Oldtimer

http://24volt.eu/kalkyl_kabelarea.php

Tycker du att mat, båtshakar och fendrar är extra kostnader; eller är det bara "gamlingar från annat land" som tycker det? Jag skakar egentlig mera på huvudet enn jag skrattar......

"I toppskick"; betyder det att de tänder gnista?

Mat skall du antagligen ha endå.....??? *lol* T.o.m. fendrar o båtshakar +++++++................. Är det värkeligen säkert att du skall ha en båt?

Tycker du det är osjysst att fråga om några ledtrådar till denna 10.000-kronors fråga? Motortyp, ålder o annat.................................

Nu börjar din argumentation likna crabsticks; "crabfish"......................blandfärs

10%

Din ekolodd/plotter används ju bara när motoren går, eller? Ingen Mega Bergsprängare på 5x100W? Lättstartad Suzuki? Köp ett billigt Marinebatteri av välkänd fabrikat. Tudor 72 Ah är helt OK. Def. på en expert: "En person som är långt från hemmorten"........ Jag är hemma ;-)

Svårt att ge ett bra svar på detta, Njutan. Du behöver i a.f. en ny flens på axlingen och antagligen en ny flexkoppling / trycklager. Dessutom en noga uppriktning från propellerhylsan till aquadriven och en stabilare innfästming. Svårast är antagligen å hitta en gube som inte är på semester....................................

Även med god vilja är det inte lätt att se "vem, vad, vart" :-)

Axelbrott vid trycklagret beror antagligen på at nå't rätt har varit snett :-( Det kann vara slitna motorkuddar eller felt montering från början (uppriktning) Dessutom ser jag (?) ett mixtrande med trycklagrets innfästning i bottenstocken. (stapel med brickor...........:-(( ) Yxmekanik?

........." De som är oroliga för att dö i förtid borde oroa sig för mycket annat. Jämför med alla som oroar sig för att förolyckas med flygresor och gladeligen tycker bilresor är ofarligt i jämförelse....." OK. Jag är rimelig lugn, men tycker det är bäst med en nykter flygkapten, sjökapten eller busschauför när jag reser.................... Varför jag på liv o död måsste sträcka promillegränsen till vad JAG kann hantera tycker jag inte är nå't bekymmer. INGEN kann komma här och neka för att "ju nyktrare ju bättre". Det visar ju din egen länkade rapport, inte sant? Att lage ett #¤%&/te för att ha en gräns på 0.5 i stället för 0.2 är storm i ett vattenglas! Förtoj och drick va f*n du vill. Det gör jag. PS / Edit: Vad får dig till att påstå att de som inte är eniga med dig " har sådan ångest och inte skal åka båt" ? Blir inte det lika fel som om jag kommer med ett påstående om att den som inte kann åka båt UTAN ett järn under västen; borde vara landkrabba?

Du hittade en "kurva" som värkade tjäna ditt syn :-(( Läs hela rapporten, den visar sanningen. http://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/riskkurva-for-alkohol-studie-baserad-pa-omkomna-personbilsforare-i-sverige.pdf

Du cyklade inte. Det är egentlig bare 1; den röda. Den genomskinliga är bara för att rymma överskottet av innanmäte när du rattar till ena sidan. Men det kann vara svårt att få olja /fett inn i en lång teleflex. Jag har ett klammer som passar utanpå vajeren og koplat till en god oljekanna (pump) Skalar så av en liten del av ytterhölje på ett par ställen och kann då pressa inn olja genom stålhöljet. Når det är klart förseglar jag hålen med vulktejp. Men kolla oxå hjärtstocken på motor'n. Där skall det vara fettnipplar mottaglig för vattebeståndig fett.

Du kann läsa andra tester med andra resultat. Denna testen f.ex., visar helt andra resultat: http://smartson.se/test/familj-fritid/sport-fritid/Test_–_10_uppblåsbara_räddningsvästar.html Vesentliga fel i Båtliv's test var ju flyt- / vänding av person i vattnet (med kläder) Men alla (!) var bättre enn en "vanlig seglarväst.. Det kann du och jag testa själva. Jag gör det innan jag byter patron; med sjökläder. (vart annat år). Men ALLA som inte byter patron och utlösarmekanism vet intet. Jag har både uppblåsbar(a) västar och riktig off-shore väst. men alltid lina i tillägg när det arbetas på däck.

Men detta kann tydligen inte skyllas på västen. Som föregående talare sejer: Alldeles för många snåljåpar sparar på byte av gaspatron. Antagligen samma folk som har 20 år gamla brannsläckare............

"kraftig lutning" tyder på en "vässad" Express som är trimmad för regatta. Att den har krökning i kaltoppen even med släppt akterstag är normalt. Riggen har ju singla svepta spridare. Läs om trim på Express här: http://www.expresseglare.se Akta för hårt seglat Express! Sliten rigg. Många gamla hål etter flyttade beslag. Kölinnfästning. Roderbeslag........and on and on.......... Läckan kann vara var som helst :-( En gamal Express kann kosta allt från 20 till 120k. En riktig fin som bara är semesterseglat bör du hitta för 50k med 0-5 år gamla cruisingsegel.

Håll fanan högt. Serva hela bränslesytemet. Tank, filter, pump, slangar o rör.............. Det är en fin motor. Den förtjänar det.

Låg kölficka, men som inte hindrar vedlikehald av kölens nedre del. Stöttor som kann släppas för att komma åt bakom plattorna. (spännband används för att säkra stöd). En axel ( evnt. med tvilling) är bra att manövrera om uppläggningsplatsen har tractor / truck, men ger högre plasering av båten. 2 axlar med svängskiva är nog att föredra.

Usjj ja; det va`t.o.m. en svenske där....................

Inga problem med Opera 22 eller IE 11

Smörja vajrar.

Reklamera ! ;-)

Din lod-givare har en 4-ledarkabel. 2 ledare till lodet och 2 till en thermistor som mäter sjötemperaturen. Kolla noga dina tillkoplingar. Oxid o.l. är fiende #1.

Din båtgranne behöver hjälp månne, Mauritx? Varför inte fråga honom om du kan ge några tips o trix? Antagligen är han i minst lika stor behov som du...........