ;-( En rigg som är korrekt spänd belastar infästningar MINDRE en en "slak" rigg. Alla segelbåtar ; även en gamal J18; BÖR tåla en spänning på minimum 15% av brottlast PÅ DEN WIRE RIGGEN OCH BÅTEN ÄR KONSTRUERAD FÖR. J18 med rodrigg är nog overkill ;-) När det gäller TS's båt är det inte langsökt å tro att detta är slarv i produktionen. Byggd i en tid när kunderna var flera en byggarna hann med. Det finns massor av exempel på slarviga innplastningar av röstjärn, stringers, bottenstockar o roder från den tiden. Nå't av detta visade sig tidigt, annat kommer med tiden. "Stenkoll" på spänning av rigg är mycket viktig. Då får man (ofta) en indikation på om mastunderstöttning röstjärn o annat "är på väg" att ge sig. Alla borde NOGA kontrollera sin rigg och sin båt; även de som "bara" seglar söndagar i juli............. Jag frågas ofta om att hjälpa till med mastning i min hemmahamn, men jag sejer nej till båtägare som som bara "rev av sin mast" vid upptagning och inte har spenderad en timme på översyn i.l.a. vinteren. En parallell till TS's problem: Flera hundra Maxi 95'or hade en mastunderstötning som krökte sig och resulterade i en rigg som inte kunde spännas rätt. Detta var ju ett konstruktionsfel som resulterade i otalliga masthaverier. Inte f*n tycker jag att det var nå't för andra båtägare att betala för; genom försäkringbolag, eller hur? Tyvärr kan man inte gå 30 år tillbaka till slarviga båtbyggare med reklamation. Kontrollera själva, eller anlit en kunnig fackman. Om man måste riva ned lite här o där för att komma åt; är det en baggis mot att tappa rigg (och liv)! Köp en Trisslott "nordsluttning". Det kunde gått mycket värre. Lev väl!

Nu sa HenrikGbg: " för att bara kunna se så räcker det med en app i mobilen, kallad Marine Traffic! "

"En viss nytta" Att man i en bil utan AC kan få bukt med imman är nog för att defroster hemtar torr(are) luft utifrån och ventilerar, men är ofta mycket svårt när luftfuktigheten är hög. En manic som TS önskar prova vill bara "flytta" luften runt inne i båten och torkar inte upp immiga ytor.

Ström: Den "drar" ju ca 10-12 A. Det är ju inte problematisk när du kör motor. Men om du får någon "torkeffekt" det är tveksamt. Kolla i din bil en sommardag med hög luftfuktighet i kupèen. Inte hjälper det med bara luft och värme. Men så snart du kör din AC; som tillför torr luft; så försvinner daggen bums.............. Öppna upp så mycket som möjlig under kapellet. Vädra / ventilera.

Alltid kätting(tyngd) på ankaret. Hur nära man kan tighta till land är ju i hög grad avh. av väder, vind, svall o tidvattenskillnad.

"............nya bättre tolkningar........" Flera tolkningar gör det antagligen inte bättre, vill jag tro. Jag tycker Internationella sjövägsreglerna, normalt "bondvett och hänsyn räcker långt

"innan plottern"....................................... Svensk ursäkt; eller hur? Va då med de som inte har plotter; men väljer kommunisera som "i gamla da'r"? Close call med en annan båt löser du INTE på en plotter; Basta!!

Oansedd stek. Min bestefar (farfar) lärde mig en sak som jag tror är viktig. "Hør her gutt; slå hvilket stikk du vil; gjerne med to hender...........men vær alltid sikker på at du kan få løs med en hand............ Kjærringkuter holder alltids, men hvem f*n får de løs?" Han var antagligen inte PK min bestefar; men banne mig hade han rätt ;-)

Vad är ju då frågan?

Milda Moses :-( Någon tror elektro är lika enkelt som SD-politik...................

Min båtgranne har en Sundwind 20 med bordet på en "pelare" (antaglgen mastunderstöd) i ruffen. Vingligt, smart (på papperet).............men man spiller mera rödvin en i sittbrunnen *lol* Lyxproblemen är svårare att lösa en något annat; eller hur?

Det behöver jag inte, jag har lång erfarenhet som navigationslärare, då får man feedback från elever men också vara med på utbildningar, seminarier mm. Samt inte minst, träffa kollegor och diskutera. OK; men du kommenterade inte mitt påstående................och mitt undrande. Varför?

Vettiga elektiker är dyrköpt hårdvara............... Visst kan man "bara" köpa nå't på Biltema; men det betyder inte att man fattar vad man mäter *lol* En parralell: Min fru tycker inte jag är sexuellt attaktiv.............Borde ja abonera på Afonbladet?

Lite nyfiken på var du hittar den statistiken? Det var en kille från något försäkringsbolag (kan ha varit Atlantica) som berättade det på ett föredrag. Den vanliga, officiella statistiken handlar mest om omkomna/skadade. Enligt denna kille var kollisioner den minsta posten både till antal och kostnader. Grundstötningar var det som kostade mest. "en kille från något försäkringsbolag (kan ha varit Atlantica) "............. Googla inte i hjäl dig nu; bhemac ;-)

Varför kommuniserar ni inte??? Visa TYDLIGT vilket gir ni gör. Styr på er kurs (stadigt). I vissa fall; visa o t.o.m. peka vad ni gör gör eller vill att den/de andra båten(arna) skall göra. Sluta en gång för alla att skilja båtfolket i motor- o segelbåts-folk :-( I mitt Bohuslän tycker jag att motorbåtsfolket MED MAST är dom som är svårast att förhålla sig till. Visst är jag gammal; t.o.m. norrman. Möjligen är det irriterande för några här på siten. Men jag seglar min båt i Bohuslän; i trånga farleder; utan problem. Jag messar inte i min smartelefon när jag seglar............jag kommuniserar, eye till eye; med de båtar jag har i kring mig. Vad önskar ni? En gul prick mitt i farleden?

För den som inte vet var stäven är.............. Det blev ingen "hit" tyvärr ;-) B.t.w. En hård stävskena i brons eller mässing är mindre o snyggare. Borde vara standard på alla båtar...........

Sjövärnskåren? https://sv.wikipedia.org/wiki/Sjövärnskåren

Bommens vinkel mot masten är kritisk när du rullar in. Om förliket viker sig; prova sänka bommen något. Se om det hjälper.

Vad händer med det som ramlar på durken (som inte är där)?

10 övernattningar i en gästhamn kostar lika mycket som lokalbefolkningen betalar för en fast plats hela året........ Rim o reson?

Resultatlistan här: http://seglingsresultat.se/tjr15/results/finish

Tja........checkstag skal hindra masten att krumma för mycket föröver för att behålla önskad buk i storens undre del. (Hjälpa undre aktre sidovant) Inverterad krummning vil man ju inte ha ;-)

http://www.maringuiden.se/forum/?all=1

Här en en förklaring. Typisk 7/8-del partial med raka spridare. Checkstag (kallas oxå undre backstag används huvudsakligen på kappseglingsbåtar för att kontrollera mastens mitt och nedre delar). Kolla oxå Seldèn's "Rigg o Tips. (länkad *.pdf tidigare i tråden) Ad.edit: Bilden är lånad från Ivar Dedekam "Segel & Riggtrim. Här visas ju tydlig vilket stag som "sträcker" förstaget på denna riggen.