Oldtimer

Vad gör kommunerna med sina torrdassar i uthamnerna? I dag tömmer dom i en binge, som rinner ned i bukten när det regnar.................. "Boven" är den som kann faktureras............

Göra något? Ja, om några år behöver du byta propeller ;-) Antagligen dyrare enn at byta anod. Bada mera, skrapa tulpaner.

3............eller så köper du en mindre båt. Dette är inte pest eller kolera. Det är lovlaglighet eller inte. Att fråga forumet om medhold för att bryta lagen (2. / kolera) är ohyrlig fräckt :-(

Komm i håg: Det finns intet som heter Svensk båtbyggartradition, egentligen. D.v.s. intet med bara positivt förtecken. Man har fuskat i alla år. Kolla bara HR på tidigt 70-tal, när orderböckerna var överfyllda. Kolla Maxi på 80-tal när glass och epoxi blev dyrare enn personalkostnaden. Behövs fler exempel? Bara några enstaka eksempel. Same procedure as every year....in every country. PS. Jag nemner 2 gamla varv.....cases old enogh................ MEN; Calle i Viga som byggde sniber o juller i sjulet på vintrarna efter pappas mallar, HAN sto pall för kvaliteten. Den som byggde en enda sniba i "den lägre klassen" den gången...............byggde bara en sniba................

Vad är felet på din gamla impellerpump? Det är delar att få för överhalning. (Simerringar, lager, komp.pall, lock) Kolla med Johnsson / Jabsko. Normalt billigare enn Volvo Marineparts.

Kolla denna sida: http://www.xylemflowcontrol.com/files/MTC_11_Flexible_Impeller_Pumps.pdf Pump til MD21 finns i tabellen långt ned. MEN, komm ihåg. Orginal impellerpump ger vatten tillpassad motorens varvtal/belastning. Om du byter til el-pump som skal mata tllräckligt kylvatten vid full belastning, vill du riskera aldeles för mycket vatten vid tomgång, och risiko för at avgasen inte greiar att trycka avgasröret tomt. Jag råder dig at byta til ny mekanisk monterad impellerpump om den gamla är defekt.

Min farfar hade inga filter als på sin tändkula. Men han va noga med sil i tratten ;-)

Den undersökningen var inte bättre enn en 5.klassare.......;-)

CAV 296 grov m/ vattenutskilljare.

Det brukar vara en plugg som man skruvar ur, och en typ plastventil på innsidan. Lätt att pumpa på tappen med en lös bilventil som bara tryck i mot hålet. NB. Pumpa BARA så fenderen är rak på sidorna (om det är en korv och inte kula.........kulor är noe skit ;-) ) Större anlägningsyta ger mindre slitasj på skrovsidan om inte fenderen kan hänga på avbärarlisten.

Alla varianter i säcken. Men denna (på bilden) är mycket använd.

Kolla gjenomströmmningen! 4 (6) mm tycker jag är mycket lite för din motor, som ant. har 15 mm kylkvattenslang. Denna är nog menad för dricksvattenpumpar.

Om inverteren skal drivas av de samma batterierna.....har du grejat det omöjliga ;-) Perpetuum mobile. Grattis!

Vilken båt? Generellt min. 3 underlag. Passa på at du får likt "tryck" på alla. Låt all vikt vila på underlaget. SENN setter du stöden mot skrovet.

MD 21 har givare på svänghjulskåpan (i orginal) Se skiss, item # 24: http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736850-30-12862.aspx Kolla kabel til givaren OCH se till at du har + o - matning til instrumentet. Givaren är DYYYR, jaga en begagnad om det visar sig vara den.

Upp i temperatur..............eller ned? De flesta kylboxar kan gå ned till -18. Skåp, det samma (i frysfacket) Hög temperatur i umgivningen (>20+) kan reducera detta. Mitt svar är fortsatt: THERMOMETER. nu vid oilka inställningar på thermostaten. PS. Akta så inte ölen fryser.

Stoppa en thermometer i kylen

Hej! God vår. Hälsa ejder o strandskata

Hej. Kylvatten skal komma ut som här: Ingen skvallerståle från ovan ;-)

Tydligen fattas mängder av bilder :-( Annars? Vet ej. Kollar bild anpassning och redigering. Funkar.

Upptäckte en märklig sak i sökfunktionen. Om man söker på tex "AMT" så dissar sökfunktionen detta sökord med hänvisning till att det är färre än fyra bokstäver, varför nu det ska ha någon betydelse? Har det inte varit så innan också att det inte gått att söka på tre bokstäver!? Saknade "bryggsnacket till att börja med. Jag kollar aldrig någon annan stans. Fick ganska snart att det idag heter "Enkla listan". ​Blev lite orolig eller ganska nöjd till att börja med. Jag kunde inte logga in - precis som med "betaversionen" . Hade det inte fungerat hade jag nog lagt ner projektet Maringuiden. Men plötsligt var jag inloggad utan att jag förstår varför. Bra att det finns en fungerande rättstavningsfunktion. "Enkla listan". Dels stavar jag som en kratta och dels ligger jag alltid när jag skriver med en laptop op magen och ser tangentbordet väldigt dåligt. Sen bökar ett par tangenter på min dator. "A" har fungerat dåligt länge och nu har även "Ö" börjat bli "svårflirtad". En liten detalj - Jag kopierade ordet "Enkla listan", och efter det blir bakgrunden till texten gråmarkerad och jag förstår inte hur jag skall få bort det. I betaversionen kunde jag inte lägga in bilder - under den korta stund "betaversionen" fungerade för mig. Får se om det går bättre här- I så fall blir det en bild på en av de få segelbåtarna på "Allt för sjön 2014" som det var värt att ta ett kort på med den digitala kameran. Tästar en annan mässbild ;-)

What?

En snipa?? Det är 100-vis av snipor. Några styva och några ranka. Liksom planande båtar. En god sjösäker snipa har stor våt yta och lågt metacenter. T.ex Saga 27, Westfjord / Tresfjord 29, o.l. En alldeles för styv snipa är oträvlig att vara ombord i. Lita mjuk rullning ska det vara, men självfallet inte kantring. Vilken storlek tänker du dig?

Sätt båten i sjön i år. Lejon o tigrar tycker (normalt) inte om at simma under vattenytan.

Ja du.............. Några frågor: Fast- eller flyt-brygga? Bommar eller pålar? Halkjipar midskepps (i båten)? Bäst av allt. Laga en ritning på båt och brygga. Bifoga den. Kanske kan jag ge dig et råd.