Oldtimer

..... Och en dagsfärsk historie: http://www.batmagasinet.no/artikkel/høststormene-er-her

Ja, den va' vriden både före och innan havariet Bara spänningen (20% av brottgräns) är mera enn nog för denna schackel. Belastningen från en slak spänd rigg i sjögång kasnn vara det mångdubbla. Derför denne tråd. I riggen måsste det användas riktiga grejer; bultar, terminaler och togglar som är dimensionerad för konstruksionen, kontrollerad regelbundet och spänd korrekt. God vinter.

12V-fjoll-dammsugare.........:-O Är det egentlig någon som tror att en 130W-dammsugare kann sammeliknas med en 1000W-dammsugare Piska mattor, vädra, såpa och vatten. 0V-fjoll-at all

Unntaksvis kann nog riggen stå, men komm ihåg en höst- vinter-storm som sätter stoora krav på uppallning/vagga/vagn. Dessutom: Det är omöjlig att kontrollera om något har hendt i.l.a. sesongen........................ Nej! Ta riggen ned för service och eftersyn. Det är lika naturlig för mig som att serva allt annat ombord.

Ja, fremre undervant hadde ingen chans att hålla i mot. Som tur var kom rorsmann undan och en närvarande segelbåt kom till assistans med vajerkapare innan riggen förorsakade skader på skrov. Jag antager att denna schackel hade tröttats ut över tid. (det värkar så när man ser närmre på brottsytan) Så, kolla noga ALLA detaljer i riggen NOGA för sprickor och slitasj. En bra beskrivning för att leta sprickor här: http://www.livetombord.se/praktisktbatagande/artiklar/artiklar/20050524/upptack-de-fina-sprickorna/ Det finnas oxå en rödfärgat spray som används i industrin. Vajrar är "luriga". Even om det inte är synliga skador så slits vajrar från innsidan av varje cordel, speciellt vid vinklar över spridarhorn. Det är svårt att mäta, men en vajer blir tunnare (utv. diam). Seglar man mycket kan en hårt belastad vajer (t.ex. topp- och fremre-undre på masthead) vara utsliten på 10 år. En ofta bortglömd detalj, som är svår att syna, är StaLock-terminalen som sitter i Furlex nedre.

Detta är (var) en schackel 6mm AISI 316 av okänd fabrikat, men med en antagen brottgräns 900 kg. "Någon" hade monterad denna som unre terminal för förstaget på en 29-fot båt med masthead och segelyta < 40 kvm (med genoa). Den brast under motorgång i lätt motsjö. Jag vet (!) att båtägaren hade en okontrollerad riggspänning; långt från de 10-15% av vajer-brottgräns. Riggen är enkeltpridare (raka) med dubbla undervant. En slak rigg betyder stoooora påfrästningar på stående rigg! Båtägaren hade aldri kontrollerad sina riggvajrar, terminaler, riggbultar, vantskruvar o.l., och en schackel har självfallet INTET att göra i stående rigg om inte uppgiven brottgräns är = eller > riggen övriga detaljer. Se över detta nu; en bra vintersyssla.

Värkar som om "dom" har glömd det viktigaste? Uttorkning av underliggande material.

Du bliver aldig rånad. Men din ursäkt för att köpa nå't du inte behöver................funkar................(tväksamt) Skylla andra för rån är att fördumma sig själv.

Spetsgattad segelsnipa byggd ny till mig 1952. 18 fot, lösfotat råsegel, fock o klyvare. Båten är på museum. Jag seglar båten i min avatar. En IOD, konstruerad 1936.........still going. IOD'n seglar Match Race-VM varje år på Bermuda. (Fråga Fredik Lööf, David Gilmour eller Johnie Berntsson vilken båt dom älskar) Den som tror att man kann kompromissa en god segelbåt med 1 eller 2 toaletter borde köpa husvagn...........................eller kompromissa................

Logiken borde vara att ALLA motordrivna flytetyg borde ha samma regel. Att det är nå't annat att köra bil enn det är att köra båt, är ju säkert sant; men ingen logik i denna sammanhang............... PS. Analogt betyder nå't annat enn det du tror ?

Staten............vem är det?? Staten (läs du o jag) kann ju innföra registrering och vrakpant på alla båtar (över ett visst tonnage). Samtidigt låta alla evnt. alla kostnader belastas flytetyget. Vrakpanten måsste täcka bortforssling och gänvinning. OK att "staten" får några kostnader vid innföring av detta; men antagligen inte mer enn det kostar "någon" (läs: du o jag) i dag.

Innan du får bekymmer med missvisning borde du kolla vilken compass-deviasion du får när du fyttar din iPhone till olika ställen i båten ;-(

Konstig nog tycker TS illa om den svenska sommaren En 31-fotare har antagligen "inneplats" så det duger när det kommer en byga Inte fattar jag varför, men det är ju jag.................

Varför undra på vad han/hon/hen tänker? Har han/hon/hen en NautiCat o 2 dingor, men bara en båtplats; då tänker han ju ganska rätt; eller hur? När jag har varit i Skagen över weekenden; så sätter jag 2 backar öl ovanpå varandra för att utnytta plats......... Hur tänker jag?

Fast killen som äger den oranga bilen har både förarbevis, skepparexamen samt befäl VIII... o vad hjälpte det ?

Inte båtägare mot sin vilja; men bilägare utan förarbevis o sjövana..............

Spækhugger är en riktig bra segelbåt. Snabb och sjötålig. En kombination som är svår at match´a i dag.

Skärbredor............................ Ju, det är illa nog. Men när nya, typ mördarsniglar, seglar som krattar med sina rullar och formlösa segel och med däcksytor som är omöjliga att jobba på. Då är det köparna som lägger vikten på annat, och byggarna har inga val................

Ja. Godkänd kopparbaserad bottenfärg (mjuk eller hård) hindrar "grönt skägg" effektivt. Kolla på båtar med vattelinjen så låg att obehandlad del av fribordet ligger helt, eller delvis, i skvalpet. Skägget hänger bara på fribordet. Lite eller ingen påväxt med godkänd bottenfärg måsse sees i sammanhang med mera påväxt och (ofta) betydlig högre förbrukning av bränsle.

Inte överraskande Här på västkusten fäster sig havstulpanerna efter 3-5 dagar i juli/august. Så har det varit längre enn nå'n kann komma ihåg.........................

;-) Insiders har vetat nå'n tid, men "nyheten" släpptes under Öppna Varv i Kungsviken (Malövarvet) när oxå nya hemsidan presenterades. 4 "gamla" modeller (40, 42, 45, och 54) kann leveras, och en ny 47 är klar på ritbordet.

Kommer sent, men gött?? http://www.swedenyachts.se/event.html

Jag har en båtgranne som inte vågar (!) att gå ut av hamnen med sin båt UTAN att "ta ett järn". Varför det tro? Blir han en bättre skeppare, eller glömmer (gömmer) han bara sin osäkerhet?

Det kann du; men absolut INTE på de rutorna du behöver se genom från styrplatsen. Röda / gröna lanterner och fyrsektorer kann bli svåra att definera.

Ja denne Oldtimer är en gåta. Jag tror att han bor längst ut i kustbandet och där sitter han med sin pipa och sin nubbe och undrar varför inte Svenska Amerika Linien längre seglar förbi hans kobbe och tutar glatt... Din "ironiska" (?) kommentar till TS var aldeles onödig. Är det en gåta för dig att jag tycker det?